专利名称：一种新型行李箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种新型行李箱。
背景技术：
现有行李箱结构由箱体、下轮、侧轮、拉杆、密码锁等组成，改进技术都在这些环节做文章，但是现有行李箱均不能放倒拉动。
发明内容本实用新型的目的就是要解决现有技术中，现有行李箱均不能放倒拉动的问题， 提供一种新型行李箱。本实用新型采用的技术方案是一种新型行李箱，其特征在于在箱体背面安装四个万向轮，上段拉杆、中段拉杆和下段拉杆内部通过高强度橡皮筋以铆钉连接，上段拉杆宽度大于中断拉杆小于下段拉杆，中段拉杆套入上段拉杆内，上段拉杆套入下段拉杆内，中段拉杆与上段拉杆通过高强度橡皮筋连接，中段拉杆与下段拉杆通过卡扣相连接，上段拉杆与手柄相连接，下段拉杆与箱体相连接。本实用新型的有益效果是在行李箱背面安装四个万向轮，可以使行李箱放倒拉动，在拉杆内放入高强度橡皮筋使拉杆既可以直立拉动也可以放倒拉动，行李箱放倒拉动可以使行李箱内的摆放的衣物不混乱，液体物品不翻倒，也可以在行李箱上载其它行李，起到托板作用。
以下结合附图
和实施例对本实用新型作进一步详细说明。图为本实用新型的结构示意图。图中1、手柄，2、上段拉杆，3、铆钉，4、高强度橡皮筋，5、中段拉杆，6、卡扣，7、下段拉杆、8、万向轮，9、箱体。
具体实施方式
一种新型行李箱，其特征在于在箱体背面安装四个万向轮8，上段拉杆2、中段拉杆5和下段拉杆7内部通过高强度橡皮筋4以铆钉3连接，上段拉杆2宽度大于中断拉杆 5小于下段拉杆7，中段拉杆5套入上段拉杆2内，上段拉杆2套入下段拉杆7内，中段拉杆 5与上段拉杆2通过高强度橡皮筋4连接，中段拉杆5与下段拉杆7通过卡扣6相连接，上段拉杆2与手柄1相连接，下段拉杆7与箱体9相连接。在行李箱背面安装四个万向轮，可以使行李箱放倒拉动，在拉杆内放入高强度橡皮筋使拉杆既可以直立拉动也可以放倒拉动，行李箱放倒拉动可以使行李箱内的摆放的衣物不混乱，液体物品不翻倒，也可以在行李箱上载其它行李，起到托板作用。
权利要求1. 一种新型行李箱，其特征在于在箱体背面安装四个万向轮，上段拉杆、中段拉杆和下段拉杆内部通过高强度橡皮筋以铆钉连接，上段拉杆宽度大于中断拉杆小于下段拉杆， 中段拉杆套入上段拉杆内，上段拉杆套入下段拉杆内，中段拉杆与上段拉杆通过高强度橡皮筋连接，中段拉杆与下段拉杆通过卡扣相连接，上段拉杆与手柄相连接，下段拉杆与箱体相连接。
专利摘要一种新型行李箱，其特征在于在箱体背面安装四个万向轮，上段拉杆、中段拉杆和下段拉杆内部通过高强度橡皮筋以铆钉连接，上段拉杆宽度大于中断拉杆小于下段拉杆，中段拉杆套入上段拉杆内，上段拉杆套入下段拉杆内，中段拉杆与上段拉杆通过高强度橡皮筋连接，中段拉杆与下段拉杆通过卡扣相连接，上段拉杆与手柄相连接，下段拉杆与箱体相连接。在行李箱背面安装四个万向轮，可以使行李箱放倒拉动，在拉杆内放入高强度橡皮筋使拉杆既可以直立拉动也可以放倒拉动，行李箱放倒拉动可以使行李箱内的摆放的衣物不混乱，液体物品不翻倒，也可以在行李箱上载其它行李，起到托板作用。
文档编号A45C5/14GK202014719SQ201120038859
公开日2011年10月26日 申请日期2011年2月15日 优先权日2011年2月15日
发明者王童 申请人:王童