专利名称：汽车遮阳伞的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车遮阳伞，具体的说是一种小汽车专用的遮阳伞，属于汽车维护用品。
背景技术：
为了解决夏天汽车露天停放的遮阳防晒问题而研制汽车遮阳伞时存在一个难点由于汽车需要有效遮盖的面积大，必然导致需要很大的伞骨架和伞面，通常也必须匹配以较长的伞中棒；而较长的伞中棒立于车顶时，要能有效遮盖车窗，又得配置更大的伞骨架和伞面；如此一来，不仅耗材，而且增加抗风和固定的难度。为了解决这个难点问题，就必须研制与普通遮阳伞完全不同的汽车专用遮阳伞当伞张开时，其伞骨架和伞面要足够大，要能够有效地遮盖车顶和前、后、左、右的大部分车窗；此时其伞中棒又要尽可能短(当然需在其伞骨架不触碰车顶的前提下)。这种伞才能达到既能解决汽车遮阳防晒，又节省材料，并且易于固定和抗风的效果；换言之，研制成功这种汽车专用遮阳伞才真正具备实用价值。本发明人在专利号ZL02283704.3、ZL 03205789.X的专利文件中公开了研制这种汽车专用遮阳伞的2种技术方案。本实用新型在进一步完善和改进的基础上，公开了一种更加方便、实用的汽车遮阳伞。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种能有效遮盖车顶和车窗，又节省材料的汽车遮阳伞。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是有一种汽车遮阳伞，其基本构件为上巢体、下巢体、伞骨架、伞面、底座和伞中棒；其特征是伞中棒由一较短的上节和一较长的下节通过可拆连接构成，上、下节外径大小相等，上节和下节连接于连接位A；上巢体设置于上节上端并且固定不动，通过下巢体的上、下滑动带动汽车遮阳伞的开、关，无论开伞或收伞，下巢体都必须经过连接位A；伞张开之后，拆卸下节后的伞中棒上节下端直接与底座连接固定。
要开伞时，使下巢体向上滑动，滑过连接位A后固定于一固定位置，此时伞已张开，之后拆卸掉下节，将上节下端与底座连接并固定；要收伞时先将上节下端与底座分离，使上节和下节重新连接上，再使下巢体向下滑动，滑过连接位A直至下巢体无法再往下滑动为止，此时伞已合拢。
一般的大型遮阳伞也有采用伞中棒多节可拆连接的设计，但不管其伞中棒由几节构成，其目的都是为了加长伞中棒的长度，使伞张开时立得更高；其开、收伞时，下巢体都不会经过各节的连接处，而只在其最上一节中上下滑动。而本实用新型的独特之处在于该两节伞中棒的连接处位于伞中棒高位，其目的是为了缩短伞中棒的长度，使伞张开时立得更低；其开、收伞时，下巢体都必须跨节滑动，经过两节的连接处。当然，在本实用新型中也可以提出将伞中棒下节再分设成几段并进行可拆连接，但这样做完全没有技术和经济的意义。
所述的伞中棒上节和下节的可拆连接包括弹簧销连接法、螺纹连接法、插槽连接法、以其它方法固定并且可以拆卸的连接。以弹簧销连接法为例说明下节的上部有一收窄的B段，B段的外径与上节的内径相等或略小，以使得B段能够很容易地插入上节。在B段的侧面开孔并设置有可伸缩的弹簧销，弹簧销包括一线形或圆形的弹簧和一圆柱形或方形的销，弹簧的一端与销相接，另一端固定在B段的内侧；销的一头与弹簧相接，另一头可在B段的小孔进出。在上节的下部侧面与B段销的对应处开有小孔。也可以倒过来，在上节的下部设收窄段开孔并设置弹簧销，在下节的上部侧面与该窄段销的对应处开小孔。当一节的窄段插入另一节时，销从另一节的对应小孔弹出，上节和下节即连接固定；当按压弹簧销时，上节和下节即可拆分。为使弹簧销容易弹出和按压，销的头部一般以椭圆形为优选。弹簧销的数量可以设1-6个，则相对应的就有1-6个孔；优选的方案为1-2。销的大小应根据两节连接后不易脱落和容易按压来设定，一般可以按伞中棒管壁厚度来确定销的大小，只需注意当两节管连接时，销能稍露出外节管即可。以螺旋连接法为例说明在上节和下节两节管连接处分别设置螺纹装置，使两节管能够通过螺纹旋接或分开；当伞中棒管壁较厚时，可以直接在其外壁和内壁设置对应的螺纹，使其能够旋接；也可以采用以螺丝螺帽分别固定在两节管的内侧，通过螺丝螺帽的旋接和分离使两节管连接和分开。
将伞中棒设置成如前述方法构成的上、两节，如此便有可能使上节尽量缩短，当开伞后，卸掉较长的下节，将短的上节固定于底座，就能达到缩短汽车遮阳伞立于车顶的高度的目的。
所述的伞中棒可以是圆形、方形或其它异形。
所述的底座置于车顶的固定方法包括磁性吸附法、真空吸附法和重量固定法。其中重量固定法包括以底座自重为主的固定方法和通过在底座中充水等方法加重的固定方法。
所述的磁性吸附法底座的构成自上而下依序有插管、底板、磁铁和护垫；磁铁固定于底板和护垫之间，护垫与车顶接触，护垫宜选用能传导磁性的柔性材料，如薄橡胶、薄塑料等；在底板上面的中央部位设置有插管，使得伞中棒可以通过插接的方式固定在底座上。
所述的伞中棒和底座的固定方法包括插销固定、挂锁固定和其它固定法。底座的插管开有直径贯通的2个小孔，在伞中棒A节的下部也对应开有2个小孔(其中1个小孔可以利用为弹簧销弹出所设的孔，也可以不利用)。用插销通过这4个小孔使伞中棒与底座固定牢固。如用挂锁代替插销，当没有匙锁开锁时，就无法卸掉插接，汽车遮阳伞就无法收拢，这样就具备一定的防盗功能。
所述的伞骨架有直开式和折叠式两种；其中折叠式包括两折、三折和多折伞。
所述的折叠式伞骨架包括正置式和反置式两种。以两折伞为例说明，其伞骨架主要包括伞主骨、伞延伸骨、支撑骨。伞骨架正置式指的是伞主骨的一端连接于上巢体，另一端与伞延伸骨连接；支撑骨的一端与伞主骨相接，另一端与下巢体连接；伞面固定在伞主骨及伞延伸骨上。伞骨架反置式指的是伞主骨的一端连接于下巢体，另一端与伞延伸骨连接；支撑骨的一端与伞主骨相接，另一端与上巢体连接；伞面固定在支撑骨及伞延伸骨形成的平面上。
所述的伞面有设通风和不设通风两种方式；其中设通风的方式包括孔式、窗式、连线式、连片式、2截式、3截式、多截式和分层式；也包含以前述方式为基础变生的各种其它通风方式。
所述的伞面形状有长方形、正方形、多边形、圆形、椭圆形、八角形、莲花形；也包含以前述形状为基础的各种变形。
所述的伞面材料固定于伞骨架之上，其边缘包括带垂边和不带垂边两种。
为了增强降温效果，还可以设置一套喷淋系统；包括贮水器、喷淋管、电泵和定时控制电路。当底座或地座采用充水方法加重时，贮水器亦可与其合二为一。
下面说明汽车遮阳伞的使用过程使用汽车遮阳伞时，将遮阳伞底座放置在小汽车车顶中央，要开伞时使下巢体向上滑动，滑过连接位A后固定于一固定位置，伞即张开；之后拆卸掉伞中棒下节，将伞中棒上节下端与底座插接并用插销或挂锁固定；要收伞时先将伞中棒上节下端与底座分离，使伞中棒上节和下节重新连接，再使下巢体向下滑动，滑过连接位A直至下巢体无法再往下滑动为止，伞即已合拢；再取下底座，将收拢的伞装入伞套和底座放置于车内。
综上所述可以看出本实用新型的有益效果由于采用了在伞中棒的高位可拆连接的独特设计，因此就可以根据需要来设定连接位A的具体位置，也就是说可以很灵活地确定伞中棒上节和下节的长度，这样就能尽可能地缩短伞中棒上节的长度，从而大大缩短汽车遮阳伞张开使用时立在车顶的高度，而且其高度是灵活可调的，不仅解决了汽车遮阳伞研发中的有效遮盖与伞面面积矛盾的难点，而且能抗风且易于固定，使用起来更加美观、实用、方便。本发明人制作的一种两折式汽车遮阳伞样品，其伞骨半径长度将近150公分，伞中棒长度100公分，其中下节78公分，上节仅有22公分；装上伞布后立于车顶时，其最高处高度不到25公分，而其最低处(包括伞布的垂边计算在内)与最高位的垂直距离达到60-70公分；基本上遮盖了小汽车的车顶和前、后、左、右窗，达到了有效遮阳防晒的效果。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步详细说明。
图1是本实用新型伞骨架反置式的两折伞为例，其伞面接近收拢时的示意图。
图2是本实用新型以带垂边的的两折伞为例，其伞面张开后，卸掉伞中棒下节后的伞中棒上节与底座连接的示意图。
图3是本实用新型伞中棒采用弹簧销连接法时其上节和下节接口的剖面示意图。
图4是本实用新型伞中棒采用螺纹连接法时其上节和下节接口的剖面示意图。
图5是本实用新型底座的示意图。
图6是本实用新型在小汽车上的使用状态图。
图中上巢体(1)、下巢体(2)、伞中棒上节(3)、伞中棒下节(4)、连接位A(5)、伞骨架(6)、伞面(7)、底座(8)、垂边(9)、伞中棒下节B段(10)、弹簧(11)、销(12)、上节小孔(13)、(14)、外螺纹(15)、内螺纹(16)、底座插管(17)、底座底板(18)、磁铁(19)、底座护垫(20)、底座小孔(21)。
具体实施方式
实施例1有一个伞中棒由一较短的上节(3)和一较长的下节(4)通过可拆连接构成，上、下节外径大小相等，上节(3)和下节(4)连接于连接位A(5)；上巢体(1)设置于上节(3)上端并且固定不动，通过下巢体(2)的上、下滑动带动汽车遮阳伞的开、关，无论开伞或收伞，下巢体(2)都必须经过连接位A(5)；伞张开之后，拆卸下节(4)后的伞中棒上节(3)下端直接与底座(8)连接固定。
将遮阳伞底座(8)放置在小汽车车顶中央，要开伞时使下巢体(2)向上滑动，滑过连接位A(5)后固定于一固定位置，伞即张开；之后拆卸掉伞中棒下节(4)，将伞中棒上节(3)下端与底座(8)插接并用插销或挂锁固定；要收伞时先将伞中棒上节(3)下端与底座(8)分离，使伞中棒上节(3)和下节(4)重新连接，再使下巢体(2)向下滑动，滑过连接位A(5)直至下巢体(2)无法再往下滑动为止，伞即已合拢；再取下底座(8)，将收拢的伞装入伞套和底座(8)放置于车内。
权利要求1.有一种汽车遮阳伞，其基本构件为上巢体、下巢体、伞骨架、伞面、底座和伞中棒；其特征是伞中棒由一较短的上节和一较长的下节通过可拆连接构成，上、下节外径大小相等，上节和下节连接于连接位A；上巢体设置于上节上端并且固定不动，通过下巢体的上、下滑动带动汽车遮阳伞的开、关，无论开伞或收伞，下巢体都必须经过连接位A；伞张开之后，拆卸下节后的伞中棒上节下端直接与底座连接固定。
2.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳伞，其特征是所述的伞中棒上节和下节的可拆连接包括弹簧销连接、螺纹连接、插槽连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳伞，其特征是所述的伞中棒可以是圆形、方形。
4.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳伞，其特征是所述的底座包括磁性吸附、真空吸附和重量固定三种。
5.根据权利要求4所述的一种汽车遮阳伞，其特征是所述的磁性吸附法底座的构成自上而下依序有插管、底板、磁铁和护垫；磁铁固定于底板和护垫之间，护垫与车顶接触，护垫宜选用能传导磁性的柔性材料，如薄橡胶、薄塑料等；在底板上面的中央部位设置有插管，使得伞中棒可以通过插接的方式固定在底座上。
6.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳伞，其特征是所述的伞骨架有直开式和折叠式两种；其中折叠式包括两折、三折和多折伞。
7.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳伞，其特征是所述的伞面形状有长方形、正方形、多边形、圆形、椭圆形、八角形、莲花形。
8.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳伞，其特征是所述的伞面材料固定于伞骨架之上，其边缘包括带垂边和不带垂边两种。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车遮阳伞，其基本构件为上巢体、下巢体、伞骨架、伞面、底座和伞中棒；其特征是伞中棒由一较短的上节和一较长的下节通过可拆连接构成，上、下节外径大小相等，上节和下节连接于连接位A；上巢体设置于上节上端并且固定不动，下巢体可以经过连接位A上下滑动；伞张开之后，拆卸下节后的伞中棒上节下端直接与底座连接固定。使用时将底座放置在小汽车车顶中央，要开伞时使下巢体向上滑动，滑过连接位A后固定于一固定位置，伞即张开；之后拆卸掉伞中棒上节，将伞中棒上节下端与底座插接并用插销或挂锁固定；要收伞时先将伞中棒上节下端与底座分离，使伞中棒上节和下节重新连接，再将伞合拢；取下底座，将收拢的伞装入伞套和底座放置于车内。
文档编号A45B23/00GK2837136SQ200520109239
公开日2006年11月15日 申请日期2005年6月1日 优先权日2005年6月1日
发明者潘国桐, 潘凌 申请人:潘国桐, 潘凌