专利名称：智能电梯控制系统的制作方法
技术领域：
本实用新型属于电梯管理控制技术领域，尤其涉及ー种智能电梯控制系统。
背景技术：
针对电梯交通拥堵与能耗高的问题，现有的解决方法主要有两种，电梯群控技术与双层轿厢技术(即多部电梯分区停靠与双层电梯分单双层停靠)。其方法的核心是通过减少电梯启停次数或提高电梯平均运行速度来实现节能、高效的目标。然而，在电梯拥堵的情况下，歩行楼梯使用率依然不高。根据高层建筑步行楼梯调查，目前楼梯日常使用率很低，只在突发事故时才被人们想到使用。另外，目前国内很多已建成大楼存在电梯数量少，电梯拥堵严重的现象。为已建成 大楼增加电梯不仅费用高昂，而且对大楼建筑结构会造成不良影响。所以，已建成大楼电梯数量少、拥堵成为当前难以解决的问题。针对电梯上下行高峰问题，借鉴铁路运输中，春运期间部分列车的小站过而不停以实现缓解交通压カ的方式，本实用新型创新性地提出一种“非直达”智能电梯控制系统，目的在于缓解拥堵，实现节能，提高步行楼梯使用率。
发明内容本实用新型的目的在于，提供ー种智能电梯控制系统，用以解决上下班高峰期电梯运カ紧张的问题。为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案是，ー种智能电梯控制系统，用于控制电梯的运行，其特征是所述控制系统包括呼梯指令接收设备、人机交互子系统、单片机控制子系统和显示子系统；所述单片机控制子系统分别与人机交互子系统、呼梯指令接收设备、显示子系统和电梯相连；所述单片机控制子系统包括人机交互接ロ模块、位置确定和显示模块、指令回路模块、运行回路模块和安全回路模块；所述人机交互接ロ模块分别与人机交互子系统、指令回路模块和显示子系统相连；所述指令回路模块分别与人机交互接ロ模块、位置确定和显示模块、运行回路模块以及呼梯指令接收设备相连；所述位置确定和显示模块分别与指令回路模块和显示子系统相连；所述运行回路模块分别与指令回路模块和电梯相连；所述安全回路模块与电梯相连。所述显示子系统采用LED显示屏。本实用新型可以在上下班高峰期设定电梯工作模式，从而有效减少电梯停靠次数，提高单位时间内电梯的客流量，达到缓解高峰期电梯运力紧张的目的。
图I是本实用新型提供的智能电梯控制系统结构示意图；图2是本实用新型提供的智能电梯控制系统功能实现流程图；图3是本实用新型提供的智能电梯控制系统的ー种工作模式示意图；图4是本实用新型提供的智能电梯控制系统的另ー种工作模式示意图。 具体实施方式
以下结合附图，对优选实施例作详细说明。应该强调的是，下述说明仅仅是示例性的，而不是为了限制本实用新型的范围及其应用。图I是本实用新型提供的智能电梯控制系统结构示意图。图I中，智能电梯控制系统包括呼梯指令接收设备、人机交互子系统、单片机控制子系统和显示子系统。单片机控制子系统分别与人机交互子系统、呼梯指令接收设备、显示系统和电梯相连。呼梯指令接收设备是既有电梯设备，用于接收用户的呼梯指令并发送给单片机控制子系统。用户在上电梯前，按下楼层按键，即向电梯发出呼梯指令。人机交互子系统用于设定高峰期时间段和高峰期停靠指令，该子系统由显示器和内置“傻瓜化”软件组成，通过人机界面，用户可以方便的根据楼层实际情况和自身需求对高峰期时间段和高峰期停靠楼层进行设定。单片机控制子系统是本实用新型的核心，用于根据用户设定的高峰期时间段、高峰期停靠指令和呼梯指令，控制电梯的运行。单片机控制子系统包括人机交互接ロ模块、位置确定和显示模块、指令回路模块、运行回路模块和安全回路模块。人机交互接ロ模块分别与人机交互子系统、指令回路模块和显示子系统相连。人机交互接ロ模块用于接收并存储人机交互子系统设定的高峰期时间段和高峰期停靠指令，并在高峰期时间段将高峰期停靠指令发送给指令回路模块和显示子系统。指令回路模块分别与人机交互接ロ模块、位置确定和显示模块、运行回路模块以及呼梯指令接收设备相连。指令回路模块用于接收高峰期时间段人机交互接ロ模块发送的高峰期停靠指令和呼梯指令接收设备发出的呼梯指令，还用于接收位置确定和显示模块发送的电梯运行楼层信息，并根据高峰期停靠指令、呼梯指令和电梯运行楼层信息，向运行回路模块发出停梯指令或通过指令。位置确定和显示模块分别与指令回路模块和显示子系统相连。位置确定和显示模块用于确定并显示电梯运行楼层信息，并将电梯运行楼层信息发送至指令回路模块和显示子系统。运行回路模块分别与指令回路模块和电梯相连。运行回路模块用于接收指令回路模块发出的停梯指令或通过指令，井根据接收的停梯指令或通过指令控制电梯运行。安全回路模块与电梯相连。安全回路模块用于监控电梯的运行状态，具有控制电磁制动器、限速器-安全钳、上行超速保护装置和缓冲器等电梯安全保护装置。在电梯处于危险状态时，能够控制电梯的启停，保障电梯运行的安全。显示子系统采用LED显示屏。显示子系统用于接收并显示位置确定和显示模块发送的电梯运行楼层信息，以及人机交互接ロ模块存储的高峰期时间段和高峰期停靠指令。传统电梯系统显示模块只能提供电梯所在楼层与轿厢内部信息，虽然直观，但提供的信息量太少。本实用新型提供的显示模块采用LED点阵，向用户提供更全面的信息，不但会显示楼层与轿厢内部信息，还会显示电梯运行状态(高峰期或非高峰期)和停靠楼层设定，实现更人性化的服务。图2是本实用新型提供的智能电梯控制系统功能实现流程图。结合图2，本实用新型提供的智能电梯控制系统的工作过程如下首先，用户通过人机交互子系统的人机界面设定高峰期时间段和高峰期停靠指令，该高峰期时间段和高峰期停靠指令被人机交互接ロ模块接收并存储。其次，在高峰期时间段，指令回路模块接收高峰期停靠指令、呼梯指令和电梯运行楼层信息，向运行回路模块发出停梯指令或通过指令。当电梯运行到某楼层时，如果高峰期停靠指令设定在该楼层停止，则指令回路模块向运行回路模块发出停梯指令；如果高峰期停靠指令未设定在该楼层停止，则无论呼梯指令是否设定在该楼层停止，指令回路模块都 向运行回路模块发出通过指令。而对于非高峰期时间段，指令回路模块只接收呼梯指令和电梯运行楼层信息，因此指令回路模块只根据呼梯指令和电梯运行楼层信息向运行回路模块发出停梯指令或通过指令。非高峰期时间段的运行方式与普通电梯的运行方式一祥，属于正常运行模式。本实用新型提供的智能电梯控制系统设定的高峰期停靠指令有两种工作模式，一种为“中停式”，另ー种为“非直达式”。图3是本实用新型提供的智能电梯控制系统的ー种工作模式示意图。图3所示的智能电梯控制系统处干“中停式”的工作模式。在该模式中，用户(可以是电梯管理员或者大厦的物业人员)设定高峰期时间段为早8:00-9:00，中午12:00-13:00，晚上17:00-18:00。同吋，设定“中停式”的工作模式，即高峰期停靠指令为每三层的中间ー层电梯停止，其他层通过不停梯。比如，一个大厦有25层，则设定2层以上每三层的中间ー层电梯停止，即4层、7层、10层、13层、16层、19层、22层和25层电梯停止。这样，电梯在早、中、晚三个高峰时间段，只会在上述楼层停止。需要到其他楼层的客人只需到距离所要达到的楼层最近的停梯楼层，然后通过步行楼梯上一层或者下ー层即可达到目的地。这样即提闻了电梯的运行效率，又提闻了步行楼梯的使用率。图4是本实用新型提供的智能电梯控制系统的另ー种工作模式示意图。图4所示的智能电梯控制系统处干“非直达式”的工作模式。如果某大厦的物业人员了解该大厦的租户情況，比如租户集中在某几个楼层，而其他楼层没有租户，则可以采用这种工作模式。在该模式中，电梯管理员或者大厦的物业人员可以设定高峰期时间段为早7:30-9:00和晚上17:00-18:30。同时，假设该大厦的租户集中的7、11、12、17、18、19、23、24、25层，则高峰期停靠指令可以设定为7、12、18、24层停梯。这样，电梯在早、晚高峰时间段，只会在上述楼层停止。需要到其他楼层的客人只需到距离所要达到的楼层最近的停梯楼层，然后通过步行楼梯上一层或者下ー层即可达到目的地。本实用新型的效果在于第一，本实用新型具有交通优势。在电梯交通高峰期时采用上述工作模式控制，很大程度上減少了电梯的停靠次数，且电梯两次停靠之间有足够长的时间加速到匀速，这样电梯运行过程中的平均速度要高于普通控制。这样，电梯的全程(从ー层到顶层再返回一层)运行时间得到较大程度地降低，上行高峰期时，在一层的乘客的等待时间大大缩短。可以看出，控制系统能缩短电梯的全程运行周期，提高单位时间内电梯的客流量，有效缓解拥堵现象，更快结束高峰期持续时间。第二，本实用新型具有节能优势。在电梯运行过程中，启停是高耗能环节，有效减少启停次数是电梯节能的方向之一。高峰期运行吋，电梯满负荷，这时的启停环节耗能更严重。本实用新型所述电梯控制系统有效減少了电梯启停次数，可在一定程度上实现节能。第三，本实用新型具有延寿优势。启动环节，曳引电动机启动电流较大，是电梯系统损耗的关键环节。高峰期吋，电梯满载启动，对电梯的系统损耗更为严重。本系统显著降低了高峰期时电梯的启停次数，对电梯系统有很好的保护作用。如此，可以降低电梯的维修成本，延长电梯的使用寿命。从长远看，节省了大量的资金投入。以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式
，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该 以权利要求的保护范围为准。
权利要求1.ー种智能电梯控制系统，用于控制电梯的运行，其特征是所述控制系统包括呼梯指令接收设备、人机交互子系统、单片机控制子系统和显示子系统；所述单片机控制子系统分别与人机交互子系统、呼梯指令接收设备、显示子系统和电梯相连； 所述单片机控制子系统包括人机交互接ロ模块、位置确定和显示模块、指令回路模块、运行回路模块和安全回路模块； 所述人机交互接ロ模块分别与人机交互子系统、指令回路模块和显示子系统相连；所述指令回路模块分别与人机交互接ロ模块、位置确定和显示模块、运行回路模块以及呼梯指令接收设备相连； 所述位置确定和显示模块分别与指令回路模块和显示子系统相连； 所述运行回路模块分别与指令回路模块和电梯相连； 所述安全回路模块与电梯相连。
2.根据权利要求I所述的ー种智能电梯控制系统，其特征是所述显示子系统采用LED显示屏。
专利摘要本实用新型公开了电梯管理控制技术领域中的一种智能电梯控制系统，用于控制电梯的运行。该控制系统包括呼梯指令接收设备、人机交互子系统、单片机控制子系统和显示子系统；单片机控制子系统分别与人机交互子系统、呼梯指令接收设备、显示子系统和电梯相连；单片机控制子系统包括人机交互接口模块、位置确定和显示模块、指令回路模块、运行回路模块和安全回路模块。本实用新型可以在上下班高峰期设定电梯工作模式，从而有效减少电梯停靠次数，提高单位时间内电梯的客流量，达到缓解高峰期电梯运力紧张的目的。
文档编号B66B1/28GK202594547SQ201220111068
公开日2012年12月12日 申请日期2012年3月22日 优先权日2012年3月22日
发明者蔡志鹏, 马晓林, 贺强, 薛智琴, 王子炫, 尹忠东 申请人:华北电力大学