对重安全钳的提拉机构的制作方法

文档序号:8060830阅读:394来源:国知局
专利名称:对重安全钳的提拉机构的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种对重安全钳的提拉机构。
背景技术
电梯安全钳装置是在限速器的操纵下,当电梯出现超速、断绳等非常严重的故障后,将轿厢紧急制停并夹持在导轨上的一种安全装置。他对电梯的安全运行提供有効的保护作用,一般将其安装在轿厢架或对重架上。安全钳装置的动作是通过限速器动作使得夹绳钳夹住限位器绳,随着轿厢的向下运行,限速器绳提起安全钳连杆机构,导致安全钳连杆机构动作,通过提拉机构拉起提拉杆,促使安全钳的楔块在其钳座内向上滑动,当楔块与导轨接触后产生摩擦作用,带动安全钳制动元件与导轨接触,使得安贞桥安全钳同时夹紧在导轨上,制停轿厢。一般安全钳装置安装在轿厢底梁或两侧立柱上,主要由钳座、楔块、提拉杆、提拉结构以及连杆机构等组成。现有的安全钳提拉机构,一般采用三段式,中间段用于安装连接套,以与限位器绳的牵引杆连接;两边的两段则通过螺栓进行组装。这种结构的安全钳提拉机构组装麻烦,而且不能够及时地实现安全钳的活动楔块的移动。即该方案不能很好地及时制停轿厢。

实用新型内容本实用新型针对现有技术的不足,提供一种对重安全钳的提拉机构,其能及时地进行安全钳钳座内的活动楔块移动,从而实现轿厢的机械制停。另外,本实用新型结构简单,操作便利。为实现以上的及时目的,本实用新型将采取以下的技术方案—种对重安全钳的提拉机构,包括拉杆以及安装在拉杆上的牵引杆连接座,所述拉杆一端附近的杆体设置成螺杆,螺杆以螺纹连接的方式锁紧提拉块;而拉杆的另一端则固定连接拉条板;同时提拉块与拉条板之间的拉杆上顺序安装牵引杆连接座、限位板以及两间隔设置的钢丝绳夹。所述限位板以及两钢丝绳夹三者之间的两两间距相等。所述牵引杆连接座包括护套、角形件以及连接板,护套套接在拉杆的杆体上,连接板通过护套安装在拉杆上,而角形件则与连接板通过焊接的方式固定连接。护套采用邵氏硬度为55-60的橡胶制作。根据以上的技术方案,可以实现以下的有益效果本实用新型将拉杆的一端设置成螺纹式连接头,以便于与提拉块连接;本实用新型在拉杆上设置牵引杆连接座,以便于将拉杆与用于连接限速器绳的牵引杆连接成一体; 本实用新型还在拉杆上设置钢丝绳夹,以使限速器绳可以直接安装到拉杆上,从而可以直接将限速器绳提供的拉力传递到安全钳;加快轿厢制停。另外,本实用新型在拉杆上设置限位板,以防止钢丝绳夹在限速器绳的拉力作用下,做出大幅度的移动;同时该限位板用于限
3制拉杆的旋转角度。
图1是本实用新型的结构示意图;图2是图1的俯视图;图3是图1的A-A剖视图;其中销轴1 ;提拉块2 ;拉杆31 ;限位板32 ;钢丝绳夹33 ;拉条板34 ;牵引杆连接座4 ;角形件41 ;连接板42 ;护套5 ;螺栓6。
具体实施方式
附图非限制性地公开了本实用新型所涉及优选实施例的结构示意图。以下将结合附图详细地说明本实用新型的技术方案。如图1至3所示,本实用新型所述对重安全钳的提拉机构,包括拉杆31以及安装在拉杆31上的牵引杆连接座4,所述拉杆31 —端附近的杆体设置成螺杆,螺杆以螺纹连接的方式锁紧提拉块2 ;而拉杆31的另一端则固定连接拉条板34 ;同时提拉块2与拉条板34 之间的拉杆31上顺序安装牵引杆连接座4、限位板32以及两间隔设置的钢丝绳夹33。所述限位板32以及两钢丝绳夹33三者之间的两两间距相等。所述牵引杆连接座4包括护套 5、角形件41以及连接板42,护套5套接在拉杆31的杆体上,连接板42通过护套5安装在拉杆31上,而角形件41则与连接板42通过焊接的方式固定连接。护套5采用邵氏硬度为 55-60的橡胶制作。
权利要求1.一种对重安全钳的提拉机构,包括拉杆以及安装在拉杆上的牵引杆连接座,其特征在于所述拉杆一端附近的杆体设置成螺杆,螺杆以螺纹连接的方式锁紧提拉块;而拉杆的另一端则固定连接拉条板;同时提拉块与拉条板之间的拉杆上顺序安装牵引杆连接座、 限位板以及两间隔设置的钢丝绳夹。
2.根据权利要求1所述对重安全钳的提拉机构,其特征在于所述限位板以及两钢丝绳夹三者之间的两两间距相等。
3.根据权利要求1所述对重安全钳的提拉机构,其特征在于所述牵引杆连接座包括护套、角形件以及连接板,护套套接在拉杆的杆体上,连接板通过护套安装在拉杆上,而角形件则与连接板通过焊接的方式固定连接。
4.根据权利要求3所述对重安全钳的提拉机构,其特征在于护套采用邵氏硬度为 55-60的橡胶制作。
专利摘要本实用新型公开了一种对重安全钳的提拉机构,包括拉杆以及安装在拉杆上的牵引杆连接座,所述拉杆一端附近的杆体设置成螺杆,螺杆以螺纹连接的方式锁紧提拉块;而拉杆的另一端则固定连接拉条板;同时提拉块与拉条板之间的拉杆上顺序安装牵引杆连接座、限位板以及两间隔设置的钢丝绳夹。由此可知本实用新型能够及时地进行安全钳钳座内的活动楔块移动,从而实现轿厢的机械制停。另外,本实用新型结构简单,操作便利。
文档编号B66B5/16GK202148111SQ20112022151
公开日2012年2月22日 申请日期2011年6月28日 优先权日2011年6月28日
发明者史俞林 申请人:苏州新达电扶梯部件有限公司
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