专利名称：车辆智能防盗头盔的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆智能防盗头盔。
技术背景现有的车辆防盗器只能作为防盗用，而且解锁、设定锁都要用手特 意去按、麻烦。防盗器没有跟头盔有机的结合起来。所以即使装有防 盗器的车子，在没有戴好头盔的情况下，照样可以骑车子。给交通安 全存在严重的隐患，和生命财产的巨大损失。如专利申请号为200610143871.4的中国发明专利申请，公开了一 种车辆智能防盗装置，能够把遥控器和防盗器结合在一起；左外壳上 设有左定位柱、右外壳上设有右定位柱，遥控器上安装按钮，按钮的 压杆与连杆配合，连杆能够带动左右定位柱向下移动，且连杆的下方 与遥控器的锁定开关配合。存在的缺点结构复杂、成本高。 发明内容为了克服已有的车辆防盗装置结构复杂、成本高的不足，本实用新 型将防盗器与头盔结合在一起，本实用新型提供一种结构简单、成本 低的车辆智能防盗头盔。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是-一种车辆智能防盗头盔，所述的头盔包括盔帽、系带，所述的防 盗头盔还包括防盗装置，所述的防盗装置包括左外壳、右外壳以及用 于打开或关断车辆启动系统的遥控器，所述的遥控器包括锁定开关、 解锁开关、控制负极；所述的左外壳、右外壳套装在所述遥控器的外 部，所述的左外壳与遥控器的左侧之间卡扣式连接，所述的右外壳与遥控器的右侧之间卡扣式连接；所述的遥控器的左侧设有锁定触点、解锁触点，所述的遥控器的右侧设有总电触点，所述的锁定触点连接 遥控器的锁定开关，所述的解锁触点连接遥控器的解锁开关，所述的总电触点连接遥控器的控制负极；所述的盔帽内部设有接触开关，所 述的接触开关包括用于在使用者带上头盔后接通解锁线路的解锁端、 与遥控器的控制负极连接的控制端，所述的解锁端连接所述解锁开关； 所述的左外壳上设有第一定位槽，所述的右外壳上设有第二定位槽， 所述遥控器上的定位柱穿入所述的第一定位槽、第二定位槽内，所述 的定位柱底端设有伸縮弹簧；所述的左外壳或右外壳上设有按钮，所 述的按钮包括用于下压定位柱的第一压杆、用于下压锁定开关的第二 压杆，所述的第一压杆位于定位柱的上方，所述第二压杆位于锁定开 关的上方。作为优选的一种方案所述的左外壳的右端位于右外壳的左端的 下方，所述的定位柱从下到上依次穿过所述第一定位槽和第二定位槽。进一步，所述的左外壳的右端设有倾斜的翘角，所述的右外壳的 左端也设有倾斜的翘角；在所述的右外壳的左端设有供左外壳的翘角 穿过的槽口，所述槽口比第二定位槽小；在所述的左外壳上设有供第 二压杆穿过的孔。作为优选的另一种方案所述的左外壳的右端位于右外壳的左端 的上方，所述的定位柱依次穿过所述第二定位橹和第一定位槽，所述 的左外壳的右端设有倾斜的翘角，'所述的右外壳的左端也设有倾斜的 翘角；在所述的左外壳的右端设有供右外壳的翘角穿过的槽口，所述 槽口比第一定位槽小；在所述的右外壳上设有供第二压杆穿过的孔。作为优选的再一种方案所述的左外壳的端部为夹层结构，第一 定位槽包括位于夹层结构的上层的第一上定位槽和下层的第一下定位 槽，所述的右外壳的左端位于所述夹层结构的中部，所述的定位柱依 次穿过第一下定位槽、第二定位槽和第一上定位槽。作为优选的另一种方案所述的按钮包括安装在左外壳的左按钮 和安装在右外壳的右按钮，所述的定位柱包括第一定位柱、第二定位 柱，所述的第一定位柱穿过所述第一定位槽，所述的第二定位柱穿过 所述第二定位槽，所述的右按钮的压杆位于第二定位柱的上方，所述 的左按钮的第一压杆位于第一定位柱的上方，所述的左按钮的第二压 杆位于遥控器的锁定开关的上方。作为优选的再另一种方案所述的定位柱包括第一定位柱、第二 定位柱，所述的第一定位柱穿过所述第一定位槽，所述的第二定位柱 穿过所述第二定位槽，所述按钮安装在左外壳上，所述的第一压杆包 括位于所述第一定位柱上方的第一左压杆和位于所述第二定位柱上方 的第一右压杆。进一步，所述的接触开关还包括用于在使用者脱下头盔后接通锁 定线路的锁定端，所述的锁定端连接所述锁定开关。更进一步，所述的左外壳与遥控器左侧的上卡扣连接处设有所述 锁定触点，所述的左外壳与遥控器左侧的下卡扣连接处设有所述解锁 触点，所述的右外壳与遥控器^"侧的上卡扣连接处设有总电触点。所述的防盗头盔还包括下巴开关，所述接触开关为两位式开关， 所述的控制端包括与锁定端配合的第一控制端、与解锁端配合的第二 控制端，所述的第一控制端连接总电触点，所述的第二控制端经过所述下巴开关连接总电触点。本实用新型的工作原理是在头盔上设有接触开关，在使用者戴 上头盔后，接触开关接通解锁电路，将左外壳和右外壳与遥控器连接 后，才能正常启动车辆；使用者停车时，只要按动按钮，按钮的压杆 向下推定锁定开关，能够自动锁住车辆。使用者只有戴上头盔后，才 能启动车辆，使用者停车后，只要解开左、右外壳后脱下头盔，自动 锁住车辆。进一步，即便在使用者不打开锁扣强行脱下头盔时，接触开关接 通锁定线路，锁定开关接通，同样能够锁住车辆。更进一步，在解锁线路上，接触开关的解锁端与解锁触点之间， 或者在第二控制端与总电触点之间设置了下巴开关，驾驶员必须带上 头盔，且同时把系带带上后，下巴开关以及接触开关两者同时导通， 解锁线路才能接通，增强了安全性。本实用新型的有益效果主要表现在将按钮设置在左外壳或右外 壳上，简化了结构，降低了成本。
图1是车辆智能防盗头盔的结构图。 图2是头盔的外形图。图3是图1所示的左外壳的右端与右外壳的左端的结构示意图。图4是第二种车辆智能防盗头盔的结构图。 图5是第三种车辆智能防盗头盔的结构图。 图6是第四种车辆智能防盗头盔的结构图。
图7是第五种车辆智能防盗头盔的结构图d具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步描述。 实施例1参照图1、图2和图3， 一种车辆智能防盗头盔，所述的头盔包括 盔帽1、系带2,所述的防盗头盔还包括防盗装置，所述的防盗装置包 括左外壳3、右外壳4以及用于打开或关断车辆启动系统的遥控器5， 所述的遥控器5包括锁定开关、解锁开关、控制负极；所述的左外壳 3、右外壳4套装在所述遥控器5的外部，所述的左外壳3与遥控器5 的左侧之间卡扣式连接，所述的右外壳4与遥控器5的右侧之间卡扣 式连接；所述的遥控器5的左侧设有锁定触点11、解锁触点12，所述 的遥控器的右侧设有总电触点13，所述的锁定触点11连接遥控器的 锁定开关，所述的解锁触点12连接遥控器的解锁开关，所述的总电触 点13连接遥控器的控制负极；所述的盔帽内部设有接触开关14，所 述的接触开关14包括用于在使用者带上头盔后接通解锁导线的解锁 端16、与遥控器的控制负极连接的控制端17，所述的解锁端16连接 所述解锁开关；所述的左外壳3上设有第一定位槽6，所述的右外壳4 上设有第二定位槽8，所述遥控器5上的定位柱7穿入所述的第一定 位槽6、第二定位槽8内，所述的定位柱7底端设有伸縮弹簧；所述 的左外壳3或右外壳4上设有按钮10，所述的按钮10包括用于下压 定位柱7的第一压杆9、用于下压锁定开关的第二压杆18，所述的第 一压杆9位于定位柱7的上方，所述第二压杆18位于锁定开关的上方。所述的左外壳3的右端位于右外壳4的左端的下方，所述的定位 柱7从下到上依次穿过所述第一定位槽6'和第二定位槽8。所述的左 外壳3的右端设有倾斜的翘角，所述的右外壳4的左端也设有倾斜的 翘角；在所述的右外壳4的左端设有供左外壳的翘角穿过的槽口，所 述槽口比第二定位槽8小；在所述的左外壳3上设有供第二压杆穿过的孔。翘角的作用为能够压迫定位柱的弹簧压縮，便于定位柱插入第一定位槽或第二定位槽内。所述的接触开关14还包括用于在使用者脱下头盔后接通锁定导 线的锁定端15，所述的锁定端15连接所述锁定开关。所述的控制端17通过总导线连接遥控器的控制负极，所述的解锁端16通过解锁导线连接所述解锁开关，所述的锁定端15通过锁定导 线连接锁定开关。或者是，所述的接触开关14与遥控器5无线连接。所述的左外壳3、右外壳4分别与系带连接。或者是，所述的左 外壳3与盔帽1直接连接，所述的右外壳4与系带2连接。所述的左外壳与遥控器左侧的上卡扣连接处设有所述锁定触点 11，所述的左外壳与遥控器左侧的下卡扣连接处设有所述解锁触点 12，所述的右外壳与遥控器右侧的上卡扣连接处设有总电触点13，所 述的右外壳与遥控器右侧的下卡扣连接处安装有微动开关(即解锁开 关)，所述的微动开关连接解锁触点、遥控器的解锁开关，所述的微动 开关与右外壳的卡口配合，使用者带上头盔后并系好左右外壳，向左 推动右外壳一次，右外壳的卡口按动一次微动开关，微动开关闭合， 解锁成功，卡口在复位弹簧带动下恢复到原位。在盔帽1和系带2之间设有斜系带20，可以有效防止驾驶员在不 打开左右外壳的情况下，脱掉盔帽l。按钮10可以选择设置在遥控器的侧面上，也可以设置在遥控器的 上、下面上。本实施例的工作过程是 当驾驶员停下车想摘下盔帽1时，先按下外壳的按钮10，才能打 开左外壳3、右外壳4、再取下盔帽l。与此同时，按钮10的第二压 杆下压锁定开关，遥控器5中的防盗就已设定，车辆已经被锁住。当驾驶员想骑车时，必须先戴上盔帽1，才能打开盔帽1中间的接触开关14的解锁端，然后必须扣上盗帽1中的锁扣，解锁导线与解 锁开关连通，自动打开解锁开关，接通遥控器5中解锁线路，才能启 动车辆。当驾驶员戴着头盔，但是系带不扣着下巴时，无论何种情况下， 只要摘下盔帽l，就会接通接触开关14的锁定端，锁定导线与锁定开 关连通，此时防盗也将设定。同时遥控器指示灯将一直亮着或发出警 报声，指示驾驶员解开左右外壳，为了节约电量和避免噪声污染以及 防止防盗器损坏，解开左右外壳后指示灯将熄灭或者停止警报。实施例2参照图2和图4，本实施例的左外壳3的右端位于右外壳4的左 端的上方，所述的定位柱7依次穿过所述第二定位槽8和第一定位槽 6。所述的左外壳3的右端设有倾斜的翘角，所述的右外壳4的左端也 设有倾斜的翘角；在所述的左外壳3的右端设有供右外壳的翘角穿过 的槽口，所述槽口比第一定位槽6小；在所述的右外壳4上设有供第 二压杆18穿过的孔。翘角的作用为能够压迫定位柱的弹簧压縮，便 于定位柱插入第一定位槽或第二定位槽内。其余结构和工作过程与实施例1相同。实施例3参照图2和图5，本实施例的左外壳3的端部为夹层结构，第一 定位槽6包括位于夹层结构的上层的第一上定位槽和下层的第一下定 位槽，所述的右外壳4的左端位于所述夹层结构的中部，所述的定位 柱7依次穿过第一下定位槽、第二定位槽8和第一上定位槽。本实施 例的其余结构与实施例l相同。本实施例中，通过三层结构，避免定位柱7在定位槽内倾斜。其 余的工作过程与实施例2相同。实施例4参照图2和图6，本实施例的按钮10包括安装在左外壳的左按钮 和安装在右外壳的右按钮，所述的定位柱7包括第一定位柱、第二定 位柱，所述的第一定位柱穿过所述第一定位槽6，所述的第二定位柱 穿过所述第二定位槽8，所述的右按钮的压杆位于第二定位柱的上方， 所述的左按钮的第一压杆位于第一定位柱的上方，所述的左按钮的第 二压杆位于遥控器的锁定开关的上方。本实施例的其余结构与实施例 l相同。同时按动左按钮和右按钮，所述的外壳与遥控器5分离时，锁定 触点11、解锁触点12、总电触点13与接触开关14分离；当外壳与遥 控器结合在一起，第一定位柱、第二定位柱穿过第一定位槽6、第二 定位槽8时，锁定触点11、解锁触点12、总电触点13与接触开关14 电连接。本实施例的其余工作过程与实施例2相同。 实施例5参照图2和图7，本实施例的定位柱7包括第一定位柱、第二定 位柱，所述的第一定位柱穿过所述第一定位槽6，所述的第二定位柱 穿过所述第二定位槽8，所述的按钮10包括用于下压定位柱7的第一 压杆9、用于下压锁定开关的第二压杆18，所述按钮10安装在左外壳 3上，所述的第一压杆9包括位于所述第一定位柱上方的第一左压杆 和位于所述第二定位柱上方的第一右压杆。按动按钮10，第一左压杆、第二右压杆、第二压杆分别动作，所 述的两个外壳与遥控器5分离，锁定开关闭合，防盗已经设定。车辆智能防盗头盔还包括下巴开关19，接触开关14为两位式开 关，所述的控制端17包括与锁定端配合的第一控制端、与解锁端配合的第二控制端，所述的第一控制端连接总电触点，所述的第二控制端 经过所述下巴开关19连接总电触点。所述的接触开关14为两位式开关，具有两种状态，其一为锁定端与第一控制端接通，为脱下头盔的状态；其二为解锁端与第二控制端接通，为驾驶员带上头盔的状态。在解锁线路上，在第二控制端与总电触点之间设置了下巴开关19，驾驶员必须带上头盔，且同时把系带带上后，下巴开关19闭合， 下巴开关19以及接触开关14两者同时导通，解锁线路才能接通，增 强了安全性。
权利要求1、一种车辆智能防盗头盔，所述的头盔包括盔帽、系带，所述的防盗头盔还包括防盗装置，所述的防盗装置包括左外壳、右外壳以及用于打开或关断车辆启动系统的遥控器，所述的遥控器包括锁定开关、解锁开关、控制负极；所述的左外壳、右外壳套装在所述遥控器的外部，所述的左外壳与遥控器的左侧之间卡扣式连接，所述的右外壳与遥控器的右侧之间卡扣式连接；所述的遥控器的左侧设有锁定触点、解锁触点，所述的遥控器的右侧设有总电触点，所述的锁定触点连接遥控器的锁定开关，所述的解锁触点连接遥控器的解锁开关，所述的总电触点连接遥控器的控制负极；所述的盔帽内部设有接触开关，所述的接触开关包括用于在使用者带上头盔后接通解锁线路的解锁端、与遥控器的控制负极连接的控制端，所述的解锁端连接所述解锁开关；其特征在于所述的左外壳上设有第一定位槽，所述的右外壳上设有第二定位槽，所述遥控器上的定位柱穿入所述的第一定位槽、第二定位槽内，所述的定位柱底端设有伸缩弹簧；所述的左外壳或右外壳上设有按钮，所述的按钮包括用于下压定位柱的第一压杆、用于下压锁定开关的第二压杆，所述的第一压杆位于定位柱的上方，所述第二压杆位于锁定开关的上方。
2、 如权利要求1所述的车辆智能防盗头盔，其特征在于所述的左外 壳的右端位于右外壳的左端的下方，所述的定位柱从下到上依次穿过 所述第一定位槽和第二定位槽。
3、 如权利要求2所述的车辆智能防盗头盔，其特征在于所述的左外 壳的右端设有倾斜的翘角，所述的右外壳的左端也设有倾斜的翘角； 在所述的右外壳的左端设有供左外壳的翘角穿过的槽口 ，所述槽口比第二定位槽小；在所述的左外壳上设有供第二压杆穿过的孔。
4、 如权利要求1所述的车辆智能防盗头盔，其特征在于所述的左外壳的右端位于右外壳的左端的上方，所述的定位柱依次穿过所述第二 定位槽和第一定位槽，所述的左外壳的右端设有倾斜的翘角，所述的右外壳的左端也设有倾斜的翘角；在所述的左外壳的右端设有供右外 壳的翘角穿过的槽口，所述槽口比第一定位槽小；在所述的右外壳上 设有供第二压杆穿过的孔。
5、 如权利要求1所述的车辆智能防盗头盔，其特征在于所述的左外 壳的端部为夹层结构，第一定位槽包括位于夹层结构的上层的第一上 定位槽和下层的第一下定位槽，所述的右外壳的左端位于所述夹层结 构的中部，所述的定位柱依次穿过第一下定位槽、第二定位槽和第一 上定位槽。
6、 如权利要求1所述的车辆智能防盗头盔，其特征在于所述的按钮包括安装在左外壳的左按钮和安装在右外壳的右按钮，所述的定位柱 包括第一定位柱、第二定位柱，所述的第一定位柱穿过所述第一定位 槽，所述的第二定位柱穿过所述第二定位槽，所述的右按钮的压杆位 于第二定位柱的上方，所述的左按钮的第一压杆位于第一定位柱的-上 方，所述的左按钮的第二压杆位于遥控器的锁定开关的上方。
7、 如权利要求1所述的车辆智能防盗头盔，其特征在于所述的定位柱包括第一定位柱、第二定位柱，所述的第一定位柱穿过所述第一定位槽，所述的第二定位柱穿过所述第二定位槽，所述按钮安装在左外 壳上，所述的第一压杆包括位于所述第一定位柱上方的第一左压杆和 位于所述第二定位柱上方的第一右压杆。
8、 如权利要求l一7之一所述的车辆智能防盗头盔，其特征在于所 述的接触开关还包括用于在使用者脱下头盔后接通锁定线路的锁定 端，所述的锁定端连接所述锁定开关。
9、 如权利要求8所述的一种车辆智能防盗头盔，其特征在于所述的 左外壳与遥控器左侧的上卡扣连接处设有所述锁定触点，所述的左外 壳与遥控器左侧的下卡扣连接处设有所述解锁触点，所述的右外壳与 遥控器右侧的上卡扣连接处设有总电触点。
10、 如权利要求8所述的一种车辆智能防盗头盔，其特征在于所述 的防盗头盔还包括下巴开关，所述接触开关为两位式开关，所述的控 制端包括与锁定端配合的第一控制端、与解锁端配合的第二控制端， 所述的第一控制端连接总电触点，所述的第二控制端经过所述下巴开 关连接总电触点。
专利摘要一种车辆智能防盗头盔，包括盔帽、系带，防盗头盔还包括防盗装置，防盗装置包括左外壳、右外壳、用于打开或关断车辆启动系统的遥控器，遥控器包括锁定开关、解锁开关；所所述的左外壳上设有第一定位槽，所述的右外壳上设有第二定位槽，所述遥控器上的定位柱穿入所述的第一定位槽、第二定位槽内，所述的定位柱底端设有伸缩弹簧；所述的左外壳或右外壳上设有按钮，所述的按钮包括用于下压定位柱的第一压杆、用于下压锁定开关的第二压杆，所述的第一压杆位于定位柱的上方，所述第二压杆位于锁定开关的上方。本实用新型将防盗器与头盔结合在一起，提供一种结构简单、成本低的车辆智能防盗头盔。
文档编号A42B3/04GK201085098SQ200720113209
公开日2008年7月16日 申请日期2007年8月9日 优先权日2007年8月9日
发明者郑建松 申请人:郑建松