机端的数据进行同步；在第一次配置完成后，默认使用GSM/3G/4G模块数据通讯方式连接至服务器，也可通过短信方式进行配置或者接收通知及同步时间。
[0019]进一步的，还包括光伏组件11，所述光伏组件11分别与MCUl及电池组6连接；当车停在有阳光的地方，光伏组件11可对电池组6进行充电，MCUl检测到光伏存在并且需要对电池组6充电时，光伏组件11对电池组6进行充电，电池组6充电时MCU实时监控电池组6的温度，一旦发现温度过高时断开电池组6充电。
[0020]实施例2
如图2所示，车载空调智能控制方法，步骤如下:
501:程序初始化，并读取初始化信息，读取成功则执行S02，否则程序结束；
502:检测是否进行IEEE802.15.4组网，是则执行S03 ;否则继续检测；
503:是否有手机连接，如果是则执行S04 ;否则继续执行S05 ; 504:判断是否收到手机命令，是则执行S05 ;
505:判断电量，如果电量充足则执行06 ；
506:判断是否有预约工作状态，如果是则执行S07，否则执行S02 ;
507:判断是否有紧急情况，如果是则执行S08，否则执行S09 ;
508:通知紧急情况，并即刻切断电池组供电，防止紧急情况进一步恶化；
509:预约定时到达；
510:同时发送IEEE802.15.4工作状态通知和执行S02 ；
511:进行制冷或制热工作；
512:是否手工关闭车载空调，是则执行S02，否则是否自动关闭，并执行S02。
[0021]进一步的，S05步骤中判断电量，是否充电，是则光伏组件对电池组进行充电，并执行S06 ;如果电量高于设定值，则程序结束。
[0022]实施例3
如图3和图4所示，当有多台车载空调处于同一 IEEE802.15.4网络之中，以设备I和设备2为例，先将设备和设备2初始化，步骤如下:
521:判断是否有S頂卡，是则执行S23，否则执行S22 ;
522:将此设备设为从设备，写入初始化信息；
523:判断是否有手机连接并且已经收到主设备手机命令，是则执行S24，否则执行
S22；
524:将此设备设为主设备，写入初始化信息；
525:发送IEEE802.15.4组网命令，广播IEEE802.15.4发送至从设备；
526:从设备发送IEEE802.15.4组网命令应答，通过IEEE802.15.4点对点硬件应答发送至主设备，主设备接收IEEE802.15.4组网命令应答；
527:主设备判断IEEE802.15.4组网应答是否有效，是则执行执行S28，否则执行S25 ;
528:主设备记录从设备信息；
529:主设备通过IEEE802.15.4点对点硬件应答发送IEEE802.15.4组网信息至从设备;
530:从设备接收IEEE802.15.4组网信息，然后执行S25。
[0023]从设备与主设备之间可同步工作状态，从而可对控制多台车载空调进行智能控制。
【主权项】
1.车载空调智能控制系统，其特征在于:包括: MCU:用于实时处理数据； 制热/制冷组件:用于对车内温度进行调节； 电源驱动模块:用于对制热/制冷组件进行驱动； 电池组:用于分别对电源驱动模块和MCU供电； 第一温度传感器:用于检测人体可感觉到的车内温度； 第二温度传感器:用于检测制热/制冷组件的温度； 第三温度传感器:用于检测电源驱动模块的温度； 第四温度传感器:用于检测电池组的温度； 移动通讯模块:通过UART或USB接口与MCU连接； IEEE802.15.4模块:通过UART接口与MCU连接； 所述MCU通过PffM对电源驱动模块进行控制；所述第一温度传感器、第二温度传感器、第三温度传感器和第四温度传感器分别通过ADC接口与MCU连接。2.根据权利要求1所述车载空调智能控制系统，其特征在于:所述移动通讯模块为采用GSM、3G或4G标准。3.根据权利要求1或2所述车载空调智能控制系统，其特征在于:所述移动通讯模块包括S頂卡座。4.根据权利要求1所述车载空调智能控制系统，其特征在于:还包括光伏组件，所述光伏组件分别与MCU及电池组连接。5.根据权利要求1所述车载空调智能控制系统，其特征在于:还包括云端服务器，所述云端服务器数据与手机端的数据进行同步。6.车载空调智能控制方法，其特征在于:步骤如下: 501:程序初始化，并读取初始化信息，读取成功则执行S02，否则程序结束； 502:检测是否进行IEEE802.15.4组网，是则执行S03 ;否则继续检测； 503:是否有手机连接，如果是则执行S04 ;否则继续执行S05 ; 504:判断是否收到手机命令，是则执行S05 ; 505:判断电量，如果电量充足则执行06 ； 506:判断是否有预约工作状态，如果是则执行S07，否则执行S02 ; 507:判断是否有紧急情况，如果是则执行S08，否则执行S09 ; 508:通知紧急情况，并即刻切断电池组供电，防止紧急情况进一步恶化； 509:预约定时到达； 510:同时发送IEEE802.15.4工作状态通知和执行S02 ； 511:进行制冷或制热工作； 512:是否手工关闭车载空调，是则执行S02，否则是否自动关闭，并执行S02。7.根据权利要求6所述车载空调智能控制方法，其特征在于:进一步的，S05步骤中判断电量，如果不充电，则判断是否充电，是则光伏组件对电池组进行充电，并执行S06 ;如果电量高于设定值，则程序结束。8.根据权利要求6或7所述车载空调智能控制方法，其特征在于:当有多台车载空调处于同一 IEEE802.15.4网络之中，先将设备初始化，步骤如下: 521:判断是否有S頂卡，是则执行S23，否则执行S22 ; 522:将此设备设为从设备，写入初始化信息；523:判断是否有手机连接并且已经收到主设备手机命令，是则执行S24，否则执行S22 ； 524:将此设备设为主设备，写入初始化信息； 525:发送IEEE802.15.4组网命令，广播IEEE802.15.4发送至从设备； 526:从设备发送IEEE802.15.4组网命令应答，通过IEEE802.15.4点对点硬件应答发送至主设备，主设备接收IEEE802.15.4组网命令应答；527:主设备判断IEEE802.15.4组网应答是否有效，是则执行执行S28，否则执行S25 ; 528:主设备记录从设备信息；529:主设备通过IEEE802.15.4点对点硬件应答发送IEEE802.15.4组网信息至从设备; 530:从设备接收IEEE802.15.4组网信息，然后执行S25。
【专利摘要】本发明公开车载空调智能控制系统及其控制方法。车载空调智能控制系统包括MCU、制热/制冷组件、电源驱动模块、电池组、第一温度传感器、第二温度传感器、第三温度传感器、第四温度传感器、移动通讯模块、IEEE802.15.4模块；MCU通过PWM对电源驱动模块进行控制；所述第一温度传感器、第二温度传感器、第三温度传感器和第四温度传感器分别通过ADC接口与MCU连接。本发明的车载空调智能控制系统能够远程开启车载空调，在夏季和冬季提前开启车载空调，预先对车内进行制热或制冷，从而增加舒适性；使用IEEE802.15.4网络进行无线网络组网，可对多台车载空调进行控制；另外可通过光伏组件对电池组进行充电，从而达到节约能源的目的。
【IPC分类】B60H1/00
【公开号】CN105172518
【申请号】
【发明人】梅志国
【申请人】梅志国
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2015年7月17日