(6mm)以上为条件，利用驱动部9使充电线圈8向与位置检测线圈14检测出的便携式终端15位置对应的部分移动，然后，再次开始充电。
[0127]因此，例如，在汽车运转时等不会成为不经意停止充电的状态，可执行充电，因此，使用便利性良好。
[0128]此外，上述实施方式中，在设置板6上设置有位置检测线圈14，但也可以在设置板6的下方设置位置检测线圈14。
[0129]产业上的可利用性
[0130]如以上所述，本发明的一实施方式的便携式终端充电装置中，在充电开始时，利用驱动部使充电线圈在与设置板的下面侧相对的状态下移动后开始充电，因此，不需要顾虑放置便携式终端的场所，在该点上，使用便利性良好。
[0131]另外，在充电开始后的充电停止时，在由于是向便携式终端的充电效率比设定效率值降低以外的原因而判断为停止充电，且由检测部检测出的便携式终端的位置和充电线圈的位置分离第一设定距离以上的情况下，利用驱动部使充电线圈向与检测部检测出的便携式终端的位置对应的部分移动后再次开始充电。通过该结构，在停止充电的状态下将另一便携式终端放置于设置板上表面上时，再次使充电线圈向便携式终端的位置移动，并再次开始充电，在该点上，使用便利性良好。
[0132]另外，在充电开始后的充电停止时，在由于是向便携式终端的充电效率比设定效率值降低的原因而判断为停止充电，且由检测部检测出的便携式终端的位置和充电线圈的位置分离第二设定距离以上的情况下，利用驱动部使充电线圈向与检测部检测出的便携式终端的位置对应的部分移动后再次开始充电，因此，在该点上，使用便利性也良好。
[0133]S卩，在运转中，由于便携式终端进行移动，产生与充电线圈的位置偏离，且充电效率急剧降低，由此，经常产生充电停止。而且，在运转中，大多情况下未察觉这种充电停止，因此，如果注意到，则经常产生不能充电的状况，这作为使用便利性差的指标被指出。
[0134]于是，充电停止的理由是在充电效率降低的情况下，例如，随着汽车的运转，便携式终端由于振动或惯性在设置板上表面上轻微移动的原因，因此，在该情况下，在由检测部检测出的便携式终端的位置和充电线圈的位置分离第二设定距离以上的情况下，利用驱动部使充电线圈向与检测部检测出的便携式终端的位置对应的部分移动后再次开始充电。
[0135]因此，例如，在汽车运转时等不会成为不经意停止充电的状态，可执行充电，因此，使用便利性良好。
[0136]因此，可期待作为车载用及家庭用的便携式终端充电装置的灵活运用。
[0137]符号说明
[0138]I汽车
[0139]2车室
[0140]3方向盘
[0141]4电子设备
[0142]5便携式终端充电装置
[0143]6设置板
[0144]7主体壳
[0145]8充电线圈
[0146]9驱动部
[0147]10充电控制部
[0148]11表面板
[0149]12中板
[0150]13背面板
[0151]14位置检测线圈
[0152]15便携式终端
[0153]15a终端充电线圈
[0154]16保持体
[0155]17支承脚
[0156]18支承板
[0157]19控制基板
[0158]20下面板
[0159]21支承体
[0160]22X轴方向驱动轴
[0161]23Y轴方向驱动轴
[0162]24贯通孔
[0163]25蜗轮
[0164]26齿轮
[0165]27蜗杆
[0166]28电动机
[0167]29齿轮板
[0168]30蜗轮
[0169]31齿轮
[0170]32蜗杆
[0171]33电动机
[0172]34齿轮板
[0173]35挠性配线
[0174]36X轴电动机控制部
[0175]37Y轴电动机控制部
[0176]38充电驱动电路
[0177]39充电通信部
[0178]40存储器
[0179]41显示部
[0180]42充电电池
[0181]43控制部
[0182]44显示器
[0183]45操作部
[0184]46扬声器
[0185]47通信部
[0186]48存储器
[0187]49充电通信部
[0188]50重试计数器
[0189]51电源开关
[0190]52电源部
【主权项】
1.一种便携式终端充电装置，具备: 主体壳，其在上面配置有设置板； 检测部，其设于所述设置板上或所述设置板的下方，检测存在于所述设置板上表面的便携式终端的位置； 充电线圈，其在所述主体壳内以与所述设置板的下面侧相对的状态配置为活动自如， 驱动部，其使所述充电线圈在与所述设置板的下面侧相对的状态下移动； 充电控制部，其与所述驱动部和所述充电线圈连接； 充电通信部，其与所述充电控制部连接，进行与所述便携式终端的通信，所述充电控制部从所述便携式终端取得充电停止请求及停止理由时，停止充电，根据所述停止理由，将作为再次开始充电的基准的所述便携式终端的位置和所述充电线圈的位置的判定距离设为第一设定距离或比所述第一设定距离小的第二设定距离， 所述充电控制部进行如下的控制，如果从所述检测部取得的所述便携式终端的位置和所述充电线圈的位置的距离比所述判定距离大，则通过所述驱动部使所述充电线圈向与所述检测部检测出的便携式终端的位置对应的部分移动之后，再次开始充电。2.如权利要求1所述的便携式终端充电装置，其中， 所述充电控制部在充电开始时，通过所述驱动部使所述充电线圈在与所述设置板的下面侧相对的状态下移动之后开始充电， 在所述充电开始后的充电停止时，在由于是向便携式终端的充电效率比设定效率值降低的原因而判断为停止充电，且由所述检测部检测出的便携式终端的位置和所述充电线圈的位置分离所述第二设定距离以上的情况下，通过所述驱动部使所述充电线圈向与所述检测部检测出的便携式终端的位置对应的部分移动之后，再次开始充电， 在所述充电开始后的充电停止时，在由于是向所述便携式终端的充电效率比设定效率值降低以外的原因而判断为停止充电，且由所述检测部检测出的便携式终端的位置和所述充电线圈的位置分离所述第一设定距离以上的情况下，通过所述驱动部使所述充电线圈向与所述检测部检测出的便携式终端的位置对应的部分移动之后，再次开始充电。3.如权利要求2所述的便携式终端充电装置，其中， 在所述充电控制部连接重试计数器，所述充电控制部在开始向便携式终端充电后，根据所述充电通信部的充电通信信息，在由于是向便携式终端的充电效率比设定效率值降低的原因而判断为停止充电的情况下，向重试计数器进行计数输入，当所述重试计数器的计数成为设定计数值以上时，结束向所述充电线圈的通电再次开始。4.如权利要求3所述的便携式终端充电装置，其中， 所述充电控制部根据来自便携式终端的停止请求停止向所述充电线圈的通电，接着，在判断为所述停止请求是由于向便携式终端的充电效率比设定效率值降低的原因的情况下，向重试计数器进行计数输入，之后，再次开始向所述充电线圈的通电，接着，当所述重试计数器的计数成为设定计数值以上时，结束向所述充电线圈的通电再次开始。5.如权利要求4所述的便携式终端充电装置，其中， 所述充电控制部根据来自便携式终端的停止请求停止向充电线圈的通电，接着，在判断为所述停止请求是由于向便携式终端的充电效率比设定效率值降低的原因的情况下，进行向所述重试计数器的计数输入，并且将所述充电线圈的可动基准设为所述第二设定距离，之后，在判断为由所述检测部检测出的便携式终端的位置和所述充电线圈的位置分离所述第二设定距离以上的情况下，通过所述驱动部使所述充电线圈向由所述检测部检测出的便携式终端的位置移动之后，再次开始向所述充电线圈的通电，接着，当所述重试计数器的计数成为设定计数值以上时，结束向所述充电线圈的通电再次开始。6.一种汽车，其具备: 车室； 配置于所述车室内的权利要求1?5中任一项所述的便携式终端充电装置。
【专利摘要】便携式终端充电装置由于充电效率降低而停止充电的情况的原因在于，例如随着汽车的运转，便携式终端由于振动或惯性在设置板上表面上轻微移动。在这种的情况下，便携式终端充电装置以由检测部检测出的便携式终端的位置和充电线圈的位置分离第二设定距离以上为条件，利用驱动部使充电线圈向与检测部检测出的便携式终端的位置对应的部分移动，之后，再次开始充电。
【IPC分类】B60R16/03, H02J7/00
【公开号】CN105659468
【申请号】
【发明人】岩渕修
【申请人】松下知识产权经营株式会社
【公开日】2016年6月8日
【申请日】2014年10月20日