一种四驱混合动力汽车的控制系统、方法和汽车的制作方法
【技术领域】
[0001]本申请属于混合汽车技术领域，更具体的说涉及一种四驱混合动力汽车的控制系统、方法和汽车。
【背景技术】
[0002]随着石油等不可再生资源的日益短缺，人们对环保的日益重视，越来越多的用户将四驱混合动力汽车作为购车的首要选择。
[0003]现有技术中，四驱混合动力汽车的控制系统使用前驱动单元驱动前轮，利用单独的电机驱动后轮。前驱动单元采用发动机与ISG电机(Integrated Starter andGenerator，起动/发电一体电机)刚性联结的结构，在驱动前轮时，发动机会和ISG电机一起启动，ISG电机能够辅助发动机驱动前轮并且能够为动力电池充电；在驱动后轮时，使用与后轮相连接的电机作为动力源。使用这种控制系统，可以改善整车的动力性和经济性。
[0004]但是，现有技术无法实现纯电动四轮驱动，限制了纯电驱动的应用范围。
【发明内容】
[0005]有鉴于此，本申请提供一种四驱混合动力汽车的控制装置及汽车，以提高纯电动四轮驱动的应用范围。
[0006]为实现上述目的，本申请实施例提供一种四驱混合动力汽车的动力系统，包括前驱动单元和后驱动单元，所述前驱动单元用于驱动汽车的前轮，所述后驱动单元用于通过后驱电机驱动所述汽车的后轮，其特征在于，所述前驱动单元包括:
[0007]安装在前驱动桥上的前驱电机、发动机以及前桥变速箱；
[0008]所述前驱电机通过所述前桥变速箱与汽车的前轮连接；
[0009]所述前桥变速箱中设置有前桥离合器，所述发动机通过所述前桥离合器实现与所述前轮的连接或断开。
[0010]优选的，所述前驱动单元还包括:
[0011]发电机；
[0012]所述发电机通过所述前桥变速箱与所述发动机相连接；
[0013]所述发电机通过所述前桥离合器实现与所述前轮的连接或断开。
[0014]优选的，所述前驱电机、所述后驱电机和所述发电机均为ISG电机。
[0015]优选的，所述后驱动单元包括:
[0016]安装在后驱动桥上的后减速器；
[0017]所述后减速器中设置有后桥离合器，所述后驱电机通过所述后桥离合器实现与所述汽车的后轮的连接或断开。
[0018]优选的，还包括:
[0019]集成式逆变器，所述集成式逆变器为前驱和发电集成式逆变器；
[0020]所述前驱电机和所述发电机通过所述集成式逆变器与所述汽车的动力电池电连接;
[0021]优选的，还包括:
[0022]后驱逆变器，所述后驱电机通过所述后驱逆变器与所述动力电池电连接。
[0023]本申请另一方面公开了一种四驱混合动力汽车的动力控制方法，用于控制四驱混合动力汽车的动力系统，所述动力系统包括前驱动单元和后驱动单元，所述前驱动单元用于驱动汽车的前轮，所述后驱动单元用于通过后驱电机驱动所述汽车的后轮，其特征在于，所述动力控制方法包括:
[0024]在接收到纯电动四驱指令后，根据所述纯电动四驱指令控制前桥离合器实现发动机与所述前轮的断开，并控制所述前驱动单元中的前驱电机驱动所述前轮，控制所述后驱电机驱动所述后轮；
[0025]其中，所述前驱动单元中设置有前桥变速箱，所述前桥离合器设置在所述前桥变速箱中，所述前驱电机通过所述前桥变速箱与所述前轮连接，所述发动机通过所述前桥离合器实现与所述前轮的连接或断开。
[0026]优选的，还包括:
[0027]在接收到串联驱动指令后，根据所述串联驱动指令控制所述前桥离合器实现发动机与所述前轮的断开，控制所述发动机驱动所述前驱动单元中的发电机为所述汽车的动力电池充电，并控制所述前驱电机驱动所述前轮，控制所述后驱电机驱动所述后轮；
[0028]其中，所述发电机通过所述前桥变速箱与所述发动机相连接，所述发电机通过所述前桥离合器实现与所述前轮的连接或断开。
[0029]优选的，还包括:
[0030]在接收到并联驱动指令后，根据所述并联驱动指令控制所述前桥离合器实现发动机与所述前轮的连接，控制所述发动机和所述前驱电机共同驱动所述前轮，控制所述后驱电机驱动所述后轮。
[0031]本申请另一方面公开了一种汽车，包括上述所述的动力系统。
[0032]根据上述技术方案可以看出，本申请实施例提供一种四驱混合动力汽车的动力系统，包括前驱动单元和后驱动单元，所述前驱动单元用于驱动汽车的前轮，所述后驱动单元用于通过后驱电机驱动所述汽车的后轮，所述前驱动单元包括:安装在前驱动桥上的前驱电机、发动机以及前桥变速箱；所述前驱电机通过所述前桥变速箱与汽车的前轮连接；所述前桥变速箱中设置有前桥离合器，所述发动机通过所述前桥离合器实现与所述前轮的连接或断开。可见，本申请提供的技术方案设置前桥变速箱实现前驱电机与汽车的前轮的连接，并且通过在前桥变速箱中设置的前桥离合器实现发动机与汽车的前轮的连接或断开，在使用前桥离合器实现发动机与汽车的前轮的断开时，可以使用前驱电机单独驱动汽车的前轮，使用后驱电机驱动汽车的后轮，这样就可以实现对于四驱混合动力汽车的纯电动四驱，扩宽纯电动驱动的应用范围。
【附图说明】
[0033]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0034]图1为本申请实施例提供的一种四驱混合动力汽车的动力系统的结构示意图；
[0035]图2为本申请实施例提供的一种四驱混合动力汽车的动力控制方法的流程图。
【具体实施方式】
[0036]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0037]图1为本申请实施例提供的一种四驱混合动力汽车的动力系统的结构示意图。
[0038]参照图1所示，本申请实施例提供一种四驱混合动力汽车的动力系统，包括前驱动单元101和后驱动单元102，所述前驱动单元101用于驱动汽车的前轮，所述后驱动单元102用于通过后驱电机8驱动所述汽车的后轮，所述前驱动单元101包括:
[0039]安装在前驱动桥上的前驱电机5、发动机3以及前桥变速箱2 ;
[0040]本申请实施例中，前驱电机5用于使用电力驱动汽车的前轮，发动机3用于将其他形式的能量转换为机械能驱动汽车的前轮，前桥变速箱用于前驱单元各动力源的动力耦合和传动变速。
[0041]所述前驱电机5通过所述前桥变速箱2与汽车的前轮连接；
[0042]所述前桥变速箱2中设置有前桥离合器10，所述发动机3通过所述前桥离合器10实现与所述前轮的连接或断开。
[0043]传统的动力系统中，由于发动机与电动机刚性联接，纯电驱动仅仅靠后轮驱动，只能够在电量充足且路面良好的情况下实现低速纯电动行驶，而当车速高于一定值后则需切换到发动机驱动，限制了纯电四驱的应用范围。
[0044]而本申请实施例中，前桥变速箱2中设置有前桥离合器10，前桥离合器10可以用来控制发动机3与汽车前轮的连接或断开，当前桥离合器10断开时，发动机3不驱动车前轮，通过前驱电机5作为前轮的动力源驱动汽车行驶。前桥离合器10的设置，改变了传统的发动机与电机的刚性联结架构，使得电机可以单独驱动汽车的前轮。
[0045]可以看出，本申请实施例中，前驱电机5通过前桥变速箱2与汽车的前轮连接，当前桥离合器10断开时，发动机3不作为汽车前轮的动力源，前驱电机5作为动力源驱动汽车的前轮，后驱电机8使用电能作为动力源驱动后轮，实现了汽车的纯电动四驱功能，扩宽了纯电四驱的应用范围。
[0046]另一方面，相对于传统的前轮使用发动机驱动，后轮使用电动机驱动的架构，本申请实施例还解决了由于使用不同动力源驱动汽车的车轮时，汽车的转弯特性会发生很大变化从而导致行车不安全的问题。
[0047]本申请实施例提供的技术方案，包括前驱动单元和后驱动单元，所述前驱动单元用于驱动汽车的前轮，所述后驱动单元用于通过后驱电机驱动所述汽车的后轮，所述前驱动单元包括:安装在前驱动桥上的前驱电机、发动机以及前桥变速箱；所述前驱电机通过所述前桥变速箱与汽车的前轮连接；所述前桥变速箱中设置有前桥离合器，所述发动机通过所述前桥离合器实现与所述前轮的连接或断开。可见，本申请提供的技术方案设置前桥变速箱实现前驱电机与汽车的前轮的连接，并且通过在前桥变速箱中设置的前桥离合器实现发动机与汽车的前轮的连接或断开，在使用前桥离合器实现发动机与汽车的前轮的断开时，可以使用前驱电机单独驱动汽车的前轮，使用后驱电机驱动汽车的后轮，这样就可以实现对于四驱混合动力汽车的纯电动四驱，扩宽纯电动驱动的应用范围。
[0048]在本申请实施例中，所述前驱动单元101还包括:
[0049]发电机I ;
[0050]所述发电机I通过所述前桥变速箱2与所述发动机3相连接；
[0051]所述发电机I通过所述前桥离合器10实现与所述前轮的连接或断开。
[0052]优选的，所述前驱电机和所述发电机均为ISG电机。
[0053]本申请实施例中，发动机3可以带动发电机I为动力电池6进行充电或功率补偿来满足整车驱动。当发动机3与前轮连接时，发动机3作为前驱单元的主动力源，此时，发电机I仍然可以为动力电池6进行充电。
[0054]本申请实施例中，所述后驱动单元102包括:
[0055]安装在后驱动桥上的后减速器9 ;
[0056]所述后减速器9中设置有后桥离合器11，所述后驱电机7通过所述后桥离合器11实现与所述汽车的后轮的连接或断开。
[0057]本申请实施例中的后驱动单元102中，后驱电机是否驱动后轮可以通过后桥离合器11实现。优选的，所述后驱电机为ISG电机。
[0058]本申请实施例中，还包括:
[0059]集成式逆变器4，所述集成式逆变器为前驱和发电集成式逆变器；
[0060]