专利名称：用于将自行车手的鞋子连接到自动式自行车踏板上的快速连接板的制作方法
技术领域：
本发明涉及用于将自行车手的鞋子连接到自动式自行车踏板上的快速连接板。
背景技术：
已知这种快速连接板包括带有固定孔的主体，固定孔用于将连接板连接到鞋底。通常，这些固定孔是由纵向槽形成的，能够允许对鞋底上的连接板的位置作一定的纵向调节。
这些快速连接板包括后连接件，该后连接件是凹部件，适于与枢转安装在踏板上的钩部件协作；以及前连接件，该前连接件的形状大致呈凸部件，适于与设置在踏板上的固定的钩部件协作。
踏板上的后钩部件经过弹性装置的预先加压，该弹性装置通常由一弹簧构成。这样的带有快速连接板的钩装置是传统的，并已在EP 0146 454中示例性地说明。
踏板上的连接板的配合是以如下方式自动发生的使前连接件进入踏板上的前钩部件并且通过连接板的向下转动，使后钩部件克服弹簧的作用向外转动，从而允许后钩部件的自由端进入连接板的后连接件。之后，在弹簧力的作用下，后钩部件自动返回其初始位置。
连接板的脱离配合，也就是说，将连接板从踏板上释放的过程，是通过以下方式发生的连接板围绕邻近连接板前端的竖直轴转动，从而引起后钩部件的转动，进而释放其夹持。这些部件之间的相互作用已在上述的引用文件中详细说明。
这种协作一方面是后连接件与枢转钩部件之间的，另一方面是前连接件与固定的钩部件之间的，其发生在踏板的前、后连接件的承载表面上。因此，在连接板脱离配合的整个过程中，这些承载表面只暴露在上述协作部件之间的摩擦下。
传统的连接板要么是金属的，足够小以便在实践中能装入鞋底；要么是塑料的，相对较大以便固定到鞋底上，构成从鞋底凸出的一部分。
本发明具体涉及这些塑料的连接板，它们通过注塑成型制成。与装入鞋底中的金属的连接板相反，在自行车手在地面上行走时，塑料的连接板是暴露的，容易磨损。前部的最大问题就是有一种在行走中快速磨损的倾向。
为此，用于构成连接板主体的塑料必须是具有高耐磨性的硬塑料，例如缩醛树脂。但是，该材料的硬度所导致的结果是其具有较高的摩擦系数。
但是，需要在连接板上有减小摩擦系数的承载表面，以利于连接板从其在踏板上的配合状态中释放。更精确地说，减小的摩擦系数将利于连接板的转动，同时连接板在转动过程中在预先加压的后钩部件上施加的压力也使其摆动，从而释放连接板。
但是，经验显示，减小的摩擦系数和具有高耐磨性的塑料材料是不能兼得的，因为如果减小了它的摩擦系数，它就会变得较不耐磨。所以，出于安全因素的考虑，以前都是优先考虑耐磨性。
而且，已知的快速连接板都不能显示磨损的发展情况，因此，在连接板上的一个连接件断裂的时候，就有发生事故的危险。
发明内容
本发明的目的在于，通过提供一种具有不同结构但扔易于生产的快速连接板，克服上述这些缺点。
本发明的另一个目的是，在最易于在自行车手行走的过程中磨损的位置上改进连接板的耐磨性。
本发明的另一个目的是在连接板上提供磨损指示装置，从而警示自行车手何时应该出于安全原因更换连接板。
本发明的目的是一种在自行车踏板上的自行车手的鞋快速连接板，其包括具有固定孔的主体，固定孔用于将连接板固定到鞋底；以及第一后连接件和第二前连接件，所述第一和第二连接件具有承载表面，用于分别与踏板上提供的枢转的后钩部件和固定的前钩部件协作，其特征在于，至少所述第一后连接件的基本所有的所述承载表面都形成在一附加部件上，制成该附加部件的材料具有相对于所述主体的材料减小的摩擦系数。
根据本发明的其他特征基本上所述第二前连接件的所有的承载面也形成在一附加部件上，制成该附加部件的材料具有减小的摩擦系数；每个部件的形式都是固定在所述连接件上的模制零件；所述部件被锚定销逐点固定在所述连接件上，锚定销是用与所述部件相同并且延伸进设置在所述主体中的孔中的材料制成的；所述孔是带有肩部的孔，其形成一空腔，用于所述锚定销上的一锚定头；所述孔是通孔，其中所述锚定销只在该孔的一部分高度上延伸，从而停止在未达到连接板的下表面处，形成连接板下表面的磨损指示器；
所述部件的各个所述主体的材料是不同颜色的，以便能够容易地辨别出由所述销形成的所述磨损指示器；所述部件是通过在所述主体上重叠注塑获得的；在所述第一连接件上的部件包括在连接板的几乎全部宽度上延伸的水平零件、中央竖直凸零件、以及位于水平零件两端的两个侧向的竖直倾斜零件；所述水平零件、所述中央零件、以及所述两个竖直零件都属于一个由注塑成型得到的一体零件，该一体零件固定在第一连接件的表面上；在所述第一连接件上的部件的所述中央零件延伸到在所述主体的后端提供的一中央开口中，该中央开口在主体的空腔中开口并接纳部件的材料，从而在主体上阻挡部件。
通过以下的说明以及附图，本发明的其他特征和优点将变得明了，该说明为本发明的非限定式的例子。在附图中图1为透视图，示出本发明的连接板的一个实施例；图2为图1所示连接板的俯视图；图3为图4中沿III-III线截开的剖视图；图4为图1所示连接板的仰视图；以及图5为根据本发明的经改变的连接板的剖视图。
在图中，相同或相当的零件具有相同的附图标号。
具体实施例方式
图1和2示出快速连接板连接到自行车踏板(未示出)上的上表面。连接板包括高耐磨性塑料材料制成的主体2，例如由缩醛树脂制成。主体2由一后部的大致矩形的部分以及一前部的大致矩形的部分组成。
连接板1具有三个固定孔3，其中，一个固定孔位于连接板的前部，两个固定孔横向地位于连接板的后部。每个固定孔3都适于接纳固定螺钉4，将连接板紧固到自行车手的鞋底上。
优选地，这些固定孔3的形状是彼此平行的纵向槽，从而允许对连接板1在鞋底上的位置进行一定的纵向调节。
每个固定孔3都具有内肩部5，构成用于金属横梁6的承载面，紧固螺钉4的头部承载在横梁6上。
在图示的例子中，连接板1包括基本处于中心的第四个椭圆紧固孔7，其接纳紧固螺钉8，用于如申请人的法国专利申请FR 03 09364所述的位置记忆装置。该紧固螺钉8在拧到该装置中后，被一防滑靴(non-skid shoe)9所隐藏。
快速连接板1还包括第一后连接件10和第二前连接件11。
第一后连接件10的形状为向后和向上开口的凹陷。该凹陷大致在连接板的整个宽度上延伸，并包括承载表面12到15，用于与踏板上的后枢转钩部件(未示出)协作。通常，该钩部件的形状为爪形，当连接板固定在鞋底上时，该钩部件被容纳在所述凹陷和车手鞋底的下表面形成的空腔中。
第一连接件10的这些承载表面包括水平承载表面12、中央竖直凸承载表面13、以及位于水平承载表面12的相对两端的两个侧向倾斜的竖直承载表面14、15。从而，后钩部件在使用过程中倚靠在水平承载表面12上，并倚靠在凸竖直中央承载表面13上。但是，在通过侧向转动连接板使连接板脱离配合的过程中，后钩部件将承载在两个倾斜的侧向承载表面14、15之一上，导致在转动以释放连接板的过程中，后钩部件被压回。
第二前连接件11呈圆整尖嘴11′的形式，该尖嘴从连接板前部形成的三角的顶点的下部突出。因此，该第二前连接件11正确呈现出尖嘴11′以及连接板的前上部的构型，且相应于三角顶点的连接板的前上部也是圆整的。第二前连接件11包括两个承载表面16、17，用于与踏板上提供的固定的前钩部件(未示出)协作。
第二连接件11的承载表面包括尖嘴11′上的水平承载表面16以及围绕三角顶点延伸的圆整的竖直承载表面17，该竖直承载表面17与第二钩部件的内表面中央提供的V形件协作。尖嘴11′也是圆整的并且将处于前钩部件的内表面上的凹陷中，该前钩部件的曲率半径与该尖嘴11′的曲率半径相同，从而限定一连接板的竖直转轴，用于脱离配合的动作。
根据本发明的一个重要特征，至少第一后连接件10的承载表面12到15是形成在附加部件18上的，该附加部件18的材料具有相对于主体2的材料较小的摩擦系数。
该部件18包括在连接板的几乎整个宽度上延伸的水平零件19，中央竖直凸零件20，以及位于水平零件19两端的两个竖直的斜侧面部件21、22。优选地，水平零件19、中央零件20以及两个竖直零件21、22都属于一个由注塑成型得到的一体零件，并且都固定在第一连接件10的表面上。
优选地，如图所示，第二前连接件11的承载表面16、17也形成在一附加部件23上，该附近部件23的材料具有较小的摩擦系数。该部件23包括在第二连接件11的尖嘴11′上延伸的水平零件24以及在连接板的前上部分上延伸的竖直零件25。
这种具有减小的摩擦系数的材料可以例如由加入了诸如聚四氟乙烯(PTFE)的添加剂的树脂构成。
优选地，该前部件23也是由注塑成型得到的一体零件并被固定在第二连接件11的表面上。
在制造连接板的过程中，优选地从在一第一模具中注塑成型连接板的主体2开始，然后将其脱模，并将其放在第二模具中，并在第二模具中通过在主体2上直接重叠注塑(overmolding)来附加上部件18、23。这两次注塑成型还可以在一个单一压模注塑机(injection press)中连续执行。
为了将部件18、23固定在主体2上，主体2具有通孔26，其一端穿过连接板1的主体的下表面开口，另一端穿过主体的上表面，处于第一和第二连接件10、11中。
根据本发明的一个特征，通孔26是带有肩部的，以便向着第一和第二连接件10、11具有减小的横截面。在第二次注塑成型的过程中，材料穿透到通孔26中，从而形成终止于每个通孔26内的锚定头28处的锚定销27。这些锚定销27的材料都与部件18、23是相同的，用于将后者逐点地固定在各个连接件10、11上。
为了在第一连接件10的轴向上阻挡部件18，中央竖直零件20延伸到主体2后端的中央开口29中，该中央开口在主体2的空腔30中开口，在模注部件23的过程中接纳部件23的材料。
为了在侧向枢转连接板进行脱离配合的运动中也在横向上阻挡部件18，竖直的侧向零件21、22在它们的后表面上具有一突起31，该突起31进入主体2后端处提供的相应凹陷32中。
根据本发明的另一特征，在模注部件18、23的过程中通孔26不完全被填满，从而锚定销27只在孔的高度的一部分上延伸，并且停止在未达到连接板的下表面处，从而在连接板的下表面上形成磨损指示。
随着连接板1的下表面在车手行走的过程中不断磨损，销27的端部将接近该下表面并最终与下表面平齐，这对应于连接板的最大磨损时刻，之后，就必须更换新的连接板。
为了在视觉上容易地分辨出销27形成的磨损指示器，主体2的材料和部件18、19的材料采用不同的颜色。
最后，图5示出一个修改形式的剖视图，其中，前部件19仅覆盖了水平承载表面16，同时后部件18仅覆盖了水平承载表面12和两个竖直侧向承载表面14、15。在不超出本发明的范围的前提下，其他的组合也都是显而易见的。
当然，本发明不限于上述例子，而是也相应于分别制造部件然后固定在连接板上的情况，例如通过胶粘固定。
权利要求
1.一种用于将自行车手的鞋子连接到自行车踏板上的快速连接板，其包括具有固定孔(3)的主体(2)，固定孔用于将连接板(1)固定到鞋底；以及第一后连接件(10)和第二前连接件(11)，所述第一和第二连接件具有承载表面(12-17)，用于分别与踏板上提供的枢转的后钩部件和固定的前钩部件协作，其特征在于，至少所述第一后连接件(10)的基本所有的所述承载表面(12-15)都形成在一附加部件(18)上，制成该附加部件(18)的材料具有比所述主体(2)的材料小的摩擦系数。
2.根据权利要求1的快速连接板，其特征在于，所述第二前连接件(11)的基本上所有的承载面(16、17)也形成在一附加部件(23)上，制成该附加部件(23)的材料具有减小的摩擦系数。
3.根据权利要求1或2的快速连接板，其特征在于，每个部件(18、23)的形式都是固定在所述连接件(10、11)上的模制零件(19到22、24到25)。
4.根据前述权利要求中任一项的快速连接板，其特征在于，所述部件(18、23)被锚定销(27)逐点固定在所述连接件上，锚定销(27)是用与所述部件(18、23)相同的材料制成的并且延伸进入设置在所述主体(2)中的孔(26)中。
5.根据权利要求4所述的快速连接板，其特征在于，所述孔(26)是带有肩部的孔，其形成一空腔，用于容纳所述锚定销(27)上的一锚定头(28)。
6.根据权利要求4或5的快速连接板，其特征在于，所述孔(26)是通孔，其中所述锚定销(27)只在这些孔的一部分高度上延伸，从而停止在未达到连接板的下表面处，形成连接板下表面的磨损指示器。
7.根据权利要求6的快速连接板，其特征在于，所述部件(18、23)的各个所述主体(2)的材料是不同颜色的，以便能够容易地辨别出由所述销(27)形成的所述磨损指示器。
8.根据前述权利要求中任一项的快速连接板，其特征在于，所述部件(18、23)是通过在所述主体(2)上重叠注塑获得的。
9.根据权利要求1-8中任一项的快速连接板，其特征在于，在所述第一连接件(10)上的部件(18)包括在连接板(1)的几乎全部宽度上延伸的水平零件(19)、位于中央的竖直凸零件(20)、以及位于水平零件(19)两端的两个侧向的竖直倾斜零件(21、22)。
10.根据权利要求9的快速连接板，其特征在于，所述水平零件(19)、所述中央零件(20)、以及所述两个竖直零件(21、22)是一个由注塑成型得到的一体零件，该一体零件固定在第一连接件(10)的表面上。
11.根据权利要求9或10的快速连接板，其特征在于，在所述第一连接件(10)上的部件(18)的所述中央零件(20)延伸到在所述主体(2)的后端的一中央开口(29)中，该中央开口(29)在主体(2)的一空腔(30)中开口并接纳部件(18)的材料，从而在主体(2)上阻挡部件(18)。
全文摘要
在自行车踏板上的自行车手的鞋快速连接板，其包括具有固定孔(3)的主体(2)，固定孔用于将连接板(1)固定到鞋底；以及第一后连接件(10)和第二前连接件(11)，所述第一和第二连接件具有承载表面(12到17)，用于分别与踏板上提供的枢转的后钩部件和固定的前钩部件协作，其特征在于，至少所述第一后连接件(10)的基本所有的所述承载表面(12到15)都形成在一附加部件(18)上，制成该附加部件(18)的材料具有相对于所述主体(2)的材料减小的摩擦系数。
文档编号A43B5/00GK1660654SQ20051005281
公开日2005年8月31日 申请日期2005年2月28日 优先权日2004年2月27日
发明者让-路易·克雷蒂安, 弗雷德里克·鲁德格 申请人:洛克塞格尔国际公司