一种去雾除霜汽车贴膜的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车贴膜，该汽车贴膜包括保护膜层、安装胶层、多功能层、安全基层以及抗磨层，其中多功能层为掺杂元素的透明氧化锌薄膜，且该氧化锌薄膜导电；具有通电面膜发热效应，产生热量，以热量蒸发贴膜上的霜冻及雾水；利用多功能层的紫外吸收特性，阻隔外界太阳光中的紫外线；同时，利用多功能层的红外反射特性，阻隔红外线的通过，起到隔热的作用。本发明使用掺贴膜，可以应用于汽车、火车、飞机等的交通工具的挡风玻璃，具有优良的隔热和防紫外保护作用，以及除去霜冻的功能。
【专利说明】
-种去雾除霜汽车贴膜
技术领域
[0001 ]本发明设及贴膜领域，具体地说，是一种适用于汽车玻璃上防晒、隔离紫外线且去 雾除霜的贴膜。
【背景技术】
[0002] 汽车贴膜的功能主要是隔热、阻隔紫外线、防爆、同时根据太阳膜的单向透视性 能，达到保护个人隐私的目的。其中在主要功能中的隔热、阻隔紫外线方面，目前普遍使用 金属侣、银、儀、铜等对红外线有较高反射率的纳米级金属层作为隔热层及特种UV吸收剂吸 收紫外线。但W上提及的运些金属价格昂贵且有些属于重金属，对人体、对环境有很大影 响。另外，冬天汽车前窗上的雾气也是开车人的面对的一个问题。由于有雾气，司机往往采 取开窗或者开冷气的方式来迅速除去雾气，运就导致了乘客的舒适性降低；同时，雾气还会 导致视野不佳，造成安全隐患。 目前，汽车贴膜中用于隔热、隔离紫外线的薄膜层，其有效成分也是一些有毒有害、价 格昂贵的金属兀素。
【发明内容】
[0003] 为克服现有技术的问题，本发明旨在提供一种贴膜，该贴膜可用于汽车及建筑玻 璃，具有隔热防紫外线、且去雾除霜的功能。且产品对环境无污染、制作成本低、工艺简单。
[0004] 本发明提供了一种去雾除霜汽车贴膜，包括： 保护膜层，所述保护膜层为PET离型膜层； 安装胶层，所述安装胶层为丙締酸醋胶粘剂层； 多功能层，所述多功能层为渗杂元素的透明氧化锋层薄膜，所述氧化锋层薄膜导电;所 述保护膜层通过所述安装胶层可分离地粘贴于所述多功能层上； 安全基层，所述安全基层为PET聚醋膜层;所述多功能层沉积于所述安全基层内表面； 抗磨层，所述抗磨层为耐磨的聚氨醋组成，保护汽车玻璃及贴膜的免受刮伤;所述抗磨 层涂覆于所述安全基层的外表面。
[0005] 优选的，所述多功能层为渗杂侣的氧化锋层薄膜，或渗杂嫁的氧化锋薄膜或渗杂 铜的氧化锋薄膜。
[0006] 优选的，所述多功能层的厚度为50~300nm。优选的，多功能层的红外反射率65.5% ~73.8%。优选的多功能层的紫外吸收率大于99%。优选的，所述多功能层的电阻率为7.9X 10-已~6.7X10-4Ω . cm。
[0007] 本发明的有益效果在于:本发明的汽车贴膜具有高的红外反射率、紫外吸收率，阻 截几乎全部车外紫外线，同时阻截大量的红外线传输，因此具备优异的隔热防紫外线效果。 另外，本发明的汽车贴膜通过简单的电路，与汽车内的电路系统连接，由于具有通电面膜发 热效应，可W实现去雾除霜的功能。
【附图说明】
[0008] 图1为本发明汽车贴膜结构示意图。图中：保护膜层10,安装胶层20,多功能层30， 安全基层40，抗磨层50。
[0009] 图2为是本发明的汽车贴膜去雾除霜的电路原理图，1为本发明的汽车贴膜、2为铜 电极、3为外接导线。
【具体实施方式】
[0010] 如图1所示，本发明所述汽车贴膜，安装时贴于玻璃外表面，从玻璃方向、由内向 夕h该贴膜依次包括:保护膜层10、安装胶层20、多功能层30、安全基层40W及贴膜的最外层 抗磨层50。其中保护膜层10为高透明的PET离型膜层;安装胶层20为耐候性良好且高透明的 丙締酸醋胶粘剂层;保护膜层10通过安装胶层20可分离地粘贴于多功能层30上。所述的多 功能层30为渗杂金属的氧化锋层薄膜，该薄膜层对红外线有高的反射率、同时对紫外线有 高的阻隔率，同时作为导电介质可通电产热，因此，该多功能层30是本发明贴膜的核屯、层， 其作用兼具隔热防晒、防紫外线、W及通过其具备的导电功能实现通电发热去雾除霜的功 能。安全基层40为带色的PET安全基层，该层由高强度、高透明PET聚醋与颜料烙融挤出双向 拉伸制得，其中颜料夹在PET膜里面，可防止氧化变色。贴膜的最外层为抗磨层50，该膜层由 耐磨的聚氨醋组成，保护汽车玻璃及贴膜的刮伤。
[0011] 具体的，所述的多功能层30为渗侣或渗嫁等金属元素的氧化锋透明导电层薄膜。 ZnO透明导电薄膜具有高光学折射率，在可见光波段(400-80化m)的透射率可达95%W上； 在紫外区域的吸收率更高达99%，具有紫外隔断率高的特点；而且有很睹的基本吸收边;此 外在红外波段的光学性也很不错，在1500 nm处的红外透射率低至10%，在2500 nm处的红外 反射率高达75%，薄膜具有优良的红外反射特性;且渗侣或渗嫁等金属元素的透明导电氧 化锋层薄膜同时具有电阻率低、通电具有面膜发热效应的特点。因此，本发明使用渗杂的透 明导电化0层薄膜作为关键层的贴膜，应用于汽车、火车、飞机等的交通工具的挡风玻璃时， 除了隔热和防紫外保护作用，而且当薄膜通电加热后，还可W除去霜冻。
[0012] 另外，多功能层采用透明导电氧化锋层薄膜，材料本身无毒性，制备溫度低，工艺 相对简单，易于实现渗杂，各种制备方法所用的原料价廉易得，与大多汽车贴膜产品中使用 儀、铜等稀有金属元素的金属层作为隔热和防紫外线层相比，具有价格低廉、工艺简单等优 势。
[0013] 将本发明的贴膜应用于汽车贴膜时，按照如图2所示，1为本发明的贴膜、2为铜电 极、3为外接导线，通过该电路，将贴于汽车挡风玻璃上的汽车贴膜与汽车的电路进行连接， 当出现霜冻现象时，在两端通W电流，利用贴膜中的氧化锋层薄膜具有的面膜发热效应，产 生热量，W热量蒸发贴膜上的霜冻及雾水，达到去雾除霜的功效。
[0014] 本发明的汽车贴膜还可W应用于建筑玻璃上。作为建筑贴膜使用，由于具有隔热 防紫外线的功能，在建筑玻璃上使用本发明的贴膜，冬天，由于能够反射红外线，能够保存 室内的热量，减少暖气的耗散;同样夏天也能隔绝外部的热量，使室内冬暖夏凉。
[0015] 下面W具体的实施例进一步说明本发明。
[0016] 实施例1 具体的，本实施例多功能层30为单层的渗杂侣的氧化锋薄膜(AZO薄膜），通过磁控瓣射 沉积在高透明PET聚醋层即安全基层40上;在安全基层40与多功能层30相对的另一表面上， 通过涂覆法涂覆一层由聚氨醋组成的抗磨层50，W保护汽车玻璃及贴膜;在AZ0薄膜的表面 旋涂一层为高透明的丙締酸醋胶粘剂层作为安装胶层20;然后在安装胶层上粘贴一层PET 离型膜层为保护膜层10。具体的，本实施例中多功能层30的厚度为50nm，其可见光透过率 97.1%，红外光反射率65.5%，紫外线吸收率99.1%，薄膜电阻率6.7 X 10-4 Ω . cm。
[0017]实施例2 与实施例1的差别在于多功能层。具体的，本实施例多功能层30为渗杂嫁的氧化锋薄 膜，通过磁控瓣射沉积在高透明PET聚醋层即安全基层40上，厚度为150nm，其可见光透过率 为96.7%，红外光反射率69.2%，紫外线吸收率99.5%，薄膜电阻率4.5 X 10-4 Ω . cm。
[001引实施例3 与实施例1的差别在于多功能层。具体的，本实施例多功能层30为渗杂铜的氧化锋薄 膜，通过磁控瓣射沉积在高透明PET聚醋层即安全基层40上，厚度为200nm，其可见光透过率 为95.6%，红外光反射率71.3%，紫外线吸收率99.7%，薄膜电阻率9.8 X 10-5 Ω . cm。
[0019] 实施例4 与实施例1的差别在于多功能层。具体的，本实施例多功能层30为多层的AZ0薄膜，厚度 为300nm，其可见光透过率95.3%，为红外光反射率73.8%，紫外线吸收率99.8%，薄膜电阻率 低至7.9X10-5 Ω · cm。
[0020] 测试采用上述各实施例制得的汽车贴膜整体性能指标，结果如下表：
[0021] W上实施例显示和描述了本发明的基本原理，但本发明不受上述实施例的限制， 上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下的 各种变化和改进，均落入本发明要求保护的范围内。
【主权项】
1. 一种去雾除霜汽车贴膜，其特征在于，包括： 保护膜层，所述保护膜层为PET离型膜层； 安装胶层，所述安装胶层为丙烯酸酯胶粘剂层； 多功能层，所述多功能层为掺杂金属的透明氧化锌层薄膜，所述氧化锌层薄膜导电；所 述保护膜层通过所述安装胶层可分离地粘贴于所述多功能层上； 安全基层，所述安全基层为PET聚酯膜层;所述多功能层沉积于所述安全基层内表面； 抗磨层，所述抗磨层为耐磨的聚氨酯组成，保护汽车玻璃及贴膜的免受刮伤;所述抗磨 层涂覆于所述安全基层的外表面。2. 根据权利要求1所述的一种去雾除霜汽车贴膜，其特征在于:所述多功能层为掺杂铝 的氧化锌层薄膜，或掺杂镓的氧化锌薄膜或掺杂铟的氧化锌薄膜。3. 根据权利要求2所述的一种去雾除霜汽车贴膜，其特征在于，所述多功能层的厚度为 50~300nm。4. 根据权利要求2所述的一种去雾除霜汽车贴膜，其特征在于，所述多功能层的红外反 射率 65.5% ~73.8%。5. 根据权利要求2所述的一种去雾除霜汽车贴膜，其特征在于，所述多功能层的紫外吸 收率大于99%。6. 根据权利要求2所述的一种去雾除霜汽车贴膜，其特征在于，所述多功能层的电阻率 为：7·9Χ10-5~6·7Χ10- 4Ω .cm。
【文档编号】B32B27/36GK105936167SQ201610061075
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年1月28日
【发明人】吕建国
【申请人】浙江大学