连接吊车梁与网架的构件的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种连接吊车梁与网架的构件，其特征在于包括下支撑座、上支撑座、立梁、下安装板、上安装板、支撑结构、套筒及顶丝，所述下支撑座可通过第一组螺栓组件固定安装在吊车轨道的上面，所述立梁的下端与下支撑座固定连接，立梁的上端与上支撑座固定连接；所述支撑结构的下端与下安装板固定连接，支撑结构的上端与上安装板固定连接，所述下安装板通过第二组螺栓组件固定在上支撑座的上面；所述顶丝固定安装在上安装板上，所述套筒套设在顶丝外，套筒位于上安装板的上方，顶丝的端部可插入到螺栓球的工艺孔中。其优点为：有效的利用了螺栓球的工艺孔，降低了现在安装的难度，将现场焊接全部改为螺栓连接，极大地提高了施工进度，降低了施工成本。
【专利说明】连接吊车梁与网架的构件
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种连接吊车梁与网架的构件。
【背景技术】
[0002]现有的连接吊车梁与网架的构件包括圆管；施工时，圆管的一端与吊车轨道焊接，圆管的另一端与螺栓球焊接。其存在的问题是:由于其是在高空作业，高空焊接不方便，增加了施工的风险，使施工费用增加。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是克服现有技术的不足而提供一种整个结构均采用螺栓连接，方便了施工，减少了工地高空焊接量，降低施工成本的连接吊车梁与网架的构件。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型是这样实现的，其是一种连接吊车梁与网架的构件，其特征在于包括:
[0005]下支撑座、上支撑座及立梁，所述下支撑座可通过第一组螺栓组件固定安装在吊车轨道的上面，所述立梁的下端与下支撑座固定连接，立梁的上端与上支撑座固定连接；
[0006]下安装板、上安装板及支撑结构，所述支撑结构的下端与下安装板固定连接，支撑结构的上端与上安装板固定连接，所述下安装板可通过第二组螺栓组件固定在上支撑座的上面；及
[0007]套筒及顶丝，所述顶丝固定安装在上安装板上，所述套筒套设在顶丝外，套筒位于上安装板的上方，顶丝的端部可插入到螺栓球的工艺孔中。
[0008]所述支撑结构包括中心支撑圆管、二块第一支撑板及二块第二支撑板，所述第一支撑板的一侧与中心支撑圆管固定连接，所述第二支撑板的一侧与中心支撑圆管固定连接，第一支撑板与第二支撑板互相垂直；所述中心支撑圆管、第一支撑板及第二支撑板的下端与下安装板固定连接，中心支撑圆管、第一支撑板及第二支撑板的上端与上安装板固定连接。
[0009]所述第一组螺栓组件包括四个第一螺栓、四个第一螺母及四个第一方形垫片，所述第一螺栓的端部穿过吊车轨道及下支撑座，所述第一螺母套设在第一螺栓上将下支撑座固定安装在吊车轨道的上面，所述第一方形垫片套设在第一螺栓上并位于吊车轨道的下方。
[0010]所述第二组螺栓组件包括四个第二螺栓、四个第二螺母及四个第二方形垫片，所述第二螺栓的端部穿过上支撑座及下安装板，所述第二螺母套设在第二螺栓上将下安装板固定安装在上支撑座的上面，所述第二方形垫片套设在第二螺栓上并位于第二螺母与下安装板之间。
[0011]本实用新型与现有技术相比的优点为:有效的利用了螺栓球的工艺孔，降低了现在安装的难度，将现场焊接全部改为螺栓连接，提高了施工进度，降低了施工成本。
[0012]【专利附图】
【附图说明】[0013]图1是本实用新型的结构示意图；
[0014]图2是图1的A-A断面图(删除了第二组螺栓组件)。
[0015]【具体实施方式】
[0016]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此夕卜，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以互相结合。
[0017]在本实用新型描述中，术语“上”及“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型而不是要求本实用新型必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0018]在本实用新型的描述中，术语“第一”及“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0019]如图1、2所示，其是一种连接吊车梁与网架的构件，包括:
[0020]下支撑座13、上支撑座4及立梁3，所述下支撑座13可通过第一组螺栓组件固定安装在吊车轨道I的上面，所述立梁3的下端与下支撑座13固定连接，立梁3的上端与上支撑座4固定连接；
[0021]下安装板11、上安装板9及支撑结构10，所述支撑结构10的下端与下安装板11固定连接，支撑结构10的上端与上安装板9固定连接，所述下安装板11可通过第二组螺栓组件固定在上支撑座4的上面；及
[0022]套筒6及顶丝7，所述顶丝7固定安装在上安装板9上，所述套筒6套设在顶丝7夕卜，套筒6与顶丝7通过定位销67径向定位，套筒6位于上安装板9的上方，顶丝7的端部可插入到螺栓球8的工艺孔81中，顶丝7通过工艺孔81将螺栓球8顶起。
[0023]施工时，下支撑座13通过第一组螺栓组件固定安装在吊车轨道I的上面，下安装板11通过可通过第二组螺栓组件固定在上支撑座4的上面，顶丝7插在工艺孔81中，即完成了整个施工过程，整个结构均采用螺栓连接，极大方便了施工。
[0024]在本实施例中，所述支撑结构10包括中心支撑圆管102、二块第一支撑板101及二块第二支撑板103，所述第一支撑板101的一侧与中心支撑圆管102固定连接，所述第二支撑板103的一侧与中心支撑圆管102固定连接，第一支撑板101与第二支撑板103互相垂直；所述中心支撑圆管102、第一支撑板101及第二支撑板103的下端与下安装板11固定连接，中心支撑圆管102、第一支撑板101及第二支撑板103的上端与上安装板9固定连接。
[0025]在本实施例中，所述第一组螺栓组件包括四个第一螺栓21、四个第一螺母22及四个第一方形垫片23，所述第一螺栓21的端部穿过吊车轨道I及下支撑座13，所述第一螺母22套设在第一螺栓21上将下支撑座13固定安装在吊车轨道I的上面，所述第一方形垫片23套设在第一螺栓21上并位于吊车轨道I的下方。
[0026]在本实施例中，所述第二组螺栓组件包括四个第二螺栓51、四个第二螺母52及四个第二方形垫片53，所述第二螺栓51的端部穿过上支撑座4及下安装板11，所述第二螺母52套设在第二螺栓51上将下安装板11固定安装在上支撑座4的上面，所述第二方形垫片53套设在第二螺栓51上并位于第二螺母52与下安装板11之间。[0027]以上结合附图对本实用新型的实施方式作出详细说明，但本实用新型不局限于所描述的实施方式。对于本领域的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下对这些实施方式进行多种变化、修改、替换及变形仍落入在本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种连接吊车梁与网架的构件，其特征在于包括: 下支撑座(13 )、上支撑座(4 )及立梁(3 )，所述下支撑座(13 )可通过第一组螺栓组件固定安装在吊车轨道(I)的上面，所述立梁(3)的下端与下支撑座(13)固定连接，立梁(3)的上端与上支撑座(4)固定连接； 下安装板(11)、上安装板(9)及支撑结构(10)，所述支撑结构(10)的下端与下安装板(11)固定连接，支撑结构(10)的上端与上安装板(9)固定连接，所述下安装板(11)可通过第二组螺栓组件固定在上支撑座(4)的上面；及 套筒(6 )及顶丝(7 )，所述顶丝(7 )固定安装在上安装板(9 )上，所述套筒(6 )套设在顶丝(7)外，套筒(6)位于上安装板(9)的上方，顶丝(7)的端部可插入到螺栓球(8)的工艺孔(81)中。
2.根据权利要求1所述的连接吊车梁与网架的构件，其特征在于所述支撑结构(10)包括中心支撑圆管(102)、二块第一支撑板(101)及二块第二支撑板(103)，所述第一支撑板(101)的一侧与中心支撑圆管(102)固定连接，所述第二支撑板(103)的一侧与中心支撑圆管(102)固定连接，第一支撑板(101)与第二支撑板(103)互相垂直；所述中心支撑圆管(102)、第一支撑板(101)及第二支撑板(103)的下端与下安装板(11)固定连接，中心支撑圆管(102)、第一支撑板(101)及第二支撑板(103)的上端与上安装板(9)固定连接。
3.根据权利要求1所述的连接吊车梁与网架的构件，其特征在于所述第一组螺栓组件包括四个第一螺栓(21)、四个第一螺母(22)及四个第一方形垫片(23)，所述第一螺栓(21)的端部穿过吊车轨道(I)及下支撑座(13)，所述第一螺母(22)套设在第一螺栓(21)上将下支撑座(13)固定安装在吊车轨道(I)的上面，所述第一方形垫片(23)套设在第一螺栓(21)上并位于吊车轨道(I)的下方。
4.根据权利要求1所述的连接吊车梁与网架的构件，其特征在于所述第二组螺栓组件包括四个第二螺栓(51)、四个第二螺母(52)及四个第二方形垫片(53)，所述第二螺栓(51)的端部穿过上支撑座(4)及下安装板(11)，所述第二螺母(52)套设在第二螺栓(51)上将下安装板(11)固定安装在上支撑座(4)的上面，所述第二方形垫片(53)套设在第二螺栓(51)上并位于第二螺母(52 )与下安装板(11)之间。
【文档编号】B66C6/00GK203451072SQ201320491973
【公开日】2014年2月26日 申请日期:2013年8月13日 优先权日:2013年8月13日
【发明者】程容琴, 龚武 申请人:广东中辰钢结构有限公司