一种废旧汽车壳鱼礁的制作方法

本发明涉及鱼礁相关技术领域，尤其是指一种废旧汽车壳鱼礁。

背景技术：

目前世界上很多国家已在自己国家的沿海地区投放人工鱼鱼礁，其具有代表性的有日本、美国、中国和英法等国。

日本已投资数百亿元建造数千座人工鱼礁，且由于采取人工鱼礁建设，从1959年至1982年的23年中，日本沿岸和近海渔业产量从473万吨增加到780万吨。日本在世界渔业资源受到限制的情况下继续增加捕捞量，主要就是依靠人工鱼礁建设沿海渔场。

在人工鱼礁设计上，日本已经从1m*1m*2m的礁体群向大型单体鱼礁发展。新型的装配式大型单体鱼礁的空间一般在50-100m³，且当前日本的研究现状正在向层楼式发展。

美国人工鱼礁的最大特点，是与游钓渔业紧密结合。据1983年数据统计结果显示，美国沿海各地设置的人工鱼礁共有1200处。参加游钓活动的人数达5400万人，约占美国人口总数的1/4。使用的游钓船只有1100万艘，钓捕鱼类产量约140万吨，占全美渔业总产的35％。

在人工鱼礁方面，美国官方主要采取的是投放废弃的海上石油平台、石油井架和退役的军舰等；民间渔民和渔业协会则是利用废弃物投放，发展休闲渔业。

国内的人工鱼礁发展正在稳步向前。早在上个世纪70年代起，在广东、台湾等地就开始投放人工鱼礁。随后，东部沿海各省除海南、上海和天津外，大量建设人工鱼礁。以浙江为例，于1989年4-5月在南麂列岛上投放了4座钢筋水泥结构多层翼船型自沉式人工鱼礁；2001年7月南麂岛海域投放了第一批废旧物构成的鱼礁，到11-12月第二批投放人工鱼礁；2003年6-8月第三批投放人工鱼礁，这三批投放的人工鱼礁共形成空方91400m3。自2001-2006年，浙江沿海大部分城市，人工鱼礁共建成446×104km3。

随着国家经济的快速增长，作为交通运输的汽车也日新月异，废旧汽车越来越多；同时，国家对海洋牧场建设，重振沿岸渔业的雄风也纳入了国家海洋经济发展目标，如果仅仅只是直接将废旧汽车壳进行投放，往往起不到人工鱼礁的作用，因此如何解决废旧汽车壳成为鱼礁，已成为急需解决的问题。

技术实现要素：

本发明是为了克服现有技术中存在上述的不足，提供了一种蔽护空间好且便于附着的废旧汽车壳鱼礁。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种废旧汽车壳鱼礁，包括汽车壳、轮胎和孢子发生器，所述的轮胎安装在汽车壳上，所述的轮胎贯穿汽车壳呈上下对称分布，所述的孢子发生器安装在汽车壳上，所述的孢子发生器置于汽车壳与轮胎之间，所述的轮胎包括花纹面和光滑面，所述轮胎的花纹面置于轮胎的内部，所述轮胎的光滑面置于轮胎的外侧。

通过汽车壳的设计，一方面用于固定轮胎，使其能够更为容易的沉入到海底；另一方面用于固定孢子发生器，使其置于汽车壳与轮胎之间，便于藻类孢子的生产繁殖。通过孢子发生器的设计，能在轮胎周围播种，从而改善轮胎周围的生态环境，使得轮胎更适合幼鱼的栖息和成长，聚鱼效果更加好。通过轮胎的设计，一方面将花纹面置于内部，由于轮胎内部的表面积较大，更容易藻类孢子的聚集与附着，同时具有良好的蔽护空间；另一方面，轮胎内部的空间大，能够形成良好的流场效应与阴影效应。

作为优选，所述的汽车壳包括底板和外壳，所述的轮胎和孢子发生器均安装在外壳上，所述的外壳上有若干通孔，所述的通孔内设有可降解透水膜，所述的底板、外壳和可降解透水膜构成一个车壳孢子播种器。汽车壳的底板表面平整且面积大，提高了该汽车壳鱼礁的稳定性。

作为优选，所述车壳孢子播种器的内部设有若干孢子层，相邻两个孢子层之间设有可降解密封膜，所述的孢子层内设有藻类孢子。设有可降解透水膜的孢子层随着藻类孢子的生产，能够挤破该孢子层的可降解密封膜，然后下一孢子层中的藻类孢子进行繁殖，以此类推，孢子发生器中的孢子层从上到下依次挤破可降解密封膜而进行繁殖。

作为优选，所述的孢子发生器包括壳体，所述壳体的表面上设有若干开口，所述的开口与轮胎的内部位置相对应，所述的开口处设有可降解透水膜。通过可降解透水膜的设计，使得水进入到壳体中，有助于藻类孢子的繁殖。

作为优选，所述壳体的内部设有若干孢子层，相邻两个孢子层之间设有可降解密封膜，所述的孢子层内设有藻类孢子。设有可降解透水膜的孢子层随着藻类孢子的生产，能够挤破该孢子层的可降解密封膜，然后下一孢子层中的藻类孢子进行繁殖，以此类推，孢子发生器中的孢子层从上到下依次挤破可降解密封膜而进行繁殖。

作为优选，所述的轮胎上设有若干均匀分布的通水孔。通过通水孔的设计，便于藻类孢子从通水孔穿出附着于轮胎的外表面，提高聚鱼效果。

本发明的有益效果是：能在轮胎和汽车壳周围播种，从而改善轮胎和汽车壳周围的生态环境，使得轮胎和汽车壳更适合幼鱼的栖息和成长，聚鱼效果更加好；由于轮胎和汽车壳内部的表面积较大，更容易藻类孢子的聚集与附着，利于藻类孢子的生产繁殖，同时具有良好的蔽护空间；轮胎和汽车壳内部的空间大，能够形成良好的流场效应与阴影效应。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是孢子发生器的结构示意图；

图4是汽车壳的结构示意图。

图中：1.汽车壳，2.轮胎，3.可降解密封膜，4.孢子层，5.孢子发生器，6.可降解透水膜，7.开口，8.壳体，9.外壳，10.通水孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步的描述。

如图1、图2所述的实施例中，一种废旧汽车壳鱼礁，包括汽车壳1、轮胎2和孢子发生器5，轮胎2安装在汽车壳1上，轮胎2贯穿汽车壳1呈上下对称分布，孢子发生器5安装在汽车壳1上，孢子发生器5置于汽车壳1与轮胎2之间，轮胎2包括花纹面和光滑面，轮胎2的花纹面置于轮胎2的内部，轮胎2的光滑面置于轮胎2的外侧。轮胎2上设有若干均匀分布的通水孔10。

如图4所示，汽车壳1包括底板和外壳9，轮胎2和孢子发生器5均安装在外壳9上，外壳9上有若干通孔，通孔内设有可降解透水膜6，底板、外壳9和可降解透水膜6构成一个车壳孢子播种器。车壳孢子播种器的内部设有若干孢子层4，相邻两个孢子层4之间设有可降解密封膜3，孢子层4内设有藻类孢子。

如图3所示，孢子发生器5包括壳体8，壳体8的表面上设有若干开口7，开口7与轮胎2的内部位置相对应，开口7处设有可降解透水膜6。壳体8的内部设有若干孢子层4，相邻两个孢子层4之间设有可降解密封膜3，孢子层4内设有藻类孢子。

首先，将轮胎2进行内外表面的翻转；然后，在汽车壳1的中间处安装在孢子发生器5且上下对称分布；之后，在汽车壳1的外壳通孔中安装可降解透水膜6，在汽车壳的内部安装在可降解密封膜3；最后，将翻转后的轮胎2安装到汽车壳1上，并定位孢子发生器5。通过汽车壳1的结构设计，一方面用于固定轮胎2，使其能够更为容易的沉入到海底；另一方面用于固定孢子发生器5，使其置于汽车壳1与轮胎2之间，便于藻类孢子的生产繁殖。通过孢子发生器5以及车壳孢子播种器的结构设计，使得孢子发生器5和车壳孢子播种器中的孢子层4能够从上到下被层层挤破，不至于一次性释放太多的藻类孢子而导致藻类孢子的浪费，这样设计能在汽车壳1和轮胎2周围播种，从而改善汽车壳1和轮胎2周围的生态环境，使得汽车壳1和轮胎2更适合幼鱼的栖息和成长，聚鱼效果更加好；并通过可降解透水膜6和可降解密封膜3的设计，既能够保证海水的环境，又能够确保藻类孢子的依次释放。通过轮胎2的设计，将花纹面置于内部，由于轮胎2内部的表面积较大，更容易藻类孢子的聚集与附着，同时具有良好的蔽护空间；此外，汽车壳1和轮胎2内部的空间大，能够形成良好的流场效应与阴影效应。