燃烧器和具有其的燃气热水器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及燃烧器技术领域，尤其是涉及一种燃烧器和具有所述燃烧器的燃气热水器。
【背景技术】
[0002]相关技术中的燃气热水器，由于燃气的迅速燃烧会产生氮氧化物等有毒气体，导致环境污染。为此，出现了一些低排放燃烧器以控制烟气中的氮氧化物的排放，然而，在长期的使用过程中，燃烧火焰易造成浓燃烧火孔变形，从而影响燃烧稳定性。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型需要提供一种燃烧器，所述燃烧器既能够有效控制燃料与空气的混合比例，从而达到控制烟气中氮氧化物的排放的目的，又能够保证浓火孔的形状，从而燃烧稳定。
[0004]本实用新型还需要提供一种具有所述燃烧器的燃气热水器。
[0005]根据本实用新型第一方面实施例的燃烧器，包括:燃烧器壳体，所述燃烧器壳体具有彼此相连的淡燃烧壳部和浓燃烧壳部，所述燃烧器壳体沿所述淡燃烧壳部和所述浓燃烧壳部的分界线折弯以在所述淡燃烧壳部内限定出淡燃料混合腔且在所述淡燃烧壳部和所述浓燃烧壳部之间限定出位于所述淡燃料混合腔两侧的浓燃料混合腔，所述燃烧器壳体上设有与所述淡燃料混合腔连通的淡火孔和与所述浓燃料混合腔连通且位于所述淡火孔两侧的浓火孔，其中，所述浓火孔位于所述燃烧器壳体的折弯处。
[0006]根据本实用新型实施例的燃烧器，通过控制浓燃料和淡燃料各自的空燃比，能够降低燃烧温度，从而有效控制烟气中的氮氧化物的排放，且由于浓火孔经过折弯成型，从而避免了浓火孔的变形，保证稳定燃烧。
[0007]根据本实用新型的一个实施例，所述燃烧器还包括:浓燃料引射器，所述浓燃料引射器设在所述燃烧器壳体上且与所述浓燃料混合腔连通;淡燃料引射器，所述淡燃料引射器设在所述燃烧器壳体上且与所述淡燃料混合腔连通。
[0008]进一步地，所述浓燃料弓I射器位于所述淡燃料弓I射器上方。
[0009]根据本实用新型的一些实施例，所述燃烧器还包括:淡燃料导引件，所述淡燃料导弓I件设在所述淡燃料混合腔内，所述淡火孔设在所述淡燃料导引件上。
[0010]根据本实用新型的一些实施例，所述浓火孔和所述淡火孔均朝向上方且所述浓火孔高于所述淡火孔。
[0011 ]根据本实用新型的一个实施例，所述淡燃烧壳部和所述浓燃烧壳部为一体件。
[0012]根据本实用新型的一些实施例，所述淡火孔的每一侧的浓火孔分别为多个且沿所述淡燃烧壳部和所述浓燃烧壳部的分界线间隔排列。
[0013]根据本实用新型的一些实施例，所述燃烧器壳体包括两个子板体，两个所述子板体分别折弯且拼装在一起，两个所述子板体之间限定出所述淡燃料混合腔且每个所述子板体折弯后分别限定出所述浓燃料混合腔，所述浓火孔为至少两个且分别设在两个所述子板体的折弯处。
[0014]可选地，每个所述子板体折弯后的边沿之间以及两个所述子板体的边沿之间焊接相连。
[0015]根据本实用新型第二方面实施例的燃气热水器，包括根据本实用新型上述第一方面实施例的燃烧器。
[0016]根据本实用新型实施例的燃气热水器，利用如上所述的燃烧器，烟气污染小、性能稳定、工作可靠。
[0017]本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
【附图说明】
[0018]图1是根据本实用新型实施例的燃烧器的主视图；
[0019]图2是沿图1中的A-A线的剖视图；
[0020]图3是沿图1中的B-B线的剖视图；
[0021 ]图4是根据本实用新型实施例的燃烧器的立体图；
[0022]图5是根据本实用新型实施例的燃烧器的燃烧器壳体的子板体的折弯前的示意图；
[0023]图6是根据本实用新型实施例的燃烧器的燃烧器壳体的子板体的折弯后的示意图。
[0024]附图标记:
[0025]燃烧器100，
[0026]燃烧器壳体I，淡燃烧壳部11，淡燃料混合腔111，浓燃烧壳部12，浓燃料混合腔121，子板体13，浓火孔130，浓燃料流道131，
[0027]浓燃料引射器2，淡燃料引射器3，淡燃料导引件4，淡火孔40，淡燃料流道41。
【具体实施方式】
[0028]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0029]下面参考图1-图6描述根据本实用新型第一方面实施例的燃烧器100，所述燃烧器100既能够有效控制燃料与空气的混合比例，从而达到控制烟气中氮氧化物的排放的目的，又能够保证浓火孔的形状，从而燃烧稳定。
[0030]如图1-图6所示，根据本实用新型实施例的燃烧器100，包括燃烧器壳体I。
[0031]具体而言，燃烧器壳体I具有彼此相连的淡燃烧壳部11和浓燃烧壳部12，例如，浓燃烧壳部12、淡燃烧壳部11、浓燃烧壳部12在前后方向上依次排列。优选地，淡燃烧壳部11和浓燃烧壳部12为一体件，从而便于生产制造和装配。
[0032]燃烧器壳体I沿淡燃烧壳部11和浓燃烧壳部12的分界线折弯，以在淡燃烧壳部11内限定出淡燃料混合腔111，且在淡燃烧壳部11和浓燃烧壳部12之间限定出位于淡燃料混合腔111两侧的浓燃料混合腔121，即浓燃料混合腔121分别位于淡燃料混合腔111的前后两侧。这样，淡燃料混合腔111内的淡燃料形成淡燃烧，浓燃料混合腔121内的浓燃料形成浓燃烧，且浓燃烧分布在淡燃烧的前后两侧，从而前后两侧的浓燃烧能够稳定淡燃烧。
[0033]需要说明的是，本实用新型的描述中，“浓燃烧”和“淡燃烧”是相对而言，即“浓燃烧”的燃料与空气的质量比大于“淡燃烧”的燃料与空气的质量比。
[0034]可以理解，通过控制浓燃料和淡燃料各自的空燃比，能够降低燃烧温度，从而控制烟气中氮氧化物的排放。
[0035]燃烧器壳体I上设有与淡燃料混合腔111连通的淡火孔40和与浓燃料混合腔121连通且位于淡火孔40两侧的浓火孔130，其中，浓火孔130位于燃烧器壳体I的折弯处。例如，浓火孔130分布在淡火孔40的前后两侧，且浓火孔130位于淡燃烧壳部11和浓燃烧壳部12的分界线处，淡燃料在淡火孔40内燃烧，浓燃料在浓火孔130内燃烧。由此，形成“浓-淡-浓”的燃烧方式，前后两侧的浓燃烧稳定淡燃烧，且前后两侧的浓燃料燃烧所剩的燃料与淡燃料燃烧所剩的空气再进行燃烧，从而降低燃烧温度，实现控制烟气中氮氧化物的排放的目的。此夕卜，由于浓火孔130通过淡燃烧壳部11和浓燃烧壳部12连接折弯成型，从而浓火孔130不易变形。
[0036]根据本实用新型实施例的燃烧器100，采用“浓-淡-浓”的燃烧方式，能够降低燃烧温度，从而有效控制烟气中的氮氧化物的排放，且由于浓火孔130通过折弯成型，从而避免了浓火孔130的变形，保证稳定燃烧。
[0037]参照图1并结合图4，根据本实用新型的一个实施例，燃烧器100还可以包括浓燃料引射器2和淡燃料引射器3。这样，浓燃料引射器2引导燃料进入浓燃料混合腔121，并使燃料与空气混合均匀，之后混合浓燃料到达浓火孔130进行浓燃烧，与此同时，淡燃料引射器3引导燃料进入淡燃料混合腔111，并使燃料与空气混合均匀，之后混合淡燃料到达淡火孔40进行淡燃烧。
[0038]进一步地，如图1和图4所示，浓燃料引射器2位于淡燃料引射器3上方，如此方便燃烧器壳体I的折弯成型。
[0039]在如图2-图4所示的一些实施例中，燃烧器100还可以包括淡燃料导引件4，淡燃料导引件4设在淡燃料混合腔111内，淡火孔40设在淡燃料导引件4上，如此可以便于形成淡火孔40，利于控制淡燃料的稳定燃烧，从而有利于控制烟气中的氮氧化物的排放。例如，淡燃料导引件4上可以设有在左右方向上等间距排列的四组淡火孔40，每组淡火孔40包括三个，三个淡火孔40前后排列。
[0040]如图2和图4所示，根据本实用新型的一些实施例，浓火孔130和淡火孔40均朝向上方且浓火孔130高于淡火孔40，由此进一步保证燃烧稳定。例如，浓燃烧壳部12的上边沿高于淡燃料导引件4和淡燃烧壳部11的上边沿。
[0041]在如图2和图4-图6所示的一些具体实施例中，淡火孔40的每一侧的浓火孔130分别为多个，且多个浓火孔130沿淡燃烧壳部11和浓燃烧壳部12的分界线间隔排列。例如，淡火孔40的前后两侧分别设有四个浓火孔130，每侧的四个浓火孔130在左右方向上等间距排列，如此有利于稳定淡燃烧，控制烟气中氮氧化物的排放。
[0042]如图1-图6所示，根据本实用新型的一些实施例，燃烧器壳体I可以包括两个子板体13，两个子板体13分别折弯且拼装