专利名称：自锁紧大车锚定装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于工程机械技术领域，涉及一种港口机械大车锚定装置的改进，具 体是一种安全轻巧自锁紧的锚定装置。
背景技术：
随着经济发展，港口建设突飞猛进。装船机、卸船机等装卸设备的需要量越来越 大。在暴风多发区，为了设备的安全与稳定，好的锚定装置显得格外重要。由于安装精度的 限制，现在使用的锚定板与锚定座之间总存在很大的间隙，在风载荷的作用下，锚定板与锚 定座之间往返碰撞，不仅使整体钢结构疲劳受损，而且对大车的传动齿轮造成很大损害，严 重影响设备的使用寿命，也带来了一定的安全隐患；此外，现在所使用的锚定装置，一般都 是通过锚定销依次穿过固定座、锚定板上面的孔以达到锁紧锚定装置的目的，而在实际使 用过程中，锚定销往往很难快速准确的插入固定座、锚定板的孔内，而且使用中往往需要两 个人配合，一人下压手柄，一人将锚定销对准孔后插入，影响使用效率。
发明内容本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种自锁紧大车锚定装置， 该锚定装置在使用中，单人操作即可有快速、准确完成操作，可提高工作效率。按照本实用新型提供的技术方案，自锁紧大车锚定装置包括有杠杆手柄、连接板、 第一销轴、第二销轴、斜面锚定板、固定座、斜面锚定座，锁紧轴，连接板一端连接杠杆手柄， 另一端连接斜面锚定板，连接板与杠杆手柄和斜面锚定板分别通过第一销轴和第二销轴连 接，斜面锚定板穿过开长槽的固定座，固定座焊接在设备钢结构上；固定座的下端安装有斜 面锚定座，斜面锚定座埋在码头面以下并通过地脚螺栓与码头连接。锁紧轴焊接于手柄下 方的钢结构上用于杠杆手柄的固定。所述杠杆手柄装置包括手柄、旋转销轴、省力配重、锁紧钩、锁钩销轴，旋转销轴穿 过手柄孔，末端焊接于设备钢结构上，手柄可绕旋转销轴自由摆动，手柄的末段两侧装有省 力配重，省力配重块通过螺栓与手柄连接，锁紧钩通过锁钩销轴与手柄连接，锁紧钩可绕锁 钩销轴自由摆动。本实用新型与已有技术相比具有以下优点本实用新型结构简单、紧凑，合理；底部两端带斜面的锚定板与斜面锚定座内斜面 相配合，在风载下，斜面锚定板和斜面锚定座之间往复快速调整，间隙越来越小，直至完全 锁紧。杠杆手柄末端加省力配重块，在使用过程中轻巧、快捷。采用锁紧钩锁紧固定，与传 统的销轴固定相比，可单人操作，更快捷，更快方便，提高效率。
图1为本实用新型结构主视图。图2为本实用新型结构左视图。[0010]图3为本实用新型大车锚定非锚定状态锁紧钩锁紧结构图。图4为本实用新型斜面锚定板下滑状态示意图。
具体实施方式
下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述如图1 图4所示，包括有杠杆手柄1、连接板2、第一销轴2a、第二销轴2b、斜面 锚定板3、固定座4、斜面锚定座5，锁紧轴6等。本实用新型连接板2 —端连接杠杆手柄1，另一端连接斜面锚定板3，连接板2与 杠杆手柄1和斜面锚定板3分别通过第一销轴2a和第二销轴2b连接，斜面锚定板3穿过 开长槽的固定座4，固定座4焊接在设备钢结构8上；固定座4的下端安装有斜面锚定座5， 斜面锚定座5埋在码头面以下并通过地脚螺栓与码头连接。锁紧轴6焊接于手柄下方的钢 结构上用于杠杆手柄1的固定。所述杠杆手柄1装置还包括手柄la、旋转销轴lb、省力配重lc、锁紧钩Id、锁钩 销轴le组成。旋转销轴lb穿过手柄孔，末端焊接于设备钢结构8上，手柄la可绕旋转销 轴lb自由摆动，手柄la的末段两侧装有省力配重lc，省力配重块lc通过螺栓与手柄la 连接。锁紧钩Id通过锁钩销轴le与手柄la连接，锁紧钩Id可绕锁钩销轴le自由摆动。如图3所示，斜面锚定板3被提起，旋转锁紧钩Id勾住锁紧轴6将杠杆手柄1固 定。如图4所示，所述斜面锚定板3与斜面锚定座5斜度相同。斜面锚定板3在两个 极限锚定位置，在风载荷P的作用下，斜面锚定板3与斜面锚定座5不断相对位移，使得斜 面锚定板3与斜面锚定座5之间的间隙越来越紧，直至锁紧。本实用新型将原有的锚定板与锚定座的竖直面间隙配合，改成带斜面的紧密配 合。手柄后端加省力配重，手柄中间设置锚定钩，顺时针压下手柄，斜面锚定板沿固定座向 上滑动，脱离斜面锚定座。当斜面锚定板完全脱离锚定座时，提起锚定钩，勾住锁紧轴，使设 备处于待运行状态。松开锚定钩绕锁钩销轴旋转脱离锁紧轴，再提起手柄绕旋转销轴逆时 针旋转，锚定扳沿固定座长槽向下滑动，使斜面锚定板大致对准斜面锚定座即可，在风载荷 的作用下，斜面锚定板与斜面锚定座不断相对位移，斜面锚定板与斜面锚定座之间间隙越 来越小，直至锁紧。
权利要求1.一种自锁紧大车锚定装置，包括杠杆手柄(1 )、连接板(2)、固定座(4)，所述连接板 (2) —端与杠杆手柄(1)连接，其特征是还包括有第一销轴(2a)、第二销轴(2b)、斜面锚定 板(3 )、斜面锚定座(5 )，所述连接板(2 )另一端连接斜面锚定板(3 )，连接板(2 )与杠杆手柄 (1)和斜面锚定板(3)分别通过第一销轴(2a)和第二销轴(2b)连接，斜面锚定板(3)穿过 开长槽的固定座(4);固定座(4)的下端安装有斜面锚定座(5)，斜面锚定座(5)通过螺栓与 码头连接。
2.如权利要求1所述的自锁紧大车锚定装置，其特征是所述杠杆手柄(1)装置包括手 柄(la)、旋转销轴(lb)、省力配重(lc)、锁紧钩(Id)、锁钩销轴(le)，所述旋转销轴(lb)穿 过手柄孔焊接于设备钢结构(8)上，手柄(la)绕旋转销轴(lb)摆动，手柄(la)的末段两侧 装有省力配重(lc)，省力配重块(lc)通过螺栓与手柄(la)连接，锁紧钩(Id)通过锁钩销轴 (le)与手柄(la)连接，锁紧钩(Id)绕锁钩销轴(le)摆动。
3.如权利要求1所述的自锁紧大车锚定装置，其特征是所述斜面锚定板(3)与斜面锚 定座(5)斜度相同。
4.如权利要求2所述的自锁紧大车锚定装置，其特征是所述手柄(la)下方的钢结构 上焊接锁紧轴(6)。
专利摘要本实用新型涉及一种自锁紧大车锚定装置，其主要包括手柄、旋转销轴、省力配重、锁紧钩、锁钩销轴，旋转销轴穿过手柄孔，末端焊接于设备钢结构上，手柄可绕旋转销轴自由摆动，手柄的末段两侧装有省力配重，省力配重块通过螺栓与手柄连接，锁紧钩通过锁钩销轴与手柄连接，锁紧钩可绕锁钩销轴自由摆动。本实用新型结构简单、紧凑，合理；底部两端带斜面的锚定板与斜面锚定座内斜面相配合，在风载下，斜面锚定板和斜面锚定座之间往复快速调整，间隙越来越小，直至完全锁紧。杠杆手柄末端加省力配重块，在使用过程中轻巧、快捷。采用锁紧钩锁紧固定，与传统的销轴固定相比，可单人操作，更快捷，更快方便，提高效率。
文档编号B66C9/18GK201785137SQ201020528188
公开日2011年4月6日 申请日期2010年9月14日 优先权日2010年9月14日
发明者李钟 , 王兵, 王崔华, 龚伟 申请人:无锡工力工程机械厂