本发明是一款水产暂养运输的装置，用于长途或短途鱼类和水产品运输，以保证其存活率，主要应用于各种鱼类水产品运输工具的制造等领域。
背景技术：
目前市场上主流的鱼类和水产品的运输方式，国内较多的是从南方往北方运输，他们都是通过冷藏箱或冷冻车，这种方式通常都是在夏季作业，他们把冷藏箱或冷冻车的内部温度制冷到适合鱼类暂养运输的温度（有的鱼类适应温度低，有的鱼类适应温度高），这时候，冷藏箱或冷冻车内的鱼类或水产品在此温度的作用下会达到一个休眠的状态，由于鱼类和水产品在休眠的状态下极其不活跃，这样才能延长他们的寿命，提高其存活率；但是这种方式只适用于常见的鱼类，也就是非沿海地区都有的淡水鱼（其代表为四大家族鱼：鲢鱼、草鱼、青鱼、鳙鱼），或者说普通低端的鱼类，例如还有：桂花鱼、鲈鱼、泥鳅、黄骨鱼、鳝鱼等，这些鱼种即便是可以通过冷冻休眠的方式长途运输，也不能时间太长，一旦时间太长也会死掉，根据大量的运输经验来讲，一般超过40个小时，就很容易导致这些鱼类的大量死亡，这种通过冷藏箱或冷冻车的方式来运输鱼类和水产品的方式，存在很多弊端，例如：只能运输一些常见的鱼（大多为淡水鱼），而且还只能是夏季，如果北方的人们冬季想吃南方的鱼类，是无法通过长途运输来实现的，又或者说，北方的人无论何时何地，想吃到南方的高端鱼类（稀缺鱼类或海水鱼），也是无法通过长途运输实现的，因为，按照现有的方式无法得知这些鱼种的冷冻温度，也可能是这些鱼种根本无法冷冻，也可能是冷冻的时间不能太长；这些常见的鱼类为什么只能在夏天长途运输呢，因为冬天温度太低，这些冷藏箱或冷冻车基本都没有加热装置，18摄氏度以下或者0摄氏度以下，这些鱼类很容易被冻死。
针对上述长途运输鱼类和水产品的方式存在的种种缺陷，导致北方的人们夏天吃不到南方的稀缺鱼种（或海水鱼），甚至冬天连南方的普通鱼种（（其代表为四大家族鱼：鲢鱼、草鱼、青鱼、鳙鱼））都吃不到，有的人甚至吃经过加工的不新鲜的死鱼，还有一个问题是，如果遇到南方的大量鱼种捕捞期，或者有时候是鱼类的滞销期，这些被打捞的鱼类就无法销售出去，直接导致生态链条的混乱。
因此，市场和人们急切的盼望能有一种新型的水产暂养运输装置的出现，来保证鱼类和水产品的存活率，准确来讲是不受外部温度影响，不受鱼种类的影响，不受冷冻温度的影响的运输装置，来解决北方的人们何时何地都能吃到南方的所有鱼种和水产品，南方的鱼类和水产品随时都可以运输出去的问题。
技术实现要素：
针对上述传统冷藏箱或冷冻车长途运输鱼类和水产品的缺陷，本发明人积累多年从事本领域工作的经验，经过反复研究论证，终得本一种水产暂养运输装置的产生。
针对上述现有技术，本发明要解决的技术问题是：不受外部温度影响，不受鱼种类的影响，不受冷冻温度的影响的运输装置，而且大大提高鱼类和水产品的存活率。
为了解决上述的技术问题，一种水产暂养运输装置：其主要特征：主要包括储鱼罐，所述储鱼罐的顶部有密封放鱼盖，所述储鱼罐的顶部的右侧安装有进水阀，所述储鱼罐的顶部的左侧安装有减压阀，所述储鱼罐的底部左侧安装有出水阀，所储鱼罐的底部右侧通过氧气管连接有供氧气装置，所述储鱼罐和氧气管的连接处安装有可活动阀门，所述储鱼罐底部的左侧通过水管连接有过滤装置，所述储鱼罐底部的左侧通过水管连接有恒温装置，所述可活动阀门内置有单向阀，述可活动阀门和开口的连接处安装有密封装置，所供氧气装置为制氧机或高压氧气瓶，所述可活动阀门和氧气管的连接处安装有密封装置，所述恒温装置通过恒温管连接有发动机排气管，所述恒温管上有保温材料，所述水管上安装有水泵，所述恒温装置内置有加热装置和制冷装置，所述恒温装置和过滤装置连接，所述过滤装置内置有滤网、海绵、生化棉和无纺布，所述进水阀和出水阀对角设置，所述减压阀和供氧装置对角设置，所述储鱼罐为圆形或椭圆形。
为了解决上述问题，本发明一种水产暂养运输装置所采用的工作原理是：主要包括储鱼罐，所述储鱼罐为圆形或椭圆形，所述储鱼罐的顶部有密封放鱼盖，所述储鱼罐底部的右侧通过氧气管连接有供氧气装置，所述供氧气装置是外置的工业用氧气瓶或制氧机，供养方式为间断性供氧或连续供氧，也就是说当当储鱼罐内的鱼类密度较高时，通过制氧机连续供氧的方式，如果储鱼罐内的鱼类密度较低时，通过间断式供氧，所述储鱼罐和氧气管的连接处安装有可活动阀门，所述可活动阀门内置有单向阀，所述可活动阀门和开口的连接处安装有密封装置，所述可活动阀门和氧气管的连接处安装有密封装置，通过上述密封装置可以使得储鱼罐的内部为密封状态，通过单向阀，当水中氧气密度过低时可以从供氧气装置单向供氧给储鱼罐；所述储鱼罐底部的左侧通过水管（水管上安装有水泵）连接有过滤装置，所述过滤装置（过滤装置内置有滤网、海绵、生化棉和无纺布）可以有效过滤水中的饲料、鱼屎等垃圾，所述储鱼罐底部的左侧通过水管（水管上安装有水泵）连接有恒温装置（所述恒温装置内置有加热装置和制冷装置），当然，恒温装置也可以同过滤装置连接，所述恒温装置通过恒温管（恒温管上有保温材料）连接有发动机排气管，当夏季的时候，可以通过恒温装置内部的制冷装置把水的问题制冷到18摄氏度左右，如果是冬季，可以通过恒温装置内部的加热装置把水的问题升温到18摄氏度左右，当然也可以通过发动机排气管的温度来加热水的问题到18摄氏度左右；正是由于加热装置或排气管的问题才可以保证常规鱼种可以冬季长途运输，也正是由于上述储鱼罐的内部密封结构，以及通过外置供氧装置间断或连续供氧的方式，才让水中的氧气密度比较高，这样的方式就可以不必要让鱼类和水产通过休眠来长途运输，由于水中的氧气密度比较高，才导致了鱼类比较活跃，不受运输时间的限制，也不受鱼种类的影响，无论何时何地，运输任何鱼种，无论运输时间的长短都可以，所述储鱼罐顶部的左侧安装有减压阀，所述储鱼罐顶部的右侧安装有进水阀，所述储鱼罐底部的左右安装有出水阀，进水阀和出水阀对角设置，供氧装置和减压阀对角设置，只要氧气从底部进入，才能经过水，如果氧气含量过高时才通过减压阀流出，经过氧气的水才能均衡水中的含氧量，另外，当储鱼罐内的鱼类密度较高时，通过连续供氧的方式，如果储鱼罐内的鱼类密度较低时，通过间断式供氧，这样不但大大提高鱼类和水产品的存活率，还节约了能源。
一种水产暂养运输装置的主要优点是：
1、不受外部温度影响，不受鱼种类的影响，不受冷冻温度的影响的运输装置。
2、结构简单，使用方便，当储鱼罐内的鱼类密度较高时，通过连续供氧的方式，如果储鱼罐内的鱼类密度较低时，通过间断式供氧，不但大大提高鱼类和水产品的存活率，还节约了能源。
3、解决了北方人无论何时何地都能迟到南方的新鲜的所有鱼种，南方的鱼类水产还不会被滞销。
附图说明
图1为本发明一种水产暂养运输装置的整体结构示意图。
附图标记说明：1、储鱼罐2、供氧气装置3、过滤装置4、恒温装置5、发动机排气管6、氧气管7、水管8、水泵9、恒温管10、可活动阀门11、密封放鱼盖12、减压阀13、进水阀14、出水阀。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本发明作进一步的详细说明。
为了更容易理解本发明，下面以具体实施例详细说明本发明的实施方式，一种水产暂养运输装置，其主要特征：主要包括储鱼罐1，所述储鱼罐1的顶部有密封放鱼盖11，所述储鱼罐1的顶部的右侧安装有进水阀13，所述储鱼罐1的顶部的左侧安装有减压阀12，所述储鱼罐1的底部左侧安装有出水阀14，所储鱼罐1的底部右侧通过氧气管6连接有供氧气装置2，所述储鱼罐1和氧气管6的连接处安装有可活动阀门10，所述储鱼罐1底部的左侧通过水管7连接有过滤装置3，所述储鱼罐1底部的左侧通过水管7连接有恒温装置4，所述可活动阀门10内置有单向阀，述可活动阀门10和开口的连接处安装有密封装置，所供氧气装置2为制氧机或高压氧气瓶，所述可活动阀门10和氧气管的连接处安装有密封装置，所述恒温装置4通过恒温管9连接有发动机排气管5，所述恒温管9上有保温材料，所述水管上安装有水泵8，所述恒温装置4内置有加热装置和制冷装置，所述恒温装置4和过滤装置3连接，所述过滤装置3内置有滤网、海绵、生化棉和无纺布，所述进水阀13和出水阀对角设置，所述减压阀12和供氧装置2对角设置，所述储鱼罐1为圆形或椭圆形。
综上所述，本发明一种水产暂养运送装置的内容及其具体实施方式，仅是为了以举例的方式清楚的说明本发明的实质和内涵，并非以局限的方式限定在本发明构思基础之上的变化方式之外，本领域的技术人员能够在本发明的构思基础上，任意的改变，但是如其基于发明思路结合本领域的公知常识及惯用手段，仍然属于本发明的保护范围之内。