一种新型移动式压差速冷箱的制作方法

1.本实用新型是一种移动式压差速冷箱，主要用于不合适建设速冷库的场所速冷货物，在行业内较多用于果蔬产地预冷领域。


背景技术：

2.果蔬从田间地头采摘下来时，不仅带有大量的田间热量，并且在植物的呼吸作用时也会释放许多呼吸热；为了降低果蔬输送过程中的损坏率、提高运输效率、缩短果蔬的上市周期、提高果蔬产品的生鲜度，对采摘后果蔬进行预冷是果蔬上市以前必不可少的一道工序。
3.但是，目前常用的移动式冷藏箱存在以下缺陷：
4.在压差预冷的应用案例中，国内相关做法均为将货物在平面上摆放成“凹”字型，帆布搭在货物上部，压差风机布置在“凹”字的开口处从中间无货区域吸风，货物堆放区域的内外形成压差，低温气流从货物外穿过货物进入“凹”字中部，完成对货物的预冷；或者将货物两排摆放，中间流出通风区，帆布搭在货物上部及货物一端的侧面，压差风机布置货物另一端侧面，从中间通风区吸风，同样在货物堆放区域的内外形成压差，完成对货物的预冷。
5.现有的移动式压差预冷装置均要求人工将货物在预冷箱内按规则进行摆放，并需在货物上铺设帆布，预冷箱空间狭小，导致人员劳动强度高，效率低，使用不方便；且受制于帆布本身的特性，无法形成较大的压差，压差效果差，一般为保证效果，果蔬只能摆放一排，降低了压差预冷箱的存储量。
6.因此，提出一种压差效果好、使用方便的新型移动式压差速冷箱就成为本领域科技人员期望解决的技术课题。


技术实现要素：

7.本实用新型发明的目的：旨在提供一种全新的压差式速冷装置，以减轻劳动强度、提高劳动效率，增加速冷效果，克服现有技术的不足。
8.这种新型移动式压差速冷箱，由移动冷藏箱1和压差速冷装置6组成，其特征在于：所述的移动冷藏厢1是由框架及六面保温板组成的可移动保温箱体，且配置制冷设备，可按需降低移动冷藏箱内温度；所述的压差速冷装置6在移动冷藏箱1内部沿移动冷藏箱1纵向排列布置。
9.进一步的，所述的移动冷藏箱1正面箱体上设有多个进出货门3，其背面箱体上设有一个检修门4，每个进出货门3与压差式速冷装置6一一对应。
10.进一步的，所述的压差式速冷装置6包括：风道框架601、静压腔602、轴流风机603、布风道604及货仓；所述的货仓为由设置在风道框架601内腔空间内，按上、下、左、右分布的四块软布组成的两端不封口的布风道604的中间空腔；所述的布风道604的出口端四个边固定在静压腔602上，所述布风道604的进口端四个边固定在风道框架601上，为敞开的货物进
出货口，由此构成向单侧开口的货仓；所述的静压腔602的外侧面上设有一轴流风机603，与静压腔602、布风道604共同组成了气流通道。
11.根据以上技术方案提出的这种新型移动式压差速冷箱，与目前普遍使用的各类同功能压差预冷装置相比较，具有以下特点：
12.1、在移动式压差速冷箱内设置多个独立的压差速冷装置，此装置产生的压差能够满足托盘上满堆货物的速冷需求，不但减少了速冷时间，还因使用托盘装货而加大了移动式压差速冷箱的加工能力。
13.2、通过在移动式压差速冷箱设置多个进出货门，每个进出货门对应一个压差式速冷装置，将进货方式从速冷箱尾端进货改进为速冷箱侧面进货，即可以采用叉车进出货，并且货物的摆放也从冷藏箱内改为冷藏箱外摆在托盘上，降低了工人的劳动强度。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体结构示意图(正侧面)；
15.图2为本实用新型的整体结构示意图(背面)；
16.图3为顶面俯视图；
17.图4为图1的正面横向剖面图；
18.图5为图1的背面横向剖面图；
19.图6为图4的a-a向俯视剖面图；
20.图7为图4的b-b向剖视图；
21.图8为压差速冷装置轴侧视图；
22.图9为压差速冷装置轴侧视图；
23.图10为压差速冷装置左侧视图；
24.图11为压差速冷装置正视图；
25.图12为压差速冷装置顶视图。
26.图中：
27.1-移动式冷藏箱
28.2-外置设备
29.3-进出货门
30.4-检修门
31.5-冷风机
32.6-压差式速冷装置
33.601-风道框架 602-静压腔 603-轴流风机 604-布风道
具体实施方式
34.以下结合说明书附图进一步描述本实用新型，并给出本实用新型的实施例。
35.附图1-附图3给出的是本实用新型的整体结构示意图。从上述三幅附图可以看出：这种新型移动式压差速冷箱，由移动式冷藏箱1和压差速冷装置6组成；所述的移动冷藏厢1是由风道框架及六面保温板组成的可移动保温箱体，且配置制冷设备，可按需降低移动冷藏箱内温度。
36.所述的制冷设备由外置设备2和冷风机5及配套的管道、阀门等组成；所述的外置设备2固定在移动冷藏箱1的一端，主要包括制冷压缩机、冷凝器、电控箱等需要安装在常温区域的制冷设备。所述的制冷设备为移动冷藏箱1内部降温，并保证移动冷藏箱1内部温度均匀。
37.在实际使用中，移动冷藏箱1降温可采用多种常规手段，图示方案仅为其中一种常规方案；移动箱内温度可根据使用需要进行调节，例如：控制在0℃则可用作预冷，如控制在-15℃及以下则可用作速冷。
38.附图4-附图7给出的是本实用新型内部结构示意图。
39.所述的压差速冷装置6在移动冷藏箱1内部沿移动冷藏箱1纵向排列布置；所述的移动冷藏箱1正面箱体上设有多个进出货门3，其背面箱体上设有一个检修门4，每个进出货门3与压差式速冷装置6一一对应。
40.每个进出货门3与对应的压差速冷装置6组成一套独立的速冷结构，每个压差速冷装置6内的货物可以在不影响其他货物的情况下通过对应的进出货门3进出货，使操作更加方便灵活，且因在对应的侧面进出货，可直接由叉车操作托盘货物的进出货，减轻了劳动强度，提高了工作效率。
41.附图8-12给出的是本实用新型中压差速冷装置6的结构示意图和速冷原理图。
42.所述的压差式速冷装置6包括：风道框架601、静压腔602、轴流风机603、布风道604及速冷货仓；所述的速冷货仓为由设置在风道框架601内腔空间内，按上、下、左、右分布的四块软布组成的两端不封口的布风道604的中间空腔；所述的布风道604的出口端与静压腔602连接，所述布风道604的进口端四个边固定在风道框架601上，为敞开的货物进出货口，由此构成单侧开口的货仓；所述的静压腔602的外侧面上设有一轴流风机603，与静压腔602、布风道604共同组成了气流通道；所述的轴流风机603工作时为抽风。
43.压差式速冷装置6工作时，先将托盘装货物放置在压差式速冷装置6货仓内，启动轴流风机603后，静压腔602及货仓内均为负压，布风道604受内外气压差作用紧贴在货物四周，冷空气只能通过布风道604进口端进入，并穿过货物缝隙进入静压腔602并被轴流风机603抽出。冷空气穿过货物缝隙时与货物换热，为货物降温。
44.显而易见，这种结构促使轴流风机603产生的气流必须全部穿过托盘装货物内部的缝隙，各个位置的货物表面均有气流通过，保证货物均匀降温。因此特点，货物可以采用托盘装载，且因货物摆放方式的改变，增加了压差速冷箱装载量。
45.以上仅是申请人按照技术方案给出的本实用新型的基本实施例，任何本行业的普通技术人员，参照本创意作出的不具备实质性创意的改进，均应视为属于本实用新型保护的范畴。