技术特征：
1.一种地铁站用花岗岩板生产的粘合装置，包括装置台(1)，装置台(1)上方前后两侧对称设置的第一滑轨(4)，其特征在于：所述装置台(1)上端四角设置有侧板(2)，且第一滑轨(4)两端下方通过支撑杆(3)与侧板(2)相固定，所述第一滑轨(4)上设置有第一滑块(5)和第二滑块(7)，所述第一滑块(5)和第二滑块(7)均通过下方的滑动机构(6)与第一滑轨(4)滑动连接，且两侧第一滑块(5)之间通过第二滑轨(11)相连接，两侧的第二滑块(7)之间通过连接板(15)相连接，所述第二滑轨(11)上设置有涂胶机构，连接板(15)下方设置有均料机构，所述装置台(1)背部上端设置有背板(12)，背板(12)顶端设置有顶板(13)，所述顶板(13)下端连接有挤压机构(14)，所述挤压机构(14)位于装置台(1)中央正上方。2.根据权利要求1所述的一种地铁站用花岗岩板生产的粘合装置，其特征在于，所述涂胶机构包括套设于第二滑轨(11)上的滑动板(8)和滑动板(8)上方设置的胶液盒(9)，所述滑动板(8)与第二滑轨(11)滑动连接，所述滑动板(8)底部设置有胶液枪(10)，所述胶液枪(10)与胶液盒(9)相连通。3.根据权利要求1所述的一种地铁站用花岗岩板生产的粘合装置，其特征在于，所述均料机构包括连接板(15)下方设置的u型板(17)和u型板(17)内部转动连接的均料辊(18)，所述均料辊(18)与装置台(1)上表面滑动连接，所述u型板(17)与连接板(15)之间通过多个弹性杆(16)相连接。4.根据权利要求1所述的一种地铁站用花岗岩板生产的粘合装置，其特征在于，所述挤压机构(14)包括顶板(13)下方设置的下压板(20)和下压板(20)下方设置的转动板(22)，所述顶板(13)下方设置多个气缸(19)，所述气缸(19)伸缩端与下压板(20)上端四角相连接，所述下压板(20)上端中央设置有转动电机(21)，所述转动电机(21)输出轴穿过下压板(20)与下方的转动板(22)中央相连接。5.根据权利要求4所述的一种地铁站用花岗岩板生产的粘合装置，其特征在于，所述下压板(20)底部设置有一圈环形槽(25)，所述转动板(22)上方两侧设置有滑杆(24)，滑杆(24)插入环形槽(25)内部与环形槽(25)滑动连接，所述转动板(22)底部设置多个滚珠(23)。6.根据权利要求1所述的一种地铁站用花岗岩板生产的粘合装置，其特征在于，所述滑动机构(6)包括第一滑块(5)和第二滑块(7)底部设置的插块(26)和插块(26)底部设置的滚轮(27)，所述第一滑轨(4)内部设置有挤压板(28)，所述挤压板(28)与第一滑轨(4)底部通过多个挤压弹簧(29)相连接，所述挤压板(28)与第一滑轨(4)内壁滑动连接，所述滚轮(27)与挤压板(28)上表面滑动连接。
技术总结
本实用新型公开了一种地铁站用花岗岩板生产的粘合装置，涉及花岗岩加工技术领域。包括装置台，装置台上方前后两侧对称设置的第一滑轨，装置台上端四角设置有侧板，且第一滑轨两端下方通过支撑杆与侧板相固定，第一滑轨上设置有第一滑块和第二滑块，第一滑块和第二滑块均通过下方的滑动机构与第一滑轨滑动连接，且两侧第一滑块之间通过第二滑轨相连接，两侧的第二滑块之间通过连接板相连接，第二滑轨上设置有涂胶机构，连接板下方设置有均料机构，装置台背部上端设置有背板，背板顶端设置有顶板，顶板下端连接有挤压机构。本实用新型克服了现有技术的不足，设计合理，使用方便，能够有效提升花岗岩板的粘合效果，防止粘合板后期分离。离。离。
技术研发人员：李根 徐应 方钰清 方泓秀 方槁煜 刘洋 高慧玲 徐卉 张异
受保护的技术使用者：安徽老石人石业有限公司
技术研发日：2021.07.12
技术公布日：2022/1/11