立式卷扬的制造方法
【专利摘要】本发明涉及一种卷扬机，目的是提供一种机件少、结构紧凑，便于安装和高空维护，专门用于建筑塔吊的立式卷扬机，其结构包括底架、变频电机、减速机、卷绳滚筒和限位机构，减速机、卷绳滚筒和限位器从左向右依次连接且安装在底架上，变频电机设置在减速机的上方，变频电机与变频电气控制箱电连接，减速机包括减速机箱体、减速机箱盖、输入轴、输出轴和传动齿轮轴，减速机箱盖设置在减速机箱体的顶部，输入轴竖直设置在减速机箱盖的中部，输入轴的顶部与变频电机传动连接，输入轴的底部设有格林森圆弧螺旋伞齿轮。本发明动力输入部分将制动器、编码器统一整合为电气控制箱，结构简单，实现了动力输入系统和制动系统的一体化。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种卷扬机，尤其涉及一种适用于塔式起吊机的卷扬起升机构的专用 卷扬机。 立式卷扬机
【背景技术】
[0002] 卷扬机是由人力或机械动力驱动卷筒、卷绕绳索来完成牵引工作的装置。目前，建 筑机械市场的建筑塔式起吊机的起升机构都是选用一些常规通用型的卷扬机，这些传统的 卷扬机动力输入部分包括制动器、联轴器、制动轮等，机件多，结构庞大复杂、寿命短，其结 构特点就决定了不能安装在塔吊的尾部，这样对于塔吊的现场安装和高空维护作业极其不 利并且成本高。
[0003] 有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种立式卷扬机，使 其更具有产业上的利用价值。
【发明内容】
[0004] 为解决上述技术问题，本发明的目的是提供一种机件少、结构紧凑，便于安装和高 空维护，专门用于建筑塔吊的立式卷扬机。
[0005] 本发明的立式卷扬机，包括底架、变频电机、变频电气控制箱、减速机、卷绳滚筒和 限位机构，所述减速机、卷绳滚筒和限位器从左向右依次连接且安装在底架上，所述变频电 机设置在减速机的上方，所述变频电机与变频电气控制箱电连接，所述减速机包括减速机 箱体、减速机箱盖、输入轴、输出轴和传动齿轮轴，所述减速机箱盖设置在减速机箱体的顶 部，所述输入轴坚直设置在减速机箱盖的中部，所述输入轴的顶部与变频电机传动连接，所 述输入轴的底部设有格林森圆弧螺旋伞齿轮，所述格林森圆弧螺旋伞齿轮与格林森圆弧螺 旋大伞齿轮啮合连接，所述格林森圆弧螺旋大伞齿轮与其内侧的轮芯座传动连接，所述轮 芯座设置在传动齿轮轴的左侧，所述传动齿轮轴水平设置在减速机箱体的底部，所述传动 齿轮轴的两端与减速机箱体连接，所述传动齿轮轴右侧设置的齿轮与大齿轮啮合连接，所 述大齿轮设置在输出轴的右侧，所述输出轴水平设置在传动齿轮轴的上方，所述端盖和透 空端盖分别对称地设置在减速机箱体中部的左右两侧，所述输出轴的一端与端盖连接，所 述输出轴的另一端穿过透空端盖与卷绳滚筒传动连接，所述输出轴的中部设置有凸轮，所 述凸轮与柱塞油泵传动连接，所述柱塞油泵设置在减速机箱盖上输入轴的右侧，所述柱塞 油泵与减速机箱盖连接处设有柱塞油泵支座，减速机动力传输过程为：格林森圆弧螺旋大 伞齿轮接受由格林森圆弧螺旋伞齿轮传递来的动力，通过轮芯座使传动齿轮轴获得动力， 传动齿轮轴通过大齿轮将动力传输到输出轴。
[0006] 进一步的，所述限位机构包括限位器联接头、调心球轴承、电子限位器和轴承座支 架，所述调心球轴承一端与卷轴连接，所述调心球轴承另一端与限位器联接头连接，所述轴 承座支架连接调心球轴承与底架。
[0007] 进一步的，所述输出轴与卷轴由联接花键连接。
[0008] 进一步的，卷绳滚筒的直径加大为530mm。
[0009] 进一步的，所述输出轴与端盖连接处设有轴承支撑套，所述轴承支撑套内部设有 单列圆锥滚子轴承。
[0010] 进一步的，所述传动齿轮轴与减速机箱体连接处设有单列圆锥滚子轴承。
[0011] 进一步的，所述柱塞油泵通过滚子和摆杆与凸轮传动连接。
[0012] 借由上述方案，本发明至少具有以下优点：动力输入部分将制动器、编码器统一整 合为电气控制箱，结构简单，实现了动力输入系统和制动系统的一体化；传动齿轮轴在动力 传输过程中，兼具二级减速的作用；齿轮传动链选用格林森圆弧螺旋伞齿轮，以此提高了承 载能力和使用寿命；通过花键联接和加大滚筒直径使卷扬机结构更加紧凑。
[0013] 上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段， 并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
【专利附图】
【附图说明】
[0014] 图1是本发明立式卷扬机的左视图；
[0015] 图2是本发明沿图1中B-B线的剖视图；
[0016] 图3是本发明沿图1中A-A线的剖视图。
[0017] 1、减速机箱体；2、减速机箱盖；3、变频电机；4、轴承支撑套；5、输入轴；6、单列圆 锥滚子轴承；7、柱塞油泵；8、滚子与摆杆；9、凸轮；10、端盖；11、输出轴；12、柱塞油泵支 座；13、大齿轮；14、透空端盖；15、联接花键；16、卷绳滚筒；17、底架；18、调心球轴承；19、 轴承座支架；20、限位器联接头；21、电子限位器；22、单列圆锥滚子轴承；23、格林森圆弧螺 旋大伞齿轮；24、轮芯座；25、传动齿轮轴；26、格林森圆弧螺旋伞齿轮；27、变频电气控制 箱；28、卷轴。
【具体实施方式】
[0018] 下面结合附图和实施例，对本发明的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施 例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
[0019] 参见图1、图2和图3所示，立式卷扬机，包括底架17、变频电机3、变频电气控制箱 27、减速机、卷绳滚筒16和限位机构，减速机、卷绳滚筒16和限位机构从左向右依次连接且 安装在底架17上，在减速机的上方设有变频电机3,变频电机3与变频电气控制箱27电连 接。其中，卷绳滚筒16内部的中轴线上设有卷轴28,卷绳滚筒16的直径加大为530mm，提 高了自然排绳能力，免去使用排绳器，使用整体结构更为紧凑。
[0020] 所述减速机包括减速机箱体1、减速机箱盖2、输入轴5、输出轴11、传动齿轮轴25， 减速机箱盖2设置在减速机箱体1的顶部，输入轴5坚直设置在减速机箱盖2的中部，输入 轴5与减速机箱盖2的连接处设有轴承支撑套4,轴承支撑套4内部设有单列圆锥滚子轴承 6,输入轴5的底部设有格林森圆弧螺旋伞齿轮26,格林森圆弧螺旋伞齿轮26与格林森圆弧 螺旋大伞齿轮23啮合连接，格林森圆弧螺旋大伞齿轮23与其内侧的轮芯座24传动连接， 轮芯座24设置在传动齿轮轴25的左侧，传动齿轮轴25水平设置在减速机箱体1的底部， 传动齿轮轴25的两端通过单列圆锥滚子轴承22与减速机箱体1连接，传动齿轮轴25右侧 设置的齿轮与大齿轮13啮合连接，大齿轮13设置在输出轴11的右侧，输出轴11水平设置 在传动齿轮轴25的上方，端盖10和透空端盖14分别对称地设置在减速机箱体1中部的左 右两侧，端盖10内侧的减速机箱体1上设有单列圆锥滚子轴承6,输出轴11的一端通过单 列圆锥滚子轴承6与端盖10连接，输出轴11的另一端穿过透空端盖14通过联接花键15 与卷轴28传动连接，输出轴11的中部设置有凸轮9,凸轮9通过滚子和摆杆8与柱塞油泵 7传动连接，柱塞油泵7设置在减速机箱盖2上输入轴5的右侧，柱塞油泵7与减速机箱盖 2连接处设有柱塞油泵支座12。减速机传动过程为：格林森圆弧螺旋大伞齿轮23接受由格 林森圆弧螺旋伞齿轮27传递来的动力，通过与其连接的24轮芯座使传动齿轮轴25获得动 力，传动齿轮轴25上的齿轮与大齿轮13啮合连接，通过大齿轮13将动力传递到输出轴11， 从而实现由输入轴5-格林森圆弧螺旋大伞齿轮23-轮芯座24-传动齿轮轴25-大齿 轮13-输出轴11的动力传递过程。
[0021] 所述减速机的输入轴5与变频电机3连接，减速机的输出轴11与之间卷轴的一端 通过联接花键15连接，便于高空维护和安装，卷轴的另一端与限位机构连接。所述限位机 构包括限位器联接头20、调心球轴承18、电子限位器21以及轴承座支架19,调心球轴承18 呈环形，调心球轴承18的内侧与卷轴28连接，调心球轴承18的右侧通过限位器联接头20 与电子限位器21连接，调心球轴承18的底部通过轴承座支架19固定在底架17上。
[0022] 本发明的工作原理如下：电气控制箱27对变频电机3的启动、运行、停止进行柔性 控制，当卷扬机空载荷时，通过较小的电流；当重载荷时通过改变频输入较大的电流，加大 功率输出；当过载荷时，系统即停止运行并进行制动，以此实现动力输入系统和制动系统的 一体化。
[0023] 本发明的变频电机3为动力源，变频电机3通过减速机的输入轴5将动力传递给 传动齿轮轴25,传动齿轮轴25接受输入轴5传递来的动力后传送到输出轴11，传动齿轮轴 25在传动过程中实现二级减速。输出轴11通过滚子和摆杆8带动柱塞油泵7,输出轴11 通过卷轴28带动卷绳滚筒16。
[0024] 本发明，动力输入部分将制动器、编码器统一整合为电气控制箱，结构简单，实现 了动力输入系统和制动系统的一体化；通过应用格林森圆弧螺旋伞齿轮非对称特性，使塔 吊起重时格林森圆弧螺旋伞齿轮重载齿面来承担重载荷，非重载齿面来承担非起重工况， 以此实现延长寿命；通过花键联接和加大滚筒直径使卷扬机结构更加紧凑。
[0025] 通过上述三个方面的实施以此实现本发明卷扬机的结构紧凑、工况载荷分配优化 合理，寿命长。
[0026] 以上所述仅是本发明的优选实施方式，并不用于限制本发明，应当指出，对于本技 术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和 变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。
【权利要求】
1. 立式卷扬机，包括底架、变频电机、减速机、卷绳滚筒和限位机构，所述减速机、卷绳 滚筒和限位器从左向右依次连接且安装在底架上，所述变频电机设置在减速机的上方，所 述变频电机与变频电气控制箱电连接，所述减速机包括减速机箱体、减速机箱盖、输入轴、 输出轴和传动齿轮轴，所述减速机箱盖设置在减速机箱体的顶部，其特征在于：所述输入轴 坚直设置在减速机箱盖的中部，所述输入轴的顶部与变频电机传动连接，所述输入轴的底 部设有格林森圆弧螺旋伞齿轮，所述格林森圆弧螺旋伞齿轮与格林森圆弧螺旋大伞齿轮啮 合连接，所述格林森圆弧螺旋大伞齿轮与其内侧的轮芯座传动连接，所述轮芯座设置在传 动齿轮轴的左侧，所述传动齿轮轴水平设置在减速机箱体的底部，所述传动齿轮轴的两端 与减速机箱体连接，所述传动齿轮轴右侧设置的齿轮与大齿轮啮合连接，所述大齿轮设置 在输出轴的右侧，所述输出轴水平设置在传动齿轮轴的上方，所述端盖和透空端盖分别对 称地设置在减速机箱体中部的左右两侧，所述输出轴的一端与端盖连接，所述输出轴的另 一端穿过透空端盖与卷绳滚筒传动连接，所述输出轴的中部设置有凸轮，所述凸轮与柱塞 油泵传动连接，所述柱塞油泵设置在减速机箱盖上输入轴的右侧，所述柱塞油泵与减速机 箱盖连接处设有柱塞油泵支座，减速机动力传输过程为：格林森圆弧螺旋大伞齿轮接受由 格林森圆弧螺旋伞齿轮传递来的动力，通过轮芯座使传动齿轮轴获得动力，传动齿轮轴通 过大齿轮将动力传输到输出轴。
2. 根据权利要求1所述的立式卷扬机，其特征在于：所述限位机构包括限位器联接头、 调心球轴承、电子限位器和轴承座支架，所述调心球轴承一端与卷轴连接，所述调心球轴承 另一端与限位器联接头连接，所述轴承座支架连接调心球轴承与底架。
3. 根据权利要求1所述的立式卷扬机，其特征在于：所述输出轴与卷轴由联接花键连 接。
4. 根据权利要求1所述的立式卷扬机，其特征在于：所述卷绳滚筒的直径加大为 530mm〇
5. 根据权利要求1所述的立式卷扬机，其特征在于：所述输出轴与端盖连接处设有轴 承支撑套，所述轴承支撑套内部设有单列圆锥滚子轴承。
6. 根据权利要求1所述的立式卷扬机，其特征在于：所述传动齿轮轴与减速机箱体连 接处设有单列圆锥滚子轴承。
7. 根据权利要求1所述的立式卷扬机，其特征在于：所述柱塞油泵通过滚子和摆杆与 凸轮传动连接。
【文档编号】B66D1/14GK104118808SQ201410326751
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年7月10日 优先权日:2014年7月10日
【发明者】陈德 申请人:陈德