本发明涉及应急设备技术领域，尤其是指一种车载应急包。
背景技术：
现有的车载应急包大多是采用金属箱或布袋，这种袋平时陆地使用也许可以，但当车辆发生落水时，这种结构就会迅速沉内水内，大大降低了使用效果，起不到救生和应急的作用。
技术实现要素：
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构合理、使用效果好的车载应急包。
为实现上述目的，本发明所提供的技术方案为：一种车载应急包，它包括有由左包体和右包体构成，左包体、右包体底部通过连接带连接，左包体、右包体两侧及顶部通过拉链连接，拉链两侧的左包体、右包体顶部设有相互配合的提手环；左包体、右包体两侧侧壁以及顶部、底部均设有浮力单元，左包体、右包体面板内设有泡沫板，左包体内腔由上至下设有医用棉布、应急绳、氧气囊，氧气囊上连接有氧气管，氧气管的气嘴卡装在左包体面板的气嘴孔内，气嘴孔表面通过胶塞密封，右包体内腔下部依次排列有钳环、火石环、刀环，右包体内腔上部设有储存袋。
所述的医用棉布、应急绳、氧气囊通过相应的伸缩绑带限定在左包体内。
所述的浮力单元采用泡沫球或气囊构成。
所述的钳环内插装有夹钳，火石环内插装有火柴或打火机，刀环内插装有小型刀具。
本发明在采用上述方案后，未详细描述的结构均可采用市面常规结构，如氧气囊、应急绳以及钳环等，本方案的左包体、右包体采用气囊和泡沫板配合，在落水后手穿入提手环，就可以作为救生衣使用，同时包内的其它设备可以用于急救和应急使用，储存袋用于存放食物、水、应急灯等其它辅助性工具；采用本方案后的结构合理、使用效果好。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图。
图2为左包体、右包体内腔结构示意图。
具体实施方式
下面结合所有附图对本发明作进一步说明，本发明的较佳实施例为：参见附图1和附图2，本实施例所述的一种车载应急包包括有由左包体1和右包体2构成，左包体1、右包体2底部通过连接带连接，左包体1、右包体2两侧及顶部通过拉链3连接，拉链3两侧的左包体1、右包体2顶部设有相互配合的提手环12；左包体1、右包体2两侧侧壁以及顶部、底部均设有浮力单元，浮力单元采用泡沫球或气囊构成，左包体1、右包体2面板内设有泡沫板，左包体1内腔由上至下设有医用棉布4、应急绳5、氧气囊6，医用棉布4、应急绳5、氧气囊6通过相应的伸缩绑带限定在左包体1内，氧气囊6上连接有氧气管，氧气管的气嘴卡装在左包体1面板的气嘴孔内，气嘴孔表面通过胶塞7密封，右包体2内腔下部依次排列有钳环8、火石环9、刀环10，右包体2内腔上部设有储存袋11，钳环8内插装有夹钳，火石环9内插装有火柴或打火机，刀环10内插装有小型刀具。本实施例未详细描述的结构均可采用市面常规结构，如氧气囊、应急绳以及钳环等，本实施例的左包体、右包体采用气囊和泡沫板配合，在落水后手穿入提手环，就可以作为救生衣使用，同时包内的其它设备可以用于急救和应急使用，储存袋用于存放食物、水、应急灯等其它辅助性工具；采用本实施例后的结构合理、使用效果好。
以上所述之实施例只为本发明之较佳实施例，并非以此限制本发明的实施范围，故凡依本发明之形状、原理所作的变化，均应涵盖在本发明的保护范围内。