专利名称：缓冲阻尼器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种缓冲装置，特别涉及一种可产生阻力的缓冲阻尼 器。 ' 背景技术为提高驾驶员及乘座者的安全，通常在座椅上装设有安全带，安全带 通过套设在座椅底部一侧的转轴上，通过转轴实现安全带的伸縮，当驾驶 员及乘座者需要系安全带时，用手拉安全带，将套在安全带上的挂扣与车 上的扣位相扣合，不需要系安全带时，用手按下扣位的控制按键，即可松 开，但由于转轴没有安装阻力装置，安全带收缩的速度快，缺少降低安全 带收縮速度并可对安全带的旋转方向进行控制的缓冲装置，使用不便，有 时还会发生收縮过程中挂扣碰伤驾驶员及乘座者。 实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有技术中的上述缺陷，提供一种结构 简单、成本低、能降低安全带收縮速度，并可对安全带的旋转方向进行控 制的缓冲阻尼器。为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案如下构造一种缓冲阻 尼器，包括底座，设置在底座上的中空筒体，与中空筒体转动连接的上盖, 在所述中空筒体内还设有一轴套，该轴套内装设有一单向轴承，单向轴承 内装设有一中心轴，上盖的顶部开设有一通孔，中心轴从通孔中伸出。所述中心轴上还套设有一垫圈。本实用新型所述的缓冲阻尼器的有益效果是，通过构造一底座，在底 座上设有--中空筒体，中空筒体内还设有一轴套，该轴套内装设有一单向 轴承，单向轴承内装设有一中心轴，上盖的顶部开设有"通孔，中心轴从 通孔中伸出。由于单向轴承只能在一个方向上进行自由旋转，而在另一个 方向上进行自动锁紧，从而达到控制安全带的旋转方向，并能降低安全带 收縮速度，具有结构简单，成本低、能降低安全带收縮速度，并可对安全 带的旋转方向进行控制的优点。
以下结合附图和实施例对本实用新型所述的缓冲阻尼器作进一步说明
图J是本实用新型缓冲阻尼器的立体图； 图2是图1的剖视图；图3是图1的分解结构图。
具体实施方式
以下是本实用新型所述的缓冲阻尼器的最佳实施例，并不因此限定本 实用新型的保护范围。参照图K图2、图3，提供一种缓冲阻尼器，包括底座l，设置在底 座1上的中空筒体2，与中空筒体2转动连接的上盖3，在所述中空筒体2 内还设有一轴套4，该轴套内4装设有一单向轴承5，单向轴承5内装设 有一中心轴6，上盖3的顶部开设有一通孔，中心轴6从通—孔中仲出。所述中心轴6上还套设有一垫圈7。由于单向轴承5只能在一个方向上进行自由旋转，而在另一个方向上进行自动锁紧，从而达到控制安全带的旋转方向，并能降低安全带收缩速降 /又°
权利要求1、一种缓冲阻尼器，包括底座(1)，设置在底座(1)上的中空筒体(2)，与中空筒体(2)转动连接的上盖(3)，其特征在于，在所述中空筒体(2)内还设有一轴套(4)，该轴套内(4)装设有一单向轴承(5)，单向轴承(5)内装设有一中心轴(6)，上盖(3)的顶部开设有一通孔，中心轴(6)从通孔中伸出。
2、 根据权利要求1所述的缓冲阻尼器，其特征在于，所述中心轴(6)
专利摘要本实用新型公开一种缓冲阻尼器，包括底座，设置在底座上的中空筒体，与中空筒体转动连接的上盖，在所述中空筒体内还设有一轴套，该轴套内装设有一单向轴承，单向轴承内装设有一中心轴，上盖的顶部开设有一通孔，中心轴从通孔中伸出。具有结构简单，成本低、能降低安全带收缩速度，并可对安全带的旋转方向进行控制的优点。
文档编号A44B11/00GK201094330SQ20072005628
公开日2008年8月6日 申请日期2007年8月29日 优先权日2007年8月29日
发明者卢汉强, 陈潮生 申请人:东莞市谢岗隆基塑胶电子厂