一种汽车减震器支架成型模具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车减震器制造领域，更具体地说，本实用新型涉及一种汽车减震器支架成型模具。
【背景技术】
[0002]汽车减震器支架成型模具用于成型减震器的支架，该成型模具通常包括上模和下模，上模和下模内分别设置有上模芯和下模芯，上模芯和下模芯相互插接配合并形成模具腔，将物料注入模具腔内，挤压制作出支架。
[0003]目前，往往将物料在加热炉内加热后再注入成型模具，但是加热炉与成型模具间常隔有一段间距，例如出料管，尤其在启动成型模具时，经过加热炉加热的物料初次进入出料管时，温度难免会有所降低，这样就导致进入成型模具内物料的温度未能达到要求的温度值，从而降低了成型模具的成型质量。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术中存在上述缺陷，提供一种汽车减震器支架成型模具，以克服现有技术中存在进入成型模具内物料的温度未能达到要求的温度值从而降低了成型模具的成型质量的缺陷。
[0005]根据本实用新型，提供了一种汽车减震器支架成型模具，包括:出料装置、加热炉、模具组件、回料装置和控制器;所述加热炉的一端通过进料管与所述出料装置连通，另一端通过出料管与所述模具组件连通;所述出料管上设置有第一温度检测器、出料阀、调节阀和第二温度检测器，所述第一温度检测器和第二温度检测器分别设置在所述出料管的两端，用于分别实时检测所述出料管两端处物料的温度，并将所检测的第一检测温度和第二检测温度分别发送至所述控制器;所述出料阀和调节阀设置在所述第一温度检测器和第二温度检测器之间；
[0006]当所述第一检测温度和所述第二检测温度的差值大于预设阈值时，所述控制器向所述出料阀传送回流信号，使得所述加热炉输出的物料进入所述回料装置并回流至所述加热炉；当所述第一检测温度和所述第二检测温度的差值小于或等于预设阈值时，向所述出料阀传送入模信号，使得所述加热炉输出的物料进入所述模具组件；
[0007]所述模具组件的模腔设置有容量检测器，用于实时检测模腔内物料的容量并将检测值发送所述控制器，当所述容量检测器检测到所述模具组件的模腔中的物料容量达到第一容量阈值时，所述控制器控制所述调节阀降低所述出料管的物料流速，当所述容量检测器检测到所述模具组件的模腔中的物料容量达到第二容量阈值时，所述控制器控制所述调节阀关闭。
[0008]其中，在上述的汽车减震器支架成型模具中，所述回料装置的一端通过第一回料管与所述进料管连通，另一端通过第二回料管与所述出料管连通。
[0009]其中，在上述的汽车减震器支架成型模具中，所述回料装置内设置有物料检测器，所述物料检测器与所述控制器电连接，用于实时检测所述回料装置内的物料量，并将检测物料量发送至所述控制器;所述控制器用于在检测物料量高于预设物料量时将所述回料装置内的物料输入所述加热炉。
[0010]其中，在上述的汽车减震器支架成型模具中，所述加热炉为自旋转加热桶。
[0011]其中，在上述的汽车减震器支架成型模具中，所述第一温度检测器和第二温度检测器均为温度传感器。
[0012]由此，本实用新型的汽车减震器支架成型模具，采用第一温度检测器和第二温度检测器分别实时检测出料管两端处物料的温度，当第一检测温度和第二检测温度的差值大于预设阈值时，控制器向出料阀传送回流信号，使得加热炉输出的物料进入回料装置并回流至所述加热炉，只有当第一检测温度和第二检测温度的差值小于或等于预设阈值时，控制器才向出料阀传送入模信号，使得加热炉输出的物料进入模具组件，以防止成型模具内物料的温度未能达到要求的温度值，且有效回收了温度未能达到要求温度值的物料。
[0013]并在模具组件的模腔内设置容量检测器，当容量检测器检测到模具组件的模腔中的物料容量达到第一容量阈值时，控制器控制调节阀降低出料管的物料流速，当容量检测器检测到模具组件的模腔中的物料容量达到第二容量阈值时，控制器控制调节阀关闭。
[0014]因此，本实用新型的汽车减震器支架成型模具，成型质量高，且能有效回收了温度未能达到要求温度值的物料，节约了物料，并能自动控制成型模具的进料。
【附图说明】
[0015]结合附图，并通过参考下面的详细描述，将会更容易地对本实用新型有更完整的理解并且更容易地理解其伴随的优点和特征，其中:
[0016]图1示意性地示出了根据本实用新型实施例的汽车减震器支架成型模具的结构框图；
[0017]图中:I为出料装置;2为加热炉，21为进料管，22为出料管；3为模具组件;4为回料装置，41为第一回料管，42为第二回料管;5为控制器;6为第一温度检测器;7为出料阀；8为调节阀;9为第二温度检测器;10为容量检测器;11为物料检测器。
[0018]需要说明的是，附图用于说明本实用新型，而非限制本实用新型。注意，表示结构的附图可能并非按比例绘制。并且，附图中，相同或者类似的元件标有相同或者类似的标号。
【具体实施方式】
[0019]为了使本实用新型的内容更加清楚和易懂，下面结合具体实施例和附图对本实用新型的内容进行详细描述。
[0020]如图1所示，本实用新型的汽车减震器支架成型模具的结构包括:出料装置1、加热炉2、模具组件3、回料装置4和控制器5。
[0021]加热炉2的一端通过进料管21与出料装置I连通，加热炉2的另一端通过出料管22与模具组件3连通。本实施例中，加热炉2接收出料装置I内的物料，并将物料加热后传送至模具组件3，由模具组件3成型出汽车减震器的支架，加热炉2为自旋转加热桶。
[0022]出料管22上设置有第一温度检测器6、出料阀7、调节阀8和第二温度检测器9，第一温度检测器6、出料阀7、调节阀8和第二温度检测器9均与控制器5电连接，第一温度检测器6和第二温度检测器9均为温度传感器，第一温度检测器6和第二温度检测器9分别设置在出料管22的两端，该第一温度检测器6和该第二温度检测器9分别实时检测出料管22两端处物料的温度，并将所检测的第一检测温度和第二检测温度分别发送至控制器5，出料阀7和调节阀8设置在第一温度检测器6和第二温度检测器9之间，出料阀7用于向模具组件3供料，或者将物料输入回料装置4，调节阀8用于调节出料管22的物料流速。
[0023]在成型模具启动时，由于出料管22具有一定的长度，因此从加热炉2并经出料管22流入模具组件3内的物料的温度难免会有所降低，这样就导致进入挤压模具内物料的温度未能达到要求的温度值，从而降低了挤压模具的挤压质量，此时不宜将该物料输入模具组件3。因此当第一检测温度和第二