便于在楼梯移动的防晃型行李箱的制作方法

本发明涉及行李箱技术领域，具体地说，涉及一种便于在楼梯移动的防晃型行李箱。

背景技术：

行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，它是行李的其中一种类型。通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品；行李箱根据外壳分为硬壳行李箱与软壳行李箱，硬壳行李箱较为耐摔，适合需要给予较多保护的行李。

目前，出现有4个小轮的行李箱，这种行李箱能在平地上不费力的轻易推动，但是现有的行李箱在功能上仍有很大的不足，仍能得到进一步改进。

人们出门时经常会带有行李箱，在休息时，行李箱会被当成座椅或者桌子使用，尤其是硬壳行李箱，但是行李箱长宽是固定的，当人们需要更大的高度时，现有的行李箱不能满足该要求。现有的行李箱在装衣物或者其他物品时，如果衣物或者其他物品较少，行李箱的移动会导致衣物或者其他物品变乱，甚至损坏。目前的行李箱的防盗功能主要是防盗锁，而防盗锁往往很容易就破解或损坏，防盗能力不足。在拥有行李箱爬阶梯式楼梯时，往往是将行李箱提上楼，这样既费力又费时。

技术实现要素：

为了能够克服现有技术的某种或某些缺陷，本发明还提供了一种便于在楼梯移动的防晃型行李箱。

根据本发明的便于在楼梯移动的防晃型行李箱，包括箱体，箱体包括相互配合的箱盖和箱座，箱体内设有容纳腔；容纳腔内设有第一支撑柱和第二支撑柱,第一支撑柱和第二支撑柱的一端相互抵住且另一端分别与箱盖和箱座的内侧壁连接；

第一支撑柱包括依次连接的螺纹柱和挡帽，挡帽一端抵在第二支撑柱上且另一端轴向连接在螺纹柱一柱头上，螺纹柱另一柱头连接在箱盖内侧，挡帽直径大于螺纹柱直径；螺纹柱轴向套接有内侧设有螺纹的螺纹环，螺纹环外侧周向设有多个连接杆，所述多个连接杆均连接在一挡环上；

箱座外侧设有两条长槽，任一长槽槽口两侧均设有多组安装块，任一组安装块相对侧之间均固定设有轴筒，任一轴筒上均轴向转动套接有滚轮，任一滚轮轮面上均设有轨槽，任一长槽对应一条坦克链，坦克链套在对应的滚轮上且内侧设有卡条，卡条卡嵌在对应的轨槽内。

本发明的便于在楼梯移动的防晃型行李箱中，通过第一支撑柱和第二支撑柱的对应设置，使得箱盖和箱座之间的配合更稳定，使得行李箱更牢固。衣物一般先从箱座开始放置，当衣物未放满时，转动挡环，这时螺纹环在螺纹柱上转动，直到将挡环压紧衣物，这时，衣物就不容易晃动。挡帽的设置能防止螺纹环从螺纹柱上脱落。长槽的设置用于容纳部分坦克链，滚轮在轴筒上转动，而滚轮的转动能带动坦克链的移动，由于坦克链能灵活自如地在崎岖不平的路面上移动，所以当箱座外侧放在楼梯上时，能十分省力地拖动行李箱。

作为优选，连接杆和挡环的材料均为橡胶。

本发明的便于在楼梯移动的防晃型行李箱中，连接杆和挡环的材料均为橡胶，这使得连接杆和挡环具有一定的缓冲能力，不易对衣物造成损坏。而且采用橡胶材料能防止衣物放置不均匀的情况，比如衣物高低不同时，这时采用橡胶的连接杆和挡环能有效地将所有的衣物压紧。

作为优选，橡胶的弹性模量为7.6～7.9mpa。

本发明的便于在楼梯移动的防晃型行李箱中，橡胶的弹性模量为7.6～7.9mpa，这能较佳地缓冲衣物和压实衣物。

作为优选，挡帽通过螺钉沉头式固定在螺纹柱上。

本发明的便于在楼梯移动的防晃型行李箱中，螺钉采用沉头式将挡帽固定在螺纹柱上，这能够保证挡帽相应面的平整度，能有效地保证挡帽与第二支撑柱相互抵住的稳定性。

作为优选，挡环的直径为容纳腔宽度的9/10。

本发明的便于在楼梯移动的防晃型行李箱中，挡环的直径为容纳腔宽度的9/10，这能够较佳地挡住衣物。

作为优选，挡帽的直径与第二支撑柱的直径相等。

本发明的便于在楼梯移动的防晃型行李箱中，挡帽的直径与第二支撑柱的直径相等，这使得挡帽能与第二支撑柱对齐，防止挡帽或第二支撑柱凸出后对衣物造成损坏。

作为优选，箱盖顶面设有安装座，安装座顶面设有安装槽，安装座一端设有卡孔，卡孔内卡接有紧固螺母，一螺纹杆从安装座另一端穿入，经过安装槽和安装座后穿入到紧固螺母内；位于安装槽内的螺纹杆部分可转动的套接有套筒，套筒与两根l状的连接杆连接，任一连接杆均连接有可伸缩的调节杆，两根调节杆杆头均与一拉杆连接。

本发明的便于在楼梯移动的防晃型行李箱中，通过螺纹杆与紧固螺母的配合，使得安装槽能够收拢，从而达到夹紧套筒的目的，套筒的长度略小于安装槽的宽度。螺纹杆的旋转，紧固螺母也有随之转动的趋势，但是紧固螺母卡接在卡孔内，不能转动，这时，紧固螺母旋紧或旋松，安装槽两侧壁之间的距离也对应减小或增大，达到夹紧或松开套筒的目的。l状的连接杆能增大两根调节杆之间的距离，方便手部握住拉杆。套筒的转动带动调节杆的转动，使得调节杆的角度可调，这样，当坦克链在楼梯上移动时，拉动拉杆不会将行李箱提起，使坦克链与楼梯的接触更多，达到省力的目的。

作为优选，任一长槽顶端的滚轮均凸出箱体的顶部，任一长槽底端的滚轮均凸出箱体的底部。

本发明的便于在楼梯移动的防晃型行李箱中，任一长槽顶端的滚轮均凸出箱体的顶部，任一长槽底端的滚轮均凸出箱体的底部，这使得坦克链的作用范围更广，在用坦克链移动时，箱体不易碰撞到异物。

作为优选，箱座侧面上设有伸缩拉手，箱体底面设有万向轮。

本发明的便于在楼梯移动的防晃型行李箱中，伸缩拉手便于箱体的拉动，万向轮便于箱体的移动。

附图说明

图1为实施例1中一种具有升降桌的行李箱的结构示意图；

图2为实施例1中卡槽的左视图；

图3为实施例1中桌板与伸缩杆的连接结构放大图；

图4为实施例1中固定环的结构示意图；

图5为实施例1中卡块的结构示意图；

图6为实施例2中一种能防止衣物晃动的行李箱的结构示意图；

图7为实施例2中挡环240和螺纹环220的连接结构示意图；

图8为实施例3中一种能提高防盗能力的行李箱的结构示意图；

图9为实施例3中第一触铁和第二触铁的结构放大图；

图10为实施例3中的结构框图；

图11为实施例4中一种便于在楼梯移动的行李箱的结构示意图；

图12为实施例4中一种便于在楼梯移动的行李箱的俯视示意图；

图13为实施例4中卡条的结构示意图；

图14为实施例4中安装座的结构示意图；

图15为实施例4中调节杆的连接结构示意图。

具体实施方式

为进一步了解本发明的内容，结合附图和实施例对本发明作详细描述。应当理解的是，实施例仅仅是对本发明进行解释而并非限定。

实施例1

如图1所示，本实施例提供了一种具有升降桌的行李箱，行李箱包括箱体100，箱体100包括相互配合的箱盖101和箱座102，箱体100内设有容纳腔105；容纳腔105内设有第一支撑柱111和第二支撑柱112,第一支撑柱111的一端和第二支撑柱112的一端相互抵住，第一支撑柱111的另一端和第二支撑柱112的另一端分别与箱盖101和箱座102的内侧壁连接。

本行李箱为硬壳行李箱，通过第一支撑柱111和第二支撑柱112的对应设置，使得箱盖101和箱座102之间的配合更稳定，使得行李箱更牢固。

如图1、图2和图3所示，第一支撑柱111内设有安装腔1111，安装腔1111腔口朝向箱盖101外侧且安装腔1111腔口处设有一卡槽1011；安装腔1111内设有能沿腔口朝向伸缩的伸缩杆120，伸缩杆120外侧设有桌板130，桌板130与卡槽1011卡接配合。

通过安装腔1111内伸缩杆120的设置，能有效地将桌板130收入和伸出卡槽1011，伸出卡槽1011时，使得桌板130离箱盖101的高度可以调节，方便使用者放置物品，尤其是电脑等办公用品；安装腔1111位于第一支撑柱111内，能有效地保证伸缩杆120的伸长长度，从而提高伸缩杆120的伸缩范围。

本实施例中，安装腔1111腔口处设有用于提高伸缩杆120杆身稳定性的固定环140，固定环140环口固定套接伸缩杆120杆身上，固定环140通过螺钉沉头式固定安装在安装腔1111腔口处。

固定环140套在伸缩杆120杆身上，能有效地保证伸缩杆120伸缩时杆身的稳定性，从而防止伸缩杆120发生偏移。固定环140通过螺钉沉头式固定安装在安装腔1111腔口处，螺钉不凸出固定环140相应的面，螺钉不会阻碍桌板130与卡槽1011的配合。

本实施例中，如图4所示，固定环140包括同轴的小环141和大环142，安装腔1111腔口处设有一缺槽，大环142卡接在缺槽内且通过螺钉固定在第一支撑柱111上，小环141内嵌在安装腔1111内。

小环141和大环142依次连接且两者的环口直径相等，小环141内嵌在安装腔1111内，大环142卡接在缺槽中，固定环140的结构能较佳地保证伸缩杆120杆身的稳定性，而且，固定环140不会阻碍桌板130和卡槽1011的配合。

本实施例中，桌板130内侧周向设有多个卡块160，卡槽1011槽底设有多个槽孔150，所述多个槽孔150与所述多个卡块160一一对应配合用于防止桌板130从卡槽1011内脱落，所述多个卡块160与所述多个槽孔150的大小和形状均相同。

卡块160和槽孔150的配合，使得在桌板130与卡槽1011卡接时，不会轻易从卡槽1011内脱落。

本实施例中，如图5所示，任一卡块160均包括依次连接的块体161和块头162，块体161呈圆柱状且与桌板130内侧连接，块头162呈球状，块头162的直径大于块体162的直径。

卡块160由软材料制成，比如橡胶。卡块160的结构使得卡块160进入到槽孔150后，由于块头162的直径大于块体162的直径，而卡块160与槽孔150的大小和形状均相同，块头162会被有效地卡住，不易脱落。

本实施例中，桌板130外侧设有安装孔131，安装孔131孔壁上安装有套环170，一拉环180可活动的套接在套环170上。

拉环180的设置，使桌板130和卡槽1011的分离十分方便。

本实施例中，拉环180的直径小于安装孔131的直径，拉环180的厚度也小于安装孔131的厚度。

拉环180的直径小于安装孔131的直径，拉环180的厚度也小于安装孔131的厚度，也就是拉环180的厚度小于安装孔131的深度，拉环180可完全容纳在安装孔131内，这样就不会影响桌板130板面的平整性。

本实施例中，箱座102侧面上设有伸缩拉手103，箱体100底面设有万向轮104。

伸缩拉手103便于箱体100的拉动，万向轮104便于箱体100的移动。

实施例2

如图6所示，实施例提供了一种能防止衣物晃动的行李箱，行李箱包括箱体100，箱体100包括相互配合的箱盖101和箱座102，箱体100内设有容纳腔105；容纳腔105内设有第一支撑柱111和第二支撑柱112,第一支撑柱111的一端和第二支撑柱112的一端相互抵住，第一支撑柱111的另一端和第二支撑柱112的另一端分别与箱盖101和箱座102的内侧壁连接。

本行李箱为硬壳行李箱，通过第一支撑柱111和第二支撑柱112的对应设置，使得箱盖101和箱座102之间的配合更稳定，使得行李箱更牢固。

如图6和图7所示，第一支撑柱111包括依次连接的螺纹柱210和挡帽211，挡帽211一端抵在第二支撑柱112上且另一端轴向连接在螺纹柱210一柱头上，螺纹柱210另一柱头连接在箱盖101内侧，挡帽211直径大于螺纹柱210直径；螺纹柱210轴向套接有内侧设有螺纹的螺纹环220，螺纹环220外侧周向设有多个连接杆230，所述多个连接杆230均连接在一挡环240上。

衣物一般先从箱座102开始放置，当衣物未放满时，转动挡环240，这时螺纹环220在螺纹柱210上转动，直到将挡环240压紧衣物，这时，衣物就不容易晃动。挡帽211的设置能防止螺纹环220从螺纹柱210上脱落。

本实施例中，连接杆230和挡环240的材料均为橡胶。

连接杆230和挡环240的材料均为橡胶，这使得连接杆230和挡环240具有一定的缓冲能力，不易对衣物造成损坏。而且采用橡胶材料能防止衣物放置不均匀的情况，比如衣物高低不同时，这时采用橡胶的连接杆230和挡环240能有效地将所有的衣物压紧。

本实施例中，橡胶的弹性模量为7.6～7.9mpa。

橡胶的弹性模量为7.6～7.9mpa，这能较佳地缓冲衣物和压实衣物。

本实施例中，挡帽211通过螺钉沉头式固定在螺纹柱210上。

螺钉采用沉头式将挡帽211固定在螺纹柱210上，这能够保证挡帽211相应面的平整度，能有效地保证挡帽211与第二支撑柱112相互抵住的稳定性。

本实施例中，挡环240的直径为容纳腔105宽度的9/10。

挡环240的直径为容纳腔105宽度的9/10，这能够较佳地挡住衣物。

本实施例中，挡帽211的直径与第二支撑柱112的直径相等。

挡帽211的直径与第二支撑柱112的直径相等，这使得挡帽211能与第二支撑柱112对齐，防止挡帽211或第二支撑柱112凸出后对衣物造成损坏。

本实施例中，箱座102侧面上设有伸缩拉手103，箱体100底面设有万向轮104。

实施例3

如图8所示，实施例提供了一种能提高防盗能力的行李箱，行李箱包括箱体100，箱体100包括相互配合的箱盖101和箱座102，箱体100内设有容纳腔105；容纳腔105内设有第一支撑柱111和第二支撑柱112,第一支撑柱111的一端和第二支撑柱112的一端相互抵住，第一支撑柱111的另一端和第二支撑柱112的另一端分别与箱盖101和箱座102的内侧壁连接。

如图8、图9和图10所示，第二支撑柱112内设有容置腔310，容置腔310腔口处设有腔盖311，容置腔310腔壁上设有两块第一触铁320，所述两块第一触铁320分别与一电阻331和一用于采集电流信号的电流采集模块350电性连接，电阻331和电流采集模块350分别与一电源330正负极电性连接；所述第一支撑柱112的一端端头内设有第二触铁340，第二触铁340与所述两块第一触铁320同时贴合使所述两块第一触铁320导通；电流采集模块350与一用于运算处理的微处理器360连接，微处理器360分别与一用于报警的报警器370和一用于与手机无线信号输送的无线通信模块380连接。

通过第二触铁340与所述两块第一触铁320同时贴合实现电阻331的通电，电流采集模块350采集电阻331所在电路的电流信号并传递给微处理器360进行运算处理，当本系统开始工作后，电流信号存在时，微处理器360能接收到电流信号，这时，微处理器360判定电路正常；电流信号不存在时，也就是箱盖101和箱座102分离，第二触铁340与所述两块第一触铁320分离时，微处理器360不能接收到电流信号，判定电路异常，这时，报警器370报警，无线通信模块380将数据输送给手机，手机接收到电路异常的数据。这里无线通信模块380采用zigbee无线通信模块。所以，在开启本系统后，箱盖101被打开时能有效地报警，提高防盗功能。

电流采集模块350、微处理器360、报警器370和无线通信模块380的连接结构和配合关系在现有技术中已十分成熟，这里就不在详细描述。

本实施例中，电阻331、电流采集模块350、电源330和微处理器360均安装设置在容置腔310内；报警器370和无线通信模块380安装设置在箱座102外侧。

本实施例中，所述两块第一触铁320一侧面与所述第二支撑柱112的一端端面齐平，第二触铁320一侧面与所述第一支撑柱111的一端端面齐平。

所述两块第一触铁320一侧面与所述第二支撑柱112的一端端面齐平，第二触铁320一侧面与所述第一支撑柱111的一端端面齐平，这能够保证第一触铁320能与第二触铁320之间能有效地贴合，保证电路能稳定的通电。

本实施例中，所述两块第一触铁320侧面呈阶梯状且卡接在容置腔310腔壁上，容置腔310腔壁上设有两块用于抵住对应第一触铁320的第一盖环321，第一盖环321通过螺钉固定在容置腔310腔壁上。

第一触铁320的侧面阶梯状结构能有效地卡在容置腔210腔壁上，同时通过第一盖环321的固定，使得第一触铁320在容置腔210腔壁上具有较佳地稳定性。

本实施例中，第二触铁340侧面呈阶梯状且由第二盖环341抵住，第二盖环341通过螺钉固定在所述第一支撑柱111的一端端头上。

第二触铁340的结构和第二盖环341的作用，使得第二触铁340能稳定地安装在第一支撑柱111的一端端头上。

本实施例中，箱座102侧面上设有伸缩拉手103，箱体100底面设有万向轮104。

实施例4

如图11所示，实施例提供了一种便于在楼梯移动的行李箱，行李箱包括箱体100，箱体100包括相互配合的箱盖101和箱座102，箱体100内设有容纳腔105；容纳腔105内设有第一支撑柱111和第二支撑柱112,第一支撑柱111的一端和第二支撑柱112的一端相互抵住，第一支撑柱111的另一端和第二支撑柱112的另一端分别与箱盖101和箱座102的内侧壁连接。

如图11、图12和图13所示，箱座102外侧设有两条长槽410，任一长槽410槽口两侧均设有多组安装块420，任一组安装块420相对侧之间均固定设有轴筒430，任一轴筒430上均轴向转动套接有滚轮440，任一滚轮440轮面上均设有轨槽，任一长槽410对应一条坦克链450，坦克链450套在对应的滚轮440上且内侧设有卡条451，卡条451卡嵌在对应的轨槽内。

长槽410的设置用于容纳部分坦克链450，滚轮440在轴筒430上转动，而滚轮400的转动能带动坦克链450的移动，由于坦克链450能灵活自如地在崎岖不平的路面上移动，所以当箱座102外侧放在楼梯上时，能十分省力地拖动行李箱。

本实施例中，如图14和图15所示，箱盖101顶面设有安装座460，安装座460顶面设有安装槽461，安装座460一端设有卡孔462，卡孔462内卡接有紧固螺母480，一螺纹杆471从安装座460另一端穿入，经过安装槽461和安装座460后穿入到紧固螺母480内；位于安装槽461内的螺纹杆471部分可转动的套接有套筒491，套筒491与两根l状的连接杆492连接，任一连接杆492均连接有可伸缩的调节杆493，两根调节杆493杆头均与一拉杆494连接。

通过螺纹杆471与紧固螺母480的配合，使得安装槽461能够收拢，从而达到夹紧套筒491的目的，套筒491的长度略小于安装槽461的宽度。螺纹杆471的旋转，紧固螺母480也有随之转动的趋势，但是紧固螺母480卡接在卡孔462内，不能转动，这时，紧固螺母480旋紧或旋松，安装槽461两侧壁之间的距离也对应减小或增大，达到夹紧或松开套筒491的目的。l状的连接杆492能增大两根调节杆493之间的距离，方便手部握住拉杆494。套筒491的转动带动调节杆493的转动，使得调节杆493的角度可调，这样，当坦克链450在楼梯上移动时，拉动拉杆494不会将行李箱提起，使坦克链450与楼梯的接触更多，达到省力的目的。

本实施例中，调节杆493垂直于螺纹杆471。

调节杆493垂直于螺纹杆471，这能较佳地保证调节杆493转动时的稳定性。

本实施例中，所述两根调节杆493之间的距离为安装槽461宽度的2倍。

两根调节杆493之间的距离为安装槽461宽度的2倍，这使得手部能较佳地握住拉杆494。

本实施例中，任一滚轮440的三分之一均位于长槽410内。

任一滚轮440的三分之一均位于长槽410内，这能较佳地节约空间，能对坦克链450进行有效地保护。

本实施例中，任一长槽410顶端的滚轮440均凸出箱体100的顶部，任一长槽410底端的滚轮440均凸出箱体100的底部。

任一长槽410顶端的滚轮440均凸出箱体100的顶部，任一长槽410底端的滚轮440均凸出箱体100的底部，这使得坦克链450的作用范围更广，在用坦克链450移动时，箱体100不易碰撞到异物。

本实施例中，箱座102侧面上设有伸缩拉手103，箱体100底面设有万向轮104。

实施例5

本实施例提供了一种行李箱，其设有实施例1-4中的所有结构，应当理解的是，本领域技术人员根据实际需求，能够将实施例1-4中的结构进行任意删减或任意组合，从而实现不同的功能。

以上示意性的对本发明及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。