专利名称：汽车遮阳伞的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种防止汽车曝晒的遮阳工具，属于汽车的保护装置。
目前，随着汽车工业的飞速发展，我国的轿车及各类客车越来越多地活跃在城镇及乡村。然而在烈日炎炎的复季，轿车及各类客车停放在室外时，阳光直接照射在汽车车体表面上，车内的温度升高，人们坐在车内酷热难耐。即使是装有空调的车，也会因车内温度过高而大大增加汽车能量的损耗。另外，汽车经常在烈日下曝晒，会加速汽车表面的褪色及老化，从而影响汽车的使用寿命。
本实用新型的目的是设计一种汽车遮阳伞，其结构简单，操作方便，且能防止太阳直接照射到汽车表面。
本实用新型所设计的汽车遮阳伞主要由伞面、用于撑开和固定伞面的伞骨及支撑传动机构组成，支撑传动机构主要包括带有径向凹槽的导向轮、支撑杆、支撑杆的杆套、底座、摇柄轴及手柄，所说的伞骨为杆状，与支撑传动机构相连接的一端弯折、弯折处为一支点，伞骨通过支点连接在支撑杆的杆套上，伞骨弯折端的头部位于导向轮的径向凹槽内，导向轮固定安装在支撑杆的上端，支撑杆的侧壁上有轴向键槽，支撑杆位于支撑杆的杆套内，杆套的侧壁固定有键，键与支撑杆的轴向键槽相配合，使得支撑杆径向固定，仅能轴向移动。支撑杆的杆套与底座为一整体结构，支撑杆的下端伸入底座内，通过下端的螺纹连接有一变向伞齿轮，底座侧壁上有径向通孔，通孔内装有摇柄轴，摇柄轴位于底座内的一端带有与支撑杆下端的变向伞齿轮相啮合的驱动伞齿轮，摇柄轴位于底座外的一端安装有手柄。
为了将汽车遮阳伞牢固地固定在汽车上，底座的底部带有真空吸盘，也可以是磁性吸盘。
汽车遮阳伞的伞面可以采用高反射面料制成，其形状可以为方形、圆形、椭圆形、多边形或及锥形等等。
为使汽车遮阳伞携带方便，不占有车箱内很大体积，伞骨为折叠式或拉伸伞式的，可将伞面收折。
在使用时，汽车遮阳伞通过底座的吸盘牢固地吸在汽车外的车顶上，拉直伞骨，转动手柄，手柄通过摇柄轴带动驱动伞齿轮转动，驱动伞齿轮带动与其啮合的变向伞齿轮转动，由于变向伞齿轮与支撑杆为螺纹连接，且变向伞齿轮不能轴向移动，支撑杆又受到固定在支撑杆的杆套上的键的限制，支撑杆不能与变向伞齿轮一起转动，从而导致支撑杆向上移动，固定在支撑杆上端的导向轮随之上移，带动伞骨弯折的头部上移，由于伞骨的弯折处的支点固定在支撑杆的杆套上，如同杠杆支点，使得伞骨从竖直位置转至水平位置，撑开伞面，将汽车顶部遮盖住，可避免阳光直接照射到汽车上。使用完毕后，收折伞骨，反方向旋转手柄，带动相啮合的驱动伞齿轮及变向伞齿轮反向运动，支撑杆下移，带动伞骨弯折的头部下移，伞骨围绕支点向上转动，转至竖直位置，伞面随之折叠。收折后的汽车遮阳伞体积小，可放入车内车座下或汽车后备箱内。
为防止使用过程中被别人盗窃走，在汽车遮阳伞的手柄处可以加装防盗锁，伞面撑开后，将手柄位置固定，伞面不能收折。撑开后的伞面的面积较大，盗窃十分不方便。收折时需打开防盗锁，手柄才能转动，完成收折任务。
本实用新型所设计的汽车遮阳伞的优点是1.结构简单，收折后体积小，易于携带。
2.操作方便，通过转动手柄便可迅速撑开或收折伞面。
3.保护性强，在夏季阳光直射的地方，应用本实用新型所设计的汽车遮阳伞，车体表面及车内温度基本与外界温度相同，而没有使用汽车遮阳伞的车体表面温度可达80℃左右，车内温度可达70℃左右。加盖汽车遮阳伞的汽车，可以减小由于阳光直射在车体上造成对车体表面镀膜以及其它零部件的破坏。
另外，本实用新型所设计的汽车遮阳伞除可以遮阳外，还可以防雨、雪对车体表面的浸蚀。
图1 是本实用新型所设计的汽车遮阳伞的主视图。
图2 是
图1中支撑传动机构的剖视图。
图3 是
图1中伞骨撑开时的使用状态图。
图4 是
图1中伞骨折叠位置的结构示意图。
下面结合具体实施例对本实用新型所设计的汽车遮阳伞的实施方式及效果作进一步说明。
实施例
图1、2是本实用新型所设计的一种汽车遮阳伞，它主要由伞面1、伞骨2及支撑传动机构构成。支撑传动机构主要包括导向轮3、支撑杆的杆套4、支撑杆5、变向伞齿轮7、驱动伞齿轮8、摇柄轴9、底座12、及手柄13。伞面1为正方形，采用高反射面料制成，在对角线方向通过四根伞骨支撑固定，伞骨2的一端与伞面固定连接，靠近伞面中心位置的另一端弯折，弯折处为支点16，弯折的头部为圆形，伞骨2由主杆20及副杆21两部分组成，中间可以折叠，折叠处外部有保护套24，如图3、4所示，伞骨2的主杆20及副杆21通过旋转接头22连接，在副杆21表面焊有一圆柱形的键23，位于保护套24上的由轴向长槽及径向槽组成的“┛”型槽25内。伞骨2在折叠的情况下，保护套24位于副杆21的外部，主杆20与副杆21折叠在一起，在撑开伞面时，旋转接头22将主杆20及副杆21连接为伞骨2，将保护套24推至主杆20及副杆21的连接处的外部，通过旋转保护套24将键23置于槽25的径向槽内，使主杆20及副杆21位置固定，不能折叠。伞骨2的圆形头部位于支撑传动机构的导向轮3的径向凹槽内，导向轮3通过螺纹拧紧固定在支撑杆5的上端部，导向轮3及支撑杆5均位于支撑杆的杆套4内，支撑杆的杆套4的上端对称有四个固定夹18，伞骨2的支点通过轴销17与固定夹18连接，伞骨2可绕轴销17旋转。支撑杆的杆套4的侧壁的通孔14内插装有一截面为梯形的键6，支撑杆5上开有轴向键槽15，键6通过键槽15作用于支撑杆5，使得支撑杆5仅能在支撑杆的杆套4内轴向移动而不能转动。支撑杆的杆套4与底座12为一整体结构，支撑杆5的下端伸入底座12内，通过下端的螺纹连接有一变向伞齿轮7，变向伞齿轮7由卡盘26固定在底座12顶部，以限制变向伞齿轮7轴向位移，变向伞齿轮7与驱动伞齿轮8啮合，驱动伞齿轮8固定在底座侧壁上的摇柄轴9的一端，摇柄轴9的另一端固定有手柄13。在底座12的底部安装有真空吸盘11，通过吸盘扳把10控制真空吸盘11的作用力。
在使用时，将汽车遮阳伞置于汽车外顶部的中间位置，扳动吸盘扳把10，通过真空吸盘11使底座12牢固地吸在汽车顶部，转动手柄13，通过摇柄轴9带动驱动伞齿轮8转动，与其啮合的变向伞齿轮7也转动，由于支撑杆5不能轴向转动，变向伞齿轮7不能轴向移动，因此变向伞齿轮7转动时，支撑杆5向上移动，导向轮3随之上移，由于伞骨2的支点16与支撑杆的杆套4通过轴销17连接，伞骨2的弯折端的圆形头部位于导向轮3的径向凹槽内且随导向轮3上移，使得伞骨2绕轴销17旋转，伞骨2的圆形头部移至最顶端时，伞骨2转至水平位置，将折叠的伞骨2伸展开，由保护套24固定主杆20及副杆21的连接部位，使伞面1撑开，撑开后的伞面1将汽车顶部表面遮盖住，伞面1距车顶的高度为300毫米左右。阳光照射到伞面1上，大部分被反射掉，保持汽车顶部及车内温度与环境温度相一致。使用完毕后，再将每根伞骨连接处的保护套24移动到副杆21上，折叠伞骨2，主杆20与副杆21并列，伞面1折叠，反方向转动手柄13，驱动伞齿轮8及变向伞齿轮7反向转动，支撑杆5向下移动，通过导向轮3带动伞骨2的圆形头部端也向下移动，伞骨2以支点16处的轴销17为转轴反向旋转，四根伞骨均转至竖直位置并拢，反向扳动吸盘扳把10，使真空吸盘11消去吸力，这时汽车遮阳伞可从车顶拿下来。汽车遮阳伞折叠后总长度不大于1米，总重量为3千克左右，因此可放置在车座下或汽车后备箱内，携带较方便。
权利要求1.一种汽车遮阳伞，主要由伞面、用于撑开和固定伞面的伞骨及支撑传动机构组成，其特征在于所说的支撑传动机构主要包括带有径向凹槽的导向轮、支撑杆、支撑杆的杆套、底座、摇柄轴及手柄，所说的伞骨一端弯折，弯折处为一支点，伞骨通过支点连接在支撑杆的杆套上，伞骨弯折端的头部位于导向轮的径向凹槽内，导向轮固定安装在支撑杆的上端，支撑杆位于支撑杆的杆套内，支撑杆的侧壁上有轴向键槽，支撑杆的杆套的侧壁固定有键，键与键槽相配合，支撑杆的杆套与底座为一整体结构，支撑杆的下端伸入底座内，通过下端的螺纹连接有一变向伞齿轮，底座侧壁上开有径向通孔，通孔内有摇柄轴，摇柄轴位于底座内的一端带有与支撑杆下端的变向伞齿轮相啮合的驱动伞齿轮，摇柄轴位于底座外的一端安装有手柄。
2.根据权利要求1所述的汽车遮阳伞，其特征还在于支撑传动机构的底座的底部带有真空吸盘或磁性吸盘。
3.根据权利要求1或2所述的汽车遮阳伞，其特征在于伞面是由高反射面料制成的方形、圆形、椭圆形、多边形或锥形的伞面。
4.根据权利要求1或2所述的汽车遮阳伞，其特征在于伞骨为拉伸式或折叠式的伞骨。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车遮阳伞，是用于避免阳光直射汽车的保护装置，它主要由伞面、伞骨及支撑传动机构组成，伞面由伞骨固定支撑，支撑传动机构主要包括带有径向凹槽的导向轮、支撑杆、支撑杆的杆套、底座、摇柄轴及手柄，支撑传动机构作用于伞骨以收折或撑开伞面，使用本实用新型可以防止出现汽车受到曝晒后引起车内温度升高，汽车外表老化的现象，本实用新型结构简单，体积小，操作方便，可广泛应用于轿车及各类客车上。
文档编号B60J11/00GK2198138SQ94220890
公开日1995年5月24日 申请日期1994年9月12日 优先权日1994年9月12日
发明者赵士强, 吴新光, 阎志全, 宋云风, 王晖 申请人:北京汇丰科技开发公司