万能公路的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及交通运输领域，特别是一种万能公路。
【背景技术】
[0002]现如今，高速公路已经成为了人们出行的首选，但是地震灾害等不可抗力的原因以及现有城区公路中随意串道、并道、恶意占用应急车道和公路占用土地过多的各种原因，使得高速公路的发展得不到很广泛的应用。
【发明内容】
[0003]为了解决上述技术问题，而提供一种采用高架方式远离地面，并且通过控制台、监视器和输送带等对进入本申请的车辆进行控制的万能公路。
[0004]—种万能公路，包括多个高架桥出入口、多套高架桥和多个空中升降转向装置，所有沿同一方向排列的所述高架桥首尾相连，且所述高架桥与地面公路之间通过所述高架桥出入口连通，不同方向之间的所述高架桥通过至少一个所述空中升降转向装置连通，且不同方向的所述道路之间形成有高度差。
[0005]所述高架桥包括4个桥墩、平铺于所有所述桥墩上侧的至少三条道路和抛物线中空支架，四个所述桥墩沿长方形的方式排列，所述抛物线中空支架设置于所述长方形宽度方向上的两个所述桥墩上，所有所述道路由上至下依次排列的设置于所述抛物线中空支架和所述桥墩上。
[0006]所述道路包括小车道、大客车道和大货车道，所述小车道设置于所有所述道路的最上侧，所述大客车道设置于所述大货车道的上侧，每一所述道路上至少并列设置有一条所述小车道、所述大客车道或所述大货车道，且每一条所述道路均对应设置有至少一个所述高架桥出入口和至少一个空中升降转向装置。
[0007]所述道路包括至少一个控制段和设置于所述控制段中部的传输通道，每一所述控制段包括两条输送带，且两条所述输送带之间的水平距离不大于车辆左右两轮的间距，所述传输通道的高度与每条所述输送带上下的间距相同，所述传输通道的宽度不大于两条所述输送带之间的间距，所述传输通道内部设置有光纤、电缆、水管和燃气管路，所有所述控制段顺次连接。
[0008]所述高架桥还包括设置于所述输送带远离所述传输通道一侧的挡板、设置于所述挡板外侧的人行通道和设置于所述挡板、所述人行通道、所述输送带和所述传输通道下侧的基板，所述挡板上侧设置有遮蔽墙，所述人行通道的横截面为倒三角型，所述挡板中部、所述人行通道中部形成有与所述传输通道连通的维护通道，所述基板侧沿上设置有连接机构，所述基板通过所述连接机构与所述抛物线中空支架或所述桥墩连接。
[0009]所述高架桥还包括设置于所述挡板上的灯柱，所述灯柱之间具有间距，且所述灯柱的照明方向与所述道路的行驶方向相同；所述高架桥还包括具有遮光防噪音功能的避光板，相邻所述道路或相邻所述小车道、相邻所述大客车道或相邻所述大货车道之间均设置有避光板，所述避光板采用软质材料制成。
[0010]所述高架桥出入口包括出入口缓冲带、出入口检测通道、出入口屏蔽门、出入口输送带和出入口输送梯，所述出入口缓冲带用于连接所述高架桥出入口和普通道路，所述出入口检测通道设置于所述出入口缓冲带的、靠近所述高架桥的一端处，且能够检测驾驶员和驾驶车辆的必要信息，所述出入口屏蔽门设置于所述出入口检测通道的、靠近所述高架桥的一端处，且所述出入口屏蔽门包括两扇门板，两所述门板沿远离所述出入口输送带的方向形成夹角，所述夹角的角度范围为140°到170°，所述出入口输送带一端与所述出入口屏蔽门连接，另一端与所述出入口输送梯连接，所述出入口输送梯包括出入口升降装置和设置于所述出入口输送梯内部的出入口输送梯传送带，所述出入口输送带与所述出入口输送梯传送带连接，所述出入口升降装置设置于所述高架桥上，且能够带动所述出入口输送梯上下运动，使所述出入口输送梯传送带能够与所述高架桥连通，所述出入口升降装置运行的最上端能够与相对应的道路连通，运行的最下端能够与所述出入口屏蔽门连通，所述出入口缓冲带、所述出入口检测通道、所述出入口屏蔽门均设置于地面上。
[0011]所述空中升降转向装置包括空中升降装置、设置于所述空中升降转向装置内部的转盘和设置于所述空中升降转向装置内部、所述转盘上的转向输送带，所述空中升降装置设置于处于上方的不同方向所述道路上，且所述空中升降装置运行的最上端能够与处于所述空中升降装置上方的所述道路连通，运行的最下端能够与处于所述空中升降装置下方的所述道路连通，所述转盘能够在所述空中升降转向装置内部带动所述转向输送带沿水平方向旋转，所述转向输送带能够与所述高架桥连通，所述空中升降转向装置的所有侧面均设置有出口。
[0012]所述桥墩包括钢结构支架、包覆于所述钢结构支架外侧的混凝土结构层和包覆于所述混凝土结构层外侧的钢化层，所述钢结构支架中部形成有与所述输送通道连通的桥墩通道，且所述桥墩通道内部分别设置有光纤、电缆、水管和燃气管路，所述混凝土结构层和所述钢化层靠近所述道路的一侧设置有凸起，所述凸起沿所述桥墩的长度方向设置，且上端与所述基板连接，下端设置于地面内，所述钢化层外侧设置有用于维护的桥墩维护通道，所述桥墩维护通道与所述维护通道连通，所述桥墩维护通道内部、靠近所述钢化层外侧设置有垂直楼梯，且所述桥墩维护通道的外侧由防护圈由上至下围成。
[0013]所述万能公路还包括控制台，所述控制台通过光纤与所有所述输送带、所有所述出入口输送带、所有所述转向输送带、所有所述出入口升降装置、所有所述空中升降装置和所有所述灯柱连接;所有所述输送带、所有所述出入口输送带和所有所述转向输送带受直流伺服电动机控制，且所有所述道路上设置有若干个光学检测器和若干个红外检测器，且所有所述光学检测器和所有所述红外检测器与所述控制台通过光纤电连接。
[0014]本申请提供的万能公路的有益效果如下:
[0015]通过采用高架桥的方式，减小公路的占地面积，并且通过分别设置小车道、大客车道和大货车道，使车辆进行分类行驶，避免了不同车辆之间因速度问题而造成交通堵塞或交通事故的问题；
[0016]通过在道路上设置输送带和检测器，能够实时监测行驶车辆的状态并及时进行处理；
[0017]通过设置高架桥出入口，能够控制进入本申请的所提供的公路的车辆和驾驶员，并将进入公路的车辆送入相对应的道路中，通过设置出入口屏蔽门，能够有效的防止车辆闯闸等问题；
[0018]通过设置空中升降转向装置，能够根据行驶中的车辆需求将车辆带到相对应的车道内部。
【附图说明】
[0019]图1为本发明提供的万能公路的结构示意图；
[0020]图2为本发明提供的万能公路的方向不同道路交错设置示意图及空中升降转向装置的结构示意图；
[0021 ]图3为本发明提供的万能公路的道路的剖视图；
[0022]图4为本发明提供的万能公路的桥墩的剖视图；
[0023]图5为本发明提供的万能公路的尚架桥入口的结构不意图；
[0024]图6为本发明提供的万能公路的出入口升降装置的俯剖视图；
[0025]图7为本发明提供的万能公路的空中升降转向装置的俯剖视图；
[0026]图中:
[0027]1、高架桥出入口 ；2、高架桥;3、空中升降转向装置；11、出入口缓冲带；12、出入口检测通道；13、出入口屏蔽门；14、出入口输送带；15、出入口输送梯;21、桥墩;22、道路;23、抛物线中空支架;24、挡板;25、人行通道;26、基板;27、灯柱;28、避光板;31、空中升降装置；32、转盘;33、转向输送带；151、出入口升降装置；152、出入口输送梯传送带；211、钢结构支架;212、混凝土结构层;213、钢化层;214、凸起;221、小车道;222、大客车道;223、大货车道；224、控制段;225、传输通道;2241、输送带。
【具体实施方式】
[0028]下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步详细说明:
[0029]如图1所示的万能公路，包括多个高架桥出入口1、多套高架桥2和多个空中升降转向装置3，所有沿同一方向排列的所述高架桥2首尾相连，且所述高架桥2与地面的普通公路之间通过所述高架桥出入口 I