专利名称：变幅定滑轮机构和起重机械的制作方法
技术领域：
本实用新型属于起重机械领域，特别地，涉及一种起重机械及其变幅定滑轮机构。
背景技术：
在起重机械的变副系统中，一种是采用A型架的变副机构形式，运输时A型架折叠后置放在平台上，起臂时先起A型架，A型架到位固定后再起臂架，其中需要A型架起架油缸进行辅助作业和支撑。另一种是采用桅杆的变副机构形式，如图1所示，定滑轮组4通过变幅安装支架13固定安装在平台6上，运输时桅杆7置于平台6上，如图3所示。起臂时，如图2所示，桅杆油缸先将桅杆7顶起一定角度并绷紧变幅钢丝绳，桅杆7再通过拉板9拉起臂架(图2中未显示)，这也需要桅杆油缸进行辅助作业和支撑。还有一种是同时采用A型架加桅杆的变幅机构形式，同样需要A型架起架油缸辅助作业和支撑。但无论何种变副机构形式，定滑轮组4的安装位置均固定。图1至图3显示了一种采用桅杆的变副机构形式，在图2所示的工作状态与图3所示的运输状态之间，定滑轮组4与动滑轮组(即图中的桅杆滑轮组71)之间的变幅钢丝绳的仰角(即相对于平台6的倾斜角)变化很大，即变幅钢丝绳的移动空间大，该移动空间内不能安装其它结构部件，以免干涉变幅钢丝绳，使钢丝绳受损，造成空间上的浪费。此外，在拉起桅杆7时，定滑轮组4的旋转中心的高度必须高于桅杆7的底端铰点的高度，因此固定安装在转台6上的定滑轮组4一定程度上增加了转台结构的高度。但同时，转台6上的定滑轮组4又不能设计太高，否则太高会导致整车在运输状态时的高度偏大，不利于运输。
实用新型内容针对上述现有技术中存在的缺陷和不足，本实用新型提供了一种变幅定滑轮机构和起重机械，安装该变幅定滑轮机构有利于起重机械的平台上的空间利用且不增加平台高度。为了实现上述目的，本实用新型提供一种起重机械的变幅定滑轮机构，其特征在于，该变幅定滑轮机构包括扳起油缸、挡绳骨架、定滑轮组和定滑轮架，所述挡绳骨架和定滑轮组旋转安装在所述定滑轮架的顶端，所述扳起油缸铰接于所述定滑轮架的一侧以用于推动该定滑轮架向上竖起或向另一侧平卧。优选地，该变幅定滑轮机构还包括支撑板，该支撑板连接于所述定滑轮架的一侧以用于在所述定滑轮架向上竖起时支撑该定滑轮架。优选地，所述支撑板通过销轴铰接或者通过紧固件可拆卸地固定连接于所述定滑轮架。优选地，所述定滑轮架包括左右两侧的侧板，所述支撑板为两个并分别连接于所述侧板上，所述挡绳骨架和定滑轮组可旋转地安装于所述两个侧板的顶端之间。优选地，所述扳起油缸为液压油缸，该液压油缸通过销轴铰接于所述定滑轮架一侦牝并位于所述两个侧板之间。[0010]本实用新型还提供一种起重机械，该起重机械包括平台以及该平台上安装的变幅定滑轮机构、桅杆和臂架，该桅杆的一端铰接于所述平台上，另一端安装有桅杆滑轮组，所述桅杆与臂架之间通过拉板连接，所述变幅定滑轮机构包括扳起油缸、挡绳骨架、定滑轮组和定滑轮架，该定滑轮架位于所述桅杆和臂架的后方且底端铰接安装于所述平台上，所述挡绳骨架和定滑轮组旋转安装在所述定滑轮架的顶端，该定滑轮组与所述桅杆滑轮组之间通过变幅钢丝绳相连，所述扳起油缸的一端铰接于所述平台上，另一端铰接于所述定滑轮架的后侧以推动该定滑轮架向上竖起或向前平卧。优选地，所述平台上形成有能够容纳所述变幅定滑轮机构的容置空间，当所述扳起油缸推动所述定滑轮架向前平卧时，所述变幅定滑轮机构容纳于所述容置空间内。优选地，所述平台上设有平台箱架，该平台箱架包括两侧架，该两侧架之间形成有所述容置空间，所述桅杆铰接于所述平台箱架的前端，所述定滑轮架包括左右两侧的侧板，该两侧板分别铰接于所述两侧架的内侧，所述扳起油缸铰接于所述平台箱架的后端。优选地，在所述平台箱架上，所述定滑轮架向上竖直时所述定滑轮组的高度满足所述定滑轮架与所述桅杆之间的任何安装结构与钢丝绳相互间隔。优选地，该变幅定滑轮机构还包括两个支撑板，当所述扳起油缸推动所述定滑轮架向上竖起时，所述两个支撑板的一端分别连接于所述平台箱架的两侧架上，另一端分别连接并支撑所述定滑轮架的侧板。在根据本实用新型的变幅定滑轮机构以及采用该变幅定滑轮机构的起重机械中，定滑轮组安装在定滑轮架上，定滑轮架可铰接到平台上，在扳起油缸的推动下定滑轮架能够向上竖起或向前平卧。因此，在定滑轮架向上竖起的工作状态下，起桅杆时能够获得足够大的起升角，方便起桅杆，而且平台上的定滑轮架一侧的高度空间可用于安装其它结构部件，以便于紧凑的结构设计需要，有效利用空间。而且，定滑轮架在运输时可向前平卧进行隐藏设计，从而减小平台高度，有利于运输。本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式
部分予以详细说明。
附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式
一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中:图1是现有技术中的一种变幅定滑轮机构的安装结构示意图；图2是图1所示的变幅定滑轮机构在工作状态下的结构示意图；图3是图1所示的变幅定滑轮机构在运输状态下的结构示意图；图4为根据本实用新型的优选实施方式的变幅定滑轮机构的结构示意图；图5为图4所示的变幅定滑轮机构在工作状态下的安装结构示意图；图6为图4所示的变 幅定滑轮机构在运输状态下的安装结构示意图。附图标记说明I 支撑板2 扳起油缸3 挡绳骨架4 定滑轮组5 定滑轮架6 平台7 桅杆8 平台箱架[0029]9拉板10下车架11起升卷扬滚筒12变幅卷扬滚筒13 变幅安装支架14后仰防止机构15 臂架51侧板71桅杆滑轮组81侧架
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式
仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、顶、底”通常是针对附图所示的方向而言的或者是针对竖直、垂直或重力方向上而言的各部件相互位置关系描述用词。方位词“前、后”通常是针对起重机械的前进方向而言的，即类似地车头部分为“前”，而车尾位置为“后”。如图4所示，本实用新型提供了一种起重机械的变幅定滑轮机构，该变幅定滑轮机构包括扳起油缸2、挡绳骨架3、定滑轮组4和定滑轮架5，挡绳骨架3和定滑轮组4可旋转地安装在定滑轮架5的顶端，扳起油缸2铰接于定滑轮架5的后侧。在本实用新型中，将变幅定滑轮机构设计成活动式结构，其中定滑轮组4不再如图1所示的固定安装在平台6上，而是通过设置定滑轮架5，将定滑轮组4安装在定滑轮架5上，定滑轮架5可由扳起油缸2推动而撑起一定高度或平卧成隐藏到平台6内。这样，定滑轮架在运输时可向前平卧进行隐藏设计，从而减小平台高度，有利于运输。在定滑轮架5向上竖起的工作状态下，定滑轮组4的轴心位置可相对于桅杆底端的铰接点位置的高度提升，从而获得更大的起升角，方便起桅杆，变幅钢丝绳更不 易与平台6上的其它安装结构产生结构干涉。因而，在定滑轮架5向上竖起时，平台6上的定滑轮架5—侧的高度空间可用于安装其它结构部件，如图5所示的下车架10等。从而在平台6上可进行更为紧凑的结构设计，有效利用平台空间。其中，上述变幅定滑轮机构可包括支撑板1，该支撑板I连接于定滑轮架5的后侧上。通过设置支撑板1，可在定滑轮架5向上竖起时的工作状态下，通过安装到平台6上的支撑板I来牢靠支撑定滑轮架5，从而避免使扳起油缸2支撑受力，以节省动力。优选地，定滑轮架5包括左右两侧的侧板51，则支撑板I相应为两个并分别连接于对应的侧板51上。支撑板I与侧板51在平台6上形成稳定的三角结构，支撑牢靠。其中，支撑板I可通过销轴铰接或者通过紧固件固定连接于定滑轮架5上，以形成可转动的枢转连接或者可拆卸地紧固件连接。在起重机械的运输时，将支撑板I拆卸下即可。在起重机械上，扳起油缸2通常设计为液压油缸，该液压油缸通过销轴铰接于定滑轮架5顶端的两个侧板51之间，以便于支撑和拉动定滑轮架5。扳起油缸2倾斜地枢接在定滑轮架5的后端，可通过活塞杆的伸缩来实现推动定滑轮架5向上竖起或向前平卧。在上述变幅定滑轮机构的基础上，本实用新型相应提供了一种起重机械。图5为该起重机械的变幅定滑轮机构在工作状态下的安装结构示意图，图6为该起重机械的变幅定滑轮机构在运输状态下的安装结构示意图。如图5和图6所示，该起重机械包括平台6以及该平台6上安装的变幅定滑轮机构、桅杆7和臂架15，该桅杆7的一端铰接于平台6上，另一端安装有桅杆滑轮组71，桅杆7与臂架15之间通过拉板9连接(图5中作了部分省略)。其中，变幅定滑轮机构包括扳起油缸2、挡绳骨架3、定滑轮组4和定滑轮架5，该定滑轮架5位于桅杆7和臂架15的后方且底端铰接安装于平台6上，挡绳骨架3和定滑轮组4旋转安装在定滑轮架5的顶端，该定滑轮组4与桅杆滑轮组71之间通过变幅钢丝绳相连，扳起油缸2的一端铰接于平台6上，另一端铰接于定滑轮架5的后侧以推动该定滑轮架5向上竖起或向前平卧。如前所述，通过设置枢接到起重机平台6上的定滑轮架5，可抬升或平卧定滑轮组
4。在图6所示的运输状态时，使定滑轮组4平卧以便运输，防止在平台6高度较高的情况下定滑轮组4竖立状态造成超过的问题。并且如图5所示，在需要拉起桅杆7和通过拉动桅杆7起臂的工作状态时，可通过扳起油缸2抬升定滑轮组4，定滑轮架5得以抬升，从而在拉起桅杆7时可获得足够的起升角，操作灵活、自动。在拉起桅杆7后，桅杆7、臂架15和拉板9成三角形状，通过操作定滑轮组4与桅杆滑轮组71直接的变幅钢丝绳可使得臂架15跟随桅杆7绕各自在平台6上的铰点旋转，从而达到起臂目的。如图5所示，由于定滑轮架5得以抬升而使得定滑轮组4的旋转轴心高度较高，在拉起桅杆7和起臂过程中，变幅钢丝绳不会与安装在平台6上的定滑轮架5 —侧的高度空间内的结构部件(如图5所示的下车架10等)产生结构干涉。在如图6所示的运输状态下，可将图5所示的下车架10等结构部件拆除，定滑轮架5和变幅钢丝绳平卧，同样也不对变幅钢丝绳造成影响。从而可充分有效地利用平台空间，安装诸如下车架10、液压管路等部件，进行更为紧凑的结构设计。为进一步减低平台高度，平台6上可优选地形成有能够容纳变幅定滑轮机构的容置空间，当扳起油缸2推动定滑轮架5向前平卧时，变幅定滑轮机构即可容纳于容置空间内。因为通常平台6高度较高，在公路运输时存在限高问题，为尽量减小平台6的高度，因而在平台6上可设计容置空间以隐藏定滑轮机构，解决运输限高问题。如图5所示为在本实施方式中的平台6上设有平台箱架8的情形。该平台箱架8包括两侧架81，该两侧架81之间即形成有上述的容置空间以容纳变幅定滑轮机构。桅杆7铰接于平台箱架8的前端，定滑轮架5包括左右两侧的侧板51，该两侧板51分别铰接于两侧架81的内侧，扳起油缸2铰接于平台箱架8的后端。其中，在平台箱架8上，定滑轮架5上安装的定滑轮组4的高度大于定滑轮架5与桅杆7之间的任何安装结构的高度。即定滑轮架5的高度需要足够高以避免钢丝绳的结构干涉。从图5可见，在变幅定滑轮机构工作时，当扳起油缸2推动定滑轮架5向上竖起时，该变幅定滑轮机构还包括两个支撑板1，两个支撑板I的一端分别连接于平台箱架8的两侧架81上，另一端分别连接并支撑定滑轮架5的侧板51，以替代扳起油缸2支撑该变幅定滑轮机构。在图6所示的运输状态下，将支撑板I与侧板51脱离连接即可。在根据本实用新型的起重机械中，变幅滑轮组处于工作状态时，扳起油缸2可不受力，此时由支撑板I做固定支撑，可以节省动力。当处于运输状态时，将支撑板I与定滑轮架5之间的铰接销轴拆除，伸出扳起油缸2的活塞杆，可将定滑轮组4和定滑轮架5隐藏于平台箱架8内，达到减小平台高度的目的。其中，定滑轮架5的高度可按照实际需要调整，高度设计空间大，运输时，定滑轮架5和定滑轮组4可隐藏至平台箱架8内，基本不占用平台空间。扳起油缸2和支撑板I的个数至少有一个，可根据实际情况选取多个。支撑板I可通过销轴连接或螺栓连接方式与定滑轮架5和平台6相连。以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。另外需要说明的是，在上述具体实施方式
中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。
权利要求1.起重机械的变幅定滑轮机构，其特征在于，该变幅定滑轮机构包括扳起油缸(2)、挡绳骨架(3)、定滑轮组(4)和定滑轮架(5)，所述挡绳骨架(3)和定滑轮组(4)旋转安装在所述定滑轮架(5)的顶端，所述扳起油缸(2)铰接于所述定滑轮架(5)的一侧以用于推动该定滑轮架(5)向上竖起或向另一侧平卧。
2.根据权利要求1所述的起重机械的变幅定滑轮机构，其特征在于，该变幅定滑轮机构还包括支撑板(I)，该支撑板(I)连接于所述定滑轮架(5 )的一侧以用于在所述定滑轮架(5)向上竖起时支撑该定滑轮架(5)。
3.根据权利要求2所述的起重机械的变幅定滑轮机构，其特征在于，所述支撑板(I)通过销轴铰接或者通过紧固件可拆卸地固定连接于所述定滑轮架(5)。
4.根据权利要求2所述的起重机械的变幅定滑轮机构，其特征在于，所述定滑轮架(5)包括左右两侧的侧板(51)，所述支撑板(I)为两个并分别连接于所述侧板(51)上，所述挡绳骨架(3)和定滑轮组(4)可旋转地安装于所述两个侧板(51)的顶端之间。
5.根据权利要求4所述的起重机械的变幅定滑轮机构，其特征在于，所述扳起油缸(2)为液压油缸，该液压油缸通过销轴铰接于所述定滑轮架(5) —侧，并位于所述两个侧板(51)之间。
6.起重机械，该起重机械包括平台(6)以及该平台(6)上安装的变幅定滑轮机构、桅杆(7)和臂架(15)，该桅杆(7)的一端铰接于所述平台(6)上，另一端安装有桅杆滑轮组(71)，所述桅杆(7)与臂架(15)之间通过拉板(9)连接，其特征在于，所述变幅定滑轮机构包括扳起油缸(2 )、挡绳骨架(3 )、定滑轮组(4)和定滑轮架(5 )，该定滑轮架(5 )位于所述桅杆(7 )和臂架(15)的后方且底端铰接安装于所述平台(6)上，所述挡绳骨架(3)和定滑轮组(4)旋转安装在所述定滑轮架(5)的顶端，该定滑轮组(4)与所述桅杆滑轮组(71)之间通过变幅钢丝绳相连，所述扳起油缸(2)的一端铰接于所述平台(6)上，另一端铰接于所述定滑轮架(5)的后侧以推动该定滑轮架(5)向上竖起或向前平卧。
7.根据权利要求6所述的起重机械，其特征在于，所述平台(6)上形成有能够容纳所述变幅定滑轮机构的容置空间，当所述扳起油缸(2)推动所述定滑轮架(5)向前平卧时，所述变幅定滑轮机构容纳于所述容置空间内。
8.根据权利要求7所述的起重机械，其特征在于，所述平台(6)上设有平台箱架(8)，该平台箱架(8)包括两侧架(81)，该两侧架(81)之间形成有所述容置空间，所述桅杆(7)铰接于所述平台箱架(8)的前端，所述定滑轮架(5)包括左右两侧的侧板(51)，该两侧板(51)分别铰接于所述两侧架(81)的内侧，所述扳起油缸(2)铰接于所述平台箱架(8)的后端。
9.根据权利要求8所述的起重机械，其特征在于，在所述平台箱架(8)上，所述定滑轮架(5)向上竖直时所述定滑轮组(4)的高度满足所述定滑轮架(5)与所述桅杆(7)之间的任何安装结构与钢丝绳相互间隔。
10.根据权利要求8所述的起重机械，其特征在于，该变幅定滑轮机构还包括两个支撑板(1)，当所述扳起油缸(2)推动所述定滑轮架(5)向上竖起时，所述两个支撑板(I)的一端分别连接于所述平台箱架(8)的两侧架(81)上，另一端分别连接并支撑所述定滑轮架(5)的侧板(51)。
专利摘要本实用新型公开了一种变幅定滑轮机构和起重机械，该变幅定滑轮机构包括扳起油缸(2)、挡绳骨架(3)、定滑轮组(4)和定滑轮架(5)，挡绳骨架和定滑轮组旋转安装在定滑轮架的顶端，定滑轮架位于桅杆(7)和臂架(15)的后方且底端铰接安装于平台(6)上，扳起油缸的一端铰接于平台上，另一端铰接于定滑轮架的后侧以推动该定滑轮架向上竖起或向前平卧。该定滑轮组与桅杆滑轮组(71)之间通过变幅钢丝绳相连，桅杆与臂架之间通过拉板(9)连接。定滑轮架向上竖起时，能获得足够大的起升角以方便起桅杆。平台上的定滑轮架一侧的高度空间可充分利用。定滑轮架在运输时可向前平卧进行隐藏设计，从而减小平台高度，有利于运输。
文档编号B66C23/82GK202936122SQ20122067715
公开日2013年5月15日 申请日期2012年12月10日 优先权日2012年12月10日
发明者司志强, 朱长林, 胡骎, 乔国华 申请人:上海中联重科桩工机械有限公司, 中联重科股份有限公司