一种双保险电梯的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种双保险电梯，包括轿厢（17）、对重块（18）和导轨（18），轿厢（17）上设有电梯限速器（19），轿厢（17）侧边设有安全钳（21），并在导轨（18）上设有安装装置（1）和制动装置（10）。本发明在电梯导轨上新增安装装置，将编码带设置在安装装置上，从而不必将编码带过渡绷紧导致信息误码，从而可以使用较窄的高信息密度的编码带；并在在加入制动系统，给电梯多加一到防护，当电梯的运行速度超速19%时，不仅电梯限速器和安全钳动作，同时制动系统同时都做，避免电梯限速器和安全钳突发性失灵而导致电梯滑梯现象，使电梯更加安全可靠。
【专利说明】—种双保险电梯
【技术领域】
[0001 ] 本发明属于地板领域，尤其是涉及一种双保险电梯。
【背景技术】
[0002]电梯可用于在建筑物的不同楼层之间运送乘客、货物。电梯在电梯竖井内分为两部分，分别是轿厢和对重，轿厢和对重沿电梯井导向轨道相互反向运动。
[0003]在电梯井内导轨上设有磁带，并在轿厢上设置磁头，通过磁头来读取磁带上的停靠楼层信息。由于磁带在整个电梯竖井内呈曲线伸展，很容易丢失信息。为了尽量避免信息丢失就需要将磁头和磁带都做的尽量宽，不仅成本升高，还占用大量空间。
[0004]但是电梯在运行过程中还是经常出现信息丢失运行不到位的现象或电梯超速现象，在近几年中出现多次滑梯事件，时常从高层突然掉落至低层，电梯才进行制动。
[0005]一般电梯超速19%时，电梯限速器就会立刻动作，带动安全钳将轿厢卡在导轨上，进行紧急制动。然而在抱闸和限速器都失灵的情况下，溜车速度会加快，从而发生危险。
【发明内容】
[0006]本发明的目的在于，提供一种双保险电梯，它在电梯导轨上新增安装装置，将编码带设置在安装装置上，从而不必将编码带过渡绷紧导致信息误码，从而可以使用较窄的高信息密度的编码带；并在在加入制动系统，给电梯多加一到防护，当电梯的运行速度超速19%时，不仅电梯限速器和安全钳动作，同时制动系统同时都做，避免电梯限速器和安全钳突发性失灵而导致电梯滑梯现象，使电梯更加安全可靠。
[0007]本发明的技术方案:一种双保险电梯，包括轿厢、对重块和导轨，轿厢上设有电梯限速器，轿厢侧边设有安全钳，并在导轨上设有安装装置和制动装置。安装装置包括导台、手柄和导架，手柄设于导台上，导台通过连接螺栓与导架连接，导架与导轨卡固定连接，制动装置包括连接杆、轨道通道、壳体和制动部件，连接杆设于壳体上方，轨道通道设于壳体内，并在轨道通道内设有制动部件。由于在轨道内设有制动部件，所以在超速时可以通过制动部件与导轨摩擦力制动，给电梯制动加一道保险。由于设有安装装置，可以将编码带装入安装装置进行导向，所以不需要将编码带过渡绷紧，可以使用较窄的高信息密度的编码带，节省电梯井内空间，节省成本；在导轨上加入制动装置，与安全钳形成双保险，避免安全钳突发性失灵时导致电梯滑梯而发生危险；由于在轨道内设有制动部件，所以在超速时可以通过制动部件与导轨摩擦力制动，给电梯制动加一道保险。
[0008]前述的这种双保险电梯中，所述安装装置上设有导轨卡，安装装置通过导轨卡与导轨滑动连接。由于安装装置通过导轨卡与导轨滑动连接，使安装装置随电梯轿厢运动，可使轿厢对应部位编码带平整伸展。
[0009]前述的这种双保险电梯中，导架下方设有编码带导向孔，导架上还设有导架编码带入口和导轮。通过编码带入口和导轮将需要读取信息部分的编码带完全展开。
[0010]前述的这种双保险电梯中，轨道通道内还设有制动空间。[0011]前述的这种双保险电梯中，壳体下方设有传感器。由于设有传感器，可以使制动信息立刻反馈电梯房，防止使用者被困电梯中。
[0012]与现有技术相比，本发明由于设有安装装置，可以将编码带装入安装装置进行导向，所以不需要将编码带过渡绷紧，可以使用较窄的高信息密度的编码带，节省电梯井内空间，节省成本；在导轨上加入制动装置，与安全钳形成双保险，避免安全钳突发性失灵时导致电梯滑梯而发生危险；由于安装装置通过导轨卡与导轨滑动连接，使安装装置随电梯轿厢运动，可使轿厢对应部位编码带平整伸展；通过编码带入口和导轮将需要读取信息部分的编码带完全展开；由于在轨道内设有制动部件，所以在超速时可以通过制动部件与导轨摩擦力制动，给电梯制动加一道保险；由于设有传感器，可以使制动信息立刻反馈电梯房，防止使用者被困电梯中。
[0013]电梯井内空间有限，而以往的电梯编码带需要很宽并且从上到下需要绷紧，根据紧绷的程度进行编码，这样的编码稀疏占用了电梯井内空间很大。并随着紧绷程度变化可能出现信息丢失的情况，这样会导致电梯运行不到位而错过该层，落入下层，这时可能超速下落，当超速19%时安全钳进行制动，但遇到安全钳突发性失灵，就有可能出现危险。装入安装装置，将编码带套入安装装置，使电梯轿厢对应的编码带通过安装装置上的导轮进行展平，这样就无需对编码带进行紧绷，可以使用较窄的高信息密度的编码带，减小了编码带所占空间，并更准确确认读取编码带上的停靠楼层信息。当电梯超速行驶时，安全钳会进行制动，为防止安全钳突发性失灵而导致制动失效情况，在导轨上安装制动装置，进行双重制动，避免反生滑梯危险。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1是本发明的整体结构示意图；
[0015]图2是本发明安装装置的结构示意图；
[0016]图3是本发明制动装置的结构示意图。
[0017]附图中的标记为:1_安装装置，2-导台，3-手柄，4-连接螺栓，5-导架，6-编码带导向孔，7-导架编码带入口，8-导轨卡，9-导轮，10-制动装置，11-连接杆，12-轨道通道，13-壳体，14-传感器，15-制动空间，16-制动部件，17-轿厢，18-导轨，19-电梯限速器，20-安全钳。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明，但并不作为对本发明限制的依据。
[0019]本发明的实施例1:如图所示，一种双保险电梯，包括轿厢17、对重块18和导轨18，轿厢17上设有电梯限速器19，轿厢17侧边设有安全钳21，并在导轨18上设有安装装置I和制动装置10。
[0020]如图2所示，所述安装装置I上设有导轨卡8，安装装置I通过导轨卡8与导轨18滑动连接。
[0021]安装装置I包括导台2、手柄3和导架5，手柄3设于导台2上，导台2通过连接螺栓4与导架5连接，导架5与导轨卡8固定连接。[0022]导架5下方设有编码带导向孔6，导架5上还设有导架编码带入口 7和导轮9。
[0023]如图3所示，所述制动装置10包括连接杆11、轨道通道12、壳体13和制动部件16，连接杆11设于壳体13上方，轨道通道12设于壳体13内，并在轨道通道12内设有制动部件16。
[0024]轨道通道12内还设有制动空间15。
[0025]壳体13下方设有传感器14。
[0026]工作原理:正常工作状态，轿厢17内选定楼层信息传递给系统，轿厢17运动，安装装置I通过导轨卡8在导轨上随轿厢同时运动，编码带穿过编码带导向孔6到导架编码带入口 7，并通过导轮9将当前编码带完全伸展。此时制动装置10内的制动部件16处于制动空间15远离轨道通道12侧。当轿厢17读取导轮9上编码带信息为选定楼层信息时，安全钳20制动，电梯轿厢停止运动。
[0027]当电梯轿厢超速上升或下落时，电梯限速器19控制安全钳20进行制动，同时制动装置10的壳体13内的制动部件16处于制动空间15靠近轨道通道12侧，进行制动。轿厢17制动后，传感器14将电梯制动信息反馈给电梯系统。
【权利要求】
1.一种双保险电梯，包括轿厢(17)和导轨(18)，其特征在于:轿厢(17)上设有电梯限速器(19)，轿厢(17)侧边设有安全钳(20)，并在导轨(18)上设有安装装置(I)和制动装置(10),安装装置(I)包括导台(2)、手柄(3)和导架(5),手柄(3)设于导台(2)上，导台(2)通过连接螺栓(4)与导架(5)连接，导架(5)与导轨卡(8)固定连接，制动装置(10)包括连接杆(11)、轨道通道(12 )、壳体(13 )和制动部件(16 )，连接杆(11)设于壳体(13 )上方，轨道通道(12)设于壳体(13)内，并在轨道通道(12)内设有制动部件(16)。
2.根据权利要求1所述的一种双保险电梯，其特征在于:安装装置(I)上设有导轨卡(8)，安装装置(I)通过导轨卡(8)与导轨(18)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种双保险电梯，其特征在于:导架(5)下方设有编码带导向孔(6)，导架(5)上还设有导架编码带入口(7)和导轮(9)。
4.根据权利要求1所述的一种双保险电梯，其特征在于:轨道通道(12)内还设有制动空间(15)。
5.根据权利要求1所述的一种双保险电梯，其特征在于:壳体(13)下方设有传感器(14)。
【文档编号】B66B5/18GK103803372SQ201210458196
【公开日】2014年5月21日 申请日期:2012年11月14日 优先权日:2012年11月14日
【发明者】沈兴财 申请人:沈兴财