专利名称：多功能起重吊装机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种吊装机构，尤其涉及一种多功能起重吊装机构。
背景技术：
目前，在电力线路施工、检修中，一些水泥杆装车工作中，一般采用大型机械设备或大型机械不能到达的地方，用三脚架作支撑点，三脚架上挂葫芦提升水泥杆装车的工作至少需用三人，两人扶持三脚架，一人操作葫芦。在提升水泥杆过程中，支架不稳定，操作葫芦费力，此项工作浪费三分之二的人力，并且人身及水泥杆安全难以保证。
发明内容本实用新型的目的是提供一种起重效果好的多功能起重吊装机构。为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为一种多功能起重吊装机构，包括车头，车头上带有液压泵和变速箱后侧盖，其特征是变速箱后侧盖上固定连接水平的固定平台，固定平台上固定连接立柱，立柱上端固定连接有起重平台，起重平台的下部通过液压顶支撑板固定连接有液压顶，起重平台的前端与液压顶相铰接，液压顶的端处通过起重支臂连接板铰接有起重臂，起重臂的后端与起重平台相铰接，液压顶通过液压油管与液压泵相连接，起重臂的后前端固定连接有挂环，挂环上固定连接有挂链；此结构中，固定平台下连接有支撑腿；此结构中，车头为拖拉机头；此结构中，挂环为“U”形环；此结构中，挂链下端固定连接有挂钩。本实用新型的优点效果在于由于本实用新型的这种结构，结构简单紧凑，拆装和操作简便，所以本实用新型适应于线路野外检修、施工，能提高工效，减轻劳动强度，有利于安全文明生产。
图I为本实用新型的结构示意图。附图中1、“U”形环；2、起重支臂连接板；3、起重臂；4、液压顶支撑板；
5、起重平台；6、立柱；7、车头；8、变速箱后侧盖；9、支撑腿；10、固定平台；
11、液压油管；12、液压顶；13、挂链；14、挂钩。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明本实用新型如图I所示，一种多功能起重吊装机构，包括车头7，车头7上带有液压泵和变速箱后侧盖8，其特征是变速箱后侧盖8上固定连接水平的固定平台10，固定平台10上固定连接立柱6，立柱6上端固定连接有起重平台5，起重平台5的下部通过液压顶支撑板4固定连接有液压顶12，起重平台5的前端与液压顶12相铰接，液压顶12的端处通过起重支臂连接板2铰接有起重臂3，起重臂3的后端与起重平台5相铰接，液压顶12通过液压油管11与液压泵相连接，起重臂3的后前端固定连接有挂环，挂环上固定连接有挂链13。在本实施例中，固定平台10下连接有支撑腿9。在本实施例中，车头7为拖拉机头。在本实施例中，挂环为“U”形环I。在本实施例中，挂链13下端固定连接有挂钩14。当需要提起水泥杆时，可以先将水泥杆利用挂链13固定，然后将挂钩挂在挂环上，固定牢靠，安全性高。使用本实用新型时，将支撑腿9放下，起支撑作用，启动液压泵，液压顶工作，将起 重臂支撑起，起到起重的目的，不需要使用支腿时，取下支腿即可。
权利要求1.一种多功能起重吊装机构，包括车头(7)，车头(7)上带有液压泵和变速箱后侧盖(8)，其特征是变速箱后侧盖(8)上固定连接水平的固定平台(10)，固定平台(10)上固定连接立柱(6)，立柱(6)上端固定连接有起重平台(5)，起重平台(5)的下部通过液压顶支撑板(4)固定连接有液压顶(12)，起重平台(5)的前端与液压顶(12)相铰接，液压顶(12)的端处通过起重支臂连接板(2)铰接有起重臂(3)，起重臂(3)的后端与起重平台(5)相铰接，液压顶(12)通过液压油管(11)与液压泵相连接，起重臂(3)的后前端固定连接有挂环，挂环上固定连接有挂链(13)。
2.根据权利要求I所述的多功能起重吊装机构，其特征在于所述固定平台(10)下连接有支撑腿(9)。
3.根据权利要求2所述的多功能起重吊装机构，其特征在于所述车头(7)为拖拉机头。
4.根据权利要求3所述的多功能起重吊装机构，其特征在于所述挂环为“U”形环(I)。
5.根据权利要求4所述的多功能起重吊装机构，其特征在于所述挂链(13)下端固定连接有挂钩(14)。
专利摘要一种起重效果好的多功能起重吊装机构，包括车头，车头上带有液压泵和变速箱后侧盖，变速箱后侧盖上固定连接水平的固定平台，固定平台上固定连接立柱，立柱上端固定连接有起重平台，起重平台的下部通过液压顶支撑板固定连接有液压顶，起重平台的前端与液压顶相铰接，液压顶的端处通过起重支臂连接板铰接有起重臂，起重臂的后端与起重平台相铰接，液压顶通过液压油管与液压泵相连接，起重臂的后前端固定连接有挂环，挂环上固定连接有挂链。
文档编号B66C23/78GK202729639SQ20122035924
公开日2013年2月13日 申请日期2012年7月24日 优先权日2012年7月24日
发明者赵恒品, 侯钦民, 李前, 李和平, 张裕军, 孙思服, 赵修阔, 吕高科 申请人:山东电力集团公司枣庄供电公司