用于侧面安全气囊的具有多个表面保持结构的侧立柱组件的制作方法
【技术领域】
[0001]本说明书整体涉及一种车辆中的侧立柱组件，更具体地涉及一种用于侧面安全气囊的侧立柱组件和保持结构。
【背景技术】
[0002]已经提出一种侧面安全气囊设备，其中，安全气囊以折叠状态在车顶衬里后方容纳在立柱部分处的车顶纵梁部分处。在展开期间，安全气囊能够释放到车顶衬里和立柱装饰物之间的车辆乘坐室中。尽管重要的是在车顶衬里和立柱装饰物之间提供这种安全气囊的释放位置，但是不希望立柱装饰物延伸到乘客室中。此外，不希望侧面安全气囊膨胀到立柱装饰物的后方。
[0003]希望的是一种保持结构，所述保持结构即使在安全气囊展开期间也能够使立柱装饰物保持在合适位置，并且引导侧面安全气囊越过立柱装饰物。
【发明内容】
[0004]在一个实施例中，车辆包括立柱装饰物，所述立柱装饰物安装在车辆的侧立柱组件处。立柱装饰物具有:上端部分；车顶衬里，所述车顶衬里具有外部部分，所述外部部分沿立柱装饰物的上端部分延伸；和安全气囊跳起托架，所述安全气囊跳起托架固定地位于立柱体和车顶衬里之间。安全气囊跳起托架包括沿车辆高度方向延伸的第一部分和从第一部分沿车辆宽度方向向外延伸的第二部分。第二部分支撑安全气囊体，在安全气囊展开事件期间朝车辆的乘客室弓I导安全气囊体。安全气囊跳起托架还包括转向外的凸缘部分，所述转向外的凸缘部分沿车辆宽度方向向外延伸以便悬挂在安全气囊跳起托架的第二部分下方。转向外的凸缘部分终止于位于安全气囊跳起托架的第二部分下方的端部处。立柱装饰物包括安全气囊跳起托架接合特征件，所述安全气囊跳起托架接合特征件包括塔状接合部分和壁架状接合部分。壁架状接合部分包括壁架状接合表面，所述壁架状接合表面随着安全气囊跳起托架接合特征件沿车辆高度方向的运动而与转向外的凸缘部分接合；塔状接合部分包括塔状接合表面，所述塔状接合表面随着安全气囊跳起托架接合特征件沿车辆宽度方向的运动而与转向外的凸缘部分接合。
[0005]在另一实施例中，车辆包括立柱装饰物，所述立柱装饰物安装在车辆的侧立柱组件处。立柱装饰物具有:上端部分；车顶衬里，所述车顶衬里具有外部部分，所述外部部分沿立柱装饰物的上端部分延伸；和安全气囊跳起托架，所述安全气囊跳起托架固定地位于立柱体和车顶衬里之间。安全气囊跳起托架包括沿车辆高度方向延伸的第一部分和从第一部分沿车辆宽度方向向外延伸的第二部分。第二部分支撑安全气囊体，在安全气囊展开事件期间朝车辆的乘客室弓I导安全气囊体。安全气囊跳起托架还包括转向外的凸缘部分，所述转向外的凸缘部分沿车辆宽度方向向外延伸以便悬挂在安全气囊跳起托架的第二部分下方。转向外的凸缘部分具有下侧部并且终止于位于安全气囊跳起托架的第二部分下方的端部处。立柱装饰物还包括安全气囊跳起托架接合特征件，所述安全气囊跳起托架接合特征件包括与转向外的凸缘部分的端部间隔开不超过约3cm的塔状接合部分、和与转向外的凸缘部分的下侧部间隔开不超过约3cm的壁架状接合部分。
[0006]在又一实施例中，安装结构构造成与车辆中的安全气囊体一起使用，所述车辆包括乘客室、车顶纵梁和立柱组件。安全气囊体能够沿车顶纵梁并且跨过立柱膨胀。安装结构包括立柱装饰物，所述立柱装饰物具有上端部分和安全气囊跳起托架。安全气囊跳起托架包括向上延伸的第一部分和从第一部分向外延伸的第二部分。第二部分构造成支撑安全气囊体并且在安全气囊展开事件期间朝车辆的乘客室引导安全气囊体。安全气囊跳起托架还包括转向外的凸缘部分，所述转向外的凸缘部分向外延伸以便悬挂在安全气囊跳起托架的第二部分下方。转向外的凸缘部分具有下侧部并且终止于位于安全气囊跳起托架的第二部分下方的端部处。立柱装饰物还包括安全气囊跳起托架接合特征件，所述安全气囊跳起托架接合特征件具有塔状接合部分和壁架状接合部分。壁架状接合部分包括在安全气囊展开事件期间沿车辆高度方向与转向外的凸缘部分接合的壁架状接合表面、塔状接合部分包括在安全气囊展开事件期间沿车辆宽度方向与转向外的凸缘部分接合的塔状接合表面，以便在安全气囊展开事件期间约束立柱装饰物的运动。
[0007]结合附图，通过以下详细描述将更加全面地理解在此描述的实施例所提供的这些和其它特征。
【附图说明】
[0008]附图中提出的实施例本质上是具有说明性和示例性的而非旨在限制由权利要求限定的主题。在结合以下附图阅读时，能够理解说明性实施例的以下详细描述，其中相同的结构用相同的附图标记表示，附图中:
[0009]图1是根据在此描述的一个或者多个实施例的示出了安全气囊体展开的状态的车辆的示意性侧视图；
[0010]图2是根据在此描述的一个或者多个实施例的图1的车辆的另一示意图，其中安全气囊体处于存储构造中；
[0011]图3是根据在此描述的一个或者多个实施例的图2的沿线3-3获得的示意性截面图；
[0012]图4是根据在此描述的一个或者多个实施例的立柱装饰物的前透视图；以及
[0013]图5是根据在此描述的一个或者多个实施例的图4的立柱装饰物和安全气囊跳起托架的外视图。
【具体实施方式】
[0014]在此描述的实施例整体涉及用于与侧面安全气囊设备一起使用的侧立柱组件和保持结构。侧面安全气囊设备在车顶衬里后方包括侧面安全气囊，所述侧面安全气囊位于侧立柱组件处。侧面安全气囊可以例如是护帘式安全气囊(CSA)，所述护帘式安全气囊可以响应一个或者多个传感器检测到侧向碰撞或者翻滚事件而展开。可以提供于其上支撑安全气囊的跳起托架。跳起托架可以被定尺寸并且成形成，不仅支撑安全气囊，还在展开事件期间为安全气囊提供一定的方向性支撑以便以可预测的方式朝乘客室引导安全气囊。在展开期间，安全气囊能够从车顶衬里后方、在侧立柱组件的一个或者多个立柱装饰物的上方展开进入乘客室。在一些实施例中，立柱能够是A、B、C或D立柱中的任意一根或者多根。因为安全气囊在一个或者多个立柱装饰物附近展开，希望在展开事件期间控制(例如限制)一个或者多个立柱装饰物的运动，甚至希望在安全气囊的非展开期间限制立柱装饰物进入乘客室的运动以避免在车顶衬里和立柱之间形成间隙。另外，希望在展开事件期间控制(例如限制)安全气囊跳起托架的运动，例如，限制安全气囊跳起托架沿车辆高度方向的运动，以引导护帘式安全气囊超过立柱装饰物的上部部分并且避免安全气囊跳起托架将护帘式安全气囊引导在内纵梁板和立柱装饰物之间。
[0015]图中的箭头FR表示车辆的前进方向，箭头UP表示车辆的向上方向。
[0016]如图1所示，侧面安全气囊设备10包括用于检测侧向碰撞和/或翻滚事件的传感器12，在起作用时注入气体的筒状充气机14和安全气囊体16。图1示出了具有A立柱20、B立柱18和C立柱33的说明性车辆。应当理解的是可以考虑具有任何立柱布置方案的车辆，例如具有其它立柱的车辆。传感器12可以集成在安全气囊ECU中并且能够布置在B立柱18的底端部分附近或者任何其它合适的位置，以便在对车辆施加侧向碰撞和/或翻滚时检测到侧向碰撞和/或翻滚事件。在一些实施例中，可以在相同或者不同的位置使用多个传感器。充气机14能够布置在A立柱20和仪表盘22之间的接合部分附近并且连接到传感器12。在其它实施例中，充气机可以位于车辆的立柱处或者任何其它合适的位置