专利名称：电梯辅助逃生设备的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电梯辅助逃生设备。
目前常用的电梯逃生设备，如台湾专利公报号第265739号一电梯辅助逃生设备，其特征是在电梯升降机械控制室内的马达传动轴的刹车器上设有一作动杆，在作动杆的端面上横设有一施力杆，该施力杆的一端设一可使其摆动径向定位，施力杆的另一端结设一拉动索；该施力杆上设有一转动轮，一作动索缠绕于该转动轮后而于隋轮结设定位；转动轮旁设有一传动轮，而于传动轮的旁侧设且支撑杆，该传动轮随转动轮的作动而转动。当电梯因故障卡于半途时，于电梯内的人可击破电梯视窗上的压克力薄板后，拉动拉动索和作动索，使施力杆向下摆，而先将刹车器的作动杆下摆，刹车器内的刹车片脱离马达传动心轴，同时转动轮带动作动轮运转，而作动轮运转并带动马达心轴与该动力驱动变速箱内的机件转动，并带动电梯升降索，进而使电梯车厢得以升降，车厢内受控的人得以逃生。
然而习用的这种电梯辅助逃生装置，因传动马达为变速马达，该变速马达经蜗轮蜗杆减速后带动电梯车厢升降，而此种升降速度若使用于较高楼层则稍显迟缓。于是在较高层所使用的直接输出的高速马达，并于电梯的升降处设有升降配重锤。而当电梯内的人为逃生向下拉动拉动索，而解除马达心轴上的刹车器时，该电梯车厢即会因该配重锤的作用快速地上升或下降，而不能作缓升或缓降的动作。
本实用新型的目的在于提供一种电梯紧急逃生设备，使电梯在受拉动索及作动索的作用下作升降时，达到缓升或缓降，以确保辅助逃生设备的稳定和安全。
本实用新型的目的是这样实现的一种电梯辅助逃生设备，其在电梯升降机械控制室内的高速马达的传动心轴上同轴设有的刹车器上和一作动轮，该作动轮与一传动轮相啮合，该传动轮上缠绕一作动索，一可操控刹车器离合的施力杆，该施力杆上设有可使其摆动的径向定位，施力杆的另一端结设一拉动索，其末端结设一张力锤；其特征在于在本设备中还包括有一限速摩擦轮，该限速摩擦轮的径向端面上枢设有摩擦块，该摩擦轮设于一罩盖内。
本实用新型的目的还可由如下措施实现，所述的刹车器与作动轮分别设于高速马达传动心轴的两侧，在该刹车器上设有一作动杆，施力杆横设于在作动杆的端面上；该施力杆设有一转动轮，作动索缠绕于该转动轮，而于另一端的隋轮结设定位；转动轮旁设有一传动轮，而于传动轮的旁侧设有一支撑杆，该传动轮与转动轮同轴连接，传动轮与作动轮相啮合；在传动轮及转动轮的轴心处，设有一限速摩擦轮；刹车器与传动轮亦可设于高速马达同另一侧的输出轴上，该刹车器与马达心轴以花键联接，其一侧设有一作动器，刹车器与作动器之间套设有一推抵弹簧；于刹车器的另一侧设有一限速摩擦轮，限速摩擦轮的另一端与一离合器相连接，离合器以花键与以马达心轴相联接，离心器的另一端设有棘齿结构，并与作动轮的棘齿相啮合，于离合器上设有一施力拨杆，该施力拨杆的另一端连接于拉动索；所述的限速摩擦轮的摩擦块之间设有一可调整摩擦块张力的弹簧。
本实用新型同现有技术相比效果是显著的，当电梯车厢在配重锤的惯性下快速上升或下降时，位于机构中的限还摩擦轮上的摩擦块在离心力的作用下个旋张开与罩体产生一摩擦阻力，减慢电梯的升降速度，使电梯车厢达到缓升降的目的，从而实现本实用新型的目的。
附图图面说明
图1 为本实用新型的结构示意图；图2 为本实用新型的局部放大剖视图3 为本实用新型的动作示意图；图4 为本实用新型的另一实施例的结构示意图；图5 为图4的局部放大示意图。
下面将结合实施例及其附图详细说明本实用新型如下请参见图1至图3所示，本实用新型是在电梯升降机械控制室10内的高速马达20的传动心轴21的刹车器30上设有一作动杆31，在作动杆31的端面上横设有一施力杆40，该施力杆40的一端设一可使其摆动的径向定位41，施力杆40的另一端结设一拉动索42，其末端结设一张力锤43；该施力杆40的中间适当处上设有一转动轮50，一作动索51缠绕于该转动轮50后而于另一端的隋轮52结设定位；转动轮50旁设有一传动轮60，而于传动轮60的旁侧设有一支撑杆70，该传动轮60随转动轮50的作动而转动，当拉动索42下拉作动施力杆40下摆时，该传动轮60与高速马达20一侧输出端同轴的作动轮80相啮合，并带动其转动。
请参见图2所示，在该传动轮60及转动轮50的轴心处，设有一限速摩擦轮600，该限速摩擦轮600的向表面处枢接有数个摩擦块601，且限速摩轮600乃设于一罩盖602内。
本实用新型的工作原理是，当电梯发生故障而停留于半途中时，车厢100内的人可击破车厢视窗110上的薄压克力板111，向下拉动拉动索42，使施力杆40下摆而将刹车器30中的作动杆31下压，此时，刹车器30之内的刹车片32脱离高速马达20的传动心轴21，同时由于施力杆40的下摆使传动轴60得以与作动轮80相啮合，再拉动作动索51使传动轮60带动作动轮80运转，因传动轮80与高速马达80的心轴21同轴，因此该心轴21随之运转并同时带动电梯的升降索90作电梯车厢100的升降至安全的楼层处。电梯的视窗110可设成一扇门，该门扇由插销固定，当拔离插销打开门扇使总电源作一断路，以确保启用逃生设备的安全。
当放松拉动索42时，该施力杆40受支撑杆70上的归位弹簧71的作用，将施力杆40弹回原始位置，(该施力杆70下压作动时，支撑杆70内亦设有使总电源断路的装置，以确保该逃生装置的安全)，而当电梯车厢100受配重锤的作用，使电梯车厢100在上升或下降均产生一惯性加速时，该传动轮60内的摩擦轮600受到电梯车厢100的快速位移的影响而使该摩擦轮600上的摩擦块601产生离心力向外旋动，而与罩盖602产生一摩擦阻力，从而限制了作动轮80的快速运转。其中摩擦块601之间设有一可调整摩擦块601的张力的弹簧603，以控制摩擦轮600旋转超过一定的速率时，方可带动电梯升降索90带动电梯车厢100作升降时，能达到缓和平稳的安全效果。
图4和图5示出本实用新型的第二种实施例。在本实施例中，刹车器30设于高速马达20另一端的输出轴211上，并马达心轴211以花键联接，其一侧设有一作动器200，在作动器30与作动器200间设有一推抵弹簧301；于刹车器30的另一侧设有一限速摩擦轮600，该限速摩擦轮600上设有摩擦片601，限速摩擦轮600的另一端与离合器402相连接，离合器402以花键与以马达心轴211相联接，离心器402的另一端设有棘齿结构，并与作动轮80的棘齿801相啮合，于离合器402上设有一施力拨杆401，该施力拨杆401的另一端连接于拉动索42。
本实施例的工作原理是在的工作状态下，作动器200受控通电产生一吸力，使刹车器30克服推抵弹簧301的推力，沿花键向右位移，脱开与罩盖604的摩擦，而刹车器30因受花键轴长度的限制，而不能与作动器200相接触，此时马达心轴211在配重锤的作用下，带动电梯升降索90作电梯车厢100的正常运行。
当故障发生时，作动器200失去吸力，刹车器30在推抵弹簧301的作用下复位，产生一制动作用。此时，车厢内的人拉动拉动索42并带动施力拨杆401，使离合器402与限速摩擦轮600端面联接，并向右推抵刹车器30，消除机械制动，并同时通过该端面传递一扭矩使限速摩擦轮600与离合器402在制动消除后，随马达心轴211转动。此时，电梯车厢100在配重锤的作用下快速上升或下降，当上升或下降的速度过快时，限速摩擦轮600上的摩擦块601因离心力外张，与罩盖604产生一摩擦阻力，使电梯的升降速度减慢，从而达到限速平稳缓升降的作用。
当欲手动操控电梯升降时，车厢100内的人在击破压克力薄板111后，拉动作动索51并由传动轮50带动转动轮60转动，转动轮60带动与之相啮合的作动轮80转动；而于此时，由于马达心轴211因刹车器30的作用而处于静止状态，当作动轮80转动时，其棘齿801沿棘齿斜面推动离合器402向右侧产生轴向推力，使之与限速摩擦轮600端面结合，届时顶推刹车器30消除机械制动力，电梯车厢100在配重锤的作用下作升降的运作。此时，马达心轴211亦随之转动，与马达心轴211以花键联接的离心器402亦随之转动，若作动轮80的转向与马达心轴211的转向不同，或作动轮80与马达心轴211的转速差，会产生一瞬间棘齿801脱离斜面相啮合状态，而使顶推刹车器的轴向推力消失，刹车器30在推抵弹簧301的作用下复位，产生一摩擦制动力。此时车厢人可再拉动作动索51重复上述的升降动作，使电梯车厢100由厢内的人拉动作动索51作间隙性的升降至安全楼层。在手动操作时，可配合电梯的语音系统告之安全的楼层。
权利要求1.一种电梯辅助逃生设备，其在电梯升降机械控制室内的高速马达的传动心轴上同轴设有的刹车器上和一作动轮，该作动轮与一传动轮相啮合，该传动轮上缠绕一作动索，一可操控刹车器离合的施力杆，该施力杆上设有可使其摆动的径向定位，施力杆的另一端结设一拉动索，其末端结设一张力锤；其特征在于在本设备中还包括有一限速摩擦轮，该限速摩擦轮的径向端面上枢设有摩擦块，该摩擦轮设于一罩盖内。
2.根据权利要求1的一种电梯辅助逃生设备，其特征在于所述的刹车器与作动轮分别设于高速马达传动心轴的两侧，在该刹车器上设有一作动杆，施力杆横设于在作动杆的端面上；该施力杆设有一转动轮，作动索缠绕于该转动轮，而于另一端的隋轮结设定位；转动轮旁设有一传动轮，而于传动轮的旁侧设有一支撑杆，该传动轮与转动轮同轴连接，传动轮与作动轮相啮合；在传动轮及转动轮的轴心处，设有一限速摩擦轮。
3.根据权利要求1的一种电梯辅助逃生设备，其特征在于所述的刹车器与传动轮设于高速马达同另一侧的输出轴上，该刹车器与马达心轴以花键联接，其一侧设有一作动器；于刹车器的另一侧设有一限速摩擦轮，限速摩擦轮的另一端与一离合器相连接，离合器以花键与以马达心轴相联接，离心器的另一端设有棘齿结构，并与作动轮的棘齿相啮合，于离合器上设有一施力拨杆，该施力拨杆的另一端连接于拉动索。
4.根据权利要求1的一种电梯辅助逃生设备，其特征在于所述的限速摩擦轮的摩擦块之间设有一可调整摩擦块张力的弹簧。
5.根据权利要求3的一种电梯辅助逃生设备，其特征在于所述的刹车器与作动器之间套设有一推抵弹簧。
专利摘要一种电梯辅助逃生设备，其在电梯升降机械控制室内的高速马达的传动心轴上同轴设有的刹车器上有一作动轮，该作动轮与一传动轮相啮合，该传动轮上缠绕一作动索，一施力杆，该施力杆上设有可使其摆动的径向定位，施力杆的另一端结设一拉动索，其末端结设一张力锤；还包括有一限速摩擦轮，该限速摩擦轮的径向端面上枢设有摩擦块，该摩擦轮设于一罩盖内。当电梯车厢快速上升或下降时，位于机构中的摩擦块下旋张开与罩体产生一摩擦阻力。
文档编号B66B5/00GK2258494SQ9620514
公开日1997年7月30日 申请日期1996年3月11日 优先权日1996年3月11日
发明者王秋楠 申请人:王秋楠