本发明涉及旅行箱技术领域，特别是一种载人自动行走旅行箱。
背景技术：
在外出差、旅行是一个非常辛苦的事，特别是携带较多物品时，沉重的箱包难以携带，在携带箱包步行时，步行速度也较慢，以至于诸多不便使得差旅不是一件轻松的事，更有时，须坐地休息，然而差旅中纵有千万条凳子，也不一定是为自己而备。
技术实现要素：
本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出了一种载人自动行走旅行箱，其特征在于，包括箱皮、箱框、内胆、电动行走轮、从动轮，所述箱皮覆盖在所述箱框上，所述内胆设置在所述箱框内，所述箱框的一端安装有转向机构，所述电动行走轮安装在所述转向机构上，所述从动轮安装在所述箱框的底部；所述箱框为框架结构，所述框架结构由细长状金属杆件或注塑件构成，所述箱框围成一个内部空间，所述箱框的两侧分别包括一个底边横杆、一个顶边横杆、两个侧边连接杆。
进一步地，在所述箱框的两侧分别设置有支撑架，所述支撑架包括两个拉杆，其中一侧的所述两个拉杆的两端分别与所述顶边横杆、底边横杆垂直相连构成箱盖门框，另一侧的所述两个拉杆两端分别与所述顶边横杆、底边横杆相连成直角或成“八”字形。
进一步地，还包括座位横担，所述座位横担连接在两个所述顶边横杆之间，所述座位横担的两端分别位于两个同一侧的两个所述拉杆之间。
进一步地，还包括框架箱盖，所述框架箱盖与所述箱框铰接连接，与所述箱盖不相邻的所述箱体一侧上设置有成“八”字形的拉杆，所述拉杆两端分别与所述顶边横杆、底边横杆相连，在所述箱体上设置有座位横担，所述座位横担连接在两个所述顶边横杆之间且其中一端位于所述“八”字形拉杆之间。
进一步地，所述箱盖上设置有成“八”字形的拉杆，所述座位横担的另一端延长至所述箱盖上的所述“八”字形拉杆之间。
进一步地，所述转向机构包括一直杆，在所述箱框上还设置有安装所述直杆的安装孔，在所述转向机构两侧设置有限位器以限制转向机构的转向角度。
进一步地，所述箱框上还设置有伸缩式脚蹬。
本发明将箱体设置为框架结构，并设置“八”字形斜拉杆，使得箱包可以承受较大重量且稳定性较好，从而能够承重载人，达到差旅中可以坐在箱包上休息、自动行走的技术效果，减轻旅途劳顿。
附图说明
图1是本发明的一种载人自动行走旅行箱结构示意图；
图2是本发明的一种载人自动行走旅行箱的箱框结构示意图；
图3是本发明的一种载人自动行走旅行箱的转向机构限位器结构仰视示意图；
图4是本发明的另一种载人自动行走旅行箱的箱框结构示意图；
1、箱框；111、底边横杆；112、侧边连接杆；113、顶边横杆；121、拉杆；122、拉杆；123、拉杆；124、拉杆；131、连杆；132、横担；133、副横担；134、竖担；141、安装板；142、安装孔；143、限位器；144、轮叉；145、限位器；151、安装板；152、安装孔；161、脚蹬套；162、伸缩杆；171、拉杆；2、箱皮；21、箱门；22、转向封口皮；3、转向机构；4、前照灯；5、喇叭；6、电动行走轮。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
如图1所示，本发明公开了一种载人自动行走旅行箱，包括箱皮2、箱框1、内胆、电动行走轮6、从动轮，箱框起着支撑、骨架作用，所述箱皮覆盖在所述箱框上，用于遮盖框架结构使旅行箱变得更加美观，所述内胆设置在所述箱框内，用于放置物品，内胆可以是软质材料也可以是硬质材料，所述箱框的一端安装有转向机构3，所述电动行走轮安装在所述转向机构上，所述从动轮安装在所述箱框的底部；旅行箱前部还设置有前照灯4、喇叭5。
如图2所示，所述箱框为矩形框架结构，当然也可以是其他规则形状的框架结构，比如矩形的四个角为圆弧形结构，所述框架结构由细长状金属杆件或注塑件构成，所述箱框围成一个内部空间，所述箱框包括两个底边横杆111、四个侧边连接杆112、两个顶边横杆113，两个底边横杆111之间用连杆131连接固定。
在所述箱框的两侧分别设置有支撑架，所述支撑架包括两组拉杆，其中一侧的所述两个拉杆171的两端分别与所述顶边横杆、底边横杆垂直相连构成箱盖门框，另一侧的所述两个拉杆121、122两端分别与所述顶边横杆、底边横杆相连成直角或成“八”字形，还包括座位横担132，所述座位横担连接在两个所述顶边横杆之间，所述座位横担的两端分别位于两个同一侧的两个所述拉杆之间。在两个顶边横杆之间、横担的两旁还设置有副横担133，所述副横担之间用竖担134相连以构成稳定的座位支架。
如图2、图3所示，所述转向机构包括一直杆，所述直杆上连接轮叉144，电动行走轮安装在轮叉144上，在所述箱框上还设置有安装所述直杆的安装板141、151，在安装板上设置有安装孔142、152，在所述转向机构两侧设置有限位器143、145以限制转向机构的转向角度，当转向机构转向时带动轮叉144转动，轮叉碰到限位器143或轮叉145时不能继续转动，防止转向机构转向幅度过大。如图2所示，箱框上设置有脚蹬套161，脚蹬套中设置有伸缩杆162，当旅行箱不行走时，伸缩杆缩回至脚蹬套中，当旅行箱载人行走时，打开脚蹬套中的伸缩杆，脚蹬在伸缩杆上以便于骑行旅行箱。
在另一个实施例中，如图4所示，还包括矩形的框架箱盖18，所述框架箱盖与所述箱框铰接连接，与所述箱盖不相邻的所述箱体一侧上设置有成“八”字形的拉杆121、122，拉杆121、122两端分别与所述顶边横杆、底边横杆相连，在所述箱体上设置有座位横担132，所述座位横担连接在两个所述顶边横杆之间且其中一端位于所述“八”字形拉杆之间。所述箱盖上设置有成“八”字形的拉杆123、124，所述座位横担132的另一端延长至所述箱盖上的“八”字形拉杆之间。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。