专利名称：出租车乘客提醒器的制作方法
技术领域：
出租车乘客提醒器技术领域[0001]本实用新型属于电子领域，涉及一种出租车乘客提醒器。
技术背景[0002]目前，出租车上现有的一些带有语音提示功能的装置，提醒乘客携带好随身物品在下车，采用门碰开关处为触发源，需要在车门内部接线，安装不便，且容易渗入雨水缩短使用寿命。现有技术中，触发端以计价器作为开关的提醒器，增加了司机的主观动作，通常在计价器抬起后金额清零，造成无法打印票据的结果，因此，司机往往先收费，乘客下车关门后，再次启车时抬起计价器，失去了原本提示乘客的功能。一些语音提醒装置是通过图像识别的，成本较高。采用录音和放音模块设计的出租车物品提醒装置，虽起到提示作用，但提示音单一，且未考虑广告植入，实际应用推广较困难。发明内容[0003]针对现有技术存在的问题，本实用新型提供一种出租车乘客提醒器，采集门碰开关状态改变信号作为触发源，进行语音播报提醒乘客下车带好随身携带物品。当乘客在下车时，能听到提示音，携带好随身物品。[0004]本实用新型的技术方案是出租车乘客提醒器，包括信号采集发射模块和主控模块，通过无线连接；[0005]其中，信号采集发射模块包括电源、信号采集处理电路和无线发射电路；信号采集发射模块可以设置在汽车发动机ECU即汽车仪表台下方或汽车驾驶员座椅下方处，也可以设置在汽车仪表ECU即汽车仪表台下方处；该模块电源采用稳压模块，采集车内电源12V经稳压输出5V。汽车ECU信号连接信号采集处理电路输入端，信号采集处理电路的输出端接无线发射模块。[0006]主控模块包括电源、无线接收电路、单片机、音频存储电路和音频驱动电路；所述电源采用充电电池和稳压模块，充电电池为12V，可直接由汽车点烟器处充电，充满电后车内无多余导线，充电电池用来驱动扬声器，稳压模块为无线接收模块、单片机控制模块和音频存储模块供电。无线接收电路接至单片机输入端口，单片机输出端口连接音频存储电路输入端，音频存储电路输出端连接至音频驱动电路，音频存储电路配有音频输入接口，单片机还配有串行通信接口和调整按钮。[0007]本实用新型出租车乘客提醒器的工作流程如下[0008]步骤1 信号采集处理电路从汽车ECU处采集到触发信号即车门打开时，门碰开关改变状态的信号，信号以开关信号形式经无线发射电路发射出去；[0009]步骤2 无线接收电路收到触发信号，传输至单片机，单片机RAM中特定位寻址数据为1时，判断为下车信号，将该位加1，使其为0，此时单片机输出音频驱动信号；若此时单片机中RAM中特定位寻址数据为0，则判断为上车信号，则单片机加1且不输出音频驱动信号；[0010]步骤3 音频驱动电路读取音频存储电路中的音频文件，通过扬声器播放；步骤4 完成一次播放后，单片机中RAM中特定位寻址数据为0，单片机内EEPROM 记录的播放次数加1，等待下一次信号输入。当装置出现异常即上车时播报提示，下车不提示时，需按一下调整按钮，单片机 RAM中特定位寻址数据执行加1操作，即调整为正常状态。有益效果本实用新型将汽车ECU信号作为触发源，安装方便，信号采集发射模块和主控模块通过无线传输，减少车内导线，不影响车内环境美观，在正常提示音基础上加入广告，如“XX公司提示您，请带好随身物品”，这样便于大范围推广，出租车车主也能获得收益。另外通过记录放音次数，广告商可以掌握广告播放信息，该信息可作为车主收益的主要参照，此种设计促使车主在设备出现问题时尽快报修，加入音频存储设备，可以改变广告提示内容，更好的为广告公司服务。本设计实现车主、乘客、广告商三方共赢。
图1本实用新型实施例结构示意图；图2本实用新型实施例整体电路原理图；图3本实用新型实施例信号采集发射模块电路原理图；图4本实用新型实施例主控模块电源电路原理图；图5本实用新型实施例无线接收电路及单片机电路连接原理图；图6本实用新型实施例音频存储电路原理图；图7本实用新型实施例音频驱动电路原理图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。本实施例中，某出租车试安装本实用新型出租车乘客提醒器，提醒器结构示意图如图1所示，整体电路连接原理如图2所示。出租车乘客提醒器，包括信号采集发射模块和主控模块，通过无线连接；信号采集发射模块包括电源、信号采集处理电路和无线发射电路；信号采集发射模块电路原理如图3所示。电源采用稳压模块7805，采集车内电源12V经稳压输出5V。无线发射电路选用2. 4G无线开关量模块。该模块电源输出端连接信号采集处理电路输入端， 信号采集处理电路的输出端接无线发射模块。将信号采集发射模块置于驾驶员侧仪表台下方，连接门碰开关汇总线，连接电源，装好后将乘客的三个车门打开、关闭，用射频信号测试仪测试信号是否正常，如果开门时有信号，说明该模块安装无误。主控模块包括电源、无线接收电路、单片机、音频存储电路和音频驱动电路；所述电源采用充电电池和稳压模块7805，充电电池为12V，可直接由汽车电源充电，充电电池用来驱动扬声器，电路原理如图4所示。无线发射电路选用2. 4G无线开关量模块，单片机选用PIC12F1822，其片内含有EEPROM及看门狗，引脚只有8个，体积小，无线接收电路主要是接收无线信号，单片机判断并触发音频信号，并记录开关门信号的次数即语音播放次数，次数记录于EEPROM中，选用EEPROM记录即使没有供电数据也不丢失。此数据作为赞助商推广产品，进行广告的反馈依据。此模块配有通信接口，以便定期查询数据，另外配有一个调整按钮SW键，该按钮的作用是单片机系统内部RAM加1，系统异常时由司机操作，如果乘客上车时播放提示音，司机按一次该按钮则可调整至下车时播放，以解决想打车的人开门而未上车的情况，该按钮只有在特殊情况下才使用，平时一般不用。无线接收电路及单片机电路连接原理如图5所示。[0026]音频存储电路选用专门为汽车电子设计的芯片ISD1820，录放音时间是20s，电路原理如图6所示。可以反复擦写，更换语音提示内容。该部分可视情节，改用裸片模块，节约成本。，ISD1820-2号端口收到下降沿信号，将预先存好的音频信号通过sp+、sp_两端口推出，若更换提示音则采用专用更换仪器外接REC端口。[0027]音频驱动电路采用传统的驱动电路，以节约成本，电路原理如图7所示。驱动芯片选用LM386。音频信号从sp+、sp-输入，经过LM386放大，输入到扬声器处LM386由12V电[0028]电源稳压模块连接至单片机供电端口，无线接收电路接至单片机输入端口，单片机输出端口连接音频存储电路输入端，音频存储电路输出端连接至音频驱动电路，音频存储电路配有音频输入接口。[0029]将已存好音频信息的主控模块至于出租车仪表台收音机正上方处，将电池充满电，分别调试信号采集发射模块和主控模块是否连接正常，主控模块是否正常工作。[0030]执行如下步骤[0031]步骤1 乘客下车，打开车门时，门碰开关信号状态改变，信号采集处理电路采集到触发信号即从OV到12V的上升沿信号跳变，确认有效后，信号以开关信号形式经无线发射电路发射出去；[0032]步骤2 无线接收电路收到触发信号，传输至单片机，单片机RAM中特定位寻址数据为1，判断为下车信号，将该位加1，使其为0，此时单片机通过7引脚推出下降沿跳变给后续电路，即输出音频驱动信号；[0033]步骤3 音频驱动电路读取音频存储电路中的音频文件，通过扬声器播放，乘客此时听到“XX公司提示您，请带好随身物品”；[0034]步骤4 完成一次播放后，单片机中RAM中特定位寻址数据为0，单片机内EEPROM 记录的播放次数加1，即为1次，等待下一次信号输入。[0035]当下一个乘客开门上车时，RAM中为0，所以不播放提示音，判断后将RAM加1，乘客再次开门则判断为下车状态。如果情况颠倒一一下车时没有提示音，上车时有，则司机应按一次调整按钮，即可使系统正常工作。主控模块从收到第一次信号后，三十秒内不处理无线发射电路发射的其他开关信号，这样可以避免乘客前后门同时下车造成的提示音叠加现象和乘客上车时造成的RAM数据累加出错等情况。[0036]安装本实用新型提醒器的出租车正常运行后，可每隔一段时间到原安装单位更换广告并读取EEPROM中的数据，领取这期间的广告报酬，并更新广告提示音。
权利要求1.出租车乘客提醒器，其特征在于包括信号采集发射模块和主控模块，信号采集发射模块包括电源、信号采集处理电路和无线发射电路；信号采集发射模块可以设置在汽车发动机ECU即汽车仪表台下方或汽车驾驶员座椅下方处，也可以设置在汽车仪表ECU即汽车仪表台下方处；该模块电源采用稳压模块，ECU门碰开关信号作为信号采集处理电路输入端，信号采集处理电路的输出端接无线发射电路；主控模块包括电源、无线接收电路、单片机、音频存储电路和音频驱动电路；所述电源采用充电电池配合稳压模块，电源稳压模块连接至单片机供电端口，无线接收电路接至单片机输入端口，单片机输出端口连接音频存储电路输入端，音频存储电路输出端连接至音频驱动电路，音频存储电路配有音频输入接口，单片机还配有串行通信接口和调整按钮。
专利摘要本实用新型提供一种出租车乘客提醒器，包括信号采集发射模块和主控模块。信号采集发射模块包括电源、信号采集处理电路和无线发射电路；信号采集发射模块设置在汽车发动机ECU即汽车仪表台下方或汽车驾驶员座椅下方。主控模块包括电源、无线接收电路、单片机、音频存储电路和音频驱动电路，设置于仪表台收音机上方处。本实用新型在ECU处采集信号，隐蔽且安装方便；使用无线传输信号，减少车内导线，美观大方；使用单片机控制，使提示功能更人性化、智能化；在正常提示音基础上还可以加入广告，便于大范围推广，出租车主也能获得收益。通过记录放音次数，广告商可以掌握广告播放信息，并以此来付支付广告费。
文档编号G08B21/24GK202275491SQ20112038964
公开日2012年6月13日 申请日期2011年10月13日 优先权日2011年10月13日
发明者孙连伟, 孟炜, 张西振, 金雷 申请人:辽宁省交通高等专科学校