一种升降的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种升降机，包括机架，机架上安装有升降架和驱动机构，机架包括两立柱，两立柱上安装有升降架，升降架的后端伸出立柱的后侧，升降架安装有第一导向轮组、第二导向轮组和第三导向轮组，第一导向轮组和第二导向轮组对应立柱的外侧部安装，第一导向轮组和第二导向轮组垂直设置，第三导向轮组对应立柱的后侧设置，第三导向轮分别与第一导向轮组、第二导向轮组垂直设置。本实用新型使用双柱式升降结构，相对于四柱式升降结构大大减少了占地空间，本实用新型中升降架对应每根立柱设置三组导向支撑机构，增强了设备的可靠性与稳定性，具有运行噪声小，冲击小，可靠性、安全性高，占地面积小，适用于恶劣工作环境的优点。
【专利说明】一种升降机
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种升降机。
【背景技术】
[0002]在汽车装备行业滑橇输送系统，滑橇及车身往往需要在不同的场地、室体、车间进行输送，输送系统就不可避免地需要进行升降输送。
[0003]当前，汽车装备行业滑橇输送系统升降输送的设备主要为剪叉式液压升降机或者剪叉式带式升降机，而剪叉式液压升降机出现的起制动时噪声大，对安装地面或钢平台抗冲击要求较高，漏油、大升降行程时需要地坑的问题一直为客户所诟病。剪叉式带式升降机可靠性较差，皮带需要定期检修及更换，增大维修成本，载荷较大时皮带容易出现断裂、跳齿等现象。在工作环境较为恶劣的条件下，上述产品不再适用。
【发明内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是提供一种升降机。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型包括机架，所述机架上安装有可沿机架升降的升降架和驱动升降架升降的驱动机构，其特征是所述机架包括两相对设置的立柱，所述两立柱上安装有升降架，所述升降架的后端伸出立柱的后侧，所述升降架对应每根立柱安装有可沿立柱表面随升降架上下滑动的第一导向轮组、第二导向轮组和第三导向轮组，所述第一导向轮组和第二导向轮组对应立柱的外侧部安装，所述第一导向轮组和第二导向轮组垂直设置，所述第三导向轮组对应立柱的后侧设置，所述第三导向轮分别与第一导向轮组、第二导向轮组垂直设置。
[0006]所述每个导向轮组上下对应设置两个导向轮，所述第一导向轮组、第二导向轮组中的上下两导向轮对称设置在升降架的上下两侧，所述第三导向轮组中上导向轮与升降架上表面之间的距离大于下导向轮与升降架下表面之间的距离。
[0007]所述立柱在其外侧部设有沿其高度方向设置的导向板，所述第一导向轮组和第二导向轮组分别与导向板相邻两面接触。
[0008]所述第一导向轮组和第二导向轮组中导向轮大小相等，所述第三导向轮组中导向轮的直径大于第一导向轮组中导向轮的直径。
[0009]所述两立柱之间设有将两者连接的横梁，所述横梁至少为两个，其上下间隔设置。
[0010]所述立柱使用轻型铝型材制成。
[0011]采用上述结构后，本实用新型使用双柱式升降结构，相对于四柱式升降结构大大减少了占地空间，本实用新型中升降架对应每根立柱设置三组导向支撑机构，增强了设备的可靠性与稳定性，具有运行噪声小，冲击小，可靠性、安全性高，占地面积小，适用于恶劣工作环境的优点。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]下面结合附图及【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细说明:
[0013]图1为本实用新型安装有滚床输送机的结构示意图；
[0014]图2为图1的俯视图；
[0015]图3为图1的左视图；
[0016]图4为图1沿A-A线剖视的结构示意图。
【具体实施方式】
[0017]升降机包括机架，机架上安装有可沿机架升降的升降架2和驱动升降架2升降的驱动机构，升降架2上安装滚床输送机10。如图1所示，本实施例中机架包括两左右相对设置的使用轻型铝型材制成的立柱1，两立柱I之间设有将两者连接的横梁6，横梁6至少为两个，其上下间隔设置。如图2所示，两立柱I上安装有呈矩形的升降架2，升降架2的主体位于立柱I的前侧即图2中所示的上部，升降架2包括左右对称设置的左杆体24和右杆体21，左杆体24和右杆体21通过沿左右方向设置的连接杆22连接，左杆体24和右杆体21之间的距离略大于两立柱I之间的距离使左右杆体分别位于立柱I的外侧，左杆体24和右杆体21的后端分别向后延伸并伸出立柱I的后侧，并在其端部连接平行于连接杆22设置的固定杆23。
[0018]如图3和图4所示，左杆体24对应左立柱I安装有可沿立柱I表面随升降架2上下滑动的第一导向轮组3、第二导向轮组4和第三导向轮组5，第一导向轮组3和第二导向轮组4对应立柱I的外侧部安装，即左杆体24上的第一导向轮组3和第二导向轮组4设置在左立柱I的左侧，第一导向轮组3和第二导向轮组4垂直设置，立柱I在其外侧部即左侧设有沿其高度方向设置的导向板16，第一导向轮组3和第二导向轮组4分别与导向板16相邻两面接触，第三导向轮组5固定在固定杆23上并对应立柱I的后侧设置，第三导向轮分别与第一导向轮组3、第二导向轮组4垂直设置。每个导向轮组上下对应设置两个导向轮，第一导向轮组3、第二导向轮组4中的上下两导向轮对称设置在升降架2的上下两侧，第三导向轮组5中上导向轮与升降架2上表面之间的距离大于下导向轮与升降架2下表面之间的距离，即第三导向轮组5中上导向轮靠上设置，其中第一导向轮组3和第二导向轮组4中导向轮大小相等，第三导向轮组5中导向轮的直径大于第一导向轮组3中导向轮的直径。通过设置三组导向轮组，充分利用杠杆原理，更好的对升降架2支撑、导向。
[0019]右杆体21上导向轮组的设置与左杆体24上导向轮组的设置对称，在此不再赘述。
[0020]本实施例中采用的驱动系统的具体结构如下:包括固定在底部的电机7和固定在两立柱I之间的换向齿轮箱8，电机7与换向齿轮箱8通过链轮、链条动力连接，左立柱I底部设有第一链轮13，第一链轮13固装在第一传动轴11上，第一传动轴11上安装有从动链轮12，从动链轮12通过链条与换向齿轮箱8的输出链轮81动力连接，左立柱I上端左右对称设有第二链轮14和第三链轮15，链条依次绕过第二链轮14、第一链轮13、第三链轮15，链条的一端与升降架2连接、另一端连接有配重块9，配重块9设置在立柱I内。右立柱上链轮、链条等的设置与左立柱上的结构对称，在此不再赘述。工作时电机7输出动力到换向齿轮箱8，换向齿轮箱8通过链轮、链条驱动第一传动轴11转动，从而带动立柱I上的第一链轮13、第二链轮14、第三链轮15转动，进而使升降架2随链条行升降。控制升降架2升降的驱动系统也可为其他现有技术，在此不再一一赘述。
[0021]以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并不用于限制本实用新型。前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。但凡在本实用新型的发明构思范围之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种升降机，包括机架，所述机架上安装有可沿机架升降的升降架(2)和驱动升降架(2)升降的驱动机构，其特征是所述机架包括两相对设置的立柱(I )，所述两立柱(I)上安装有升降架(2)，所述升降架(2)的后端伸出立柱(I)的后侧，所述升降架(2)对应每根立柱(I)安装有可沿立柱(I)表面随升降架(2)上下滑动的第一导向轮组(3)、第二导向轮组(4)和第三导向轮组(5)，所述第一导向轮组(3)和第二导向轮组(4)对应立柱(I)的外侧部安装，所述第一导向轮组(3)和第二导向轮组(4)垂直设置，所述第三导向轮组(5)对应立柱(I)的后侧设置，所述第三导向轮分别与第一导向轮组(3)、第二导向轮组(4)垂直设置。
2.根据权利要求1所述的升降机，其特征是所述每个导向轮组上下对应设置两个导向轮，所述第一导向轮组(3)、第二导向轮组(4)中的上下两导向轮对称设置在升降架(2)的上下两侧，所述第三导向轮组(5)中上导向轮与升降架(2)上表面之间的距离大于下导向轮与升降架(2)下表面之间的距离。
3.根据权利要求2所述的升降机，其特征是所述立柱(I)在其外侧部设有沿其高度方向设置的导向板(16)，所述第一导向轮组(3)和第二导向轮组(4)分别与导向板(16)相邻两面接触。
4.根据权利要求3所述的升降机，其特征是所述第一导向轮组(3)和第二导向轮组(4)中导向轮大小相等，所述第三导向轮组(5)中导向轮的直径大于第一导向轮组(3)中导向轮的直径。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的升降机，其特征是所述两立柱(I)之间设有将两者连接的横梁(6)，所述横梁(6)至少为两个，其上下间隔设置。
6.根据权利要求5所述的升降机，其特征是所述立柱(I)使用轻型铝型材制成。
【文档编号】B66F7/28GK204211421SQ201420623866
【公开日】2015年3月18日 申请日期:2014年10月27日 优先权日:2014年10月27日
【发明者】郭涛, 李振华, 常勇, 马耀光 申请人:中汽迈赫（天津）工程设计研究院有限公司