富烷烃气化充氧清洁汽油的制作方法
【技术领域】
[0001] 本发明设及汽油，尤其是一种更清洁、环保的气化充氧汽油。
【背景技术】
[0002] 现有的汽油种类较多，目前，无论何种汽油，均是W液态的形式存在的，仅适用于 普通油箱型汽车来使用。虽然目前的出租车也可W使用液态的汽油，但由于汽油价格过高 而使得绝大多数的出租车驾驶员均倾向于采用燃气作为燃料。因此，一种价格低廉，既可W 液态形式存在，又可W气态形式存在的清洁汽油，是有关技术人员需要解决的技术问题。
【发明内容】
[0003] 本发明的目的是提供一种富烧控气化充氧清洁汽油，它可W提供足够的燃烧热 值，成本低廉，清洁环保，能显著减少废气中的排放物质，完全符合国家规定的环保要求。
[0004] 本发明的目的是通过运样的技术方案实现的：一种富烧控气化充氧清洁汽油，其 原料中含有异下烧、正下烧、烷基化油、环己烧、仲下酸和重芳控，其中，异下烧、正下烧、烧 基化油、环己烧、仲下酸、重芳控的重量配比是：异下烧0. 5~15,正下烧5~30,烷基化油 25~60,环己烧10~35,仲下酸0. 1~20,重芳控10~30。 阳0化]生产本发明的方法系传统方法，属公知的现有技术，即按本发明的比例配好异下 烧、正下烧、烷基化油、环己烧、仲下酸和重芳控，然后混合揽拌30~60分钟，沉淀后即得成 品。
[0006] 在本发明中，异下烧和正下烧的作用是气压调节，提升辛烧值，增加热值，和降低 密度，它可W使汽油气化，形成气态燃料。烷基化油作用是补充馈程，提高热值和降低密度； 重芳控用来增大汽油后馈程，增加燃烧速率和热值，且可调节气压，同时提高辛烧值，它有 助于降低气压，使汽油液化，形成液态燃料。环己烧起协同重芳控降低气压的作用；仲下酸 的作用是充氧和提高辛烧值。
[0007] 在本发明中，异下烧、正下烧与重芳控、环己烧发生化学相互作用，使用者可W根 据需要和环境溫度，进行适当的配比调整，从而使本发明处于液态或气态。当需要本发明是 液态时，降低异下烧、正下烧的加入量，提高重芳控、环己烧加入量，使本发明处于液态，供 仅有油箱的汽车使用。当需要本发明是气态时，则提高异下烧、正下烧的加入量，降低重芳 控、环己烧加入量，使本发明处于气态，供燃气出租车使用。在本发明处于气态时，如果气压 过大，可W通过加入重芳控、环己烧，重芳控、环己烧与异下烧、正下烧发生相互作用，从而 达到降低气压的目的；如果气压过低，可W通过加入异下烧、正下烧，W增加气压。本发明就 是通过控制异下烧、正下烧及重芳控、环己烧的加入量，来实现本发明处于气态时的气压调 节的。
[0008] 由于采用了上述技术方案，本发明具有如下的优点。
[0009] 1.利用石化炼厂副产品，节约资源，减少浪费。
[0010] 2.本发明未含苯、硫、胶质等杂质，显著地减少对城市PM2.5的排放量，减少雾靈 天气的形成。
[0011] 3.本发明可为液态也可为气态，燃烧热值足够，清洁环保，成本低廉，可W广泛地 替代现有出租车的燃料。
[0012] 4.本发明完全满足GB/17930-2013车用汽油标准中的18项理化指标，完全符合国 家第五和更高阶段汽车尾气排放标准。
【具体实施方式】
[0013] 下面结合实施例对本发明作进一步详细的说明。
[0014] 本发明所述的富烧控气化充氧清洁汽油，其原料中含有异下烧、正下烧、烷基化 油、环己烧、仲下酸和重芳控，其中，异下烧、正下烧、烷基化油、环己烧、仲下酸、重芳控的重 量配比是：异下烧0. 5~15,正下烧5~30,烷基化油25~60,环己烧10~35,仲下酸 0. 1~20,重芳控10~30。
[0015] 生产时，按上述重量份的配比配好异下烧、正下烧、烷基化油、环己烧、仲下酸和重 芳控，然后混合揽拌30~60分钟，沉淀后即得成品。
[0016] 其中，异下烧、正下烧用作气压调节，提升辛烧值，增加热值，降低密度，可W使汽 油气化，形成气态燃料。重芳控用来增大汽油后馈程，增加燃烧速率和热值，且可调节气压， 同时提高辛烧值，它有助于降低气压，使汽油液化，形成液态燃料；环己烧则协同重芳控降 低汽油气压。烷基化油的作用是补充馈程，提高热值，降低密度，仲下酸的作用是充氧和提 高辛烧值。
[0017] W下是根据异下烧、正下烧、烷基化油、环己烧、仲下酸和重芳控的不同重量配比 按份计所得到的Ξ个实施例及检测结果。
[0018] 实施例1 :异下烧、正下烧、烷基化油、环己烧、仲下酸和重芳控的重量配比为： 异下烧10,正下烧15,烷基化油25,环己烧15,仲下酸10,重芳控20。按运种重量配比 得到的汽油，W气态的形式存在，适用于夏天各种W燃气作为燃料的出租车使用。参照 GB/17930-2013车用汽油89号第五阶段排放标准进行检测，具体各项指标如表一所示，主 要技术指标符合标准。
[0019] 表一
[0020]
[0021] 实施例2 :异下烧、正下烧、烷基化油、环己烧、仲下酸和重芳控的重量配比为： 异下烧15,正下烧30,烷基化油60,环己烧35,仲下酸20,重芳控30。按运种重量配比 得到的汽油，W气态的形式存在，适用于冬天各种W燃气作为燃料的出租车使用。参照 GB/17930-2013车用汽油98号第五阶段排放标准进行检测，具体各项指标如表二所示，主 要技术指标符合标准。 柳巧表二
[0023]
[0024] 实施例3 :异下烧、正下烧、烷基化油、环己烧、仲下酸和重芳控的重量配比为：异 下烧0. 5,正下烧5,烷基化油30,环己烧10,仲下酸0. 1，重芳控10。按运种重量配比得到 的汽油，W液态的形式存在，适用于各种W油箱装汽油的汽车使用。参照GB/17930-2013车 用汽油92号第五阶段排放标准进行检测，具体各项指标如表Ξ所示，主要技术指标符合标 准。 阳0巧]表Ξ[0026]
[0027] 从上述实施例及相应的检测结果可W看出，使用者可W根据需要和当时的溫度环 境，适当调整异下烧、正下烧与重芳控、环己烧的相对配比，使本发明处于液态或气态。当需 要本发明是液态时，降低异下烧、正下烧的加入量，提高重芳控、环己烧加入量即可；当需要 本发明是气态时，则提高异下烧、正下烧的加入量，同时降低重芳控、环己烧加入量。不管是 气态还是液态，燃烧热值均足够，且清洁环保，成本低廉，可W广泛地替代现有出租车的燃 料。
[0028] 同时，在本发明处于气态时，如果气压过大，可W通过加入重芳控、环己烧来降低 气压；如果气压过低，则可W通过加入异下烧、正下烧来增加气压。本发明的原料采用石化 炼厂副产品，可节约资源，减少浪费。所得汽油中未含苯、硫、胶质等杂质，可显著地减少对 城市PM2. 5的排放量，减少雾靈天气的形成。完全满足GB/17930-2013车用汽油标准中的 18项理化指标，符合国家第五和更高阶段汽车尾气排放标准。
[0029] 为了使本发明所得产品符合现在消费者的习惯，使之具有传统汽油的气味，并提 升标号，可在原料中加入MTBE(甲基叔下基酸），当然，随着国家环保政策的调整，可将MTBE 替换为ET邸（乙基叔下基酸）或MT邸与ET邸的混合物。MT邸或/和ET邸的加入量可根 据需要确定，本领域技术人员容易实现，此不多说。
[0030] 尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列 运用，它完全可W被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地 实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限 于特定的细节。
【主权项】
1. 一种富烷烃气化充氧清洁汽油，其特征在于：原料中包括异丁烷、正丁烷、烷基化 油、环己烷、仲丁醚和重芳烃，其中，异丁烷、正丁烷、烷基化油、环己烷、仲丁醚、重芳烃的重 量配比是：异丁烷0. 5~15,正丁烷5~30,烷基化油25~60,环己烷10~35,仲丁醚 0· 1~20,重芳烃10~30。2. 如权利要求1所述的富烷烃气化充氧清洁汽油，其特征在于：异丁烷、正丁烷、烷基 化油、环己烷、仲丁醚和重芳烃的重量配比是：异丁烷10,正丁烷15,烷基化油25,环己烷 15,仲丁醚10,重芳烃20。3. 如权利要求1所述的富烷烃气化充氧清洁汽油，其特征在于：异丁烷、正丁烷、烷基 化油、环己烷、仲丁醚和重芳烃的重量配比是：异丁烷15,正丁烷30,烷基化油60,环己烷 35,仲丁醚20,重芳烃30。4. 如权利要求1所述的气化充氧清洁汽油，其特征在于：异丁烷、正丁烷、烷基化油、环 己烷、仲丁醚和重芳烃的重量配比是：异丁烷0. 5,正丁烷5,烷基化油30,环己烷10,仲丁醚 0. 1，重芳烃10。5. 如权利要求1所述的气化充氧清洁汽油，其特征在于：原料中还加入有MTBE或/和 ETBEo
【专利摘要】本发明提供了一种富烷烃气化充氧清洁汽油，其原料中含有异丁烷、正丁烷、烷基化油、环己烷、仲丁醚及重芳烃，其中，异丁烷、正丁烷、烷基化油、环己烷、仲丁醚、重芳烃的重量配比是：异丁烷0.5～15，正丁烷5～30，烷基化油25～60，环己烷10～35，仲丁醚0.1～20，重芳烃10～30。本发明的原料采用石化炼厂副产品，节约了资源，减少了浪费，所得产品燃烧热值足够，清洁环保，成本低廉，未含苯、硫、胶质等杂质，显著地减少了对城市PM2.5的排放量，减少雾霾天气的形成，本发明可为液态也可为气态，可以广泛地替代现有出租车的燃料。
【IPC分类】C10L1/16, C10L1/185, C10L1/04, C10L1/10
【公开号】CN105255527
【申请号】CN201510810188
【发明人】王宏
【申请人】王宏
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年11月22日