专利名称：水平轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种水平轮，尤其是一种水平轮的结构改进，属 于装卸输送设备技术领域。
背景技术：
门座式起重机(简称门机)是港口散货装卸的主要设备，其中的 水平轮机构是机保持稳定性的重要承重部件，其旋转运动由旋转支承 装置和旋转驱动装置组成，旋转支承装置由转柱、上支承、下支承组 成。门机的全部重量通过转柱传给下支承，而旋转部分的倾覆力由上 支承的水平轮和下支承里径向轴承承担。门机旋转时，旋转下支承与 固定在中心转柱上部四周的六只水平轮通过门架支承环轨面相对旋 转实现旋转运动。
申请人在实践中发现，旋转支承装置常发生的故障之一是水平轮 因其轴套垫圈磨损而下沉，严重影响门机的作业效率。发生这种故障
的原因有三 一是上端盖螺栓松动水平轮下沉；二是轴承损坏水平轮 倾斜下沉；三是下端盖螺栓松动。如图l所示，水平轮的轴承外圈上 部和下部都通过端盖螺栓定位，轴承内圈则由偏心轴套的外轴肩定 位。当门机在旋转运动时，不但要承受很大的径向力，同时也承受交 变的双向轴向力。由于受到交变轴向力的作用，水平轮轴承上端盖的 紧固螺栓在长期运转中会松动、脱落，导致水平轮下沉，同样轴承的 磨损破裂失效也会导致水平轮倾斜下沉，下端盖螺栓+>动端盖会下沉 直接和轴套垫圈磨擦。三种情况中的任何一种发生都会磨损垫圈影响 水平轮机构的正常运行。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对以上现有技术存在的问题，通过结构改进，^是出一种可以有效避免因轴套垫圏磨损而下沉的水平轮，从 而保证门机的正常作业，减少故障。
为了达到以上目的，本实用新型的水平轮包括与齿轴键联接的偏 心套，所述偏心套外圆制有挡住轴承内圈的轴肩，通过紧套在所述外 圆上的轴承支撑水平轮毂，所述水平轮毂两端面分别固定上、下端盖，
其改进之处在于所述水平轮毂的内孔上部制有向内的延伸边，所述 延伸边位于轴承外圈之上。
这样，改进后的水平轮借助水平轮毂内孔的向内延伸边形成了 "挡肩"结构，其径向力承栽不发生变化，但轴向力则通过水平轮"挡 肩，，传递到轴承以及支座上。即便是水平轮上端盖螺栓松动，水平轮 自身也能形成支承，不会出现下沉，避免了水平轮下沉而引起的垫圈 磨损，显著降低门机水平轮机构的故障率。以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1为现有技术水平轮的结构示意图。
图2为本实用新型一个实施例的结构示意图。
图中l-支座，2-压盖，3-齿轴，4-端盖，5-水平轮毂，6-轴承， 7-月牙块，8-偏心套，9-轴用弹性挡圈。
具体实施方式
实施例一
本实施例的水平轮如图2所示，齿轴3的上端固定压盖2,安装 后可以将轴向力传递到支座1上。齿轴3外套偏心套8,相互之间键 联接。偏心套8外圓制有挡住轴肩，用于挡住轴承6的内圏。轴承6 紧套在偏心套8之外，其外圈安装支撑水平轮毂5。水平轮毂5的上 下两端面分别固定端盖4，其中上端盖与水平轮毂5平面贴合。水平 轮毂5内孔上部制有向内的延伸边，该延伸边位于轴承6的外圏之上，
4因此可以将水平轮毂的轴向力直接传递到轴承上，而无需如原有技术 一一需要借助端盖传力。此外，为避免轴承磨损倾斜下沉和下端盖螺
栓松动出现下端盖下沉，在偏心套8外圆对应下端盖下方的位置安装 了轴用弹性挡圏9。
该水平轮可以借助水平轮毂内孔向内延伸边形成的"挡肩"结构 将作用力传递到轴承以及支座上，即便上端盖螺栓松动，其自身结构 也能形成支承，不会出现下沉，避免了水平轮下沉而引发的垫圈磨损。 另一方面，正常情况下弹性挡圈不受力，当轴承磨损导致水平轮倾斜 下沉或下端盖螺纟全;&动导致下端盖下沉时，弹性挡圏也将形成有力的 支承，避免下端盖和垫圈发生碰擦磨损，从而克服了原设计上的不足， 降低了门机的故障率。
实践证明，本实施例的水平轮结构用在中心转柱上部四周的六只 水平轮与门架支承环轨面相对旋转，可以保证门机门架以上部分的平 衡和穂、定。
除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等 同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范 围。
权利要求1.一种水平轮，包括与齿轴键联接的偏心套，所述偏心套外圆制有挡住轴承内圈的轴肩，通过紧套在所述外圆上的轴承支撑水平轮毂，所述水平轮毂两端面分别固定上、下端盖，其特征在于所述水平轮毂的内孔上部制有向内的延伸边，所述延伸边位于轴承外圈之上。
2. 根据权利要求1所述的水平轮，其特征在于所述上端盖与 水平轮毂平面贴合。
3. 根据权利要求2所述的水平轮，其特征在于所述偏心套外 圆对应下端盖下方的位置安装轴用弹性挡圈。
专利摘要本实用新型涉及一种水平轮，属于装卸输送设备技术领域。该水平轮包括与齿轴键联接的偏心套，所述偏心套外圆制有挡住轴承内圈的轴肩，通过紧套在所述外圆上的轴承支撑水平轮毂，所述水平轮毂两端面分别固定端盖，其改进之处在于所述水平轮毂的内孔上部制有向内的延伸边，所述延伸边位于轴承外圈之上。这样，改进后的水平轮借助水平轮毂内孔的向内延伸边形成了“挡肩”结构，其径向力承载不发生变化，但轴向力则通过水平轮“挡肩”传递到轴承以及支座上。即便是水平轮上端盖螺栓松动，水平轮自身也能形成支承，不会出现下沉，避免了水平轮下沉而引起的垫圈磨损，显著降低门机水平轮机构的故障。
文档编号B66C5/10GK201292209SQ20082018716
公开日2009年8月19日 申请日期2008年9月25日 优先权日2008年9月25日
发明者姜金宝, 张富德, 方民欢, 沈小军, 王树军, 陈志荣 申请人:上海梅山钢铁股份有限公司