专利名称：车用可收折式置物箱的制作方法
技术领域：
本实用新型是有关于一种车用可收折式置物箱，尤指一种达到易于折型使用及拆解存放的置物箱。
背景技术：
按，一般常用的汽车置物箱是由一容置箱体、及一盖设于该容置箱体上的盖体所组成，且该容置箱体及盖体一般是为硬质塑胶材料所制成；藉以达到设置于其车的行李箱中，以供置放所需物品的功效。
虽然上述常用的汽车置物箱，可达到供置放所需物品的功效，但是由于该置物箱的容置箱体及盖体是为硬质塑胶材料所制成，因此其本身是具有一预定形状的体积，当使用者不盛装物品时，该容置箱体及盖体并无法加以收折，所以在汽车的后车厢，或是家中车库内欲存放的位置处仍必须要空出一特定的位置加以置放，藉以形成空间的浪费，导致该汽车置物箱在不使用时的收藏上具有诸多的不便。
本发明人有鉴于此，期能提供一种使用方便的车用可收折式置物箱，令不用时收折易于存放，而将置物箱链合立体成型时，其交接面均具有完美的收边，且发泡板材一体成型减少接合缝可具有防水功效，以提供消费大众使用，为本实用新型所欲研创的发明动机。
发明内容
本实用新型的主要目的在于提供一种车用可收折式置物箱，可使一体成型的主板配合二侧板加以缝合拉链制成，并藉由拉链体链合成一立体空间的置物箱，进而达到易于折型使用及拆解存放的功效。
为达上述的目的，本实用新型的车用可收折式置物箱，构造上包含有一为发泡板材且可弯折的主板；二分别设置于主板相对应的二侧缘上的侧板；以及多数分别设置于主板及侧板周缘的拉链体。使拉链体缝合于主板及各侧板的周边，二把手枢固于二侧板上，且于主板上折收叠层的特定位置设有黏扣带，达到将二侧板内收于主板中，可翻折叠起主板加以黏扣带固定以缩减体积易于存放。其主板以质轻的发泡板材加工制成，具有韧性并且内含气室的塑胶发泡材的主板，主板可为交联聚烯烃发泡材如交联发泡聚乙烯、交联发泡聚丙烯或发泡EVA，发泡板材具厚度约3mm-5mm，其一面或二面可与不同材质的材料贴合，贴合面材可为聚酯布或亮面的聚酯片或电镀的塑胶片或耐磨的热塑合成橡胶薄片，成型后增加美观性及耐用性；发泡板材因材料特性容易加工制成外表面纹路，且可以弹性变形及软质的优点，当发泡板材先行预热使其软化后，再置入于具有多数凹沟凸块模头的模具进行压制，具有可易于压制成型的优点，而更可以贴合如聚酯布或亮面的聚酯片或电镀的塑胶片或耐磨的热塑合成橡胶薄片等面材而进行与主板一体成型压制结合，使产品美观耐用、轻盈而质感独具，适合作为置物箱的板体使用。
图1是本实用新型的立体分解示意图。
图2是本实用新型的展开状态示意图。
图3是本实用新型的折合后立体外观图。
图4是本实用新型的使用状态示意图。
图5是本实用新型的收折过程示意图。
图6是本实用新型的收合后立体外观图。
图7是本实用新型的另一实施例示意图。
图8是本实用新型另一使用状态示意图。
图9是本实用新型又一使用状态示意图。
具体实施方式
请参阅图1、图2及图3所示，如图所示实施例本实用新型一种车用可收折式置物箱，其是由一主板1、二侧板2及多数拉链体3所构成。于主板1及侧板2周缘加以缝合有拉链体3。可利用主板1配合二侧板2加以折形，并藉由拉链体3链合成一立体形状的置物箱，进而达到易于折型使用及拆解存放的功效。
上述所提的主板1，是将发泡板材先预置在烘箱内加温到使其软化，取出后放入模具内，压制成型并经冷却脱模后于板体上制造出具有凹沟或凸块，藉以增强该主板1于适当处表面成型具有凹凸纹路11，藉以增强该主板1的强度及外观美感。该发泡板材为具有韧性，并且内含气室的塑胶发泡板材，可为交联聚烯烃发泡材如交联发泡聚乙烯、交联发泡聚丙烯或发泡EVA，发泡板材具厚度约3mm-5mm，其一面或二面可与不同材质的材料贴合，贴合面材可为聚酯布或亮面的聚酯片或电镀的塑胶片或耐磨的热塑合成橡胶薄片，压制成型后增加美观性及耐用性。发泡板材及贴合面材是以传统压制加工技术将发泡板材一体成型压制，使于该主板1的适当处上成型出具有多数凹凸纹路11，增强该主板1的强度及外观美感。主板于一端内侧面上缝固一黏扣带12，而主板1于另一相对应端外侧面上则设有毛毡带条13，使主板1当折型成立体置物箱体后，如图3，可藉此使黏扣带12与毛毡带条13相黏结固定。
各侧板2板体上是设有多数凹凸纹路21，而各侧板2是分别设置于上述主板1相对应的左、右二侧缘上，且至少一侧板2上设有二穿孔22，而该二穿孔22是可供一把手23的二端对应设置，且该把手23的二端是分别设置有一扣片24，藉以使该把手23枢合于侧板2上。
各拉链体3是分别缝合设置于上述主板1及侧板2的周缘。如是，藉由上述的结构构呈一全新的车用可收折式置物箱，如图3。
请参阅图2、图3及图4所示，当使用时首先必需将摊平的板体折成立体置物箱，是将该二侧板2往主板1的方向分别向内垂直九十度翻折，使该二侧板2立起与主板1呈相互垂直状，再令主板1前后端由二侧板2周缘的方向弯折垂立，之后再将各周边的拉链体3加以链合，即可折型构成一立体盒状的置物箱，而可提供使用者于其主板1与二侧板2所框围成的内部空间中放置所需置入的物品，并置放于汽车5的后行李箱中。
请参阅图5、图6所示，另外当使用者欲将该置物箱拆解缩小体积适于存放时，仅需拉开各拉链体3，使该主板1与二侧板2分离且展开，即可将其主板1与二侧板2摊平为一平板状，之后再将该二侧板2往内侧主板1的方向拗折叠平，使二侧板2靠置于主板1的平面上，并将主板1往二侧板2的方向折合堆栈，即可将该主板1拗折成较小的体积，如图6所示，以达便于收藏存放的功效。
请参图7及图8所示，本实用新型于另一实施例中可制成为一车顶置物箱，其中主板1为由发泡板材一体成型压制成型，除具备链合成立体状置物箱面材具特定刚性强度外，可于主板1上垫设韧质胶板，常见技术图无视出，再于主板1底面的适当处是设置有二导轨4，并于各导轨4的一端设置有一轮体41；藉以可当该主板1与二侧板2折形成一置物箱后，利用该二导轨4设置于汽车5的车顶上，如图8。
所述发泡板材因材料可以轻易压模使板上制成凹凸纹路，而多数的凹凸纹路则可以排列组合形成特定的图案42，使置物箱的外表面质感更佳。
请参阅图9所示，当本实用新型折形成为一置物箱后，亦可藉由二导轨4端设的轮体41配合侧板2上固定的把手23，而达到移动时采拖行省力为目的。
综上所述，本实用新型车用可收折式置物箱可有效改善常用的种种缺点，可使该主板配合二侧板加以弯折成型，并藉由拉链体链合成一置物箱，进而达到易于折型使用及拆解存放的功效，更重要的主板是以发泡板材加工制成，具有质轻、软质弹性及易于成型的优点，进而使本实用新型能更进步、更实用、更符合使用者的所须，确已符合专利申请的要件，依法提出专利申请。
但以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，当不能以此限定本实用新型实施的范围；故，凡依本实用新型申请专利范围及实用新型说明书内容所作的简单的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。
权利要求1.一种车用可收折式置物箱，其特征在于其包括有一主板，是为易于成型的发泡板材，于板体经由烘烤软化后置于模具中进行压制成型具凹凸纹路，多数的凹凸纹路可排列成图案，发泡板材可为交联聚烯烃发泡材如交联发泡聚乙烯、交联发泡聚丙烯或发泡EVA；二侧板，为易于成型的发泡板材制成，于板体经由烘烤软化后置于模具中进行压制成型具凹凸纹路，多数的凹凸纹路可排列成图案，二侧板分别设置于上述主板相对应的二侧缘上，至少于一侧板上设置有一把手，发泡板材可为交联聚烯烃发泡材如交联发泡聚乙烯、交联发泡聚丙烯或发泡EVA；以及多数拉链体，是分别设置于上述主板及侧板的周缘。
2.如权利要求1所述的车用可收折式置物箱，其特征在于主板及侧板于其一面或二面可与不同材质的材料贴合，贴合面材如聚酯布或亮面的聚酯片或电镀的塑胶片或耐磨的热塑合成橡胶薄片。
3.如权利要求1所述的车用可收折式置物箱，其特征在于该侧板上是具有可供把手二端对应设置的穿孔，且该把手的二端是分别设置有一扣片。
4.如权利要求1所述的车用可收折式置物箱，其特征在于该主板底面的适当处是设置有二导轨，各导轨的一端设置有一轮体。
5.如权利要求4所述的车用可收折式置物箱，其特征在于主板于一端内侧面上缝固一黏扣带，而主板于另一相对应端外侧面上则设有毛毡带条。
专利摘要一种车用可收折式置物箱，包含有一为具有韧性并且内含气室的塑胶发泡材的主板，主板可为交联聚烯烃发泡材如交联发泡聚乙烯、交联发泡聚丙烯或发泡EVA，发泡板材具厚度约3mm－5mm，其一面或二面可与不同材质的材料贴合，贴合面材可为聚酯布或亮面的聚酯片或电镀的塑胶片或耐磨的热塑合成橡胶薄片，成型后增加美观性及耐用性；二分别设置于主板相对应的二侧缘上的侧板；以及多数分别设置于主板及侧板周缘的拉链体。藉此，可利用主板配合二侧板加以折形，并藉由拉链体链合成一置物箱，进而达到易于折型使用及拆解缩小体积存放的功效。
文档编号A45C7/00GK2810288SQ200520109578
公开日2006年8月30日 申请日期2005年6月17日 优先权日2005年6月17日
发明者杨明舜 申请人:圣州企业股份有限公司