回转机构的工作油路及塔的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种回转机构的工作油路及塔机。该回转机构的工作油路包括通过第一连接油路和第二连接油路相互连接的回转油泵和回转马达，所述回转机构的工作油路还包括连接在所述第一连接油路和所述第二连接油路之间的通断控制油路，所述通断控制油路配置为当所述回转机构处于非工作状态时自动连通所述第一连接油路和所述第二连接油路，当所述回转机构处于工作状态时自动断开所述第一连接油路和所述第二连接油路。根据本实用新型的技术方案，由于通断控制油路可以根据回转机构的状态自动控制第一连接油路和第二连接油路之间的通断，不再需要人工操作，油路的布置也更加自由，有效地避免了安全事故的发生。
【专利说明】回转机构的工作油路及塔机
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及工程机械领域，尤其涉及一种回转机构的工作油路及塔机。
【背景技术】
[0002] 出于防风的目的，在塔机处于非工作状态时，塔机的回转马达主油路需要接通。这 样，如果塔机处于非工作状态，当风速>20m/s时，风作用在平衡臂与起升臂上的扭矩克服 制动器产生的制动力矩，让塔机回转部分能自由回转。如果回转马达主油路没接通，塔机回 转部分除了将承受制动器阻力距之外，还将克服马达产生的阻力矩，马达产生的阻力矩产 生的压力为泵的溢流压力即液压油路最高压力，所以必须要将马达主油路连通，让马达两 端的压力卸掉。但是，当塔机处于工作状态时，回转马达主油路需要断开。如果马达主油路 连通，将产生流量损失，且所有流量损失产生的能量全部转化为热能，导致液压油温升高。
[0003] 目前，一般通过可调节流阀来调节回转马达主油路的通断，开机或停机时需要人 为往复操作。如图1所示，回转马达10和回转油泵20之间通过第一连接油路15和第二连 接油路16相互连接，可调节流阀30连接在第一连接油路15和第二连接油路16之间。根 据该结构，一方面，可调节流阀30的手动操作存在遗忘或误操作的可能，容易导致安全隐 患；另一方面，回转马达主油路离司机室远，把可调节流阀30置于司机室则不利于布管，不 置于司机室则操作不方便。除了塔机之外，其它具有回转机构的工程机械也可能存在类似 情况。因此，有必要针对现有技术中存在的上述缺陷进行改进。 实用新型内容
[0004] 本实用新型的主要目的是提供一种回转机构的工作油路及塔机，该回转机构的工 作油路的结构简单，布置和操作方便，有效地避免了安全事故的发生。
[0005] 为了实现上述目的，根据本实用新型的第一个方面，提供了一种回转机构的工作 油路，包括通过第一连接油路和第二连接油路相互连接的回转油泵和回转马达，所述回转 机构的工作油路还包括连接在所述第一连接油路和所述第二连接油路之间的通断控制油 路，所述通断控制油路配置为当所述回转机构处于非工作状态时自动连通所述第一连接油 路和所述第二连接油路，当所述回转机构处于工作状态时自动断开所述第一连接油路和所 述第二连接油路。
[0006] 进一步地，前述回转机构包括回转制动器，当前述回转制动器制动时，前述回转机 构处于非工作状态，当前述回转制动器打开时，前述回转机构处于工作状态；前述通断控制 油路配置为根据前述回转制动器的状态自动连通或断开前述第一连接油路和前述第二连 接油路。
[0007] 进一步地，前述通断控制油路包括二位三通阀、梭阀和插装阀；前述插装阀的第一 口连接至前述第一连接油路，前述插装阀的第二口连接至前述第二连接油路，前述插装阀 的控制出口连接至前述二位三通阀的第一选择口；前述二位三通阀的第二选择口连接至油 箱；前述梭阀的第一比较口连接至前述第一连接油路，前述梭阀的第二比较口连接至前述 第二连接油路，前述梭阀的出口连接至前述二位三通阀的第三选择口；当前述回转制动器 制动时，前述第一选择口和前述第二选择口连通；当前述回转制动器打开时，前述第一选择 口和前述第三选择口连通。
[0008] 进一步地，前述通断控制油路还包括缓冲器，前述缓冲器配置为缓冲油路中液压 油的流动。
[0009] 进一步地，前述缓冲器包括设置于前述插装阀的第二口和前述第二连接油路之间 的第一节流阀。
[0010] 进一步地，前述缓冲器还包括设置于前述梭阀的第一比较口和前述第一连接油路 之间的第二节流阀，以及设置于前述梭阀的第二比较口和前述第二连接油路之间的第三节 流阀。
[0011] 进一步地，前述二位三通阀为二位三通电磁阀。
[0012] 进一步地，前述二位三通阀为二位三通液控阀，其控制信号为前述回转制动器的 控制油路的油压。
[0013] 进一步地，前述回转机构的工作油路还包括连接在前述第一连接油路和前述第二 连接油路之间的可调节流阀，前述可调节流阀与前述通断控制油路并联且配置为手动控制 前述第一连接油路和前述第二连接油路之间的通断。
[0014] 根据本实用新型的第二个方面，提供了一种塔机，具有回转机构的工作油路，所述 回转机构的工作油路为根据前述第一个方面所述的回转机构的工作油路。
[0015] 根据本实用新型的技术方案，由于通断控制油路可以根据回转机构的状态自动控 制第一连接油路和第二连接油路之间的通断，不再需要人工操作，油路的布置也更加自由， 有效地避免了安全事故的发生。
【专利附图】
【附图说明】
[0016] 说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本 实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限 定。在附图中：
[0017] 图1是现有技术的回转机构的工作油路的示意图；
[0018] 图2是根据本实用新型实施例的回转机构的工作油路的示意图。
【具体实施方式】
[0019] 需要说明的是，在没有明确限定或不冲突的情况下，本实用新型的各个实施例中 的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0020] 为了克服现有技术中存在的缺陷，本实用新型提供了一种回转机构的工作油路， 包括通过第一连接油路和第二连接油路相互连接的回转油泵和回转马达，所述回转机构的 工作油路还包括连接在所述第一连接油路和所述第二连接油路之间的通断控制油路，所述 通断控制油路配置为当所述回转机构处于非工作状态时自动连通所述第一连接油路和所 述第二连接油路，当所述回转机构处于工作状态时自动断开所述第一连接油路和所述第二 连接油路。
[0021] 根据本实用新型的技术方案，由于通断控制油路可以根据回转机构的状态自动控 制第一连接油路和第二连接油路之间的通断，不再需要人工操作，油路的布置也更加自由， 有效地避免了安全事故的发生。
[0022] 图2是根据本实用新型实施例的回转机构的工作油路的示意图。
[0023] 如图2所示，该回转机构例如可以是塔机的回转机构，在该回转机构的工作油路 中，包括回转马达100、冷却器110、回转油泵200、压力传感器210、控制油路220和回转制 动器230。
[0024] 其中，回转马达100和回转油泵200之间，通过第一连接油路150和第二连接油路 160连接。在塔机或回转机构正常的工作状态下，回转油泵200泵送的液压油通过第一连接 油路150和第二连接油路160,在回转马达100与回转油泵200之间构成循环通路，从而驱 动回转马达100旋转。
[0025] 当例如塔机停机的状态下，回转制动器230制动，回转机构不会主动产生回转动 作。但是，当遇到大风时，要求回转机构的回转部分克服回转制动器230的制动力矩而旋 转，以实现防风目的。
[0026] 参见图2,根据本实用新型的实施例，该回转机构的工作油路还包括通断控制油路 400,其连接在第一连接油路150和第二连接油路160之间。通断控制油路400配置为：当 回转机构处于非工作状态时，自动连通第一连接油路150和第二连接油路160,且当回转机 构处于工作状态时，自动断开第一连接油路150和第二连接油路160。
[0027] 具体地，回转机构的状态可以根据回转制动器230的状态来确定。当回转制动器 230制动时，回转机构处于非工作状态。当回转制动器230打开时，回转机构处于工作状态。 所述通断控制油路400配置为：根据回转制动器230的状态，自动连通或断开第一连接油路 150和第二连接油路160。
[0028] 如图2所示，通断控制油路400包括二位三通阀410、梭阀420和插装阀430。其 中，插装阀430的第一口连接至第一连接油路150,插装阀430的第二口连接至第二连接油 路160,插装阀430的控制出口连接至二位三通阀410的第一选择口。
[0029] 二位三通阀410的第二选择口连接至油箱600。梭阀420的第一比较口连接至第 一连接油路150,梭阀420的第二比较口连接至第二连接油路160,梭阀420的出口连接至 二位三通阀410的第三选择口。
[0030] 当回转制动器230打开时，回转机构处于正常的工作状态，此时，二位三通阀410 的第一选择口和第三选择口连通；插装阀430的控制油口与高压端接通，即插装阀430的 第一 口和第二口之间截止，使得第一连接油路150和第二连接油路160之间断开，回转马达 100和回转油泵200之间进行正常的工作油路循环。
[0031] 当回转制动器230制动时，该回转机构处于非工作状态，此时，二位三通阀410的 第一选择口和第二选择口连通；插装阀430的控制油口泄压，即插装阀430的第一口和第二 口之间连通，使得第一连接油路150和第二连接油路160之间连通，回转马达100本身构成 一个独立的油路循环。
[0032] 此时，如果遇到大风，回转部分可以克服回转制动器230的制动力矩自由转动，不 用担心出现安全问题。
[0033] 由此，根据该技术方案，通断控制油路可以根据回转机构的状态自动控制第一连 接油路和第二连接油路之间的通断，不再需要人工操作，油路的布置也更加自由，有效地避 免了安全事故的发生。
[0034] 在其他实施方案中，二位三通阀410可以是二位三通电磁阀。二位三通阀410也 可以是二位三通液控阀，此时，其控制信号为回转制动器230的控制油路220的油压。
[0035] 并且，该回转机构的工作油路还包括连接在第一连接油路150和第二连接油路 160之间的可调节流阀300,可调节流阀300与通断控制油路400并联，可调节流阀300配 置为手动控制第一连接油路150和第二连接油路160之间的通断。由此，结合了手动和自 动控制机构，可以更灵活地控制第一连接油路和第二连接油路之间的通断。
[0036] 此外，通断控制油路400还可以包括缓冲器，所述缓冲器配置为缓冲油路中液压 油的流动，由此，可以有效地防止液压油的冲击，保护了液压油路中的各个部件。
[0037] 如图2所示，该缓冲器可以包括第一节流阀440,其设置于插装阀430的第二口和 第二连接油路160之间。此外，所述缓冲器还可以包括第二节流阀450和第三节流阀460， 其中，第二节流阀450设置于梭阀420的第一比较口和第一连接油路150之间，第三节流阀 460设置于梭阀420的第二比较口和第二连接油路160之间。
[0038] 前面根据实施例描述了本实用新型的回转机构的工作油路，但该回转机构的工作 油路并不仅限于该实施例中所述的部件和/或连接关系。例如，插装阀也可以用一个二位 三通液控阀替代；二位三通阀既可以是电磁阀，也可以是液控阀；除了实施例所示部件和 连接关系之外，通断控制油路还可以采用各种阀、管等部件的配合，只要通断控制油路的整 体能够根据回转机构及其应用机械的状态自动控制第一连接油路和第二连接油路之间的 通断，即可实现本实用新型之目的。
[0039] 本实用新型还提供了一种塔机，其具有回转机构的工作油路，所述回转机构的工 作油路为前述实施例及其变型的回转机构的工作油路。此时，可以根据塔机整机、发动机或 回转制动器的工作状态来自动控制第一连接油路和第二连接油路之间的通断。
[0040] 以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本 领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则 之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1. 一种回转机构的工作油路，包括通过第一连接油路和第二连接油路相互连接的回转 油泵和回转马达，其特征在于，所述回转机构的工作油路还包括连接在所述第一连接油路 和所述第二连接油路之间的通断控制油路，所述通断控制油路配置为当所述回转机构处于 非工作状态时自动连通所述第一连接油路和所述第二连接油路，当所述回转机构处于工作 状态时自动断开所述第一连接油路和所述第二连接油路。
2. 根据权利要求1所述的回转机构的工作油路，其特征在于，所述回转机构包括回转 制动器，当所述回转制动器制动时，所述回转机构处于非工作状态，当所述回转制动器打开 时，所述回转机构处于工作状态；所述通断控制油路配置为根据所述回转制动器的状态自 动连通或断开所述第一连接油路和所述第二连接油路。
3. 根据权利要求2所述的回转机构的工作油路，其特征在于，所述通断控制油路包括 二位三通阀、梭阀和插装阀；所述插装阀的第一口连接至所述第一连接油路，所述插装阀的 第二口连接至所述第二连接油路，所述插装阀的控制出口连接至所述二位三通阀的第一选 择口；所述二位三通阀的第二选择口连接至油箱；所述梭阀的第一比较口连接至所述第一 连接油路，所述梭阀的第二比较口连接至所述第二连接油路，所述梭阀的出口连接至所述 二位三通阀的第三选择口；当所述回转制动器制动时，所述第一选择口和所述第二选择口 连通；当所述回转制动器打开时，所述第一选择口和所述第三选择口连通。
4. 根据权利要求3所述的回转机构的工作油路，其特征在于，所述通断控制油路还包 括缓冲器，所述缓冲器配置为缓冲油路中液压油的流动。
5. 根据权利要求4所述的回转机构的工作油路，其特征在于，所述缓冲器包括设置于 所述插装阀的第二口和所述第二连接油路之间的第一节流阀。
6. 根据权利要求5所述的回转机构的工作油路，其特征在于，所述缓冲器还包括设置 于所述梭阀的第一比较口和所述第一连接油路之间的第二节流阀，以及设置于所述梭阀的 第二比较口和所述第二连接油路之间的第三节流阀。
7. 根据权利要求3所述的回转机构的工作油路，其特征在于，所述二位三通阀为二位 三通电磁阀。
8. 根据权利要求3所述的回转机构的工作油路，其特征在于，所述二位三通阀为二位 三通液控阀，其控制信号为所述回转制动器的控制油路的油压。
9. 根据权利要求1所述的回转机构的工作油路，其特征在于，所述回转机构的工作油 路还包括连接在所述第一连接油路和所述第二连接油路之间的可调节流阀，所述可调节流 阀与所述通断控制油路并联且配置为手动控制所述第一连接油路和所述第二连接油路之 间的通断。
10. -种塔机，具有回转机构的工作油路，其特征在于，所述回转机构的工作油路为根 据权利要求1至9中任一项所述的回转机构的工作油路。
【文档编号】B66C23/86GK203877804SQ201420333495
【公开日】2014年10月15日 申请日期:2014年6月20日 优先权日:2014年6月20日
【发明者】钱垂军, 符亮, 朱守寨 申请人:中联重科股份有限公司