专利名称：一种大吨位组合型吊钩的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种大吨位组合型吊钩，属于工程部件领域。
背景技术：
大吨位吊钩一般是指起重量大于500吨的非标准吊钩。吊钩是起重设备的承载部 件，通过吊挂在其上的起重钢索吊装重物，将起重载荷传递到起重设备上。吊钩主要由吊 杆、钩身、钩尖三部分构成，其中钩身是吊钩的承载部分，重物通过吊挂在钩身上的钢索将 起重载荷作用到吊钩上；吊杆是吊钩的载荷传递部分，作用在钩身上的起重载荷通过吊杆 传递到起重设备上；钩尖是吊钩的非承载部分，主要是为了防止起重钢索在吊挂过程中意 外脱出。大吨位吊钩的起重载荷最大可以达到数千吨，其体积和质量都非常巨大，采用模锻 工艺进行锻造需要专门的超大吨位锻造设备，再加上锻模的设计制造，初期投资都非常高， 因此大吨位吊钩只能采用自由锻进行锻造加工。 大吨位吊钩一般都是多钩型吊钩，吊钩体上有两个及以上的钩尖，而且吊钩截面 形状变化较大，自由锻无法直接锻造出吊钩外形。因此，大吨位吊钩一般采用锻造毛坯的方 法，通过锻造具有一定加工余量的吊钩毛坯，应用机械加工工艺在毛坯上加工吊钩。为了在 吊钩毛坯上加工出钩尖，毛坯需要一定的加工余量，因而毛坯的体积相对于吊钩的体积要 大得多。随着锻件体积和质量的增加，对铸造钢锭的吨位、锻造设备的吨位以及锻造工艺都 会提出更高的要求，从而提高了锻造成本和技术难度。
实用新型内容本实用新型为一种大吨位组合型吊钩。为了减小锻件体积，本实用新型采用组合 吊钩设计，将吊钩的整体锻造转变为吊钩体的锻造以及其它各个零件的加工制造；吊钩体 锻造应用分段制造技术，然后通过焊接技术将钩身和钩尖连接为一体。吊钩体上有两个及 以上的钩尖，吊钩由吊杆嵌套在内设有通孔的吊钩体组装而成，吊钩体由钩尖、钩身焊接而 成。吊杆上有圆环、下有螺纹，吊杆穿过吊钩体的中央通孔，用螺母和上、下两个轴承装配成 组合型吊钩；吊杆和吊钩体中央通孔之间为间隙配合，吊杆与吊钩体可以相对旋转。
图1是大吨位组合吊钩的组成示意图； 图2是大吨位吊钩体的示意图； 图中 1、吊杆2、起重圆环链3、吊钩体4、轴承5、螺母6、钩座套7、底座301、钩尖 302 、钩身303、焊缝位置具体实施方式本实用新型为大吨位组合型吊钩，起重量大于500吨的大吨位非标准吊钩。具体 制造方法总结如下 根据钩身尺寸和锻造设备的锻造能力设计钩身毛坯，制定自由锻工艺，在大吨位
3液压机上利用大型钢锭锻造钩身毛坯，按照钩身设计要求，采用碳弧气刨工艺在锻造毛坯 上加工出钩身；钩身外形似"元宝"样子，钩身302中央设有一圆形通孔；采用常规锻造工艺 锻造加工钩尖；两个钩尖301按放在"元宝"形钩身的上平面的两端焊缝位置303上，采用 全熔透焊接工艺将钩身与两个钩尖焊接为整体。即实现了吊钩体3的制造。 应用大型机械加工设备对吊杆进行加工制造；吊杆1上有圆环、下有螺纹；起重圆 环链2、螺母5、钩座套6、底座7为普通机械零件，按照设计要求加工，保证吊钩体3的中央 圆形通孔与吊杆1为间隙较大的间隙配合实际值达到20mm。 参照图l，吊杆1穿过吊钩体3中央圆形通孔，由吊杆1、起重圆环链2、吊钩体3、 上、下两个水平轴承4、螺母5、钩座套6、底座7组装而成组合型吊钩。由于吊杆1和吊钩体 3中央圆形通孔之间为间隙配合，而且水平轴承安装在吊钩体3上，吊杆1与吊钩体3可以 相对旋转。 本实用新型为起重量已达到4000吨的吊钩。
权利要求一种大吨位组合型吊钩，吊钩体上有两个及以上的钩尖，其特征是吊杆(1)嵌套在内设有通孔的吊钩体(3)组装而成，吊钩体(3)由钩尖(301)、钩身(302)焊接而成。
2. 根据权利要求1所述的吊钩，其特征在于所述的吊杆(1)上有圆环、下有螺纹，吊杆(1)穿过吊钩体(3)中央圆形通孔，用螺母(5)和上、下两个轴承(4)装配。
3. 根据权利要求1或2所述的吊钩，其特征在于吊杆(1)和吊钩体(3)之间为间隙配合，吊杆(1)与吊钩体(3)可以相对旋转。
专利摘要一种大吨位组合型吊钩。一般起重量大于500吨的大吨位非标准吊钩，吊钩体上有两个及以上的钩尖。本实用新型吊钩的吊钩体(3)、吊杆(1)分开制造，吊钩体(3)的钩身和钩尖分别锻造；吊钩体由钩身(302)、钩尖(301)焊接而成；吊杆(1)通过吊钩体(3)中央圆形通孔，用螺母(5)和水平轴承(4)装配成组合型吊钩。吊杆(1)和吊钩体(3)设计为间隙配合，而且水平轴承安装在吊钩体上，保证吊杆与吊钩体可以相对旋转。本实用新型为起重量已达到4000吨的吊钩。
文档编号B66C1/34GK201512348SQ20092007731
公开日2010年6月23日 申请日期2009年6月26日 优先权日2009年6月26日
发明者严兵, 刘海洋, 李成, 李铭, 梅潇, 王海珊, 董达善 申请人:上海海事大学;上海振华重工(集团)股份有限公司;上海重型机械工程成套有限公司