车载多媒体系统与控制方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及车载多媒体系统与控制方法，具体涉及实现一种多音源与多显示的环 绕音场系统。
【背景技术】
[0002] 随着时代变化，过往车辆的配备已经无法满足使用者，使用者在购买车辆时，除了 性能与安全上的考虑外，车辆的乘用舒适度与车内的功能变化也成为用户在选择时重要的 参考指针，而功能变化其中一块即是通过车用电子技术强化车内环境的运用与体验，特别 是车用信息娱乐系统串接车内各种设备或用户穿戴装置逐渐形成主流。
[0003]目前市面上车辆搭载的多为简单的音响设备，以小型乘用车为例，多使用二到六 个喇叭，加上一台音响主机，形成一套可播放音乐及广播的系统，然而此系统只具有一台音 响主机做为信号源的输出，仅能实现单音源的播放，无法满足主流使用者的需求。此外，车 内喇叭所创造环绕音场的甜蜜点（Sweet Spot)也非落于驾驶或乘客的最佳聆听位置，造成 驾驶或乘客所听到的声音有失真的情形，甚至影响聆听的效果。为了升级成多音源播放，同 时让驾驶或乘客拥有最佳的聆听感受，车载多媒体系统或车用娱乐信息系统提供了较佳的 个人影音设备。
【发明内容】
[0004] -种车载多媒体系统，具有一麦克风，通过所述之麦克风录制车内环境噪音；一信 号处理模块，接收所述之麦克风录制的车内环境噪音所转换的车内环境噪音信号，制作抵 销车内环境噪音信号的一反向信号；一多媒体控制模块，接收一影像信号、一音源信号与所 述之反向信号，其中，所述之反向信号与音源信号结合形成一合成干净音源信号，所述之多 媒体控制模块将合成干净音源信号输出到至少一音源输出装置，所述之音源输出装置与多 媒体控制模块连接，所述之多媒体控制模块将影像信号输出到至少一显示输出装置，所述 之显示输出装置与多媒体控制模块连接；以及一控制单元，所述之控制单元与与多媒体控 制模块连接，所述之控制单元接收一音源控制信号与一影像控制信号，其中，所述之控制单 元通过所述之音源控制信号来控制合成干净音源信号的输出位置，以及通过所述之影像控 制信号来控制影像信号的输出位置。
[0005] 本发明在于提供多音源之车用多媒体播放及娱乐音场强化技术之车载多媒体系 统，对于乘客不相干的音源或显示影像能确实分流，并提供特定的信息给予驾驶或乘客，以 确保信息能够正确且顺利传达，另一方面，通过个性化的系统设计，可使其使用者彷佛身历 其境，且打造单独且干净的音场环境体验。
【附图说明】
[0006] 图1是本发明车载多媒体系统链接到外部信号装置的其中一种实施方式。
[0007] 图2是本发明车载多媒体系统链接到外部信号装置的另一种实施方式。
[0008] 图3是本发明车载多媒体系统安装于座椅头枕的其中一种实施方式。
[0009] 图4是本发明车载多媒体系统安装于乘用车上的其中一种实施方式。
[0010] 图5是本发明车载多媒体系统的一种实施方式的流程图。
[0011] 主要元件符号说明
如下【具体实施方式】将结合上述附图进一步说明本发明。
【具体实施方式】
[0012] 请参阅图1，图1表示一车载多媒体系统100链接到外部信号装置104的其中一实 施方式，其中包含一麦克风101，通过麦克风101可录制车内环境噪音，车内环境噪音可来 自于车辆停止或行驶中外部的噪音，例如引擎声、风切声、车轮与地面摩擦的声音等，或来 自于车内的噪音，例如乘客的交谈声等，麦克风101将环境噪音录制后传送至信号处理模 块 102〇
[0013] 信号处理模块102可以是执行包括数字信号处理（DSP)指令的软件指令的微处 理器、电子电路、软件程序等，接收来自麦克风101录制的环境噪音后，并转化成环境噪音 信号后，环境噪音信号经过信号处理模块102处理，制作出可与环境噪音信号抵销之反向 信号，再将反向信号传送至多媒体控制模块103。
[0014] 多媒体控制模块103将音源信号与反向信号结合，形成一合成干净音源信号，前 述之音源信号可来自外部信号装置104,如手机、平板电脑、笔记本电脑、车用电脑、音响主 机、MP3播放器、DVD播放器、广播系统、先进驾驶辅助系统等各种类型外部信号装置，通过 一音源信号线107传输至多媒体控制模块103,最后将合成干净音源信号传送至喇叭105进 行播放，播放的过程中，因为合成信号包含反向信号，反向信号可以与车内噪音信号进行平 衡及破坏性建设，达成减噪的效果，以增加环绕音场的完整度。
[0015] 此外，多媒体控制模块103亦可通过一影像信号线108接收影像信号，来自外部信 号装置104的影像信号，如手机、平板电脑、笔记本电脑、车用电脑、音响主机、MP3播放器、 DVD播放器、广播系统、先进驾驶辅助系统等所提供的影像信号，通过一影像信号线108传 输至多媒体控制模块103,多媒体控制模块103连接至一车载显示器106,车载显示器106 用于接收影像信号，并显示于车载显示器屏幕上。
[0016] 前述所指之通过音源信号线107与影像信号线108进行信号传输为一种链接方 式，亦可通过无线方式进行信号传输。
[0017] 请参阅图2,图2表示一车载多媒体系统200链接到人机接口装置205与先进驾驶 辅助系统206的其中一种实施方式。
[0018] 多媒体控制模块203尚包括一控制单元204,控制单元204负责控制一音源输出装 置与一显示输出装置，控制单元204可通过第一控制信号线211接收第一控制信号，所谓的 控制信号可来自于与多媒体控制模块203相连接的人机接口装置205,或通过第二控制信 号线214接收来自于车辆配备的先进驾驶辅助系统206的第二控制信号。
[0019] 其中人机接口装置205包括手机、平板电脑、笔记本电脑、车用电脑、音响主机、 MP3播放器、DVD播放器、广播系统等，先进驾驶辅助系统206则包括车辆辅助警示系统、盲 点侦测系统、后方碰撞警示系统、偏离车道警示系统、缓解撞击煞车系统、适路性车灯系统、 夜视系统、车距控制巡航系统、碰撞预防系统、停车辅助系统等。
[0020] 人机接口装置205,通过第一控制信号用以控制至少一音源输出装置207,包括声 音大小、立体环绕效果、选择特定喇机播放、同时选择多个喇机同时播放等，此外，第一控制 信号亦可控制至少一车载显示输出装置208的亮度、对比度、信息的呈现方式、选择特定车 载显示器播放，或同时选择多个车载显示器同时显示播放等。
[0021] 人机接口装置205尚可通过第一音源信号线209传送第一音源信号予多媒体控制 模块203,以及第一影像信号线210传送第一影像信号予多媒体控制模块203。
[0022] 先进驾驶辅助系统206,通过第二控制信号用以控制至少一音源输出装置207,包 括声音大小、立体环绕效果、选择特定喇机播放，或同时选择多个喇机同时播放等，此外，第 二控制信号亦可控制车载显示输出装置208的亮度、对比度、信息的呈现方式、选择特定车 载显示器播放，或同时选择多个车载显示器同时显示播放等。
[0023] 先进驾驶辅助系统206尚可通过第二音源信号线212传送第二音源信号予多媒体 控制模块203,以及第二影像信号线213传送第二影像信号予多媒体控制模块203。
[0024] 先进驾驶辅助系统206可针对车辆的各种状态提供警示或建议信号给特定的喇 叭或特定车载显示器，例如，当某一名乘客忘记系上安全带，则先进驾驶辅助系统206会发 送一警示信号给多媒体控制模块203,所述之警示信号可以分成三种信号：一警示音源信 号、一警示影像信号、一警示控制信号，所述之警示音源信号会通过第二音源信号线212发 送至多媒体控制模块203,并与一反向信号结合成一合成干净音源警示信号；所述之警示 影像信号会通过第二影像信号线213发送至多媒体控制模块203。而所述之警示控制信号 则会通过第二控制信号线214传送至控制单元204,控制单元204可以控制所述之合成干净 音源警示信号及警示影像信号将会输出在哪个音源输出装置及显示输出装置。
[0025] 因此，前述之合成干净音源警示信号可以从前述之乘客的头枕喇叭发出，前述之 警示影像信号则可通过前述之乘客的专属车载显示器输出显示，提醒乘客应立即系上安全 带，通过前述的实施方式，警示信号的输出仅针对个人通知，而不会影响到驾驶或其他的乘 客。
[0026] 同样的道理，当车辆偏移行驶道路，则先进驾驶辅助系统206会通过多媒体控制 模块203针对驾驶提出警示信号，警示信号可以从驾驶的头枕喇叭发出，或通过驾驶及乘 客的专属车载显示器显示，可由驾驶自行查觉异状或由乘客提醒驾驶。
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