永磁同步无齿轮曳引的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种永磁同步无齿轮曳引机，包括曳引机主体和设在曳引机主体上的制动装置，其特征在于：所述制动装置包含三组可独立制动的制动单元，三组制动单元作用于曳引机主体的同一个制动盘或制动轮。所述制动装置（2）包括两组对称分布于制动盘或制动轮左右两侧的两个制动单元，以及一组位于制动盘或制动轮上方的一组制动单元。本实用新型不仅可以提高曳引机的制动可靠性，而且在用于高速电梯时也可以有效防止因制动力过大而产生钢丝绳打滑现象。
【专利说明】永磁同步无齿轮曳引机
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及永磁同步无齿轮曳引机，特别是一种电梯用的永磁同步无齿轮曳引机。
【背景技术】
[0002]目前，随着国民经济的不断发展和人们生活水平的提高，现代建筑遍布城乡。为确保高层建筑内人员迅速安全的流动，满足现代生活快节奏的需要，提高运行效率和设备的使用性能，对电梯的设计和制造要求也越来越高。而永磁同步无齿轮曳引机作为电梯的动力心脏，目前已经全面替代了传统涡轮蜗杆有齿轮曳引机。而永磁同步无齿轮曳引机不仅需要具备良好的运行平稳性，其安全性也是一个十分重要的考察因素。
[0003]在永磁同步无齿轮曳引机中，制动器作为轿厢上行超速保护装置的一部分，它充当了减速元件使用。为了提高电梯的运行安全性，行业内设置了一系列的安全标准，如按照标准GB7588要求,所有参与向制动轮或制动盘施加制动力的制动器机械部件应分两组装设。如果一组部件不起作用，应仍有足够的制动力使载有额定荷载以额定速度下行的轿厢减速下行。标准GB7588要求电梯曳引机需设置两组制动器，一组的制动力矩能满足满载轿厢下行制停电梯；两组同时制动时，能使125%载荷电梯制停，最大减速度不能超过lg。按标准要求，当一只制动器满足制动要求时，如果两只制动器同时制动，则制动力矩偏大，会导致紧急制停时钢丝绳打滑，降低了曳引能力，尤其是高速电梯钢丝绳打滑距离很长。因此单臂制动(一只制动器动作)时的力矩越大越好，来保证电梯制动力和安全；而双臂制动(两只一起动作)时反而应该力矩越小越好，来保证曳引力的安全。由于用两只制动器，双臂制动力矩是单臂制动力矩的两倍是定死的，当单臂制动力矩达到标准要求为额定力矩的
1.25倍时，双臂制动力矩为额定力矩的2.5倍，这种关系适仅仅用于低速电梯，对于高速电梯则会出现制动力过大而产生不安全隐患。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于，提供永磁同步无齿轮曳引机。它不仅可以提高曳引机的制动可靠性，而且在用于高速电梯时也可以有效防止因制动力过大而产生钢丝绳打滑现象。
[0005]本实用新型的技术方案:永磁同步无齿轮曳引机，包括曳引机主体和设在曳引机主体上的制动装置，其特点是:所述制动装置包含三组可独立制动的制动单元，三组制动单元作用于曳引机主体的同一个制动盘或制动轮。所述制动装置包括两组对称分布于制动盘或制动轮左右两侧的两个制动单元，以及一组位于制动盘或制动轮上方的一组制动单元。
[0006]前述的永磁同步无齿轮曳引机中，任意一个制动单元的制动力矩为曳引机额定力矩的0.7?0.8倍。
[0007]与现有技术相比，本实用新型通过在曳引机的同一个制动轮或盘的三个不同位置安装3个可独立制动的制动单元，因此三组制动单元可以根据需要进行有序的联动组合制动，而联动组合制动可以解决现有设置方式中会出现“要求单臂制动力矩越大越好，而双臂制动力矩则越小越好”的矛盾。本实用新型不仅可以提高曳引机的制动可靠性，而且在用于高速电梯时也可以有效防止因制动力过大而产生钢丝绳打滑现象。而且本实用新型使用的三组制动单元为安全允余，当一组出现故障，还有另外两组可以正常作用，比标准的两组制动器可靠性得到了提高。而且由于本实用新型的单组制动单元的制动力矩减小了，因此动作噪声也会相应减小。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的结构示意图。
[0009]附图中的标记为:1-曳引机主体，2-制动装置。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。
[0011]永磁同步无齿轮曳引机，如图1所示，包括曳引机主体I和设在曳引机主体I上的制动装置3，所述制动装置3包含三组可独立制动的制动单元，三组制动单元作用于曳引机主体I的同一个制动盘或制动轮。所述制动装置2包括两组对称分布于制动盘或制动轮左右两侧的两个制动单元，以及一组位于制动盘或制动轮上方的一组制动单元。任意一个制动单元的制动力矩为曳引机额定力矩的0.7?0.8倍。具体使用时，可以设置位于制动盘或制动轮左右两侧的两个制动单元先同时制动(此时两个制动单元合并力矩作为单臂制动力矩)，而位于制动盘或制动轮上方的一组制动单元延时制动(三组制动单元均制动时的力矩，相当于双臂制动力矩)，延时间隔为0.1?0.5s。这样的话，当本实用新型的每一个制动单元的制动力矩为曳引机额定力矩的0.7?0.8倍时，本实用新型的单臂制动力矩为曳引机额定力矩的1.4?1.6倍；双臂制动力矩则为曳引机额定力矩2.1?2.4倍。因此相对于现有技术而言，本实用新型达到了单臂制动力矩大，双臂制动力矩小的效果，电梯更安全，更可靠，高速梯紧急制停时也可以做到不打滑。而且本实用新型使用的三组制动单元为安全允余，当一组出现故障，还有另外两组可以正常作用，比标准的两组制动器可靠性得到了提高。而且由于本实用新型的单组制动单元的制动力矩减小了，因此动作噪声也会相应减小。而且分成三组独立的制动器，使得延时制动动作成为可能，这样可以起到ABS防抱死的功能，电梯也即不至于因减速度过大，伤害到乘客，尤其体重较大的乘客。
【权利要求】
1.永磁同步无齿轮曳引机，包括曳引机主体(I)和设在曳引机主体(I)上的制动装置(2)，其特征在于:所述制动装置(2)包含三组可独立制动的制动单元，三组制动单元作用于曳引机主体(I)的同一个制动盘或制动轮；所述制动装置(2)包括两组对称分布于制动盘或制动轮左右两侧的两个制动单元，以及一组位于制动盘或制动轮上方的一组制动单J Li ο
2.根据权利要求1所述的永磁同步无齿轮曳引机，其特征在于:任意一个制动单元的制动力矩为曳引机额定力矩的0.7?0.8倍。
【文档编号】B66B11/04GK203682835SQ201320867850
【公开日】2014年7月2日 申请日期:2013年12月26日 优先权日:2013年12月26日
【发明者】李树国, 施加松 申请人:浙江玛拓驱动设备有限公司