一种储气筒外壳与端盖的固定连接方法
【技术领域】
[0001]本发明涉涉及商用车气压制动产品技术领域，尤其是一种储气筒外壳与端盖的固定连接方法。
【背景技术】
[0002]储气筒是气制动车型的一个重要贮能零件，以保证汽车刹车制动性能的良好运作。传统的储气筒普遍都是采用碳钢板料进行生产，碳钢材料价格便宜，成形性能较好，耐压强度高。储气筒主要由储气筒外壳、两端的端盖(封头)组成，端盖与储气筒外壳焊接为一体，端盖上成形有直通的配合止口，配合止口的长度达到6-12毫米，配合止口头部设有半径为2-3毫米的导向圆角；储气筒体与端盖连接时，端盖通过配合止口安装在储气筒外壳端部，然后把储气筒外壳和端盖焊接为一体，然后进行产品涂装时，端盖和储气筒外壳所形成的圆周配合间隙中包裹有空气，涂料不易侵入，圆周配合间隙没有涂料进入，此处是薄弱点，易锈蚀，造成储气筒的耐盐雾性能差、使用寿命低。
【发明内容】
[0003]为了提高储气筒的耐腐蚀性能，提高储气筒的使用寿命，本发明提出一种商用车储气筒外壳与端盖的固定连接方法。
[0004]本发明采用的技术方案是:一种商用车储气筒外壳与端盖的固定连接方法，具体步骤为:
(a)端盖的结构改进:端盖上成形有锥形配合止口，锥形配合止口的头部沿圆周方向设有至少一个排气缺口，排气缺口通过冲压或切割方式获得；排气缺口的底部比锥形配合止口的底部高0.1-1毫米，锥形配合止口的底部处的外径要保证装配间隙小于0.1毫米；
(b)把储气筒外壳及步骤(a)的端盖定位在焊接夹具上，保证两端盖的中心连线和储气筒外壳的轴线重合，通过环焊缝焊接成为一体，形成储气筒。
[0005]对上述技术方案的进一步限定:锥形配合止口的锥度为10-40°，锥形配合止口的长度为5-15晕米。
[0006]对上述技术方案的进一步限定:锥形配合止口的头部沿圆周方向均布设有2-6个排气缺口。
[0007]对上述技术方案的进一步限定:锥形配合止口的头部沿圆周方向均布设有2-4个排气缺口。
[0008]对上述技术方案的进一步限定:所述端盖是采用金属板料制成的。
[0009]对上述技术方案的进一步限定:所述端盖采用金属板料厚度为1.0毫米-5.0毫米。
[0010]有益效果:本发明端盖的结构进行改进，通过锥形配合止口设置，实现端盖和储气筒外壳形成线配合间隙，不包裹住的空气；进而，端盖的装配面(锥形配合止口)上排气缺口，便于在涂装时排出配合间隙中包裹住的空气，使得涂料进入配合间隙，使得储气筒外壳和端盖的配合间隙冲锋进入涂料，改善其配合间隙处的防腐蚀性能，提高储气筒的使用寿命；储气筒的耐盐雾性能及使用寿命提高至少I倍以上。
【附图说明】
[0011]图1是本发明中端盖的结构图；
图2是本发明中储气筒外壳与端盖的固定连接状态图；
图3本发明中端盖的排气缺口第二种结构图；
图4本发明中端盖的排气缺口第三种结构图；
图5本发明中端盖的排气缺口第四种结构图。
【具体实施方式】
[0012]如图1、图2所示，进一步描述本发明:一种商用车储气筒外壳与端盖的固定连接方法，具体步骤为:
Ca)端盖的结构改进:端盖I上成形有锥形配合止口 2，锥形配合止口 2的头部沿圆周方向设有至少一个排气缺口(图1中所示是一个排气缺口 3)，排气缺口 3通过冲压或切割方式获得；排气缺口 3的底部比锥形配合止口的底部高0.1-1毫米(图1中标号B)，锥形配合止口 2的底部处的外径要保证装配间隙小于0.1毫米；
(b)把储气筒外壳4及端盖I定位在焊接夹具上，保证两端盖的中心连线和储气筒外壳的轴线重合，通过环焊缝焊接成为一体，形成储气筒。
[0013]如图1所示，锥形配合止口 2的锥度C为10-40°，锥形配合止口的长度A为5-15毫米。
[0014]如图3所示的端盖，沿圆周方向均布设有2个排气缺口。
[0015]如图4所示的端盖，沿圆周方向均布设有3个排气缺口。
[0016]如图5所示的端盖，沿圆周方向均布设有4个排气缺口。
[0017]在本发明中，(端盖)锥形配合止口 2的头部沿圆周方向均布设有2-6个排气缺口 ；进一部优化，(端盖)锥形配合止口 2的头部沿圆周方向均布设有2-4个排气缺口。
[0018]本发明中，所述端盖是采用金属板料制成的。
[0019]本发明中，所述端盖采用金属板料厚度为1.0毫米-5.0毫米。
[0020]本发明中，如图1所示，锥形配合止口 2的锥度最好范围为10-20°，具体选择点:10 °、15 °、18 ° 等等。
【主权项】
1.一种商用车储气筒外壳与端盖的固定连接方法，其特征在于具体步骤为: (a)端盖的结构改进:端盖上成形有锥形配合止口，锥形配合止口的头部沿圆周方向设有至少一个排气缺口，排气缺口通过冲压或切割方式获得；排气缺口的底部比锥形配合止口的底部高0.1-1毫米，锥形配合止口的底部处的外径要保证装配间隙小于0.1毫米； (b)把储气筒外壳及步骤(a)的端盖定位在焊接夹具上，保证两端盖的中心连线和储气筒外壳的轴线重合，通过环焊缝焊接成为一体，形成储气筒。2.如权利要求1所述的一种商用车储气筒外壳与端盖的固定连接方法，其特征在于:锥形配合止口的锥度为10-40°，锥形配合止口的长度为5-15毫米。3.如权利要求1或2所述的一种商用车储气筒外壳与端盖的固定连接方法，其特征在于:锥形配合止口的头部沿圆周方向均布设有2-6个排气缺口。4.如权利要求3所述的一种商用车储气筒外壳与端盖的固定连接方法，其特征在于:锥形配合止口的头部沿圆周方向均布设有2-4个排气缺口。5.如权利要求1或2或4所述的一种商用车储气筒外壳与端盖的固定连接方法，其特征在于:所述端盖是采用金属板料制成的。6.如权利要求3所述的一种商用车储气筒外壳与端盖的固定连接方法，其特征在于:所述端盖是采用金属板料制成的。7.如权利要求5所述的一种商用车储气筒外壳与端盖的固定连接方法，其特征在于:所述端盖采用金属板料厚度为1.0毫米-5.0毫米。8.如权利要求7所述的一种商用车储气筒外壳与端盖的固定连接方法，其特征在于:所述端盖采用金属板料厚度为1.0毫米-5.0毫米。
【专利摘要】本发明提出了一种储气筒外壳与端盖的固定连接方法，具体为：（a）端盖上成形有锥形配合止口，锥形配合止口的头部沿圆周方向设有至少一个排气缺口；排气缺口的底部比锥形配合止口的底部高0.1-1毫米，锥形配合止口的底部处的外径要保证装配间隙小于0.1毫米；（b）把储气筒外壳及步骤（a）的端盖定位在焊接夹具上，保证两端盖的中心连线和储气筒外壳的轴线重合，通过环焊缝焊接成为一体，形成储气筒。本发明对端盖与储气筒外壳的配合止口进行结构改进，实现端盖和储气筒外壳形成线配合间隙，便于在涂装时排出配合间隙中包裹住的空气，使得涂料进入配合间隙，改善其配合间隙处的防腐蚀性能，提高储气筒的使用寿命。
【IPC分类】B23K31/02, B23K33/00
【公开号】CN104907718
【申请号】CN201510200401
【发明人】肖良, 张永正, 王瞭望, 赵伟, 王睿, 赖亚河, 李凤鸣, 赵永辉, 王孜, 易砚秋, 高松
【申请人】东风（十堰）底盘部件有限公司
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2015年4月27日