专利名称：驾驶员专用包的制作方法
技术领域：
本实用新型驾驶员专用包，涉及生活用品技术领域；特别涉及包类生活用品技术领域；具体涉及驾驶员专用包技术领域。
背景技术：
就包类的生活用品而言，可说是品种繁多、应有尽有。但是，适应并方便驾驶员使用的包却没有。本使用新型就是在认真而充分的调查、了解、分析、总结各种包类公知技术基础上，从适应并方便驾驶员使用的角度出发而研制成功的。
实用新型的内容本实用新型的目的是提供一种适应并方便驾驶员使用的驾驶员专用包。通过从市场上购置的拉锁、尼龙搭扣、连接扣定型部件，以及新设置的主包体、附包体、附包盖、腰挂体、连接带、提带、松紧带各部件，并对上述各部件进行有机地连接与结合而构成本实用新型。通过本实用新型，达到既可以固定在腰带上又可以随手提拿、既可以装纸币又可以装硬币、既可以装手机又可以装其它物品、既可以装汽车证件又可以装其它证卡而适应并方便驾驶员使用的专用包的目的。本实用新型可达到预期目的。
为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案为一种驾驶员专用包，包括拉锁、尼龙搭扣、连接扣，还设置有主包体、附包体、附包盖、腰挂体、连接带、提带、松紧带；所述拉锁为片体上设置有或开或合的卡牙链状结构，所述尼龙搭扣为片体上设置有尼龙粘接搭扣丝状结构，所述连接扣为设置有既可以扣合为一体又可以脱扣而分离的扣合与分离卡扣状结构，所述主包体、附包体均为长方体的包状结构，所述附包盖为长方片状结构，所述腰挂体为硬质的长方片状结构，所述连接带、提带均为长方带状结构，所述松紧带为设置有弹性线的长方带状结构；所述驾驶员专用包的主包体与附包体、主包体的前上边沿与附包盖、主包体的后上边沿与腰挂体、主包体的左侧后上边沿与穿装在连接扣一端的连接带两端边、穿装在连接扣另一端的提带两端边的自身、主包体与拉锁、主包体后片的内例与松紧带、附包体的前片正面与尼龙搭扣、附包盖内侧面的下端与尼龙搭扣、主包体后片的外侧面与尼龙搭扣、腰挂体的内侧面与尼龙搭扣均以缝制的方式相连接，所述驾驶员专用包附包体前片正面上的尼龙搭扣与附包盖内侧面上的尼龙搭扣、主包体后片外侧面上的尼龙搭扣与腰挂体内侧面上的尼龙搭扣均以相互粘接的方式相联接。
所述主包体的左侧后上边沿或右侧后上边沿与穿装在连接扣一端的连接带两端边以缝制的方式相连接。
所述主包体、附包体、附包盖、腰挂体均为加厚的结构。
所述腰挂体为两个。
由于采用了本实用新型提供的技术方案，使得本实用新型获得了如下有益效果1、由于本实用新型设置有腰挂体而以附挂的方式可以固定在腰带上，同时还由于本实用新型设置有提带，该提带也可以附挂在腰带上，这样，使得专用包处于双保险的状态下；另外，本实用新型还设置有连接扣，可通过该连接扣将专用包取下来，以次可随手携带专用包，从而获得了驾车时固定在腰间、办事时拿在手中而适应并方便驾驶员使用的有益效果。
2、由于本实用新型设置有主包体、附包体、以及主包体内的松紧带，主包体及附包体内可以存放纸币、硬币、手机、物品，主包体后片的内侧面与松紧带之间可以存放汽车证件、各种证卡，从而获得了可以使存放物品条理性强的有益效果。
3、由于本实用新型设置有拉锁、附包盖、尼龙搭扣，从而获得了包体严密、固定牢靠的有益效果。
4、由于本实用新型设置有连接扣，从而获得了可以将提带随时取下或安装而使用方便的有益效果。
5、由于本实用新型的研制成功，从而获得了适应并方便驾驶员工作特点的专用包新产品的有益效果；同时还获得了可以适应其他相关人群使用的有益效果6、由于本实用新型的设计科学合理、结构简单巧妙、使用方便灵巧、效果明显突出，从而获得了便于制作而成本低、使用方便而利于推广的有益效果。
图1为本实用新型具体实施方式
的主视示意图。
图2为本实用新型具体实施方式
在打开附包盖状态下的主视示意图；以该图可以对附包体及附包盖上的尼龙搭扣体现的更为清晰。
图3为本实用新型具体实施方式
的左视示意图；图中的虚线表示松紧带。
图4为本实用型具体实施方式
在没有安装连接带、连接扣、提带状态下的俯视示意图。
图5为图4中A-A向的剖面主视示意图；以该图可以对主包体后片的内侧面上缝制的松紧带体现的更为清晰；图中的虚线表示主包体后片与松紧带以竖向缝制方式而进行缝制的缝制线。
图6为本实用新型具体实施方式
的后视示意图。
图7为本实用新型具体实施方式
在打开腰挂体状态下的后视示意图；以该图可以对主包体后片外侧面及腰挂体内侧面上缝制的尼龙搭扣体现的更为清晰。
图中的标号1、主包体，2、附包体，3、附包盖，4、腰挂体，5、连接带，6、提带，7、松紧带，8、拉锁，9、尼龙搭扣，10、连接扣。
具体实施方式
下面结合说明书附图，对本实用新型作详细描述。正如说明书附图所示一种驾驶员专用包，包括拉锁8、尼龙搭扣9、连接扣10，还设置有主包体1、附包体2、附包盖3、腰挂体4、连接带5、提带6、松紧带7；所述拉锁8为片体上设置有或开或合的卡牙链状结构，所述尼龙搭扣9为片体上设置有尼龙粘接搭扣丝状结构，所述连接扣10为设置有既可以扣合为一体又可以脱扣而分离的扣合与分离卡扣状结构，所述主包体1、附包体2均为长方体的包状结构，所述附包盖3为长方片状结构，所述腰挂体4为硬质的长方片状结构，所述连接带5、提带6均为长方带状结构，所述松紧带7为设置有弹性线的长方带状结构；所述驾驶员专用包的主包体1与附包体2、主包体1的前上边沿与附包盖3、主包体1的后上边沿与腰挂体4、主包体1的左侧后上边沿与穿装在连接扣10一端的连接带5两端边、穿装在连接扣10另一端的提带6两端边的自身、主包体1与拉锁8、主包体1后片的内侧与松紧带7、附包体2的前片正面与尼龙搭扣9、附包盖3内侧面的下端与尼龙搭扣9、主包体1后片的外侧面与尼龙搭扣9、腰挂体4的内侧面与尼龙搭扣9均以缝制的方式相连接，所述驾驶员专用包附包体2前片正面上的尼龙搭扣9与附包盖3内侧面上的尼龙搭扣9、主包体1后片外侧面上的尼龙搭扣9与腰挂体4内侧面上的尼龙搭扣9均以相互粘接的方式相联接。
所述主包体1的左侧后上边沿或右侧后上边沿与穿装在连接扣10一端的连接带5两端边以缝制的方式相连接。
所述主包体1、附包体2、附包盖3、腰挂体4均为加厚的结构。
所述腰挂体4为两个。
在上述的具体实施过程中分别对主包体1的左侧后上边沿及右侧后上边沿与穿装在连接扣10一端的连接带5两端边以缝制的方式相连接进行了制作，均收到了预期的良好效果。
以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员，均可按说明书附图所示和以上所述，而顺畅地实施本实用新型；但是，凡熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用以上所揭示的技术内容，而作出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本实用新型的等效实施例；同时，凡依据本实用新型的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本实用新型的技术方案范围内。
本实用新型制作完毕后进行了试用性考核，经试用性考核，获得了预期的良好效果。
权利要求1.一种驾驶员专用包，包括拉锁(8)、尼龙搭扣(9)、连接扣(10)，其特征在于还设置有主包体(1)、附包体(2)、附包盖(3)、腰挂体(4)、连接带(5)、提带(6)、松紧带(7)；所述拉锁(8)为片体上设置有或开或合的卡牙链状结构，所述尼龙搭扣(9)为片体上设置有尼龙粘接搭扣丝状结构，所述连接扣(10)为设置有既可以扣合为一体又可以脱扣而分离的扣合与分离卡扣状结构，所述主包体(1)、附包体(2)均为长方体的包状结构，所述附包盖(3)为长方片状结构，所述腰挂体(4)为硬质的长方片状结构，所述连接带(5)、提带(6)均为长方带状结构，所述松紧带(7)为设置有弹性线的长方带状结构；所述驾驶员专用包的主包体(1)与附包体(2)、主包体(1)的前上边沿与附包盖(3)、主包体(1)的后上边沿与腰挂体(4)、主包体(1)的左侧后上边沿与穿装在连接扣(10)一端的连接带(5)两端边、穿装在连接扣(10)另一端的提带(6)两端边的自身、主包体(1)与拉锁(8)、主包体(1)后片的内侧与松紧带(7)、附包体(2)的前片正面与尼龙搭扣(9)、附包盖(3)内侧面的下端与尼龙搭扣(9)、主包体(1)后片的外侧面与尼龙搭扣(9)、腰挂体(4)的内侧面与尼龙搭扣(9)均以缝制的方式相连接，所述驾驶员专用包附包体(2)前片正面上的尼龙搭扣(9)与附包盖(3)内侧面上的尼龙搭扣(9)、主包体(1)后片外侧面上的尼龙搭扣(9)与腰挂体(4)内侧面上的尼龙搭扣(9)均以相互粘接的方式相联接。
2.根据权利要求1所述的驾驶员专用包，其特征在于所述主包体(1)的左侧后上边沿或右侧后上边沿与穿装在连接扣(10)一端的连接带(5)两端边以缝制的方式相连接。
3.根据权利要求1所述的驾驶员专用包，其特征在于所述主包体(1)、附包体(2)、附包盖(3)、腰挂体(4)均为加厚的结构。
4.根据权利要求1所述的驾驶员专用包，其特征在于所述腰挂体(4)为两个。
专利摘要本实用新型驾驶员专用包，涉及包类技术领域。有拉锁、尼龙搭扣、连接扣，还有主包体、附包体、附包盖、腰挂体、连接带、提带、松紧带；主包体与附包体、附包盖、腰挂体、连接带、拉锁、松紧带均缝制连接，连接扣一端穿装连接带、另一端穿装提带、提带两端头缝制，附包体前片正面、附包盖内侧面、主包体后片外侧面、腰挂体内侧面均与尼龙搭扣缝制连接，附包体前片上及附包盖内侧面上、主包体后片外侧面上及腰挂体内侧面上的尼龙搭扣均相互粘接。以驾驶员装物专用。结构巧、方便、成本低。
文档编号A45C13/00GK2852794SQ200520132930
公开日2007年1月3日 申请日期2005年11月15日 优先权日2005年11月15日
发明者李友才 申请人:李友才