本实用新型涉及箱包配件领域，具体涉及一种增韧尼龙材质的箱包拉杆结构。
背景技术：
箱包，例如旅行箱、旅行包等，其顶部通常设有垂直伸缩的拉杆，以便于推拉箱包行走。然而现有箱包拉杆垂直伸缩的设计，在推拉箱包时，因为角度的关系，需要箱包本体倾斜状态行走，特别是在上坡过程中，现有的拉杆设计只能让使用者将箱包拉着走，难以进行推的动作。
技术实现要素：
本实用新型为了解决上述技术的不足，提供了一种能够改变拉杆角度，使得箱体不用倾斜，便能完成推拉箱包行走的箱包拉杆结构。
本实用新型的技术方案：一种增韧尼龙材质的箱包拉杆结构，包括箱包本体及设置于箱包本体上的拉杆，其特征在于：所述拉杆包括竖向连杆及横向连杆，所述竖向连杆两端分别为固定端及铰接端，所述箱包本体侧面竖直设置有与竖向连杆形状相适配的收纳槽，该收纳槽一端延伸至箱包本体顶端端面，所述竖向连杆设置于收纳槽内，该竖向连杆固定端与收纳槽铰接配合，所述竖向连杆铰接端延伸至箱包本体顶端端面；所述箱包本体顶端端面设有垂直于箱包本体侧面的档位槽，该档位槽侧壁上设有主槽道及若干个卡陷槽道，所述主槽道呈垂直于箱包本体侧面设置，所述若干个卡陷槽道沿主槽道间隔设置，且位于主槽道竖直下方与主槽道联通；所述横向连杆包括连接端及档位端，该横向连杆设置于档位槽内，所述横向连杆的连接端上设有把手且与竖向连杆的铰接端铰接配合，所述横向连杆的档位端设有延伸至主槽道内的滑块，所述横向连杆通过卡块移动至不同卡陷槽道位置，驱使把手移动。
采用上述技术方案，通过设置的收纳槽及档位槽，在不适用拉杆时，可以将竖向连杆及横向连杆收纳与对应的槽内，减少占用空间，在使用拉杆时，竖向连杆固定端与收纳槽铰接，铰接端与横向连杆连接端铰接，使用者通过控制横向连杆档位端上的滑块移动，使得滑块在主槽道中可以相对箱包侧面移动，形成连杆滑块运动，带动连接端上的把手移动，把手根据滑块的位置，形成与箱包本体不同角度的连接关系，使用者可以根据自己的身高、施力习惯等因素调节。而在选定把手位置后，将滑块落入主槽道下方联通的卡陷槽道内，使滑块得到定位，把手不再移动，方便使用者推拉箱包。
本实用新型的进一步设置：所述竖向连杆的铰接端设有铰接孔，所述把手呈圆柱状且直径与铰接孔相适配，该把手穿过铰接孔与竖向连杆旋转配合，所述把手上设有限位环，所述竖向连杆位于限位环与横向连杆之间。
采用上述技术方案，通过横向连杆的连接端上的把手穿过铰接孔与竖向连杆旋转配合，即让横向连杆与竖向连杆形成铰接配合，又让使用者可以通过握住把手旋转，驱动横向连杆相对交接点旋转，连带控制滑块在卡陷槽道及主槽道中的移动。设置的限位环使竖向连杆相对横向连杆相对位置固定，又不影响两者旋转。
本实用新型的进一步设置：所述卡陷槽道截面呈T字型，包括横段及竖段，所述竖段与主槽道垂直联通。
采用上述技术方案，将卡陷槽道截面设置成T字型，竖段与主槽道垂直联通，方便滑块出入竖段，而滑块进入设置的横段后可以防止滑块意外脱出。
本实用新型的进一步设置：所述滑块呈与主槽道、卡陷槽道宽度相适配的球形。
采用上述技术方案，球形更适于滑动。
本实用新型的进一步设置：所述竖向连杆及横向连杆采用增韧尼龙材质制成。
采用上述技术方案，增韧尼龙又名抗冲尼龙，实验表明，增韧尼龙在低温环境下仍能保持优良的物理性能。通过添加不同结构的增韧剂聚合物，以增加复合材料的柔韧性、抗冲击能力、耐低温性。虽然强度、刚性、耐热性比母体尼龙有所下降，但冲击强度可提高10倍以上，并具有优异的耐磨性和尺寸稳定性，改性后的增韧尼龙可以耐辐射，耐紫外线，并具有优良的尺寸稳定性及优异的机械强度。竖向连杆及横向连杆采用增韧尼龙材质制成可以增强韧性，在推拉箱包过程中，减少冲击，防止连杆断裂。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构图1；
图2为本实用新型实施例的爆炸图1；
图3为本实用新型实施例的结构图2；
图4为图3中B-B处剖面图.
具体实施方式
如图1-4所示，一种增韧尼龙材质的箱包拉杆结构，包括箱包本体1及设置于箱包本体1上的拉杆，所述拉杆包括竖向连杆3及横向连杆4，所述竖向连杆3两端分别为固定端31及铰接端32，所述箱包本体1侧面竖直设置有与竖向连杆3形状相适配的收纳槽14，该收纳槽14一端延伸至箱包本体1顶端端面，所述竖向连杆3设置于收纳槽14内，该竖向连杆3固定端31与收纳槽14铰接配合，所述竖向连杆3铰接端32延伸至箱包本体1顶端端面，所述箱包本体1顶端端面设有垂直于箱包本体1侧面的档位槽5，该档位槽5侧壁上设有主槽道51及若干个卡陷槽道52，所述主槽道51呈垂直于箱包本体1侧面设置，所述若干个卡陷槽道52沿主槽道51间隔设置，且位于主槽道51竖直下方与主槽道51联通；所述横向连杆4包括连接端41及档位端42，该横向连杆4设置于档位槽5内，所述横向连杆4的连接端41上设有把手43且与竖向连杆3的铰接端32铰接配合，所述横向连杆4的档位端42设有延伸至主槽道51内的滑块44，所述横向连杆4通过卡块移动至不同卡陷槽道52位置，驱使把手43移动。
通过设置的收纳槽14及档位槽5，在不适用拉杆时，可以将竖向连杆3及横向连杆4收纳与对应的槽内，减少占用空间，在使用拉杆时，竖向连杆3固定端31与收纳槽14铰接，铰接端32与横向连杆4连接端41铰接，使用者通过控制横向连杆4档位端42上的滑块44移动，使得滑块44在主槽道51中可以相对箱包侧面移动，形成连杆滑块44运动，带动连接端41上的把手43移动，把手43根据滑块44的位置，形成与箱包本体1不同角度的连接关系，使用者可以根据自己的身高、施力习惯等因素调节。而在选定把手43位置后，将滑块44落入主槽道51下方联通的卡陷槽道52内，使滑块44得到定位，把手43不再移动，方便使用者推拉箱包。
所述竖向连杆3的铰接端32设有铰接孔，所述把手43呈圆柱状且直径与铰接孔相适配，该把手43穿过铰接孔与竖向连杆3旋转配合，所述把手43上设有限位环431，所述竖向连杆3位于限位环431与横向连杆4之间。
通过横向连杆4的连接端41上的把手43穿过铰接孔与竖向连杆3旋转配合，即让横向连杆4与竖向连杆3形成铰接配合，又让使用者可以通过握住把手43旋转，驱动横向连杆4相对交接点旋转，连带控制滑块44在卡陷槽道52及主槽道51中的移动。设置的限位环431使竖向连杆3相对横向连杆4相对位置固定，又不影响两者旋转。
所述卡陷槽道52截面呈T字型，包括横段及竖段，所述竖段与主槽道垂直联通。
将卡陷槽道52截面设置成T字型，竖段与主槽道51垂直联通，方便滑44块出入竖段，而滑块进入设置的横段后可以防止滑块意外脱出。
所述滑块44呈与主槽道51、卡陷槽道52宽度相适配的球形。
球形更适于滑动。
所述竖向连杆3及横向连杆4采用增韧尼龙材质制成。
采用上述技术方案，增韧尼龙又名抗冲尼龙，实验表明，增韧尼龙在低温环境下仍能保持优良的物理性能。通过添加不同结构的增韧剂聚合物，以增加复合材料的柔韧性、抗冲击能力、耐低温性。虽然强度、刚性、耐热性比母体尼龙有所下降，但冲击强度可提高10倍以上，并具有优异的耐磨性和尺寸稳定性，改性后的增韧尼龙可以耐辐射，耐紫外线，并具有优良的尺寸稳定性及优异的机械强度。竖向连杆3及横向连杆4采用增韧尼龙材质制成可以增强韧性，在推拉箱包过程中，减少冲击，防止连杆断裂。