一种医疗车用医疗舱整体玻璃钢内饰的制作方法

本实用新型涉及玻璃钢技术领域，具体为一种医疗车用医疗舱整体玻璃钢内饰。

背景技术：

玻璃钢亦称作GFRP，即纤维强化塑料，一般指用玻璃纤维增强不饱和聚酯、环氧树脂与酚醛树脂基体，以玻璃纤维或其制品作增强材料的增强塑料，称谓为玻璃纤维增强塑料，或称谓玻璃钢，由于所使用的树脂品种不同，因此有聚酯玻璃钢、环氧玻璃钢、酚醛玻璃钢之称，质轻而硬，不导电，性能稳定，机械强度高，回收利用少，耐腐蚀，可以代替钢材制造机器零件和汽车、船舶外壳等，在日常生活中，医疗车医疗舱的内饰有一些是用玻璃钢材料制作的，传统的玻璃钢比较脆，长时间使用的过程中，难免会损坏，给使用者带来损失。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种医疗车用医疗舱整体玻璃钢内饰，具备玻璃钢韧性好，使用寿命长的优点，解决了玻璃钢韧性较差，使用寿命短的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种医疗车用医疗舱整体玻璃钢内饰，包括底板，所述底板的顶部固定连接有减震装置，所述减震装置包括外壳，所述外壳内壁的两侧均开设有滑槽，所述外壳的内腔贯穿设有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部贯穿外壳的顶部并延伸至外壳的外部，所述伸缩杆的顶部固定连接有隔板，所述伸缩杆的表面套设有弹簧，所述弹簧位于外壳的顶部，所述伸缩杆的底部固定连接有卡板，所述卡板的两侧均固定连接有连接杆，所述连接杆远离卡板的一端通过轴销活动连接有滑轮，所述隔板的顶部固定连接有保护板，所述保护板的顶部设置有玻璃钢本体，所述玻璃钢本体包括环氧树脂，所述环氧树脂的内腔从上至下依次设置有玻璃纤维层、细钢丝网和无纺布层。

优选的，所述底板两侧的底部均固定连接有安装板，所述安装板上开设有安装孔。

优选的，所述玻璃钢本体的顶部固定连接有防护垫，所述防护垫的表面设置有防磨凸点。

优选的，所述减震装置的数量为三个，所述减震装置均匀分布于底板的顶部。

优选的，所述连接杆远离卡板的一端延伸至滑槽的内腔，所述滑轮远离连接杆的一端与滑槽的内壁接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置无纺布层和细钢丝网，增加了玻璃纤维层的韧性，使玻璃纤维层不会轻易的损坏，通过无纺布层、细钢丝网、玻璃纤维层和环氧树脂的配合使用，使制造出来的玻璃钢韧性更好，使用寿命更长，减少了使用者的经济损失，该医疗车用医疗舱整体玻璃钢内饰，结构简单，实用效果好，值得推广。

2、本实用新型通过设置防护垫，在玻璃钢本体在遇到摩擦的时候，防护垫可以避免玻璃钢本体受到摩擦，起到保护玻璃钢本体的作用，延长了玻璃钢本体的使用寿命，通过设置减震装置，实现了玻璃钢本体在遇到较大颠簸或较大压力的时候，减震装置可以有效的减少玻璃钢本体所遇到的压力，通过设置弹簧，起到了帮助伸缩杆快速复位的作用，通过设置滑轮，增加减震装置的灵敏性，同时也减少了零件的磨损，延长了零件的使用寿命，通过设置滑槽，避免滑轮在外壳的内部随便移动位置，起到限位的作用，通过设置隔板，减少了减震装置对玻璃钢本体的压力，通过设置安装板和安装孔，便于该玻璃钢本体与其他设备相连接。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型玻璃钢本体的结构示意图；

图3为本实用新型减震装置的剖视图；

图4为本实用新型减震装置的俯视剖视图。

图中：1底板、2安装板、3安装孔、4减震装置、41伸缩杆、42弹簧、43外壳、44连接杆、45卡板、46滑轮、47轴销、48滑槽、5隔板、6玻璃钢本体、61环氧树脂、62玻璃纤维层、63无纺布层、64细钢丝网、7保护板、8防护垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种医疗车用医疗舱整体玻璃钢内饰，包括底板1，底板1两侧的底部均固定连接有安装板2，安装板2上开设有安装孔3，通过设置安装板2和安装孔3，便于该玻璃钢本体6与其他设备相连接，底板1的顶部固定连接有减震装置4，减震装置4的数量为三个，减震装置4均匀分布于底板1的顶部，通过设置减震装置4，实现了玻璃钢本体6在遇到较大颠簸或较大压力的时候，减震装置4可以有效的减少玻璃钢本体6所遇到的压力，减震装置4包括外壳43，外壳43内壁的两侧均开设有滑槽48，外壳43的内腔贯穿设有伸缩杆41，伸缩杆41的顶部贯穿外壳43的顶部并延伸至外壳43的外部，伸缩杆41的顶部固定连接有隔板5，通过设置隔板5，减少了减震装置4对玻璃钢本体6的压力，伸缩杆41的表面套设有弹簧42，弹簧42位于外壳43的顶部，通过设置弹簧42，起到了帮助伸缩杆41快速复位的作用，伸缩杆41的底部固定连接有卡板45，卡板45的两侧均固定连接有连接杆44，连接杆44远离卡板45的一端通过轴销47活动连接有滑轮46，连接杆44远离卡板45的一端延伸至滑槽48的内腔，滑轮46远离连接杆44的一端与滑槽48的内壁接触，通过设置滑轮46，增加减震装置4的灵敏性，同时也减少了零件的磨损，延长了零件的使用寿命，通过设置滑槽48，避免滑轮46在外壳43的内部随便移动位置，起到限位的作用，隔板5的顶部固定连接有保护板7，保护板7的顶部设置有玻璃钢本体6，玻璃钢本体6的顶部固定连接有防护垫8，防护垫8的表面设置有防磨凸点，通过设置防护垫8，在玻璃钢本体6在遇到摩擦的时候，防护垫8可以避免玻璃钢本体6受到摩擦，起到保护玻璃钢本体6的作用，延长了玻璃钢本体6的使用寿命，玻璃钢本体6包括环氧树脂61，环氧树脂61的内腔从上至下依次设置有玻璃纤维层62、细钢丝网64和无纺布层63，通过设置无纺布层63和细钢丝网64，增加了玻璃纤维层62的韧性，使玻璃纤维层62不会轻易的损坏，通过无纺布层63、细钢丝网64、玻璃纤维层62和环氧树脂61的配合使用，使制造出来的玻璃钢韧性更好，使用寿命更长，减少了使用者的经济损失，该医疗车用医疗舱整体玻璃钢内饰，结构简单，实用效果好，值得推广。

使用时，当玻璃钢本体6在遇到较大压力时，伸缩杆41会在被压力压进外壳43的内腔，当压力消失后，伸缩杆41在弹簧42的支撑下，会迅速的复位。

综上所述：该医疗车用医疗舱整体玻璃钢内饰，通过设置无纺布层63、细钢丝网64、玻璃纤维层62、环氧树脂61、伸缩杆41、弹簧42、外壳43、连接杆44、卡板45、滑轮46、轴销47、滑槽48、解决了玻璃钢韧性较差，使用寿命短的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。