专利名称：车间天车方矩形管吊运专用抓具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种方矩形管吊运装置的改进，属于车间天车起重装置技术领 域，具体地说是一种方矩形管吊运专用抓具。
背景技术：
在方矩形管的生产中，由于方矩形管长而重，所以，在车间内需设有在高架轨道上 多方向移动的吊装天车，将长而重的方矩形管吊运到下道工序。目前的吊运方法是用人工 将钢丝绳套挂在方矩形管的两端，再用起吊钩钩住钢丝绳套进行用天车吊运；或者是用两 个吊钩，用人工钩住方矩形管的两端口，吊钩通过钢丝绳固定连接天车的驱动装置，再由天 车吊运。这种方矩形管吊运装置的不足在于一是由于用人工操作固定，所以使用不方便， 也不安全；二是由于通过吊绳与天车驱动装置连接，可导致在吊运过程中方矩形管容易摆 动，吊运不稳定；三是操作人员劳动强度大、效率低。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种结构简单、操作安全、吊运时不摆动，而且能降低 操作人员的劳动强度、提高劳动效率的车间天车方矩形管吊运专用抓具。为达到以上目的，本实用新型所采用的技术方案是该车间天车方矩形管吊运专 用抓具，包括天车吊梁和左、右牵拉钢丝绳构成，左、右牵拉钢丝分别从天车吊梁的左、右端 向下伸出，其特征在于在天车吊梁的左、右端分别设有垂直的左、右通孔，在天车吊梁的 左、右通孔内分别插入左、右伸缩管，左、右伸缩管的上端分别通过相应的转动轴连接在左、 右通孔的内侧壁上，在左、右伸缩管的内壁中部分别设有转向滑轮，在天车吊梁的顶壁中部 设固定套管，左、右牵拉钢丝绳分别穿过左、右伸缩管的内腔，其下端分别固定在左、右伸缩 管的下口底壁上，其上端依次绕过相应的转向滑轮、再穿过固定套管并绕过固定套管内壁 上的转向滑轮与天车驱动装置连接，在左、右伸缩管的下端分别固定上左、右夹持钩，在左、 右伸缩管的上端连接上控制左、右伸缩管转动的左、右拉绳。本实用新型还通过如下措施实施所述的左夹持钩，由三个板状爪和夹柄构成，板 状爪与夹柄垂直，并垂直的焊接固定在夹柄的下部内侧，中间的板状爪插入方矩形管的口 内，两侧的板状爪卡在方矩形管的两侧壁外侧，从而从多方位使方矩形管夹持稳定；所述的 右夹持钩与左夹持钩结构相同，方向相反。所述的固定套管的上端设有转向盘，通过转向盘调整天车吊梁的方向，使其平行 于所要吊运的方矩形管。所述的左、右伸缩管可设3-4节，每节的长度为1-1. 5米。本实用新型的有益效果在于与目前使用的方矩形管的吊运装置相比，不仅结构 简单，而且强度高；由于左、右牵拉钢丝绳设在左、右伸缩管内，当牵拉钢丝绳向上拉时，左、 右伸缩管可缩短，反之，左、右伸缩管可伸长，左、右伸缩管的转动，可使左、右牵拉钢丝绳向 外张口，从而使吊运安全、稳定、能自动卡紧或放开，并能节省人力、提高劳动效率。可专用
3于方矩形管的全自动吊运。
图1、为本实用新型的结构前视局剖示意图。图2、为本实用新型的左夹持钩的俯视放大示意图。
具体实施方式
参照图1、2制作本实用新型。该车间天车方矩形管吊运专用抓具，包括天车吊梁 1和左、右牵拉钢丝绳2、2'构成，左、右牵拉钢丝绳2、2'分别从天车吊梁1的左、右端向 下伸出，以便从方矩形管的两端固定，其特征在于在天车吊梁1的左、右端分别设有垂直 的左、右通孔3、3'，在天车吊梁1的左、右通孔3、3'内分别插入左、右伸缩管4、4'，左、 右伸缩管4、4'的上端分别通过相应的转动轴5连接在左、右通孔3、3'的内侧壁上，在左、 右伸缩管4、4'的内壁中部分别设有转向滑轮6、6'，在天车吊梁1的顶壁中部设固定套管 7，左、右牵拉钢丝绳2、2'分别穿过左、右伸缩管4、4'的内腔，其下端分别固定在左、右伸 缩管4、4'的下口底壁上，其上端依次绕过相应的转向滑轮6、6'、再穿过固定套管5并绕 过固定套管5内壁上的转向滑轮与天车驱动装置连接，在左、右伸缩管4、4'的下端分别固 定上左、右夹持钩8、8'，在左、右伸缩管4、4'的上端连接上控制左、右伸缩管4、4'转动 的左、右拉绳9、9'，通过同步拉动左、右拉绳9、9'，可使左、右伸缩管4、4'的下端向外张 开，放开左、右拉绳9、9'后，在左、右伸缩管4、4'和左、右夹持钩8、8'的重力作用下，左、 右夹持钩8、8'可自动落下，从而从方矩形管的两端向内夹持住方矩形管。本实用新型还通过如下措施实施所述的左夹持钩8，由三个板状爪8a和夹柄8b 构成，板状爪8a与夹柄8b垂直，并垂直的焊接固定在夹柄8b的下部内侧，中间的板状爪8a 插入方矩形管的口内，两侧的板状爪8a卡在方矩形管的两侧壁外侧，这样，不仅从方矩形 管的两端向内夹紧，而且还从方矩形管的两侧进行稳定控制，从而从多方位使方矩形管夹 持稳定；所述的右夹持钩8'与左夹持钩8结构相同，方向相反。所述的固定套管7的上端设有转向盘11，通过转向盘11调整天车吊梁1的方向， 使其平行于所要吊运的方矩形管，由天车操作人员同时操作，并由天车操作人员同时操作、 同步拉动左、右拉绳9、9'，这样可不需在天车的下面再用人工固定方矩形管。所述的左、右伸缩管4、4'可设3-4节，每节的长度为1-1. 5米。使用本实用新型时，如果吊运成捆的方矩形管时，可更换大型的左、右夹持钩8、 8'即可。如果吊运成捆的长棒材时，也可以更换相适应的夹持钩来实现。
权利要求一种车间天车方矩形管吊运专用抓具，包括天车吊梁(1)和左、右牵拉钢丝绳(2、2′)构成，左、右牵拉钢丝绳(2、2′)分别从天车吊梁(1)的左、右端向下伸出，其特征在于在天车吊梁(1)的左、右端分别设有垂直的左、右通孔(3、3′)，在天车吊梁(1)的左、右通孔(3、3′)内分别插入左、右伸缩管(4、4′)，左、右伸缩管(4、4′)的上端分别通过相应的转动轴(5)连接在左、右通孔(3、3′)的内侧壁上，在左、右伸缩管(4、4′)的内壁中部分别设有转向滑轮(6、6′)，在天车吊梁(1)的顶壁中部设固定套管(7)，左、右牵拉钢丝绳(2、2′)分别穿过左、右伸缩管(4、4′)的内腔，其下端分别固定在左、右伸缩管(4、4′)的下口底壁上，其上端依次绕过相应的转向滑轮(6、6′)、再穿过固定套管(5)并绕过固定套管(5)内壁上的转向滑轮与天车驱动装置连接，在左、右伸缩管(4、4′)的下端分别固定上左、右夹持钩(8、8′)，在左、右伸缩管(4、4′)的上端连接上控制左、右伸缩管(4、4′)转动的左、右拉绳(9、9′)。
2.根据权利要求1所述的车间天车方矩形管吊运专用抓具，其特征在于所述的左夹持 钩(8)，由三个板状爪(8a)和夹柄(8b)构成，板状爪(8a)与夹柄(8b)垂直，并垂直的焊接 固定在夹柄(8b)的下部内侧。
3.根据权利要求1所述的车间天车方矩形管吊运专用抓具，其特征在于所述的左、右 伸缩管(4、4')可设3-4节，每节的长度为1-1. 5米。
专利摘要本实用新型公开了一种车间天车方矩形管吊运专用抓具，包括天车吊梁(1)和左、右牵拉钢丝绳(2、2′)构成，其特征在于在天车吊梁(1)的左、右端的通孔(3、3′)插入可转动的左、右伸缩管(4、4′)，左、右牵拉钢丝绳(2、2′)分别穿过左、右伸缩管(4、4′)的内腔，左、右伸缩管(4、4′)下端分别设左、右夹持钩(8、8′)，其上端连接上控制左、右伸缩管(4、4′)转动的左、右拉绳(9、9′)。该抓具，结构简单，由于牵拉钢丝绳设在伸缩管内，伸缩管可伸缩和转动，可使牵拉钢丝绳向外张口，从而使吊运安全、稳定、能自动卡紧或放开，并能节省人力、提高劳动效率。可专用于方矩形管的全自动吊运。
文档编号B66C7/00GK201762022SQ20102052849
公开日2011年3月16日 申请日期2010年9月15日 优先权日2010年9月15日
发明者徐涛, 狄文霞, 陈宪武, 陈强 申请人:山东御鼎冷弯型钢有限公司