专利名称：一种环保型鞋底的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种日用品鞋底，特别涉及一种具有环保功能的环保型鞋底。
背景技术：
目前市场上出现的环保鞋底，其质地不坚不耐磨、鞋底的使用寿命短；如果大部 分以再生橡胶进行脱硫制造鞋底，其在进行脱硫的过程中会释放出含有二氧化硫等等的气 体，对周围的环境及其大气造成重大污染，并且生产成本较大；另外现有技术中采用轮胎橡 胶通过加固钉与再生橡胶连接在一起的而制造成的鞋底，易脱落、易断帮无法保证产品的质量。由此，提供一种能有效的避免污染又能保证产品质量的环保型鞋底成为必要。 发明内容本实用新型提供了一种环保型鞋底及其制造方法，该环保型鞋底质地坚硬、耐摩 擦、质量好并且该环保型鞋底的制造方法简单、环保。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种环保型鞋底，所述环保型鞋底包 括鞋底本体层和与所述鞋底本体层热压成型为一体的耐磨防滑层；所述鞋底本体层上设置有经表面活性剂处理的本体层接触面，所述耐磨防滑层上 设置有经所述表面活性剂处理的耐磨层接触面，所述本体层接触面与所述耐磨层接触面相 接触。进一步地，所述耐磨防滑层与所述本体层相接触的表面为凹凸不平的粗糙面。进一步地，所述鞋底本体层与所述耐磨防滑层相接处设置有保护所述耐磨防滑层 的撞击保护装置。进一步地，所述鞋底本体层上设置有本体层凹槽；所述耐磨防滑层设置在所述本 体层凹槽内，所述耐磨防护层的厚度大于所述本体层凹槽的深度。进一步地，所述耐磨防滑层与所述本体层凹槽相接触的表面为凹凸不平的粗糙 面。进一步地，所述鞋底本体层与所述耐磨防滑层相接处设置有保护所述耐磨防滑层 的撞击保护装置。进一步地，所述耐磨防滑层为轮胎切片。本实用新型的有益效果在于本实用新型所提供的环保型鞋底采用在鞋底本体层 上设置有经表面活性剂处理的本体层接触面，在耐磨防滑层上设置有经所述表面活性剂处 理的耐磨层接触面，通过热压成型工艺将上述鞋底本体层和耐磨防滑层的本体层接触面和 耐磨层接触面相连接，并将鞋底本体层和耐磨防滑层一体成型。再通过设置凹槽结构使其 与耐磨防滑层紧固连接以加固鞋底，使其质地坚硬、耐磨耐用；进一步本实用新型提供的 环保型鞋底的防滑耐磨层由废弃的轮胎橡胶制成，从而减少了对再生橡胶进行脱硫而带来 含有硫的气体的危害，并且提高了资源的利用率，降低了生产成本，并且该制造方法简单易行，在很小的工作空间内即可完成，所以其大大提高了生产效率；又该实用新型提供的环 保型鞋底的原料橡胶层与轮胎切片一次成型，其融为一体，不断帮、不掉底保证了产品的质量。
图1为本实用新型提供的环保型鞋底的平面示意图；图2为本实用新型提供的环保型鞋底的第一实施例的结构示意图；图3为本实用新型提供的一种环保型鞋底本体层的结构示意图；图4为本实用新型提供的一种环保型鞋底耐磨防滑层的结构示意图；图5为本实用新型提供的具有撞击保护部的环保型鞋底一实施例的结构示意图；图6为本实用新型提供的环保型鞋底的第二实施例的结构示意图；图7为本实用新型提供的具有撞击保护部的环保型鞋底另一实施例的结构示意 具体实施方式
下面参考附图对本实用新型的优选实施例进行描述，其作为本说明书的一部分， 通过实施例来说明本实用新型的原理，本实用新型的其他方面，特征及其优点通过该详细 说明将会变得一目了然。图1为本实用新型提供的环保型鞋底的平面示意图；图2为本实用新型提供的环 保型鞋底的第一实施例的结构示意图；如图1和图2所示，本实用新型提供的环保型鞋底包 括鞋底本体层1和耐磨防滑层2，其中该鞋底本体层1由再生橡胶、塑料或聚氨酯加工而成； 该耐磨防滑层2可以为具有基本耐磨等物理性能的材料制作而成，较佳地该耐磨防滑层2 由废弃的轮胎橡胶加工而成，这样既减轻了在再制造过程中对大气产生污染，同时也利于 废物再利用，节约了能源资源。如图1所示，该耐磨防滑层2与鞋底本体层1连接在一起， 用于形成整个既防滑又耐磨的鞋底。其中，如图3所示，所述环保型鞋底的鞋底本体层1设 置有经表面活性剂处理的本体层接触面10。所述表面活性剂是一种使两种不同极性的同 类，在高温高压下，使物质改性并融合为一体的一种工艺助剂。如图4所示，在耐磨防滑层 上设置有经所述表面活性剂处理的耐磨层接触面20。经过活性剂处理的本体层接触面10 以及耐磨层接触面20更加容易结合连接。再通过热压成型工艺(在下面详述)将上述鞋 底本体层1和耐磨防滑层2的本体层接触面10和耐磨层接触面20相连接，并将鞋底本体 层1和耐磨防滑层2—体成型。该耐磨防滑层2可以两两平行的设置在鞋底本体层1上，也可以每两个耐磨防滑 层2相互交叉成“人”字型设置在鞋底本体层1的底部(图中未示出)，还可以为其他的排列 方式。该耐磨防滑层2可以为矩形也可以为其它可以实现相同功能形状，通过如此设置进 一步增强了在使用鞋底的过程中的所述鞋底的人字形耐磨防滑层与地面之间的摩擦力， 有利于增强稳定性，保护使用者的安全。进一步地，将耐磨防滑层2与所述本体层凹槽11相接触的表面10、20设置为粗糙 表面，以利于进一步加固鞋底本体层1与耐磨防滑层2之间的连接，有利于克服因上述两个 元件之间因为接触表面太光滑而引起的连接不牢固、易松动的缺陷。通过设置粗糙表面可 以进一步帮助达到使所述环保型鞋底质地坚硬、耐磨耐用的目的。[0026]图5为本实用新型提供的具有撞击保护部的环保型鞋底一实施例的结构示意图；如图5所示，鞋底本体层1与耐磨防滑层2相接触的面上设置有撞击保护部14，用于防止 耐磨防滑层2受到地面撞击物的撞击与鞋底本体层相脱落分离。当该鞋底被用于使用的时 候，耐磨防滑层2的一侧会受到来自地面物件或撞击物的撞击，而本实用新型将鞋底本体 层1上设置有撞击保护部14，其设置在鞋底本体层1与耐磨防滑层2相接触处，当受到撞击 时，该撞击保护部先受力，又由于该撞击保护部是由鞋底本体层1延伸出的橡胶本底料，其 比较柔软，可以用于减缓耐磨防滑层2的受力，从而避免了由于耐磨防滑层2受力过大从鞋 底本体层1上脱落分离。图6为本实用新型提供的环保型鞋底的第二实施例的结构示意图；如图6所示，所 述洗涤本体层1的本体层基础面10上设置有本体层凹槽11，其中所述耐磨防滑层2的具有 耐磨层接触面20 —端卡合、镶嵌在本体层凹槽11内，并且其另一端是自由端，并且该自由 端伸出本体层凹槽11。也就是说所述耐磨防滑层2的厚度大于本体层凹槽11的深度，如此 一来，所述耐磨防滑层2就可以卡合在所述本体层凹槽11里面加以固定，又可以通过其伸 出所述本体层凹槽11的自由端产生摩擦。由于凹槽11的设置，使得耐磨防滑层2与鞋底 本体层1之间的接触面进一步加大，加大了两者之间的牢固性，从而达到使所述环保型鞋 底质地坚硬、耐磨耐用的目的。如图6所示，进一步地，将耐磨防滑层2与所述本体层凹槽11相接触的表面10、20 以及凹槽接触面21设置为粗糙表面，以利于进一步加固鞋底本体层1与耐磨防滑层2之间 的连接，有利于克服因上述两个元件之间因为接触表面太光滑而引起的连接不牢固、易松 动的缺陷。通过设置粗糙表面可以进一步帮助达到使所述环保型鞋底质地坚硬、耐磨耐用 的目的。图7为本实用新型提供的具有撞击保护部的环保型鞋底另一实施例的结构示意 图；如图7所示，鞋底本体层1与耐磨防滑层2相接触的面上设置有撞击保护部14，用于防 止耐磨防滑层2受到地面撞击物的撞击与鞋底本体层相脱落分离。当该鞋底被用于使用的 时候，耐磨防滑层2的一侧会受到来自地面物件或撞击物的撞击，而本实用新型将鞋底本 体层1上设置有撞击保护部14，其设置在鞋底本体层1与耐磨防滑层2相接触处，当受到撞 击时，该撞击保护部先受力，又由于该撞击保护部是由鞋底本体层1延伸出的橡胶本底料， 其比较柔软，可以用于减缓耐磨防滑层2的受力，从而避免了由于耐磨防滑层2受力过大从 鞋底本体层1上脱落分离。本实用新型所需要的耐磨防滑层2可以为具有基本耐磨等物理性能的材料。较佳地，本实用新型所需要的耐磨防滑层2为轮胎切片，并且该轮胎切片是从废 弃的轮胎橡胶上切割下来的。所以，通过使用废弃的轮胎橡胶的轮胎切片可以避免在制 造过程中，进行硫化时减少硫化气体的产生，进一步实现了废物利用，大大节约了资源和能 源，而且轮胎切片作为耐磨防滑层2其只需要从废旧轮胎上切割下来即可以利用，所以其 制造方法简单、简洁，提高了工作效率。本实用新型提供的一种用于制造环保型鞋底的热压成型工艺，该热压成型工艺主 要是通过制造模具将上述鞋底本体层1和耐磨防滑层2结合起来，形成一体成型的环保型 鞋底，其主要包括如下步骤a)准备耐磨防滑层；首先需要准备耐磨防滑层2，比如轮胎切片、废弃轮胎料等等，将其从废弃轮胎上切下，并切割好需要的形状，用以后续步骤。具体轮胎切片的准备工 作如下准备废弃的轮胎>拨取胎面>成片打磨胎面拨取分割的那一面使其粗糙>根据图 形大小裁成胎面胶块>利用药剂清洗浸泡清除表面的附着物及油污>涂抹橡胶塑料聚氨 酯与胎面胶块能良好接合的界面活性剂；b)将所述耐磨防滑层放置到制造模具的耐磨防滑层置料区中；为了制造的需要 将耐磨防滑层放置到制造模具中去。c)向所述制造模具中的鞋底本体料置料区中加入用于形成所述鞋底本体层的橡 胶本底料；所述橡胶本底料覆盖在所述耐磨防滑层上，由此所述耐磨防滑层的顶面上可以 被本体橡胶料所盖住，并且利于后续结合步骤，其中制造模具的温度为在135°C -180°C之 间的任意温度；其中该橡胶本底料可以为再生橡胶、塑料或橡胶塑料聚氨酯等等材料，并且 聚氨酯在常温状态下进行灌注、而塑料进行灌注的温度介于150° C -220°C之间。d)对所述制造模具进行加温、加压，并对所述本体橡胶料硫化；其中，硫化过程 中热压机中的温度介于135°C -180°C之间、压强介于80-200KG/cm2之间，硫化时间需根据 鞋底的厚度及操作时间的长短来定。由此本体层的本体层接触面10与所述耐磨防滑层的 耐磨层接触面20相结合、形成鞋底本体层1与耐磨防滑层2 —体成型，达到最终的镶嵌结 合，从而提高了鞋底的耐用度。e)打开模具，得到成型的环保型鞋底产品。为了更好使鞋底本体层与耐磨防滑层相连接在一起，在制造过程中，向所述耐磨 防滑层的接触面与所述橡胶本底料的接触面之间擦表面活性剂，所述表面活性剂为所述耐 磨防滑层和所述橡胶本底料的中介层，对鞋底本体层1的本体层接触面10和耐磨防滑层2 的耐磨层接触面20进行活性处理，使其更加容易结合连接。所以在制造过程中，由于该活 性剂中介层的存在，使得耐磨防滑层更加容易的与橡胶本底料相结合，有利于最终形成鞋 底本体层与耐磨防滑层相结合，以实现本实用新型的目的。为了进一步使得橡胶本底料与耐磨防滑层相结合，采用丙酮或工业酒精对耐磨防 滑层进行清洗，清洗后的耐磨防滑层在后续步骤中更加易于与橡胶本底料相结合，从而更 加有利于实现本实用新型的目的。由此，本实用新型提供的一种环保型鞋底克服了目前现有技术中不易将再生橡胶 与轮胎橡胶相结合的技术缺陷，实现了再生橡胶与轮胎橡胶相结合制造鞋底的工艺，并且 由于其优先采用废弃的轮胎橡胶作为耐磨防滑层，所以其大大减少了在硫化过程中含有硫 性气体的污染气体的排放，避免了污染环境空气，并提高了资源利用率，同时由于其简单易 行的操作方法，提高了工作效率，并且通过该方法获得的成型的环保型鞋底的质量得到了 提高、避免了断帮、掉底等情形的出现。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本 实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型 的保护范围之内。
权利要求1.一种环保型鞋底，其特征在于所述环保型鞋底包括鞋底本体层，和与所述鞋底本体层热压成型为一体的耐磨防滑层；所述鞋底本体层上设置有经表面活性剂处理的本体层接触面，所述耐磨防滑层上设 置有经所述表面活性剂处理的耐磨层接触面，所述本体层接触面与所述耐磨层接触面相接 触。
2.根据权利要求1所述的环保型鞋底，其特征在于所述耐磨防滑层与所述本体层相 接触的表面为凹凸不平的粗糙面。
3.根据权利要求2所述环保型鞋底，其特征在于所述鞋底本体层与所述耐磨防滑层 相接处设置有保护所述耐磨防滑层的撞击保护装置。
4.根据权利要求1所述的环保型鞋底，其特征在于所述鞋底本体层上设置有本体层 凹槽；所述耐磨防滑层设置在所述本体层凹槽内，所述耐磨防护层的厚度大于所述本体层 凹槽的深度。
5.根据权利要求4所述的环保型鞋底，其特征在于所述耐磨防滑层与所述本体层凹 槽相接触的表面为凹凸不平的粗糙面。
6.根据权利要求5所述环保型鞋底，其特征在于所述鞋底本体层与所述耐磨防滑层 相接处设置有保护所述耐磨防滑层的撞击保护装置。
7.根据权利要求1-6中任一权利要求所述的环保型鞋底，其特征在于所述耐磨防滑 层为轮胎切片。
专利摘要本实用新型提供了一种环保型鞋底，其中所述环保型鞋底包括鞋底本体层和与所述鞋底本体层热压成型为一体的耐磨防滑层；所述鞋底本体层上设置有经表面活性剂处理的本体层接触面，所述耐磨防滑层上设置有经所述表面活性剂处理的耐磨层接触面，所述本体层接触面与所述耐磨层接触面相接触。该环保型鞋底具有耐磨、不脱落、不断底的品质，并提高了资源利用率等等。
文档编号A43B13/04GK201860904SQ201020508308
公开日2011年6月15日 申请日期2010年8月27日 优先权日2010年8月27日
发明者万贤能 申请人:万贤能