摇轮的侧盖顶出结构的制作方法

1.本实用新型涉及一种渔线轮，具体指一种摇轮的侧盖顶出结构。


背景技术：

2.渔线轮的种类较多，摇轮只是其中一种，它通常包括有主体、线轮、线轮轴和摇柄组件，主体的两侧均设有侧盖(即第一侧盖和第二侧盖)，并在第一侧盖和主体之间形成的内腔中安装有阻尼结构，以防止抛投渔线时线轮转速过快而出现爆线。为了适应各种钓鱼状况，该阻尼结构所产生的阻尼力往往是可以按需调节的，并且目前已有多种阻尼力的调节方式。在调节阻尼力时，就需要打开该第一侧盖进行相应零部件的操作；除此之外，当因渔线的缠绕需要整理，或者需要对其它零部件进行维护时，也需要能快速地打开此第一侧盖。为此，就要设计第一侧盖打开结构，目前该第一侧盖打开结构大多采用如下的结构：包括有转动地设置在第一侧盖上的限位环(也称拨片)，在该限位环上设有至少两个沿周向间隔分布的径向挡部，渔线轮的主体上设置有与该径向挡部数量相匹配的多个卡槽，各径向挡部能随着限位环的转动伸入到对应的卡槽而处于锁定状态，或者随着限位环的转动脱离于对应的卡槽而处于解锁状态。然后，再需要用手推动线轮或单侧扳动限位环的操作端(也称手柄)，才能将第一侧盖、限位环及第一侧盖上的其它组件(也通称为第一侧盖组件)沿线轮轴的轴向推出。因此打开第一侧盖的过程还不够方便，且较为费力；并且在扳动限位环时，由于是单边施力，还容易带动线轮轴偏向一侧。
3.为此，人们设计出一种侧盖顶出结构，如中国专利授权公告号为cn209882856u中所公开的联接结构，该联接结构包括有限位杆和弹簧，限位杆一端与第一侧盖内壁上的螺孔相螺纹连接，另一端伸入到渔线轮的导线组件中的导向杆内，并与位于导向杆内的弹簧相抵。使用时，当旋转限位环一定角度后而使得第一侧盖处于解锁状态时，在弹簧回复力的作用下，第一侧盖会自动弹开，并因自重可以绕限位杆的轴线转动一角度而悬挂在主体上，以防止在解锁状态下第一侧盖完全脱离于主体。并且在弹开状态下，也便于使用者握持第一侧盖。但该结构使得第一侧盖始终具有相对于主体侧向弹开的趋势，因而会在一定程度上影响限位环转动的旋转力度。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种在解锁状态下能按需使第一侧盖顺利弹开且不影响限位环在其它状态下运动的摇轮的侧盖顶出结构。
5.本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种摇轮的侧盖顶出结构，包括有转动地约束在第一侧盖上的限位环和移动地约束在摇轮的主体上的顶出杆，所述限位环上设有至少两个沿周向间隔分布的径向挡部，所述主体上设置有与该径向挡部数量相匹配的多个卡槽，各径向挡部能随着限位环的转动伸入到对应的卡槽而处于锁定状态或脱离于对应的卡槽而处于解锁状态，其特征在于：还包括转动地安装在所述第一侧盖的内表面上并与限位环相联动的旋转体，在该旋转体上具有第一挡臂，且仅在解锁状态下，该第一
挡臂与所述顶出杆的一端部相对，而所述顶出杆的另一端外露于摇轮的第二侧盖，并在所述主体上安装有一作用于所述顶出杆的弹性件，该弹性件能使所述顶出杆始终具有向顶出杆的另一端方向移动的趋势。
6.为了方便旋转体与限位环之间的联动，较好的是，所述旋转体上延伸出第二挡臂，所述的限位环的周面上具有连接部，该连接部与第二挡臂之间设有相互插配连接的柱体和通孔。
7.优选的是，所述的柱体位于第二挡臂上，所述的通孔位于所述的连接部上。
8.在上述各方案中，进一步改进的是，所述顶出杆在邻近另一端处具有膨大部，所述的弹性件为一弹簧，该弹簧的一端抵在该膨大部上，另一端抵在主体上，以方便弹性件的装配。
9.为了提高操作顶出杆的舒适性，所述顶出杆的另一端上套设有按钮。
10.为了限位环在锁定或解锁状态下有明显的段落感，进一步改进的是，在所述的限位环上设有第一、第二定位槽，所述第一侧盖上设有安装槽，在所述安装槽中安装有定位柱和与定位柱的尾部相抵而使定位柱的头部外露于安装槽的压簧，当所述限位环处于锁定状态下，所述定位柱的头部落入到第一定位槽中，当所述限位环处于解锁状态下，所述定位柱的头部落入到第二定位槽中。
11.与现有技术相比，由于本实用新型增设了旋转体，利用旋转体上的第一挡臂与顶出杆的配合，使得在解锁状态下，按需按压顶出杆后可以通过旋转体顺利地将第一侧盖顶出，而不会出现卡死现象；同时借助于弹性件，在撤去外力后又可以让顶出杆复位，故本实用新型只有在解锁状态下且推动顶出杆时才会让第一侧盖弹出，在其它状态下，顶出杆不会对第一侧盖及限位环等产生影响，从而不会影响原有第一侧盖的开启方式，也不会增大限位环转动时的阻力，使用者可以根据自身需求使用，因而更符合使用者的使用要求。
附图说明
12.图1为本实用新型实施例的立体结构示意图(限位环处于锁定状态)；
13.图2为图1中去掉第一侧盖后的立体示意图；
14.图3为图1的立体分解图；
15.图4为图1中的第一侧盖组件的示意图；
16.图5为图4中立体分解示意图；
17.图6为图1状态下在第一侧盖的旋转体处的剖视示意图；
18.图7为图6中a-a剖视示意图；
19.图8为图6中限位环顺时针转动后处于解锁状态下的示意图；
20.图9为图7中限位环顺时针转动的示意图；
21.图10为图9中按压顶出杆至第一侧盖组件弹开状态的示意图。
具体实施方式
22.以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
23.如图1至图5所示，该摇轮的侧盖顶出结构位于摇轮的主体1和第一侧盖2a上，包括有转动地约束在第一侧盖2a上的限位环3，该限位环3上设有至少两个沿周向间隔分布的径
向挡部31，主体1上设置有与该径向挡部31数量相匹配的多个卡槽11，限位环3被约束在第一侧盖2a上的结构以及径向挡部31与卡槽11的数量，均可以采用现有技术，本实施例中，径向挡部31有四个，相对应的卡槽11也有四个，限位环3套设在阻尼结构(图中未示出)的固定座4上，固定座4通过螺钉固定在第一侧盖2a的内壁上，即限位环3、固定座4均随着第一侧盖2a一起脱离于主体1，由于固定座4及其阻尼结构均为现有技术，在此不再展开说明。并且该第一侧盖2a与主体1的锁定或解锁结构与现有技术一样：限位环3能在该四个卡槽11所围成的区域内转动，当各径向挡部31随着限位环3的转动伸入到对应的卡槽11时，就使第一侧盖2a处于锁定状态；当各径向挡部31随着限位环3的转动脱离于对应的卡槽11时，就使第一侧盖2a处于解锁状态。同时为了能方便地转动限位环3，在主体1与第一侧盖2a的接合部位上还开有沿限位环3周向延伸的操作孔12，限位环3上延伸出手柄32，该手柄32外露于该操作孔12。如此，钓者只要施力于手柄32，就可以驱动限位环3正转或反转，使径向挡部31位于卡槽11内(请参见图2、图6)或者偏离于卡槽11(请参见图8)，从而可以使得第一侧盖2a与主体1相组合成一体；或者第一侧盖2a能脱离于主体1而实现打开第一侧盖2a的目的。
24.同时在摇轮的主体1上移动地约束有顶出杆5，该顶出杆5大致与主体1的轴向相平行，该顶出杆5一端朝向第一侧盖2a，另一端朝向摇轮的第二侧盖2b，并外露于摇轮的第二侧盖2b，同时在摇轮的主体1上安装有一作用于顶出杆5的弹性件，图中，该弹性件为一弹簧6，为了安装方便，顶出杆5在邻近另一端处具有膨大部51，该弹簧6的一端抵在该膨大部51上，另一端抵在主体1上，使顶出杆5始终具有向顶出杆5的另一端方向(也就是向第二侧盖2b侧方向)移动的趋势。如此，按压顶出杆5的另一端，可以使顶出杆5朝第一侧盖2a方向移动。而一旦撤去外力，则在弹簧6的作用下，顶出杆5向第二侧盖2b方向移动而恢复到原始状态。
25.本实施例中，还包括有旋转体7，该旋转体7转动地安装在第一侧盖2a的内表面上，并与限位环3相联动，在该旋转体7上具有第一挡臂71，且仅在解锁状态下，该第一挡臂71与顶出杆5的一端部相对，如图8和图9所示。因此在解锁状态下，若人为地按压顶出杆5的另一端，则克服弹簧6的作用力，使顶出杆5向第一侧盖2a侧移动，并推动旋转体7的第一挡臂71，进而推动第一侧盖2a及其上的部件一起顶出。而在非解锁状态下，这个第一挡臂71是偏离于顶出杆5的一端，如图2和图6、图7所示，顶出杆5移动，不会触及到第一挡臂71，因此不会推动第一侧盖2a顶出。
26.为了方便实现旋转体7与限位环3的联动，在限位环3上的周面上具有连接部33，旋转体7上延伸出第二挡臂72，该连接部33与第二挡臂72之间设有相互插配连接的柱体721和通孔34。具体的是，柱体721位于第二挡臂上72，通孔34位于连接部33上。当然，根据需要，也可以将柱体设置在连接部上，通孔设计在第二挡臂上，这样的方案同样可以实现二者的联动。
27.并且考虑到按压顶出杆5时，能有较好的舒适度，在顶出杆5的另一端上套设有按钮(图中未示出)。
28.同时考虑到在旋转限位环3时，具有较好的位置段落感，在限位环3与第一侧盖2a的相对面之间还设有第一定位槽35、第二定位槽36和安装槽21，具体的，第一、第二定位槽位于限位环3的外端面上，安装槽21位于第一侧盖2a的内表面上(请参见图5)，安装槽21中安装有定位柱8和与定位柱8的尾部相抵而使定位柱8的头部外露于安装槽21的压簧9，当限
位环3处于锁定状态下，定位柱8的头部落入到第一定位槽35中，请参见图6；当限位环3处于解锁状态下，定位柱6的头部落入到第二定位槽36中，请参见图8。
29.使用时，上述第一侧盖2a处于锁定状态下，请参图6和图7，此时径向挡部31位于卡槽11内，手柄32与操作孔12的上边沿相抵；旋转体7的第一挡臂71偏离于顶出杆5。当限位环3按图8箭头所指的方向顺时针转动时，径向挡部31开始脱离于卡槽11，直至手柄32位于操作孔12的下边沿时，第一侧盖2a处于解锁状态下。在此过程中，随着限位环3的转动，旋转体7也随之旋转，直至第一挡臂71与顶出杆5的一端相对，请参见图8，接着按压顶出杆5的另一端，请参见图10，顶出杆5则向第一侧盖2a侧移动，直接推动第一挡臂71，随之推动第一侧盖2a，使第一侧盖2a轴向离开主体1一定距离(继续参见图10)。然后松开顶出杆5后，在弹簧6回复力的作用下，让顶出杆5复位，即顶出杆5向第二侧盖2b侧移动，不再抵接第一挡臂71。显然，采用本实施例，只有在解锁状态下且推动顶出杆5时才会让第一侧盖2a弹出，在其它状态下，顶出杆5不会对第一侧盖2a及限位环3等产生影响，从而不会影响原有第一侧盖2a的开启方式，也不会增大限位环3转动时的阻力，故更符合使用者的使用要求。