1的底面面积大于市面上生产出的5座及以下的车辆的最大占地面积，大客车道222和大货车道223上的出入口升降装置151的底面面积大于市面上生产出的重载车辆的最大占地面积，所述出入口输送带14设置在所述出入口升降装置151的底面上，且出入口输送带14的进入端设置于靠近所述出入口屏蔽门13方向设置；
[0046]道路22分为小车道221、大客车道222和大货车道223，处于同一高架桥2上的道路22，由上至下依次设置小车道221、大客车道222和大货车道223，优选的，处于同一高架桥2上的所有所述小车道221、所有所述大客车道222和所有所述大货车道223均为同向车道。其中小车道221和大客车道222能够设置两层，小车道221距离高架桥2的最高点或距离上层小车道221的高度范围为3m-3.5m，大客车道222距离上层小车道221或距离上层大客车道222的高度范围为3.5m-4m，大货车道223距离上层大客车道222的高度范围为4m-5m;优选的，同一高架桥2上的所有所述小车道221、所有所述大客车道222和所有所述大货车道223在水平方向的车道数均为I条；
[0047]当两条具有夹角的万能公路相遇时，两条万能公路的所有小车道221、所有大客车道222和所有大货车道223在具有高度差的情况下依次穿插设置，即当第一条万能公路和第二条万能公路具有夹角，且需要彼此贯穿的情况下，由上至下的道路22排列为第一条万能公路的小车道221、第二条万能公路的小车道221、第一条万能公路的大客车道222、第二条万能公路的大客车道222、第一条万能公路的大货车道223和第二条万能公路的大货车道223，其中，两条万能公路上的小车道221、大客车道222和大货车道223的间距符合同一高架桥2上道路22之间的间距；
[0048]高架桥2还包括空中升降转向装置3，所述空中升降转向装置3包括空中升降装置31、设置于所述空中升降装置31的转盘32和设置于所述空中升降转向装置3内部、所述转盘32上的转向输送带33，当产生上述道路22之间的交错时，因为道路22与道路22之间具有高度差，不能向普通道路一样进行左右转向，因此，需要增加空中升降转向装置3，当车辆需要转向时，进入上述空中升降装置31内部，通过所述转向输送带33将车辆输送到所述空中升降装置31内部，当车辆完全进入所述空中升降装置31后，所述转盘32进行转动，带动车辆转动到需要行驶的方向，与此同时，空中升降装置31向车辆需要进入的道路22上下运行，当到达指定车道后，所述转向输送带33将车辆送入指定车道，即完成空中变道的过程；
[0049]其中，空中升降转向装置3分为小车道221专用空中升降转向装置3、大客车道222专用空中升降转向装置3和大货车道223专用空中升降转向装置3，即小车道221之间只利用小车道221专用空中升降转向装置3进行转向过程，此时，小车道221专用空中升降转向装置3的长度和宽度均不小于在售车辆的最大长度和宽度，大客车道222和大货车道223与此同理；
[0050]道路22包括至少一个控制段224和设置于所述控制段224中部的传输通道225;
[0051 ]其中，控制段224包括两条输送带2241，两条输送带2241平行设置，使得在道路22上行驶的车辆的左右轮子能够分别在两条输送带2241上，且两条输送带2241的长度范围为30m左右，其有效控制距离为25m ；
[0052]道路22上还设置有光学检测器和红外检测器，能够通过所述光学检测器和所述红外检测器实时监测在道路22上运行的车辆状态，包括车辆的整体外观、车速或道路22上侧的漂浮物等，并通过光纤实时传送至控制台4，通过所述控制台4的综合信息处理，控制该车辆附近的控制段224上的输送带2241的运行状态，当行驶的车辆超速时，光学检测器和红外检测器将检测到的车辆信息输送至控制台4内，控制台4在进行综合处理后，判定车辆超速，则控制车辆行驶方向的前方输送带2241沿所述车辆行驶方向的反方向运行，通过速度差将车辆的行驶速度降低，其中，控制台4在控制输送带2241时，顺次启动超速车辆将要经过的输送带2241，使超速车辆在行驶至运行的输送带2241上时，能够满足输送带2241的最佳转速，达到对超速车辆的有效控制，其中，输送带2241对超速车辆的有效控制时间为6-12s;当车辆在道路22上抛锚或车辆因其他原因速度达不到设定的最低车速时，光学检测器和红外检测器将检测到的车辆信息输送至控制台4内，控制台4在进行综合处理后，判定车辆速度过慢，则控制车辆行驶方向的前方输送带2241沿所述车辆行驶方向运行，通过速度差将车辆的行驶速度提高，其中，控制台4在控制输送带2241时，顺次启动超速车辆将要经过的输送带2241，使慢速车辆在行驶至运行的输送带2241上时，能够满足输送带2241的最佳转速，达到对超速车辆的有效控制，其中，输送带2241能够将慢速车辆输送至沿行驶方向最近的高架桥出入口 I;当光学检测器和红外检测器检测到行驶的车辆前方有不可躲避的漂浮物，则将信号发送至控制台4，使控制台4控制车辆行驶方向的前方输送带2241沿所述车辆行驶方向的反方向运行，降低车速，减小碰撞损失；
[0053]道路22中部还设置有传输通道225，传输通道225设置于两条平行的所述输送带2241之间，且所述传输通道225到两条所述输送带2241之间的间距均小于轮胎的最小宽度，能够保证车辆在行驶过程中，轮胎能够不落入传输通道225和输送带2241之间的间隙中，所述传输通道225内部包括光纤、电缆、水管和燃气管路等需要远距离传输的物质或信号的输送管道，使得所有输送管道能够根据道路22的方向进行传输，节约土地的使用。
[0054]道路22上还包括用于遮光、隔音的挡板24，所述挡板24高度不低于车辆的平均高度，其中，平均高度为所有同类型在售车辆的平均值，所述挡板24采用软质、遮光、防噪音材料制成；
[0055]所述挡板24外侧设置有人行通道25，当车辆抛锚或有其他问题需要司乘人员或维修人员等需要离开车辆时，能够进入人行通道25，避免造成二次伤害等问题，人行通道25的横截面为倒三角形状，且所述人行通道25中部设置有于所述传输通道225连通的维护通道，能够方便维修人员能够进入到传输通道225内部进行维修；
[0056]道路22还包括设置于所述输送带2241和所述传输通道225下侧的基板26，能够保证输送带2241和所述传输通道225的整体性，而且基板26上设置有连接机构，方便在安装的时候，直接调节连接机构处于所述基板26的位置，就能直接调节所述道路22的位置，方便安装；
[0057]所述道路22上还设置有用于夜间照明的灯柱27，相邻两个灯柱27之间的间距不小于6m，且所述灯柱27的照射方向朝向当前车道的车辆运行方向，防止因灯柱27的照射而对驾驶员的视线产生干扰，造成事故；
[0058]其中，优选的是，通过所述光学检测器和红外检测器，检测车辆的位置，并通过控制台4控制车辆位置前后的2-3个灯柱27产生照明效果即可，节约电能；
[0059]高架桥2还包括桥墩21，桥墩21下端设置于地面内，上端用于支撑所述道路22和/或所述基板26，桥墩21包括钢结构支架211、包覆于所述钢结构支架211外侧的混凝土结构层212和包覆于所述混凝土结构层212外侧的钢化层213，所述钢结构支架211中部形成有与所述传输通道225连通的桥墩21通道，且所述桥墩21通道内部分别设置有光纤、电缆、水管和燃气管路，所述混凝土结构层212和所述钢化层213靠近所述道路22的一侧设置有凸起214，所述凸起214沿所述桥墩21的长度方向设置，且上端与所述基板26连接，下端设置于地面内，所述钢化层213外侧设置有用于维护的桥墩21维护通道，所述桥墩21维护通道与所述维护通道连通，所述桥墩21维护通道内部、靠近所述钢化层213外侧设置有垂直楼梯，且所述桥墩21维护通道的外侧由防护圈由上至下围成；
[0060]其中，优选的，钢结构支架211、包覆于所述钢结构支架211外侧的混凝土结构层212和包覆于所述混凝土结构层212外侧的钢化