专利名称：门座起重机弯道运行台车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种门座起重机弯道运行台车装置。属于起重机械技术领域。
背景技术：
门座起重机作为修造船企业的重要设备，广泛地应用在船厂的码头和内场区域。由于组装场地限制和区域划分的需要，有时门座起重机需要运行在弧形轨道上，在本实用新型制作以前，传统门座起重机的行走台车(见图I)只可沿直线轨道运行，这种台车在弧形轨道上会产生严重的啃轨现象，这给门座起重机运行安全带来严重隐患。
发明内容本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种可使门座起重机平稳运行在弧形 轨道上的行走台车，提高门座起重机的使用寿命。本实用新型的目的是这样实现的一种门座起重机弯道运行台车，它包括小车架、双轮缘车轮，上支承座和下支承座，上支承座与门座起重机的支腿连接，下支承座与小车架连接，上支承座和下支承座的中部通过连接螺栓相连，且两者可沿中心线相互转动。所述上支承座和下支承座接触部位为凹凸结构，且在两者之间设置有垫圈。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是本实用新型门座起重机弯道运行台车，可使门座起重机适用于弧形轨道，解决了普通行走台车在弧形轨道上的啃轨现象，提高了门座起重机行走机构的适用性。
图I为门座起重机常规行走台车的结构主视图。图2为门座起重机弯道运行台车的结构主视图。图3为图2中的A-A剖视图。其中小车架I双轮缘车轮2上支承座3下支承座4连接螺栓5垫圈6。
具体实施方式
参见图2—图3，本实用新型涉及一种门座起重机弯道运行台车，包括小车架I以及与小车架I相固定的双轮缘车轮2，所述台车还包括上支承座3和下支承座4，上支承座3、下支承座4可沿中心线相互转动，且二者接触部位为凹凸结构，由连接螺栓5将二者连接起来，使二者只可相互转动且不可分离，所述上支承座3与门座起重机的支腿连接，所述下支承座4与小车架I连接。在门座起重机运行在弧形轨道时，双轮缘车轮2的轮缘会与轨道接触，轨道通过轮缘向小车架I施加一个偏转趋势的扭矩，下支承座4会相对于上支承座3相应偏转一定角度，即可使门座起重机在弧形轨道上运行。为防止上支承座3、下支承座4相互之间的磨损，在两者的接触部位设置有垫 圈6。
权利要求1.一种门座起重机弯道运行台车，其特征在于它包括小车架(I)、双轮缘车轮(2)，上支承座(3)和下支承座(4)，所述上支承座(3)与门座起重机的支腿连接，所述下支承座(4)与小车架(I)连接，所述上支承座(3)和下支承座(4)的中部通过连接螺栓(5)相连，且两者可沿中心线相互转动。
2.根据权利要求I所述的ー种门座起重机弯道运行台车，其特征在于所述上支承座(3 )和下支承座(4 )接触部位为凹凸结构，且在两者之间设置有垫圈(6 )。
专利摘要本实用新型涉及一种门座起重机弯道运行台车，其特征在于它包括小车架(1)、双轮缘车轮(2)，上支承座(3)和下支承座(4)，所述上支承座(3)与门座起重机的支腿连接,所述下支承座(4)与小车架(1)连接，所述上支承座(3)和下支承座(4)的中部通过连接螺栓(5)相连，且两者可沿中心线相互转动，所述上支承座(3)和下支承座(4)接触部位为凹凸结构，且在两者之间设置有垫圈(6)。本实用新型门座起重机弯道运行台车，可使门座起重机适用于弧形轨道，解决了普通行走台车在弧形轨道上的啃轨现象，提高了门座起重机行走机构的适用性。
文档编号B66C9/04GK202542707SQ20122012014
公开日2012年11月21日 申请日期2012年3月28日 优先权日2012年3月28日
发明者孟庆国 申请人:江苏华澄重工有限公司