专利名称：铁路电气化作业车调平系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路电气化作业车的调平系统。
背景技术：
目前的铁路电气化作业车，在曲线地段作业时，由于线路外侧的钢轨比内 侧的钢轨要高(铁路术语外轨超高)，车体及作业平台产生偏斜，造成施工人 员站立困难，工件放置失稳。 发明内容
本实用新型的目的在于提供一种在曲线作业地段，用于消除作业平台倾斜 的铁路电气化作业车调平系统。
本实用新型的技术方案在于主车架上安装有回转支撑，回转支撑上安装 有升降立柱，升降立柱上安装有作业平台，其升降立柱和回转支撑铰接安装， 回转支撑固定安装于主车架，升降立柱和回转支撑之间安装有至少一个可调延 伸件，可调延伸件一端与升降立柱连接，另一端与回转支撑连接。升降立柱和 回转支撑设有至少一个锁定机构，锁定机构为液压机构、气动机构、电动机构 或手动机构。
本实用新型的技术方案还在于作业平台安装于回转支撑，可旋转，回转 支撑固定安装于升降立柱上方，升降立柱与主车架铰接安装，升降立柱和主车 架之间安装有至少一个可调延伸件，可调延伸件一端与升降立柱连接，另一端 与主车架连接。升降立柱和主车架之间设有至少一个锁定机构，锁定机构为液 压机构、气动机构、电动机构或手动机构。
本实用新型的可调延伸件为液压缸、气缸或手动机构。
本实用新型的技术方案还在于作业平台安装于回转支撑，可旋转，回转 支撑固定安装于升降立柱上方，升降立柱与主车架铰接安装，升降立柱和主车 架之间安装有至少一个可调回转件，可调回转件一端与升降立柱连接，另一端 与主车架连接。升降立柱和主车架之间设有至少一个锁定机构，锁定机构为液 压机构、气动机构、电动机构或手动机构。所述的町调回转件为液压马达、气马达、电动机或手动机构。 与现有技术相比，本实用新型作业平台与升降立柱相连接且固定为一体，
通过调整升降立柱相对水平面的倾角，可将所述车辆的作业平台相对水平面主
动地调整倾角，用以消除作业平台偏斜，将作业平台调整到水平位置，以保证
施工人员的安全和工作方便。
下面将结合附图提供的实施例对本实用新型进一步详述。
图1为本实用新型实施例1在外轨超高地段整备状态的示意图。
图2为本实用新型实施例1在外轨超高地段作业状态的示意图。 图3为本实用新型实施例1示意图。 图4为本实用新型实施例2示意图。 图5为本实用新型实施例3示意图。
具体实施方式
图1中，(1)为主车架，(2)为转向架，(3)为作业平台，(4)为升降立 柱，(5)为回转支撑，(6)为可调延伸件。回转支撑(5)固定安装在主车架(1)， 作业平台(3)与升降立柱(4)固定安装，升降立柱(4)与回转支撑(5)铰 接安装，可旋转。此时可调延伸件(6)收回，主车架(1)、作业平台(3)、升 降立柱(4)、回转支撑(5)同转向架(2) —同保持在倾斜位置。
图2中，此时可调延伸件(6)伸出，作业平台(3)和升降立柱(4)调整 至水平位置，主车架(1)、回转支撑(5)同转向架(2)仍然保持在倾斜位置。
图3中，升降立柱(4)和回转支撑(5)之间安装有一个可调延伸件(6)， 可调延伸件(6)为一液压缸，其活塞杆头部与升降立柱(4)连接，缸筒端盖 头部与回转支撑(5)连接。设有一个锁定机构(7)，该机构为一气动插销，插 销插入回转支撑(5)和升降立柱(4)的销孔内，可将回转支撑(5)和升降立 柱(4)机械锁定。整备状态，锁定机构(7)插销插入，处于锁定位，可调延 伸件(6)收回，保证作业平台、升降立柱(4)运行安全；作业状态，锁定机 构(7)插销拔出，处于解锁位，可调延伸件(6)伸出，使作业平台、升降立 柱(4)整体相对水平面主动地调整倾角，用以消除车体偏斜，将作业平台调整 到水平位置。
图4中，作业平台(3)固定安装于回转支撑(5)上方，可旋转，回转支
5撑(5)固定安装于升降立柱(4)上方，升降立柱(4)与主车架(1)铰接安 装，升降立柱(4)与主车架(1)之间安装有至少一个可调延伸件(6)，可调 延伸件(6) —端与升降立柱(4)连接，另一端与主车架(1)连接。设有一个 锁定机构。整备状态，锁定机构插销插入，处于锁定位，可调延伸件(6)收回， 保证作业平台(3)、升降立柱(4)、回转支撑(5)高速运行安全；作业状态， 锁定机构插销拔出，处于解锁位，可调延伸件(6)伸出，使作业平台(3)、升 降立柱(4)、回转支撑(5)整体相对水平面主动地调整倾角，用以消除车体偏 斜，将作业平台(3)调整到水平位置。(2)为转向架。
图5中，作业平台(3)固定安装于回转支撑(5)上表面，可旋转，回转 支撑(5)固定安装于升降立柱(4)上方，升降立柱(4)与主车架(1)之间 安装有一可调回转件(8)，可调回转件(8)为一齿条齿轮驱动机构，在升降立 柱(4)下方安装有齿条，在主车架(1)上方安装有二个驱动齿轮，齿轮通过 液压马达驱动。设有一个锁定机构，该机构为一气动插销。整备状态，锁定机 构插销插入，处于锁定位，可调回转件(8)锁定，保证作业平台(3)、升降立 柱(4)、回转支撑(5)高速运行安全；作业状态，锁定机构插销拔出，处于解 锁位，可调回转件(8)动作，使作业平台(3)、升降立柱(4)、回转支撑(5) 整体相对水平面主动地调整倾角，用以消除车体偏斜，将作业平台(3)调整到 水平位置。(2)为转向架。
权利要求1、 一种铁路电气化作业车调平系统，主车架(1)上安装有回转支撑(5)， 回转支撑(5)上安装有升降立柱(4)，升降立柱(4)上安装有作业平台(3)， 其特征在于升降立柱(4)和回转支撑(5)铰接安装，回转支撑(5)固定安 装于主车架(1)，升降立柱(4)和回转支撑(5)之间安装有至少一个可调延 伸件(6)，可调延伸件(6) —端与升降立柱(4)连接，另一端与回转支撑(5) 连接。
2、 根据权利要求1所述的铁路电气化作业车调平系统，其特征在于所述 的可调延伸件(6)为液压缸、气缸或手动机构。
3、 根据权利要求1所述的铁路电气化作业车调平系统，其特征在于升降 立柱(4)和回转支撑(5)设有至少一个将升降立柱(4)和回转支撑(5)锁 定的锁定机构(7)，锁定机构(7)为液压机构、气动机构、电动机构或手动机 构。
4、 一种铁路电气化作业车调平系统，包括主车架(1)、作业平台(3)、升 降立柱(4)、回转支撑(5)，其特征在于作业平台(3)安装于回转支撑(5)， 可旋转，回转支撑(5)固定安装于升降立柱(4)上方，升降立柱(4)与主车 架(1)铰接安装，升降立柱(4)和主车架(1)之间安装有至少一个可调延伸 件(6)，可调延伸件(6) —端与升降立柱(4)连接，另一端与主车架(1)连 接。
5、 根据权利要求4所述的铁路电气化作业车调平系统，其特征在于所述 的可调延伸件(6)为液压缸、气缸或手动机构。
6、 根据权利要求4所述的铁路电气化作业车调平系统，其特征在于升降 立柱(4)和主车架(1)设有至少一个锁定机构(7)，锁定机构(7)为液压机 构、气动机构、电动机构或手动机构。
7、 一种铁路电气化作业车调平系统，包括主车架(1)、作业平台(3)、升 降立柱(4)、回转支撑(5)，其特征在于作业平台(3)安装于回转支撑(5)， 可旋转，回转支撑(5)固定安装于升降立柱(4)上方，升降立柱(4)与主车 架(1)铰接安装，升降立柱(4)和主车架(1)之间安装有至少一个可调回转 件(8)。
8、 根据权利要求7所述的铁路电气化作业车调平系统，其特征在于所述的可调回转件(8)为可调回转件为液压马达、气马达、电动机或手动机构。
9、根据权利要求7所述的铁路电气化作业车调平系统，其特征在于升降立柱(4)和主车架(1)设有至少一个锁定机构(7)，锁定机构(7)为液压机 构、气动机构、电动机构或手动机构。
专利摘要一种铁路电气化作业车调平系统，包括主车架、转向架、回转支撑，升降立柱上设有作业平台，其升降立柱和回转支撑铰接安装，回转支撑固定安装于主车架，升降立柱和回转支撑之间安装有至少一个可调延伸件，可调延伸件一端与升降立柱连接，另一端与回转支撑连接。升降立柱和回转支撑设有至少一个锁定机构。本实用新型解决了铁路电气化作业车在曲线地段作业时因外轨超高，作业平台产生倾斜的不足，本实用新型作业平台与升降立柱相连接且固定为一体，通过调整升降立柱相对水平面的倾角，可将所述车辆的作业平台相对水平面主动地调整倾角，用以消除作业平台偏斜，将作业平台调整到水平位置，以保证施工人员的安全和工作方便。
文档编号B66F11/04GK201154704SQ200820065438
公开日2008年11月26日 申请日期2008年1月24日 优先权日2008年1月24日
发明者旭 刘, 张来京, 红 易, 杨林勇, 韩高月 申请人:襄樊金鹰轨道车辆有限责任公司