一种分流阀的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种分流阀。
【背景技术】
[0002]现有工程机械行业中，液压系统中所采用的分流阀，主要依靠弹簧力的大小来设定主阀前后压差AP的大小。如图1所示，为现有技术中分流阀的控制原理图，由液压栗al提供的液压油通过主阀口 a2给负载a4供油，分流阀a3并联在主油路上。其中分流阀a3用于卸荷和保证主阀口 a2前后的压差恒定的功能，该阀在负载压力为零时，主阀P 口主要克服弹簧力实现主液压系统的卸荷；该阀在液压系统工作时，负载有一定压力的情况下，主阀P 口的压力与负载压力和弹簧力达到某平衡状态。
[0003]应用该分流阀的液压系统中，主阀前后的压差只与弹簧力有关，一旦弹簧力设定之后，主阀前后的压差AP恒定不变，如果要保证系统在低速下的调速性，势必会造成在高速工况下系统的压力损失和产生热量较大；同样要保证在高速工况下系统通过的流量不会产生较大的压损和热量，必须要将主阀阀杆过流面积开大，这样保证了系统在高速状态下的调速性，但在低速工况下的调速区间较小，系统的调速性能较差，因此该分流阀弹簧力的大小很难设定一个理想的值，使系统在低速、高速工况下可控区间处于较理想的状态。
[0004]综上，现有技术中的分流阀主要存在以下缺点:
[0005](I)能量损失大:该分流阀在液压系统中主要实现在系统待命状态下系统的卸荷功能，其中待命状态是指发动机带动液压栗正常运转，液压栗有一定的流量输出，但液压系统所有执行机构均不工作，栗出口的流量通过一定的元件进行卸荷的状态，该状态下发动机一般为最小稳定转速。在该工况下，采用该分流阀的系统仍需克服较大的弹簧力，且系统中所有的流量均从分流阀的节流口流回油箱，造成该工况下发动机输出的功率相对较大且属于无用功，造成系统能量损失较大；
[0006](2)系统产热量尚:应用该分流阀的液压系统在发动机待命工况下，系统的流量克服弹簧力通过分流阀节流口流回油箱会产生一定的热量，造成系统的热平衡温度过高，对液压元件的性能和使用寿命均产生一定的影响；
[0007](3)可控范围小:应用该分流阀的液压系统，主阀前后的压差△ P主要受分流阀弹簧力的影响，因弹簧的预紧力和压缩量范围较小，因此主阀前后压差AP变化范围小，使系统的调速区间和可控范围变窄，不利于液压设计人员对系统的匹配。
【发明内容】
[0008]本发明的目的是提出一种分流阀，尽力解决现有技术中应用该分流阀的液压系统的调速性能较差的问题。
[0009]为实现上述目的，本发明提供了一种分流阀，包括阀体、位于所述阀体内部的阀杆、弹簧、第一过渡块和安装在所述阀体的一端的端盖，其中所述端盖具有中空结构，所述第一过渡块安装于所述端盖的中空结构内，所述第一过渡块将由所述端盖、所述阀体和所述阀杆所围成的腔分隔为相互独立的先导控制容腔和内设有弹簧的弹簧腔，所述先导控制容腔接收外部控制信号，所述阀体上设置有进油口和出油口，所述阀杆上设置有负载反馈口，所述负载反馈口的压力进入所述弹簧腔。
[0010]进一步地，所述先导控制容腔由所述第一过渡块和所述端盖围成，所述端盖的中空结构的出口形成控制口，所述控制口接收外部控制信号，并随所述外部控制信号的变化而变化。
[0011]进一步地，所述弹簧腔由所述第一过渡块、所述端盖、所述阀体和所述阀杆共同围成，所述弹簧穿设于所述阀杆上，所述第一过渡块包括中空结构，所述阀杆端部的端头能够插入所述第一过渡块的中空结构内，所述阀杆能够相对于所述第一过渡块运动。
[0012]进一步地，所述分流阀还包括设置于所述端头内的单向阀，所述单向阀的进口与所述先导控制容腔连通，所述单向阀的出口与所述负载反馈口连通，所述先导控制容腔的压力通过所述单向阀和所述负载反馈口进行卸荷。
[0013]进一步地，所述分流阀还包括设置于所述端头内的第一阻尼，所述第一阻尼在所述阀杆的中轴方向上形成通路，并与所述单向阀的阀芯形成单向阀结构。
[0014]进一步地，所述分流阀还包括第二过渡块，所述第二过渡块安装于所述第一过渡块的中空结构内，所述第二过渡块在所述阀杆的中轴方向上形成通路。
[0015]进一步地，所述第二过渡块能够在所述第一过渡块的中空结构内滑动，并推动所述阀杆运动。
[0016]进一步地，所述分流阀还包括密封圈，所述第一过渡块与所述端盖之间通过所述密封圈密封。
[0017]进一步地，所述分流阀还包括堵头，所述堵头安装在所述阀体远离所述弹簧的末端，所述堵头、所述阀体和所述阀杆共同形成右侧容腔。
[0018]进一步地，所述分流阀还包括第二阻尼，所述第二阻尼设置在所述阀杆远离所述弹簧的一端，所述第二阻尼在所述阀杆的中轴方向上形成的通路的一端与所述右侧容腔连通，另一端通过所述阀杆上设置的开口与所述进油口连通。
[0019]基于上述技术方案，本发明提出的分流阀，与传统的分流阀相比，增加了一个先导控制容腔，该先导控制容腔与弹簧腔分离，实现分流阀中先导控制压力和负载反馈压力各自的独立控制，该弹簧腔与控制口连通，该弹簧腔的压力可以随控制口压力的变化而变化，控制口可以连接先导油路，分流阀通过先导控制压力的变化实现自动控制分流阀的补偿压差Λ P，即应用该分流阀的油路可以实现压差随先导控制压力的变化而变化的目的，进而使应用该分流阀的液压系统的调速性能，不仅受主阀阀杆过流面积的控制，同时还受主阀前后压差的控制，从而保证系统在不同流量下调速性能的一致性。
【附图说明】
[0020]此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中:[0021 ] 图1为现有技术中分流阀的控制原理图。
[0022]图2为本发明分流阀一个实施例的结构示意图。
[0023]图中:a 1-液压栗，a2_主阀口，a3_分流阀，a4_负载，1-分流阀，2_阀体，3-阀杆，4-弹簧，5-弹簧腔，6-进油口，7-出油口，8-控制口，9-负载反馈口，10-单向阀，11-端盖，12-堵头，13-第一过渡块，14-密封圈，15-第一阻尼，16-第二阻尼，17-第二过渡块，18-先导控制fe，19_ ?而头。
【具体实施方式】
[0024]下面将结合本发明实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0025]在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“纵向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。
[0026]如图2所示，为本发明分流阀一个实施例的结构示意图，该分流阀I包括阀体2、位于所述阀体2内部的阀杆3、弹簧4、第一过渡块13和安装在所述阀体2的一端的端盖11，其中所述端盖11具有中空结构，所述第一过渡块13安装于所述端盖11的中空结构内，所述第一过渡块13将由所述端盖11、所述阀体2和所述阀杆3所围成的腔分隔为相互独立的先导控制容腔18和内设有弹簧4的弹簧腔5，所述先导控制容腔18接收外部控制信号，所述阀体2上设置有进油口 6和出油口 7，所述阀杆3上设置有负载反馈口 9，所述负载反馈口 9的压力进入所述弹簧腔5。
[0027]其中，所述先导控制容腔18由所述第一过渡块13和所述端盖11围成，所述端盖11的中空结构的出口形成控制口 8，所述控制口 8接收外部控制信号，并随所述外部控制信号的变化而变化。
[0028]另外，所述弹簧腔5由所述第一过渡块13、所述端盖11、所述阀体2和所述阀杆3共同围成，所述弹簧4穿设于所述阀杆3上，所述第一过渡块13包括中空结构，所述阀杆3端部的端头19能够插入所述第一过渡块13的中空结构内，所述阀杆3能够相对于所述第一过渡块13运动。
[0029]其中，第一过渡块主要用于承载弹簧，弹簧设置与弹簧腔内，当阀杆向左运动时，弹簧的左端可以顶靠在第一过渡块上，另外由于阀杆呈阶梯状，端头部分较细，从端头部分向右逐渐变粗，所以当阀杆向右运动时，弹簧的右端可以顶靠在阀杆上。另外，在端盖的中空结构内，第一过渡块与控制口之间还有一定的空隙，第一过渡块左端容腔和端盖形成先导控制容腔，该先导控制容腔用于储存从控制口进来的先导油，当先导控制压力达到一定程度时，在先导油的推动下，第一阻尼推动阀杆向右运动。另外，端头19并不是独立的一个部件，端头19为阀杆3的一部分。
[0030]该分流阀主要依靠控制口压力、负载反馈口压力、弹簧预紧力和进油口压力维持在相对平衡的状态。在分流阀所处的系统不工作时，负载反馈口的压力基本为零，先导控制容腔的压力可以通过负载反馈口进行卸荷，弹簧腔压力变小，阀杆在进油口压力作用下，克服弹簧预紧力向左移动，从而使进油口和出油口连通，实现整个系统的卸荷；在分流阀所处的系统处于工作状态时，分流阀依靠负载反馈口和控制口的压力推动阀杆向右移动，从而使进油口和出油口不连通，系统正常工作。
[0031]上述分流阀由于设置了先导控制容腔，该先导控制容腔与弹簧腔分离，实现分流阀中先导控制压力和负载反馈压力各自的独立控制，该弹簧腔与控制口连通，该弹簧腔的压力可以随控制口压力的变化而变化，因此分流阀两端的控制压力可以随控制口接收信号的变化而变化，因此可以将该分流阀用于各种相应液压系统中，实现控制压力的可变性。
[0032]比如，将本发明的分流阀应用于比例调速液压系统中，由于主阀前后的压差ΔΡ主要由弹簧力和先导控制力所决定，而本发明的分流阀中的弹簧为软弹簧，弹簧的预紧力较小，因此在比例调速液压系统发动机低速、小流量工况下，可以设置先